Archief - Advies BMW 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Ciamician

Legacy Member
skully25 zei:
tot ge ziet hoeveel werk daar eigenlijk maar mee gemoeid is, dan zou ge inzien dat het wel reteduur is :lol: bij de meeste mercedessen is courant onderhoud uitvoeren poepsimpel, de locatie van hun filters zijn in 90% van de gevallen altijd heel makkelijk bereikbaar dus daar kruipt niet veel tijd in om ze te steken (daarom dat ik meestal nog content ben als ik een mercedes zie binnenkomen) plus het feit dat ge bij een heel pak de olie uit het carter kunt zuigen met een vacuumpomp dus dan hoeft de wagen niet eens omhoog om de carterplaten te verwijderen en een oliedop los te draaien.

onderhoud van een c-klasse zoals de uwe doet een beetje mecanicien gemakkelijk op 15 a 20 minuten, daar betaalt gij dan 350 euro voor.



BMW rekent verschillende tarieven voor hun tijdseenheden afhankelijk van type prestatie. onderhoud en courante herstellingen zijn 5 euro per tijdseenheid. elektronische diagnose gaat al naar 7 a 8 euro per tijdseenheid en gespecialiseerde herstellingen kunnen naar 10 a 12 euro per tijdseenheid gaan.

Achzo, dat zal het verklaren :)

Is dat typisch BMW? Of zijn dat courante praktijken bij de meeste (premium)merken?

Gentei

Legacy Member
skully25 zei:
tot ge ziet hoeveel werk daar eigenlijk maar mee gemoeid is, dan zou ge inzien dat het wel reteduur is :lol: bij de meeste mercedessen is courant onderhoud uitvoeren poepsimpel, de locatie van hun filters zijn in 90% van de gevallen altijd heel makkelijk bereikbaar dus daar kruipt niet veel tijd in om ze te steken (daarom dat ik meestal nog content ben als ik een mercedes zie binnenkomen) plus het feit dat ge bij een heel pak de olie uit het carter kunt zuigen met een vacuumpomp dus dan hoeft de wagen niet eens omhoog om de carterplaten te verwijderen en een oliedop los te draaien.

onderhoud van een c-klasse zoals de uwe doet een beetje mecanicien gemakkelijk op 15 a 20 minuten, daar betaalt gij dan 350 euro voor.



BMW rekent verschillende tarieven voor hun tijdseenheden afhankelijk van type prestatie. onderhoud en courante herstellingen zijn 5 euro per tijdseenheid. elektronische diagnose gaat al naar 7 a 8 euro per tijdseenheid en gespecialiseerde herstellingen kunnen naar 10 a 12 euro per tijdseenheid gaan.

En uw punt is?
Alsof dat niet bij elke merk gebeurt?
Men maakt de auto's zodat deze soort onderhouden snel kunnen gebeuren en de klant kan het volledig bedrag betalen.
Je gaat mij niet wijsmaken dat het uren bij een andere auto duurt om die delen te vervangen.

skully25

Legacy Member
Gentei zei:
En uw punt is?
Alsof dat niet bij elke merk gebeurt?
Men maakt de auto's zodat deze soort onderhouden snel kunnen gebeuren en de klant kan het volledig bedrag betalen.
Je gaat mij niet wijsmaken dat het uren bij een andere auto duurt om die delen te vervangen.

als jij er geen graten in ziet om zoveel te betalen voor de tijd dat er maar aan uw wagen gewerkt wordt is er geen probleem :)

en nee dat gaat hem niet om een verschil van uren als je spreekt over onderhoud, maar de ene wagen staat op 15 minuten buiten, de andere ben je dan weer een uur mee bezig om hetzelfde te doen. degene die zelf aan hun wagen werken of mecanicien zijn van beroep zullen dat beamen. sommige constructeurs doen veel moeite om het gemakkelijk te maken, bij andere is de logica dan weer redelijk zoek. het is op die manier dat ik ondertussen een aversie heb gecreëerd voor een aanzienlijk aantal italiaanse wagens en renaults...

MrKend54l

Legacy Member
skully25 zei:
BMW rekent verschillende tarieven voor hun tijdseenheden afhankelijk van type prestatie. onderhoud en courante herstellingen zijn 5 euro per tijdseenheid. elektronische diagnose gaat al naar 7 a 8 euro per tijdseenheid en gespecialiseerde herstellingen kunnen naar 10 a 12 euro per tijdseenheid gaan.

Klopt niet wat je zegt hoor. Op de factuur staat gewoon de prijs per tijdseenheid. Deze is altijd hetzelfde, alleen rekenen ze u meer tijdseenheden aan.
Dit gaat verder dan enkel de uren dat ze eraan werken, zoals je aangeeft kan een bepaalde job niet zo lang duren maar wel expertise vergen en dus ook meer kosten.
Maar ook gebruik van bepaalde toestellen en materialen zitten vervat in deze prijs.

Die mannen rekenen 50€ per uur, en kunnen u 3uur aanrekenen voor een job van een uur. Maar in die 3uur zit ook de prijs van materialen en expertise in natuurlijk.

