Archief - Antwerpen Verbod Op Dieselwagens/Oudere Wagens
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrSoKoLoV
Legacy Member
Musk zei:En misschien moet je zelf ook eens aan het milieu denken en die roetbak afdanken? Ik word echt ambetant van die oude ketels die soms voor me rijden en zodra ze het gaspedaal aanraken er een roetwolk ontstaat. Vaak oude 5-series en E-klasses (omdat die niet kapot te krijgen zijn wss)
Ik weet niet of budget een argument hier is, er zijn toch 2dehands voldoende 'moderne' diesels/benzines te koop die zichzelf gaan terugbetalen in lager verbruik en taksen?
De wagen waar ik mee rijd heeft dat probleem niet, mag je zelfs persoonlijk komen checken. Zie echter wel nog redelijk veel moderne wagens met een zwarte rookpluim door het verkeer rijden.
Mr. SLASH zei:
Dan bent u niet alleen, heb zelf inderdaad mijn andere wagen verkocht om met deze te kunnen rijden, mijn vorige is een Suzuki Grand Vitara van 2006. Heb altijd al een liefde gehad voor oudere wagens (van oud tot zeer oud). En al die extra's die de huidige wagens hebben maakt mij niets uit, uiteindelijk heb je nog altijd de wagen voor van punt A naar punt B te rijden. Tevens kost deze wagen mij veel minder qua verbruik en verzekering. Voor alle duidelijkheid ik heb mij een AUDI 80 gekocht van 1991 (benzine) met tevens allerlei opties (moest niet) en slechts 52.000 km's, bovendien heeft de wagen nog nooit een accident gehad.
Als men echt enorm veel wilt doen voor ons milieu qua transport kan men evengoed alle auto's verbieden en enkel degene op elektriciteit/waterstof toelaten alsook terug met paard en kar ons werk doen
. Of ga gewoon extreem en haal alle auto's uit het verkeer zowel oud als nieuw die boven een bepaalde waarde gaan, maar enkel oudere verbieden als er nieuwe zijn die nog meer uitstoten slaat nergens op.Regenneger
Legacy Member
De vervuiler betaalt (het gelag). Wat lul je nu dat het je niet uitmaakt welke auto het is zolang je maar A->B kan doen, maar het moet wel nen oude zijn? Awel, verkoop uwen ouden bak en koop iets nieuw. Want met je oud kot kan je niet meer naar B en met een nieuwe wel. Of beter nog, neem de fiets/tram/trein.
"Ahja, maar sommigen willen graag met een oud autootje rondrijden. Dan zullen we deze beleidsmaatregel maar schrappen he!" De wereld loopt niet door uw gat.
"Ahja, maar sommigen willen graag met een oud autootje rondrijden. Dan zullen we deze beleidsmaatregel maar schrappen he!" De wereld loopt niet door uw gat.
Mot
Legacy Member
ik ben van mening dat een mens vrij is te kiezen met wat hij/zij rijd. als je elke 4 jaar een nieuwe wagen wilt en je kunt u dat permitteren, moet je dat gewoon doen. aan de andere kant, als je uw dagelijkse km wilt doen met een bv amerikaan uit de jaren 60 die gemiddeld 20l benzine drinkt, moet je dat gewoon doen, als je u de kosten kunt permitteren 
je hebt eigenlijk 2 soorten mensen die me t oude bakken rijden: aan de ene kant de koppige bejaarde die al jaar en dag met zijn mercedes 200d rondrijd, die kom je nog relatief veel tegen maar dat word met de jaren ook steeds minder en minder. en dan heb je aan de andere kant de liefhebbers die uit liefde voor een bepaald model daar mee rondrijd, en dat is een nog kleinere groep dan die koppige bejaarden. over 5 jaar zijn er weeral een hoop minder van die oude wagens op de weg, het is een probleem dat zichzelf wel oplost. en voor die enkelingen die over 5j nog steeds met hun oud beest rijden is het echt de moeite niet om zo;n maatregel in te voeren. de tijden dat er op elke hoek van de straat nog een walmende, stinkende diesel met het geluid van een tractor stond te draaien is ook al weer even voorbij.
je hebt eigenlijk 2 soorten mensen die me t oude bakken rijden: aan de ene kant de koppige bejaarde die al jaar en dag met zijn mercedes 200d rondrijd, die kom je nog relatief veel tegen maar dat word met de jaren ook steeds minder en minder. en dan heb je aan de andere kant de liefhebbers die uit liefde voor een bepaald model daar mee rondrijd, en dat is een nog kleinere groep dan die koppige bejaarden. over 5 jaar zijn er weeral een hoop minder van die oude wagens op de weg, het is een probleem dat zichzelf wel oplost. en voor die enkelingen die over 5j nog steeds met hun oud beest rijden is het echt de moeite niet om zo;n maatregel in te voeren. de tijden dat er op elke hoek van de straat nog een walmende, stinkende diesel met het geluid van een tractor stond te draaien is ook al weer even voorbij.
