Archief - Alfa MiTo Of Alfa 159 SW
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eniac
Legacy Member
NoControl zei:De MiTo kan de 159 zo op een hoopje rijden, vergis u niet
Ik heb met beide gereden en de MiTo, al staat die op het Corsa/Punto/Punto platform, staat qua sport nog wel een trapje hoger.
En die vergelijking met de mini... kzou het zo nog niet weten.
Wil er wel even de drietest Mini-Ibiza-MiTo bovenhalen die ik hier heb liggen hoor. Die zei wel genoeg.
Voor de rest geven kleine wagens al snel het gevoel beter op de baan te liggen dan grotere wagens. Vraag is in hoeverre dat een "gevoel", dan wel de werkelijkheid is. Een 3-serie heeft een sublieme wegligging, als de 159 daar dan enorm dichtbij komt lijkt die me minstens even goed op de baan te liggen als de MiTo.
Soit, zal morgen eens wat posten uit die driekamp
Smetn.be
Legacy Member
eniac zei:Wil er wel even de drietest Mini-Ibiza-MiTo bovenhalen die ik hier heb liggen hoor. Die zei wel genoeg.
Voor de rest geven kleine wagens al snel het gevoel beter op de baan te liggen dan grotere wagens. Vraag is in hoeverre dat een "gevoel", dan wel de werkelijkheid is. Een 3-serie heeft een sublieme wegligging, als de 159 daar dan enorm dichtbij komt lijkt die me minstens even goed op de baan te liggen als de MiTo.
Soit, zal morgen eens wat posten uit die driekamp
Daar heb je gelijk in, maar de funfactor van de 159 tegenover de MiTo...
TekkaBlade
Legacy Member
159 en MiTo zijn beide mooie wagens...
MiTo koop je uit je hart, voor het rijplezier.
159 koop je met je verstand, voor het praktische.
Ik weet natuurlijk niet hoe jouw gezinstoestand er binnen enkele jaren uit zal zien. Een grotere auto is altijd handiger, maar met een kleine gaat het ook.
Misschien opteren om die Bose optie weg te laten in de MiTo, om toch makkelijker een ringtank te steken voor je LPG-installatie.
De 159 bestaat al wat langer, daar zijn alle ziektes normaal eruit gehaald of ze zijn gekend. Elke dealer zal je dus normaal gezien kunnen helpen.
Met de MiTo loop je het risico dat er nog kinderziektes aanwezig zijn etc.
Net omdat de 159 praktischer is, kan die een saaier imago hebben ivm de hatchback...
Het is dus een kwestie van prioriteiten stellen me dunkt.
MiTo koop je uit je hart, voor het rijplezier.
159 koop je met je verstand, voor het praktische.
Ik weet natuurlijk niet hoe jouw gezinstoestand er binnen enkele jaren uit zal zien. Een grotere auto is altijd handiger, maar met een kleine gaat het ook.
Misschien opteren om die Bose optie weg te laten in de MiTo, om toch makkelijker een ringtank te steken voor je LPG-installatie.
De 159 bestaat al wat langer, daar zijn alle ziektes normaal eruit gehaald of ze zijn gekend. Elke dealer zal je dus normaal gezien kunnen helpen.
Met de MiTo loop je het risico dat er nog kinderziektes aanwezig zijn etc.
Net omdat de 159 praktischer is, kan die een saaier imago hebben ivm de hatchback...
Het is dus een kwestie van prioriteiten stellen me dunkt.
NoControl
Legacy Member
Zou die drietest wel eens willen zien ja Welk magazine?
Ik kijk naar de snelheid waarmee ik bepaalde stukken kon nemen met beide wagens,
en met de MiTo lag dat wel een pak hoger.
Maar je hebt wel gelijk dat het nog steeds over een gevoel gaat, dat spreek ik zeker niet tegen.
De enige test zou een tijdmeting zijn van beide wagens, maar dan moeten ze wel over dezelfde verhouding pk / gewicht beschikken, anders gaat het terug niet op.
Ik blijf er bij, puur voor sportiviteit kies je de MiTo.
De 159 als je een wagen wil die zich beter voelt bij vele kilometers doen.
Als je graag wat muziek hoort zou ik die Bose er zeker niet uithalen.
Voor die prijs kan je weinig beter vinden imo.
Ik heb het Bose geluidssysteem in mijn 147 en het valt me nog steeds op dat (voor een wagen) het geluid zeer helder klinkt met een lekkere bas ondersteuning.
Veel beter dan de standaard geluidsinstallatie in zeer veel wagens.
En Mini-Ibiza-MiTo is terug kwestie van smaak, al mogen die andere nog zo veel beter rijden (heb van de mini ook nog maar weinig goede feedback gelezen qua comfort...),
de MiTo straalt in mijn ogen ten minste karakter uit EN sportiviteit. (maar das terug smaken natuurlijk
)
Het enige wat mij persoonlijk tegen viel in de MiTo was het stuurgevoel (elektrisch ipv hydraulisch), maar ik vraag me al een tijdje af of je dat ook niet kan laten aanpassen?
Als je op D gaat rijden van het DNA systeem, voelt het stuur al zwaarder aan, dus waarom zou je het niet nog wat zwaarder kunnen maken om zo (misschien) wat meer feedback te krijgen?
Welk magazine?Ik kijk naar de snelheid waarmee ik bepaalde stukken kon nemen met beide wagens,
en met de MiTo lag dat wel een pak hoger.
Maar je hebt wel gelijk dat het nog steeds over een gevoel gaat, dat spreek ik zeker niet tegen.
De enige test zou een tijdmeting zijn van beide wagens, maar dan moeten ze wel over dezelfde verhouding pk / gewicht beschikken, anders gaat het terug niet op.
