Archief - Advies BMW 3

Ben nog niet toe aan een nieuwe wagen maar nu ik eigenlijk niet meer bij ‘mijn merk’ ga blijven, ben ik al eens links en rechts aan het configureren om een idee te hebben van de prijs.

Ik ga sowieso iets kleiner gaan dan de Insignia dus valt de Superb eigenlijk al weg. De Octavia RS lijkt me dan ook wel een geschikt alternatief. Maar voor wat meer dan de prijs van de RS kom ik eigenlijk al in de buurt van een BMW 3 (MrKend54l zal content zijn ).

Ik heb dus al eens gekeken op de site van BMW : 318i want de 320i vind ik wat te duur. Probleem is dat ik een beetje verloren ben met al die pakketten. Welke zijn de interessantste en bieden het meest ‘bang for buck’ ? Full option hoeft in geen geval want dat jaagt de prijs ongelooflijk de hoogte in. Geen leer dus, maar wat er zeker moet opzitten zijn minimum 17-inch velgen, automatische airco, navigatie, elektrisch inklapbare spiegels, automatische lichten, regensensor, cruise control, en graag ook dodehoekdetectie (dit laatste is niet onmisbaar). Is eigenlijk al heel wat, maar de vraag is natuurlijk welke pakketten dan het interessantste zijn.

Nog vraagje over de lichten : momenteel heb ik Bi-Xenon lichten op mijn Insignia. Wat zit er standaard dan op een 318 ? Iets gelijkaardigs, of LED’s of wat ?

Led is standaard. Ik zou zeker ook de sportzetels nemen, de standaard zetels zijn onvoldoende.

Powerwing die een BMW koopt

SanderH_ zei:

Powerwing die een BMW koopt

Klik om te vergroten...

Misschien he, is een mogelijkheid, en is nog niet voor meteen...
Had ik gezegd nen Audi, konden ze mij meteen een spuitje geven


Maar alle gekheid op een stokje : zit momenteel aan 33k, 318i berline in Advantage uitvoering en 17 inch velgen (wil nog wat budget overhouden voor opties).
Ik kan natuurlijk ook wel opties apart beginnen toevoegen maar gezien er hier nogal veel BMW kenners zitten, kunnen zij mij misschien wel advies geven over bepaalde pakketten die interessanter zijn, of nog, welke extra's echt een must zijn of welke juist niet.
Ook wat Decade zei over de zetels : de standaard zetels zijn 'onvoldoende'. Vind ik nogal kras voor een auto die toch een serieus pak geld kost dat je eigenlijk al andere zetels moet nemen.
Ofwel liggen mijn verwachtingen op een ander niveau. In de Astra en ook in mijn Insignia zitten zetels met AGR-keurmerk. Deftige stoelen, mag je toch wel stellen. Zijn de standaardzetels in zo'n 318i van mindere kwaliteit dan die AGR's bij Opel ?

Had dezelfde reactie als SanderH toen ik de topic zag hahahahaha

Anywayz, hou rekening dat zeker met bijvoorbeeld het autosalon er zéér grote kortingen gegeven worden.
Op die catalogusprijs mag je rekenen dat voor een 3-reeks daar toch zo'n 15% af gaat.

Caracalla zei:

Had dezelfde reactie als SanderH toen ik de topic zag hahahahaha

Anywayz, hou rekening dat zeker met bijvoorbeeld het autosalon er zéér grote kortingen gegeven worden.
Op die catalogusprijs mag je rekenen dat voor een 3-reeks daar toch zo'n 15% af gaat.

Klik om te vergroten...

He he, ja kan da begrijpen, nu ik al zo veel met Opel gedweept heb. Maar zoals ik zei, die PSA samenwerking bevalt me nie zo. De nieuwe Insignia en de huidige Astra K zijn de laatste 'pure' Opel's, vrees ik. De nieuwe Insignia is me te groot, en de Astra, tja, misschien ook nog een mogelijkheid, nadat er een facelift is geweest, en als ik een 150pk benzine neem die ik 'tot de tanden toe bewapen', kom ik ook moeiteloos boven de 30k uit. Een 3 serie is natuurlijk nog een stuk meer, maar goed, 't is dan ne keer iets anders Maar 'k heb natuurlijk geen onbeperkt budget.

Denk nie dat ik in januari al ga een nieuwe kopen, zou misschien wel kunnen in januari 2019 dan, maar heb nu al graag eens een idee over het hoe en wat. En denk dat de prijzen over anderhalf jaar nu niet zo spectaculair zullen gestegen zijn. Maar het salon is inderdaad altijd wel interessant, ongeacht het merk.

Powerwing zei:

Ben nog niet toe aan een nieuwe wagen maar nu ik eigenlijk niet meer bij ‘mijn merk’ ga blijven, ben ik al eens links en rechts aan het configureren om een idee te hebben van de prijs.

Ik ga sowieso iets kleiner gaan dan de Insignia dus valt de Superb eigenlijk al weg. De Octavia RS lijkt me dan ook wel een geschikt alternatief. Maar voor wat meer dan de prijs van de RS kom ik eigenlijk al in de buurt van een BMW 3 (MrKend54l zal content zijn ).

Ik heb dus al eens gekeken op de site van BMW : 318i want de 320i vind ik wat te duur. Probleem is dat ik een beetje verloren ben met al die pakketten. Welke zijn de interessantste en bieden het meest ‘bang for buck’ ? Full option hoeft in geen geval want dat jaagt de prijs ongelooflijk de hoogte in. Geen leer dus, maar wat er zeker moet opzitten zijn minimum 17-inch velgen, automatische airco, navigatie, elektrisch inklapbare spiegels, automatische lichten, regensensor, cruise control, en graag ook dodehoekdetectie (dit laatste is niet onmisbaar). Is eigenlijk al heel wat, maar de vraag is natuurlijk welke pakketten dan het interessantste zijn.

Nog vraagje over de lichten : momenteel heb ik Bi-Xenon lichten op mijn Insignia. Wat zit er standaard dan op een 318 ? Iets gelijkaardigs, of LED’s of wat ?

Klik om te vergroten...

Mijn persoonlijke mening is meestal dat je bij zo'n wagens van die prijsklasse, beter kunt uitkijken naar de tweedehands markt als particulier. Er gaat teveel geld af naar mijn goesting als je zoiets nieuw koopt. Of je moet mooie kortingen krijgen bij autosalon. (Soit mijn visie daar in)

Toevallig heeft mijn schoonbroer er net eentje gekocht (premium selection) 1 jaar oud met 38.000km. BMW 330i berline (2.0 252pk) met M-pakket en sport automaat (flippers achter het stuur). Dan uiteraard met 2 jaar BMW garantie zonder kilometer beperking.

Voor de rest alle optie dat je eigenlijk nodig hebt (in mijn ogen). (Al de opties dat je opnoemt zitten daar ook al in).
-Navi professional
-Vol leder
-Led
-M-pakket (18 inch M velgen, Sportstoelen, M sportstuur (vind ik persoonlijk een zalig stuur),....)
-Dual zone klimatisatie
-Cruise control met rem functie
-Sensoren (licht,regen)
-Black (zwarte nieren, black shadow, achterruiten getint)
-...

Is de facelift, dus alle lichten zijn standaard in led.
Alle verlichtingsfuncties van de LED Headlights met dagrijlichten, standlichten, parkeerlichten en richtingaanwijzers zijn uitgevoerd in LED-techniek, dim- en grote lichten werken met 10 power-LED's. Mistlampen zijn ook standaard LED
Zaken zoals de sensoren en automatische airco, zijn de dag van vandaag eigenlijk ook allemaal standaard, op alle BMW's.

Dat voor €33.000

De opties die ik persoonlijk belangrijk vind:

- Automaat
- Navigatie, liefst de prof navi, minimum de buisiness. Bij de prof navi kun je héél goedkoop de "hifi" upgrade nemen en dat scheelt enorm in geluidskwaliteit.
- xenon/LED lampen
- wat courante shit zoals automatische ruitenwissers en cruise control
- leder interieur met upgrade naar sport - of comfortzetels en daarbijhorend verwarmde voorzetels

Al de rest boeit mij persoonlijk niet (meer).
Bovenstaande vind je meestal in een pack.