Sovereign
Legacy Member
Misschien goed nieuws voor OP: Privacycommissie haalt lage-emissiezone Antwerpen onderuit - De Standaard
Maar de regerende partij heeft wel de reputatie om adviezen van verschillende organen vaak naast zich neer te leggen
Maar de regerende partij heeft wel de reputatie om adviezen van verschillende organen vaak naast zich neer te leggen
sandervdw
Legacy Member
Het voorstel is trouwens in 2013 aangekondigd. En mijn ouders zijn effectief specifiek met die reden een nieuwe wagen gaan kopen (en die andere was geen oldtimer ofzo, gewoon een model zonder roetfilter). Mensen moeten eens leren accepteren dat milieumaatregelen nu eenmaal opofferingen vragen.
vloet
Legacy Member
MrSoKoLoV zei:
Da's echt. Mijn diesel van 15 heeft hier geen last van. Ik zie ook vaak recentere wagens een zwarte wolk achterlaten. (In vele gevallen een Ford eigenlijk
)Heeft uiteindelijk toch te maken met hoe mensen hun auto gebruiken. Als een diesel alleen gebruikt wordt om rond de kerk te rijden tegen 30km/u verbaast het mij niets dat die roet uitspuwt bij hogere acceleratie.
Kurts
Legacy Member
Dé vraag die nergens wordt gesteld is de volgende:
Wat vervuild het meest? Met een oude wagen blijven rijden, of die oude wagen vervangen door een nieuwe?
De produktie van die nieuwe wagen zal zeker ook co2 enz in de lucht stoten. Denk maar aan de aanlevering v d onderdelen, de elektriciteit nodig voor het assembleren, het spuiten (en bakken) van de carrosserie, het transporteren naar de plaatselijke dealer, enz...
Wat vervuild het meest? Met een oude wagen blijven rijden, of die oude wagen vervangen door een nieuwe?
De produktie van die nieuwe wagen zal zeker ook co2 enz in de lucht stoten. Denk maar aan de aanlevering v d onderdelen, de elektriciteit nodig voor het assembleren, het spuiten (en bakken) van de carrosserie, het transporteren naar de plaatselijke dealer, enz...
sandervdw
Legacy Member
vloet zei:Da's echt. Mijn diesel van 15 heeft hier geen last van. Ik zie ook vaak recentere wagens een zwarte wolk achterlaten. (In vele gevallen een Ford eigenlijk
Heeft uiteindelijk toch te maken met hoe mensen hun auto gebruiken. Als een diesel alleen gebruikt wordt om rond de kerk te rijden tegen 30km/u verbaast het mij niets dat die roet uitspuwt bij hogere acceleratie.
De zwarte wolk zegt natuurlijk ook niks. Dat is opgehoopt roet omdat er nooit druk op de uitlaatgassen komt. Als je dan eens doortrekt, blaast die de uitlaat "schoon" waardoor er een wolk ontstaat.
Het probleem zit echter in de uitstoot die er continu uitkomt, en die zal gelijkaardig zijn, of dat nu een wagen is om rond te kerk te rijden, of 1 waar je 50k km per jaar mee doet (in geval dat er geen roetfilter in zit).
zinno23
Legacy Member
Een roetfilter is belachelijk met men vorige diesel heb ik die eruit laten halen en is 3 jaar achter elkaar door de keuring geraakt zonder dat ze dit merkte aan de uitstoot.
ofwel verbieden ze het volledig ofwel niet,al die zever tussen stappen om boomknuffelaars te sussen daar doe ik niet aan mee,ik laat dat ding er gewoon tussen uit halen ook bij de volgende nieuwe diesel.
ofwel verbieden ze het volledig ofwel niet,al die zever tussen stappen om boomknuffelaars te sussen daar doe ik niet aan mee,ik laat dat ding er gewoon tussen uit halen ook bij de volgende nieuwe diesel.
Bimmer
Legacy Member
Inderdaad, als je met een diesel verschillende korte ritten hebt gedaan, is de moter niet warm genoeg geweest voor een mooie verbranding. Met als gevolg krijg je dan meer roet afzetting, dan geven ze eens wat meer gas en blazen ze een deel roet naar buiten.sandervdw zei:
Dat is ook de reden waarom diesel niet goed is voor korte ritten.
wiseguy444
Legacy Member
Nineshots zei:
Inderdaad, het is de meting die het laat afweten.
Wij zien het verschil goed, een wagen zonder roetfilter met 100000km is de uitlaatdemper achteraan binnenkant volledig zwart aangeladen met roet.
Bij een wagen met roetfilter blinkt de uitgang van de uitlaat nog en is er geen roetaanslag.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.