Ik blijf er bij, puur voor sportiviteit kies je de MiTo.
De 159 als je een wagen wil die zich beter voelt bij vele kilometers doen.
Als je graag wat muziek hoort zou ik die Bose er zeker niet uithalen.
Voor die prijs kan je weinig beter vinden imo.
Ik heb het Bose geluidssysteem in mijn 147 en het valt me nog steeds op dat (voor een wagen) het geluid zeer helder klinkt met een lekkere bas ondersteuning.
Veel beter dan de standaard geluidsinstallatie in zeer veel wagens.
En Mini-Ibiza-MiTo is terug kwestie van smaak, al mogen die andere nog zo veel beter rijden (heb van de mini ook nog maar weinig goede feedback gelezen qua comfort...),
de MiTo straalt in mijn ogen ten minste karakter uit EN sportiviteit. (maar das terug smaken natuurlijk
)Het enige wat mij persoonlijk tegen viel in de MiTo was het stuurgevoel (elektrisch ipv hydraulisch), maar ik vraag me al een tijdje af of je dat ook niet kan laten aanpassen?
Als je op D gaat rijden van het DNA systeem, voelt het stuur al zwaarder aan, dus waarom zou je het niet nog wat zwaarder kunnen maken om zo (misschien) wat meer feedback te krijgen?
eniac
Legacy Member
NoControl zei:
Ik ga er wel min of meer mee akkoord hoor, maar ik wou toch aanhalen dat de 159 zeker een boel rijplezier kan bieden (en in mindere mate ook dat die MiTo nu ook geen sportwagen is
- sportief karretje, dat wel, maar geen sportwagen).Driekamp stond in de Autowereld als ik me niet vergis. Ik haal hem vanavond eens boven. Denk wel dat de MiTo er boven de Ibiza uitkwam hoor, misschien zelfs boven de Mini ook maar qua weggedrag stond de Mini wel bovenaan.
[MJ]
Legacy Member
Als je voor een 159 gaat, kun je natuurlijk weer lid worden van dat fijne clubje halve zolen
Maar je weet: een 159 is eigenlijk een Opel Vectra met een stijlvolle carrosserie erop, velen vinden het "geen echte Alfa", wat de MiTo ontegensprekelijk wel is.
Als ik puur op looks zou afgaan: de 159 - puur op rijplezier: de MiTo. Anders moet je nog s ff langskomen op het forum en daar wat ervaringen vragen? Er zitten ondertussen wel al een paar mensen met MiTo's.
Maar je weet: een 159 is eigenlijk een Opel Vectra met een stijlvolle carrosserie erop, velen vinden het "geen echte Alfa", wat de MiTo ontegensprekelijk wel is.
Als ik puur op looks zou afgaan: de 159 - puur op rijplezier: de MiTo. Anders moet je nog s ff langskomen op het forum en daar wat ervaringen vragen? Er zitten ondertussen wel al een paar mensen met MiTo's.
Catscratch
Legacy Member
dragjeh zei:En LPG in een mito?
Broeder
[MJ];11131210 zei:
Ne Alfa 159 is ne Opel Vectra, en ne MiTo is ne Opel Corsa? Elke hedendaagse Alfa, is geen echte Alfa meer. Sportiviteit? Dat kan een 159 3.2 JTS en Brera 3.2 JTS nog niet bieden. Alfa is voor mij enkel nog een blikvanger met hun knappe designs. En dan kunde er nie buiten dat de 159 SW met 19" velgskes ne héél knappe wagen is!
EagleEye
Legacy Member
Zo'n gigantische break is geen vereiste voor als ge kinderen hebt he 
wij thuis hadden vroeger als enige auto zo'n 1980's civic hatchback dingeske, zowat de eerste 10 jaar van mijn leven ... Precies of iedereen moet hier rondrijden met een vrachtwagen om een baby mee te kunnen nemen!
wij thuis hadden vroeger als enige auto zo'n 1980's civic hatchback dingeske, zowat de eerste 10 jaar van mijn leven ... Precies of iedereen moet hier rondrijden met een vrachtwagen om een baby mee te kunnen nemen!Genius
Legacy Member
EagleEye zei:
Kweetni, ge zou voor minder ne vrachtwagen kopen.
Ik zou voor de MiTo gaan. Oogt veel mooier als een 159 en zeker voor iemand van 21j.
[MJ]
Legacy Member
Catscratch zei:Broeder
Ne Alfa 159 is ne Opel Vectra, en ne MiTo is ne Opel Corsa? Elke hedendaagse Alfa, is geen echte Alfa meer. Sportiviteit? Dat kan een 159 3.2 JTS en Brera 3.2 JTS nog niet bieden. Alfa is voor mij enkel nog een blikvanger met hun knappe designs. En dan kunde er nie buiten dat de 159 SW met 19" velgskes ne héél knappe wagen is!
Ja, klopt idd, staat op het platform dat ook de Corsa en de Grande Punto heeft... al waren er verleden jaar wel een pak geruchten dat Alfa weer echte Alfa's ging bouwen, op een eigen ontwikkeld platform en onderstel én met achterwielaandrijving, om hun credo "Cuore Sportivo" nieuw leven in te blazen.
Sportiviteit? Tja, het zijn wel sportieve auto's, maar ze kunnen idd niet tippen aan alternatieven in hetzelfde segment met hun motoren. Zelfs de 8C - hij ziet er uit alsof hij hard aan het rijden is, zelfs als ie stilstaat - maar de prestaties zijn ondermaats...
Qua looks is de 159 iig de mooiste, ben ik met je eens. Het mogen zelfs nog 17" velgen zijn
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.