Bimmer zei:

Mijn persoonlijke mening is meestal dat je bij zo'n wagens van die prijsklasse, beter kunt uitkijken naar de tweedehands markt als particulier. Er gaat teveel geld af naar mijn goesting als je zoiets nieuw koopt. Of je moet mooie kortingen krijgen bij autosalon. (Soit mijn visie daar in)

Toevallig heeft mijn schoonbroer er net eentje gekocht (premium selection) 1 jaar oud met 38.000km. BMW 330i berline (2.0 252pk) met M-pakket en sport automaat (flippers achter het stuur). Dan uiteraard met 2 jaar BMW garantie zonder kilometer beperking.

Dat voor €33.000

Klik om te vergroten...

Is ook een optie, die premium selectie. Mijn Insignia is ook een Opel Certified Used Car en heb ook serieuze korting gekregen. Had wel maar 18000 km, en zou dus nooit een auto kopen die veel meer km heeft dan dat. DIe van je schoonbroer bijvoorbeeld zou al uit de boot vallen (een 330i ook trouwens), maar zit er dus wel in dat ik bv. een redelijk aangeklede 318i van 1 jaar oud zou kunnen vinden dan voor rond de 26 à 28k (afhankelijk van uitvoering en opties). Heb er precies moeite mee om 30k en meer te geven voor een tweedehands...

Caracalla zei:

De opties die ik persoonlijk belangrijk vind:

- Automaat
- Navigatie, liefst de prof navi, minimum de buisiness. Bij de prof navi kun je héél goedkoop de "hifi" upgrade nemen en dat scheelt enorm in geluidskwaliteit.
- xenon/LED lampen
- wat courante shit zoals automatische ruitenwissers en cruise control
- leder interieur met upgrade naar sport - of comfortzetels en daarbijhorend verwarmde voorzetels

Al de rest boeit mij persoonlijk niet (meer).
Bovenstaande vind je meestal in een pack.

Klik om te vergroten...

Die prof navi, kost wel een flink stuk meer natuurlijk, die business is voor mij voldoende, en de standaard geluidsinstallatie is ook voldoende voor mij. Xenon/LED is blijkbaar standaard, (of niet ? ik bedoel daarmee niet de dagrijlichten maar zelfrichtend, dimmend, en whatever), automatische ruitenwissers, cruise control, parkeersensoren voor en achter, etc. moet erop, leder is minder belangrijk, sportzetels misschien, als die zoveel beter zijn, kosten 650 euro.

Powerwing zei:

Is ook een optie, die premium selectie. Mijn Insignia is ook een Opel Certified Used Car en heb ook serieuze korting gekregen. Had wel maar 18000 km, en zou dus nooit een auto kopen die veel meer km heeft dan dat. DIe van je schoonbroer bijvoorbeeld zou al uit de boot vallen (een 330i ook trouwens), maar zit er dus wel in dat ik bv. een redelijk aangeklede 318i van 1 jaar oud zou kunnen vinden dan voor rond de 26 à 28k (afhankelijk van uitvoering en opties). Heb er precies moeite mee om 30k en meer te geven voor een tweedehands...

Klik om te vergroten...

Dat is een persoonlijke kwestie hoeveel je max wilt uitgeven aan een wagen. Moet wel zeggen dat ik verschoten ben van mijn schoonbroer toen hij de link doorstuurde. 33k vond ik persoonlijk niet veel en dat dan nog voor een premium selection. Vaak worden de zwaardere wagens aan een vrij goed prijs verkocht, als je ziet van waar zo'n auto starten. Omdat het nog een 2 liter is en vrij nieuwe motor valt dat qua taks ook nog goed mee.