Al bij al zijn de prijzen bij BMW gewoon in lijn met andere merken hoor. Natuurlijk kan je een klein onderhoud op een 3cillinder of op een i6 niet vergelijken. Als is het maar omdat de laatste om te beginnen al met hoogwaardigere en dus duurdere componenten werkt.

Nineshots

Legacy Member
MrKend54l zei:
Natuurlijk kan je een klein onderhoud op een 3cillinder of op een i6 niet vergelijken. Als is het maar omdat de laatste om te beginnen al met hoogwaardigere en dus duurdere componenten werkt.

Belangrijkste reden is het risico dacht ik, als de mechanieker een foutje maakt is het vaak veel duurder om dit op te lossen bij topmodellen dan bij een basis model.

Polestar

Legacy Member
SanderH_ zei:
Dat vind ik nu ook niet bepaald goedkoop. Ter vergelijking: olie + olfiefilter + microfolter (=pollenfilter) bij mijn BMW 3: 289 EUR.

Binnen een maand verloopt mijn garantie, en dan laat ik het onderhoud gewoon uitvoeren door iemand die effectief werkt als mecanieker bij een BMW dealer. Die heeft na zijn uren (in bijberoep) zelf een kleine zaak en sleutels bvb aan rallywagens. Een echte freak eigenlijk. Aan kwaliteit zal ik zeker niet inboeten... integendeel.

Vorig beurt bij Volvo (v40); 270 euro voor olie + filter + pollen filter + mazout filter + verversing remvloeistof.
Ben er eigenlijk van verschoten dat het zo weinig was. Had gedacht dat Volvo een pak duurder ging zijn.

Bij mijn vorige XC90 was een onderhoud 100 euro bij een lokale garagist
emoji38.png
.

skully25

Legacy Member
MrKend54l zei:
Klopt niet wat je zegt hoor. Op de factuur staat gewoon de prijs per tijdseenheid. Deze is altijd hetzelfde, alleen rekenen ze u meer tijdseenheden aan.

klopt wel, weet ik aan de hand van facturen alsook personen die ik ken die werken bij BMW verstraeten en de mey :) de mey in maldegem rekent bvb 7,92 euro per tijdseenheid voor diagnosetechnieken.

MrKend54l

Legacy Member
skully25 zei:
klopt wel, weet ik aan de hand van facturen alsook personen die ik ken die werken bij BMW verstraeten en de mey :) de mey in maldegem rekent bvb 7,92 euro per tijdseenheid voor elektronische diagnose.

Maar hoe moet ik dat dan zien? Staan er dan 2 betekenissen van tijdseenheid op de factuur? Want er moet toch duidelijk een verschil zijn in de aanduiding van die 7,92€ tijdseenheid en de 5€ tijdseenheid.
Ik heb persoonlijk enkel nog maar de 5€ tijdseenheid zien staan.

Zoals ik al zei krijg je dan puur in uren dat ze 4uur aan uw auto gewerkt hebben, terwijl de job zelf maar een half uurtje duurt. :P

Ciamician

Legacy Member
MrKend54l zei:
Maar hoe moet ik dat dan zien? Staan er dan 2 betekenissen van tijdseenheid op de factuur? Want er moet toch duidelijk een verschil zijn in de aanduiding van die 7,92€ tijdseenheid en de 5€ tijdseenheid.
Ik heb persoonlijk enkel nog maar de 5€ tijdseenheid zien staan.

Zoals ik al zei krijg je dan puur in uren dat ze 4uur aan uw auto gewerkt hebben, terwijl de job zelf maar een half uurtje duurt. :P

Zie:

SanderH_ zei:
Bij BMW werken ze met "prestatie eenheden". 1 PE = 5 min

1 uur is dus 12 PE's. Bij mijn dealer rekenen ze 5 EUR per PE, wat neerkomt op ongever 73 EUR per uur (inclusief btw).
....

Zoals skully25 reeds zei rekenen ze blijkbaar een ander tarief aan adhv van het soort herstelling / onderhoud. Heb het nog ééns nagecheckt en dat klopt inderdaad. Bij een routine onderhoud staat er 5 EUR per PE. Voor andere zaken hanteren ze een ander tarief, getuige enkele van mijn facturen / offertes:

2be7497a022f9f3919a357a796186d20.png


8526159c52cfec9e49ea5c108198efbb


cfe5c5785f00dd1ed534151806da881f

Bimmer

Legacy Member
SanderH_ zei:
Voor andere zaken hanteren ze een ander tarief, getuige enkele van mijn facturen / offertes:]

Bij mij vragen ze 6 euro Eenheid prijs. Is een factuur van 2015 dat ik heb.

-Bij "rubber mof tussen brandstof-vulpijp en brandstof tank vervangen" vragen ze 6,80 per eenheid prijs.
-Bij service remsysteem is dat dan 6 euro.

Dus de prijzen verschillen inderdaad.

MrKend54l

Legacy Member
Net ook eens gecheckt, en het klopt inderdaad :P
Wat een ranzige apen zijn dat jonge :P bij de legende enkel zeggen dat 1PE 5€ is en 10PE = 1uur :P
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan