Archief - Atmosferische Benzine of Turbo Benzine?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ikbenben
Legacy Member
bennyvc zei:
Eigenlijk gaat het hier tussen de civic type-R en de Golf V GTI.
Ik verkies dan de GTI om punten die ik eerder aangehaald heb
Het comfort hiervan is ook beter.Op straat rijden is nog altijd geen circuit,dus voor mij hoeven al die ongemakken niet meer ( en ja,mijn ibiza is zo'n ongemak
)Smetn.be
Legacy Member
Ik verkies ook turbo, al is het maar zoals Rocketeer zegt voor die paar extra paarden. Wat ook moet gezegd zijn is dat je met een turbo naft met laat ons zeggen 100 euro al 30 - 40 pk meer kunt hebben en met 500 -1000 euro al een pak meer, en met een ongeblazen naft mag je al blij zijn dat je 20 pk meer hebt en dit kost direct al een serieus pak geld. (ik praat nu over bvb de vergelijking tussen civic en golf)
Darks
Legacy Member
ikbenben zei:Eigenlijk gaat het hier tussen de civic type-R en de Golf V GTI.
Ik verkies dan de GTI om punten die ik eerder aangehaald heb
Het comfort hiervan is ook beter.Op straat rijden is nog altijd geen circuit,dus voor mij hoeven al die ongemakken niet meer ( en ja,mijn ibiza is zo'n ongemak
Da's ook zo'n dilemma voor op lange termijn. Kiezen voor ofwel 1 allround funcar die ook nog praktisch is (bagage, woon-werkverkeer) zoals bijvoorbeeld een GTI of Type-R, OF kiezen voor een goedkoop te onderhouden grijze muis (diesel of kleine Turbo naft) voor het woon-werk te doen en sparen voor een 2e, echte sportwagen voor af en toe eens fun mee te hebben. (Zoals Catscratch doet
)Burny
Legacy Member
Darks zei:Het valt mij op dat Atmosferische Benzinemotoren op papier vaak niet veel moeten onderdoen voor hun Geblazen (Turbo) broertjes.
Bijvoorbeeld:
Honda Civic Type R 2.0 (I-VTEC) 201 pk, 193 Nm koppel.
Prestaties 0-100: 6,6 sec
Volkswagen Golf GTI 2.0 TFSI, 200 pk, 280 Nm koppel.
Prestaties 0-100: 7,2 sec
Is bij benzinemotoren een Turbo dan minder belangrijk dan bij een diesel, waar er wel een groot verschil is? Maar ik vermoed dat je de atmosferische naft wel ferm in toeren moet jagen? En heeft hier soms iemand ervaringen op met beide soorten motoren? Welke rijden lekkerder?
Thanks
Bij benzinemotoren is het verschil even groot, of groter, maar je vergelijkt 2 totaal verschillende motoren.
Als ik moet kiezen tussen 2 motoren met min of meer gelijk vermogen, maar de ene is een N/A en de andere een F/I, dan kies ik heel snel de N/A. Alleen al voor de gasrespons.
Darks
Legacy Member
Burny zei:
Ja zoveel ken ik er niet van. Heb gewoon 2 wagens genomen die me wel aanstaan, eentje met en eentje zonder turbo
Momenteel rij ik met een TDCI en ik rij er zeer graag mee, vooral 'cruisen' op koppel is een groot voordeel: Je komt vlot vooruit, rijdt relaxed en je verbruikt weinig.
Wat ik dan wel weer mis is de zachtheid van een naft, dat bolt gewoon zo fijn 'smooth' en 'electric'. En ja, soms krijg ik wel eens zin om lekker sportief te rijden, en dat is met een diesel niet alles. De gas voelt dan soms meer als een knop die zegt 'we gaan beginnen op te trekken, ja!, en nu zou ik maar schakelen'! Dus die 100% respons van een benzine zou ik ook wel liefhebben.
Maar wat levert dan het beste totaalpakket? Iedere benzine zal wel zacht rijden t.o.v. een diesel. Maar met Turbo kun je meer cruisen, terwijl zonder een betere, zachtere gasrespons (feeling) geeft?
Catscratch
Legacy Member
Burny zei:
Bij een atmosferische heb je duidelijk 2 werelden. Blijf je onder de 4000 rpm heb je een echt chill relaxed karakter. Ga je daarboven krijg je een schreeuwend race-achtig monster.
Bij een turbo hebt ge direct de pret op lage toeren.
Maw een turbo motor kan je vergelijken met een vroegtijdige zaadlozing. 't is maar wat ge het liefste hebt natuurlijk
*rent heel hard en ver weg*
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.