Persoonlijk zit ik niet meer zo in met de kilometers. Ik heb van thuis uit ook altijd geleerd gekregen dat je nieuw moet kopen en tweedehands slecht is. Uiteindelijk heb ik mijn eerste wagen toch tweedehands gekocht (budget is wat beperkter) en dan toch verschoten hoeveel kilometer je eigenlijk perfect met een wagen kunt rondrijden. Heb met die wagen 190.000km gereden zonder enige meer kost te betalen. Sinds kort de eerste extra kost gehad, schokdempers vanvoor vervangen, voor de rest altijd keurig op onderhoud doen.
Dus nu bezie ik het ook allemaal wat anders. Zelf rij ik zo'n 25.000km per jaar. Dus als ik nu een auto koop met 40.000km op de teller, dan zit ik na 5 jaar op 165.000km, de auto's van vandaag geraken daar probleemloos.

Zelf heb ik ook minder problemen om bv aan een premuim selection meer als 30k uit te geven, als ik weet dat ik erin stap en vertrek deze nog 30k waard is. Ipv 40k uit te geven aan een wagen, waarin je dan vertrek en je weet dat hij 30k is geworden. Als je ziet naar mijn schoonbroer is schat ik een wagen van 50k, jaar later is die nog 33k waard (de vorige eigenaar zal waarschijnlijk minder hebben gehad). Als mijn schoonbroer er een jaar mee rond rijd, zal die waarden niet zo drastisch zijn gezakt.
Het is maar hoe je het bekijkt. Alsook is het wat je zelf wilt geven voor een wagen, ik begrijp perfect als mensen maar een max bepaald bedrag aan een wagen willen geven.

Over de led.
Standaard is het dit.

Alle verlichtingsfuncties van de LED Headlights met dagrijlichten, standlichten, parkeerlichten en richtingaanwijzers zijn uitgevoerd in LED-techniek, dim- en grote lichten werken met 10 power-LED's. De koplampen zelf zijn uitgerust met automatische lichthoogteregeling, schitteren door een uitstekende verlichting van de rijweg en verhogen zo de veiligheid 's nachts en in slechte weersomstandigheden. Lichtdiodes (LED = Light Emitting Diodes) onderscheiden zich door een lange levensduur en verbruiken tot 50% minder energie dan conventionele gloeilampen Daardoor dragen ze bij tot een vermindering van het brandstofverbruik en de emissies. Bovendien lijkt het op die manier geproduceerde licht zeer sterk op daglicht en is het bijzonder aangenaam voor de ogen. Met hun vlakke buitencontour benadrukken de LED Headlights de sportieve look van de wagen.

Klik om te vergroten...

Dit is de optie.

De Adaptive LED Headlights onderscheiden zich door een lichtverdeling die zich automatisch aan de snelheid aanpast (dynamische verlichting van de rijweg). Ze omvatten naast richtingaanwijzers en de dagrijlichten, de functies Adaptive Headlights met variabele lichtverdeling voor stad en snelweg, hoekverlichting en BMW Selective Beam (niet-verblindende High Beam Assist) met automatisch oplichten en dimmen. Het systeem biedt hierdoor een optimale verlichting van de rijweg in alle omstandigheden. De meesturende koplampen bieden in het donker een zicht tot diep in de bochten, zodra u die instuurt. De geïntegreerde hoekverlichting die het zichtbereik in de directe omgeving verbetert, wordt al in stilstand automatisch geactiveerd wanneer de richtingaanwijzers ingeschakeld worden of wanneer aan het stuur gedraaid wordt. De Adaptive Headlights zorgen zo ook in deze situaties voor een optimale verlichting van de nabije omgeving en verhogen daardoor de actieve veiligheid. Dankzij BMW Selective Beam rijdt u aangepast aan de situatie met grote lichten, waardoor optimaal zicht 's nachts mogelijk is. Het systeem controleert de voorliggers en tegenliggers en vermijdt gegarandeerd dat die verblind worden door de afstelling van de grote lichten

Klik om te vergroten...

Bij BMW is het ofwel standaard.
Ofwel als dure optie te krijgen.
Sommige dingen die vrij stom zijn krijg je standaard, en dingen die vrij noodzakelijk moet je als optie nemen (en is meestal duur).

