WeedJunk
Legacy Member
GeneH zei:Kweetni, ge zou voor minder ne vrachtwagen kopen.
Ik zou voor de MiTo gaan. Oogt veel mooier als een 159 en zeker voor iemand van 21j.
Het Michelin manneke!

Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
GeneH zei:Kweetni, ge zou voor minder ne vrachtwagen kopen.
Ik zou voor de MiTo gaan. Oogt veel mooier als een 159 en zeker voor iemand van 21j.

EagleEye zei:Precies of iedereen moet hier rondrijden met een vrachtwagen om een baby mee te kunnen nemen!

eniac zei:Vergelijk eens de gemiddelde buggy van nu met de gemiddelde buggy van in de jaren '80.![]()
²nd, op fotos was m echt nice, maar in t echt vond ik em echt nie mooi, maar das persoonlijke smaak he.Scifo zei:Die Mito vind ik echt niet mooi, zeker da vooraanzicht :/
Met die ronde lampen, precies ne VW kever![]()
dragjeh zei:Moest Alfa wat betrouwbaarder zijn had ik zeker een 159SW gekozen![]()
-V-Maxxor- zei:Een geluk dat diene Mito gene Alfa is want amai

TekkaBlade zei:Ja, wat dan?
Zoals je merkt erger ik me aan mensen met grote wagens.

cclherreman zei:Ik denk dat em dat wel weet![]()

dragjeh zei:Moest Alfa wat betrouwbaarder zijn had ik zeker een 159SW gekozen![]()
eniac zei:Die van tegenwoordig zijn enorm veel bulkier dan vroeger. Valt enorm op hoor.
Amai, van kortzichtigheid gesproken.
In elk geval, je hele betoog kan dan wel compleet goed zijn voor jou, en het kan goed zijn dat je zelden tot nooit echt wenste dat je met een grotere wagen reed.
Jij spreekt voor jezelf, ik spreek voor mijzelf, en toen ik met de Polo reed botste ik veel te vaak tegen de beperkingen aan van een kleine wagen. Of het nu was om ergens iets te gaan kopen dat niet in de koffer paste, mijn schoonouders in de wagen meenemen, wat inkopen gaan doen terwijl ik vergeten was mijn plooibox er eerst uit te halen om plaats te creëren, ik kwam het gewoon te vaak tegen. En okee, dan mag je die zetels al snel plat kunnen leggen, ik kon mijn zetel niet meer compleet naar achter schuiven waardoor ik ongemakkelijk zat. Ook geen pretje.
En eens ik mijn break had, was het een complete verademing. Wat daar allemaal in past, zonder de dingen eruit te halen die er altijd in liggen: amai. Dat is vaak erg nuttig gebleken: verhuizen, helpen op school van vrouwwaarbij er veel materiaal mee moet, containerpark, etc etc.
Nee, ik wil niet meer terug naar een kleine wagen. Maar dat is mijn situatie en mijn mening, en dat is een mening als een andere. Niet meer of minder waard![]()
[MJ];11132594 zei:Met hoeveel Alfa's heb je al gereden misschien?
n/o maar dat komt meestal van mensen die nog nooit een Alfa gereden hebben, maar wel hun oordeel klaar hebben 'van horen zeggen' :ironic:
.

[MJ];11132594 zei:Met hoeveel Alfa's heb je al gereden misschien?
n/o maar dat komt meestal van mensen die nog nooit een Alfa gereden hebben, maar wel hun oordeel klaar hebben 'van horen zeggen' :ironic:
Om t met de woorden van mijn wijze nonkel Staaf te zeggen: "er worden geen slechte auto's meer gemaakt" en dat is waar. Geen enkele constructeur komt er nog met weg ondergemiddelde wagens op de Europese markt te brengen.
ps: mijn Alfa heeft mij nog nooit laten staan. Sleutel omdraaien = starten en rijden.
Drydope zei:en duur
/loopt weg
-V-Maxxor- zei:Het leven is goed als ge naft rijdt![]()
TekkaBlade zei:En mijn betoog is allesbehalve kortzichtig.
Wat moet jij in godsnaam kopen voordat jouw koffer vol zit? Hoe immens groot zijn je schoonouders dan?
Als je de zetels plat legt is het trouwens evident dat je de hoofdsteun ervan haalt. Tenzij jij een meter 90 bent heb je plaats genoeg. Met mijn 176 cm past er nog een persoon van een meter 80 makkelijk achter mij.
Verhuizen doe je nu eenmaal niet elke dag... Ook niet elke maand, hell, zelfs niet elk jaar. Wat je bedoelt met helpen op school begrijp ik niet, maar een paar stapeltjes papier en kaften raken er wel in. Als je met meubilair moet sleuren, huur dan een bestelwagen.
Wat het containerpark betreft, ik probeer zo weinig mogelijk afval op te stapelen en geef dat mee met de vuilnisophaaldienst.
BMW heeft immers ook voor zijn stiefdochter de nodige budgetten gevrijwaard om de Freude am Fahren ere te houden. Terwijl de MiTo en de Ibiza achteraan een simpele torsieas dragen, mag de Mini als enige in zijn segment met een dure multilink-constructie op pad. Dat kost wat meer, maar laat zich onderweg onmiskenbaar voelen. De afstelling is wat minder dan die van de vorige generatie, maar het blijft een pretmachine.
[meer lof op de Mini hier, wel met de indicatie dat hij op 15" beter rijdt dan op runflats]
...
Alfa Romeo meende dat een snoeiharde set-up het enige juiste antwoord is op het succes van de Mini. Hij heeft dan wel een genuanceerder afgestelde stuurinrichting dan de Grande Punto of de Opel Corsa, waarmee hij zijn technische basis deelt, de MiTo kan toch niet verbergen dat zijn mechanische basis minder hoogwaardig is dan die van de Mini. Op ons testparcours liggen enkele bochten met een stevige bult in het midden, en op die plekken wipt de Italiaan hoger uit zijn spoor dan we ooit al bij een andere auto voelden. Met de dna in D is het een scherp autootje, maar niet zo getalenteerd als de Cooper.
...
Stand qua rijgedrag:
1. Mini
2. Ibiza
3. MiTo
Over de stoelen: "die van de MiTo zijn plankhard, en ook die van de Mini kan je bezwaarlijk fauteuils noemen.
1. Ibiza
2. Cooper/MiTo
Twee vragen: kan de MiTo zijn meerprijs tegenover de Ibiza verantwoorden? En mag hij zich een waardige concurrent voor de Mini noemen? Tweemaal neen.
Eindstand:
1. Mini
2. Ibiza
3. MiTo

