Archief - Auto Aankopen Max 10000 euro

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
Klopt, de moderne Alfa's zijn zeker niet kwalitatief slechter dan de concurrenten. Maarja, Citroën heeft ook nog altijd het imago dat de deur er wel eens random af zou kunnen vallen. Nochtans zie je nog véél meer Citroën AX-en rondrijden dan pakweg BMW's uit die periode.
Klik om te vergroten...

Jezus man. Duidelijk niet veel ervaring met Citroën. Het is vrij common bij een berlingo dat de koppeling het begeeft. Iedereen die ik ken met een berlingo of partner heeft het al vlaggen gehad.
En ik heb ook met een Citroën gereden overigens. Opnoemen wat nog wel werkte zal sneller zijn dan wat niet meer werkte.
s

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
Jezus man. Duidelijk niet veel ervaring met Citroën. Het is vrij common bij een berlingo dat de koppeling het begeeft. Iedereen die ik ken met een berlingo of partner heeft het al vlaggen gehad.
En ik heb ook met een Citroën gereden overigens. Opnoemen wat nog wel werkte zal sneller zijn dan wat niet meer werkte.
Klik om te vergroten...
Ik heb ook een Citroën gehad. Nooit een probleem gehad. Terwijl mijn huidige bmw de enige wagen tot nu toe is met een terugkerend probleem dat ze bij de garage niet opgelost krijgen. De tijdelijke oplossing bestaat uit "met uw volle vuist op de rechterkoplamp kloppen"

Duitse grundligkeit zeker...

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
H

HUSKE

Legacy Member
Musk zei:
Ik zeg niet dat het slechte wagens zijn, en al zeker niet lelijk. Maar wij hebben 2 jaar als bedrijfswagen een 159sw 1.9JTDM gehad.. op 80K km was de turbo twee keer kapot geweest (wat ook gewoon dikke pech kan zijn) en was de kleur\verf rond de airvents en het sleutelgat al serieus aan het afbladeren.

Maar dit is maar mijn enige ervaring die ik heb met alfa Romeo en ik ben er zeker van dat ik dit met eender merk aan de hand zou kunnen hebben. Die 159 reed wel zalig op Autostrade maar miste enorm veel koppel onder de 2200 toeren..
Klik om te vergroten...

Mijn vader heeft een BMW 318d touring (E92) en daar is de plastic van de drukknoppen af, zowel van de radio als start/stop.
Een BMW komt er bij mij niet in, vind dat niet kunnen, ook is de manuele 6-bak niet fantastisch en het is dan nog eens een kleine auto.
Dan verkies ik mijn skoda octavia break die een stuk sneller is en ruim 10k minder gekost heeft :D.

Heb die motor trouwens in de opel astra H coupe gehad (wel de 8 klepper, iets meer power onderin), 155k km en geen motorische problemen (buiten slang commonrail). Vond dat best een goed motor
C

ComputerVISTA

Legacy Member
BMW en bouwkwaliteit, we zullen der onze Gonzo van hier op't forum eens laten over spreken, een drama zijn wagen erger dan de gemiddelde citroen.

Een bloemlezing van de dingen waar ik weet van heb:

- Motorstoring die na tal van sensors en lang zoeken weer terug gekomen is
- Elektrisch cabrio metalen dak dat eens in de helft bleef steken
- Leder dat van ver op leder trekt en veeeeeeel meer sleetsporen heeft dan mijn Mercedes van 1970 (ja ge leest het jaartal goed)
- Plastic van rond de binnenste deurklinken gaat af
- "metaal" rond de pook is wazig en gort/afgesleten
- Diff nummer 2 na 7 jaar dienst
- etc?...

Het gaat hem hier over een e93 die catalogusprijs rond de 60k euro was, daar stade dan met uwe premium. Heb echt compassie met hem.
M

Musk

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
BMW en bouwkwaliteit, we zullen der onze Gonzo van hier op't forum eens laten over spreken, een drama zijn wagen erger dan de gemiddelde citroen.