Uiteindelijk moet je de afweging maken hoeveel geld je uiteindelijk wilt uitgeven voor een bepaalde optie. Maar als het enkel maar business pack en comfort pack is dan kom je vrij goedkoop weg. Al zeker als je geen sport of M sport neemt. Natuurlijk als je M sport wilt, alles adaptief en pano dak dan moet je wel in de buidel tasten.

Ga eens testrijden met een 3-serie en laat u verbazen. Dan snap je meteen waarom heel de wereld zo lyrisch is over BMW.

Ikzelf zou eigenlijk ook naar Premium Selection kijken.

Zeker als je qua budget de nieuwprijs van een deftig uitgeruste 318i in het achterhoofd houdt, gaat daar quasi zeker wat lekkers tussenzitten.
Al kan het aanbod van benzines misschien wat tegenvallen. Doe de test zou ik zeggen.
Qua prijs leunt een 4-reeks vrij dicht aan bij de 3 trouwens (duh, het is eigenlijk de coupé versie van de 3). Het overwegen waard, zeker als je wat sportieve(re) looks wil.

Opties zijn en blijven natuurlijk heel persoonlijk. Licht/regen-sensor is alleszins standaard op de LCI F30. En aangezien je al minstens 17" velgen wil en LED koplampen eveneens standaard zijn, moet je al ferm uw best doen om er een lelijk hok van te maken.

"Instrumentencombi High" en "M sportstuur" zijn voor mij alvast nobrainers om er maar enkele te noemen, de rest is zoals ik zei eerder persoonlijk.

SanderH_ zei:

"M sportstuur"

Klik om te vergroten...

Dat kan ik echt afraden.
Zalig stuur, alleen veel te gewild op de zwarte markt. De kans dat je in de ochtend in je auto stapt en je stuur weg is, dat is gewoon immens.

Het leer van het m-stuur alleen al is wel de moeite waard imo, de feel van het standaard stuur vind ik echt slecht.

MrKend54l zei:

Dat kan ik echt afraden.
Zalig stuur, alleen veel te gewild op de zwarte markt. De kans dat je in de ochtend in je auto stapt en je stuur weg is, dat is gewoon immens.

Klik om te vergroten...

MrKend54l zei:

Dat kan ik echt afraden.
Zalig stuur, alleen veel te gewild op de zwarte markt. De kans dat je in de ochtend in je auto stapt en je stuur weg is, dat is gewoon immens.

Klik om te vergroten...

Lol gewoon omdat uw stuur gepikt is zo


Trouwens, als het voor 2019 is, is dan de G20 niet uit? Deze F-reeks lci gaat toch al effe mee hé?

LCI is van 2015, nog wel even te gaan.

SanderH_ zei:

LCI is van 2015, nog wel even te gaan.

Klik om te vergroten...

Zo ver ik zie is de G2x al voor 2018..

Nineshots zei:

Het leer van het m-stuur alleen al is wel de moeite waard imo, de feel van het standaard stuur vind ik echt slecht.

Klik om te vergroten...

Het standaard stuur is dus niet met leer bekleed, veronderstel ik ?
Had in mijn vorige Astra ook een leren stuur, maar dat van mijn Insignia nu voelt toch nog een stuk beter aan. Een standaard stuur bij Opel voelt ook maar meh.

Nu, zat gisteren aan 36,7k, met dus een 318i berline Advantage, met als opties 17-inch velgen, business navi, real time traffic, neerklapbare achterzetels, parkeersensoren voor en achter, adaptive LED's, dodehoekdetectie en nog een paar dingen. Als ik er nog een leren sporstuur en sportzetels bij doe zit ik quasi aan 38k. Doe daar 15% af met salonvoorwaarden en ik zit aan een dikke 32k.
Mijn budget is content. En dan is er ook nog Premium Selection eventueel...

Ik zou toch ook kijken naar een premium selection, wellicht is daar wel een goede deal te scoren met weinig km's.