Een bloemlezing van de dingen waar ik weet van heb:

- Motorstoring die na tal van sensors en lang zoeken weer terug gekomen is
- Elektrisch cabrio metalen dak dat eens in de helft bleef steken
- Leder dat van ver op leder trekt en veeeeeeel meer sleetsporen heeft dan mijn Mercedes van 1970 (ja ge leest het jaartal goed)
- Plastic van rond de binnenste deurklinken gaat af
- "metaal" rond de pook is wazig en gort/afgesleten
- Diff nummer 2 na 7 jaar dienst
- etc?...

Het gaat hem hier over een e93 die catalogusprijs rond de 60k euro was, daar stade dan met uwe premium. Heb echt compassie met hem.
Klik om te vergroten...

Maar kan dit niet met eender merk gebeuren? Zo echt een kutwagen.. en dan spreek ik niet over Bentley etc.. maar ik heb ook al van probleem-audi's, BMW's, etc gehoord. Mercedes nog niet direct :unsure:
F

FlatSix

Legacy Member
Dat ene voorbeeld van een wagen die kuren vertoont is toch niet voldoende om de hele betrouwbaarheid van een merk in twijfel te trekken.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Musk zei:
Maar kan dit niet met eender merk gebeuren? Zo echt een kutwagen.. en dan spreek ik niet over Bentley etc.. maar ik heb ook al van probleem-audi's, BMW's, etc gehoord. Mercedes nog niet direct :unsure:
Klik om te vergroten...

Ik haal dit maar even aan omdat voor sommigen hier bepaalde merken zo enorm slecht zijn omdat ze goedkoop zijn of niet "premium" genoeg, vlam, daar hebde uwe premium bak waar meer kosten aan zijn dan dat nen berlingo kost.

xTwL- zei:
Dat ene voorbeeld van een wagen die kuren vertoont is toch niet voldoende om de hele betrouwbaarheid van een merk in twijfel te trekken.
Klik om te vergroten...

De dingen van vooral de vroege sleet komen veel voor bij dat model.
s

sandervdw

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Ik haal dit maar even aan omdat voor sommigen hier bepaalde merken zo enorm slecht zijn omdat ze goedkoop zijn of niet "premium" genoeg, vlam, daar hebde uwe premium bak waar meer kosten aan zijn dan dat nen berlingo kost.



De dingen van vooral de vroege sleet komen veel voor bij dat model.
Klik om te vergroten...
Dit dus. Om 1 of andere reden mogen die annecdotes wel bij Franse wagens, maar niet bij Duitse. Ik zeg (net als Vista) niet dat elke bmw slecht of elke Citroën slecht is.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Nee idd, ne citroen met elektronica kuren -> no prob, nen BMW met kuren -> DAT IS ZEKER EEN ALLEENSTAAND GEVAL!!!!


Gelijk de Mercedessen uit de jaren 90 die roestte voor dood, dat waren ook geen alleenstaande gevallen.
F

Feignasse

Legacy Member
MrKend54l zei:
Jezus man. Duidelijk niet veel ervaring met Citroën. Het is vrij common bij een berlingo dat de koppeling het begeeft. Iedereen die ik ken met een berlingo of partner heeft het al vlaggen gehad.
En ik heb ook met een Citroën gereden overigens. Opnoemen wat nog wel werkte zal sneller zijn dan wat niet meer werkte.
Klik om te vergroten...

Na hoeveel km's? Die van mijn vriendin is nu 7 jaar oud en zit ruim over de 100k km's, voornamelijk secundaire wegen dan nog, en die rijdt nog perfect. Behalve onderhoud en slijtageonderdelen zijn daar in alle eerlijkheid nog geen 200€ kosten aan geweest. Enkel het draaiknopje voor de luchttemp gaat niet meer tot z'n eindpunt (maar werkt nog wel, net zoals _al_ de rest). Dus zelfs al begeeft de koppeling het morgen, we zullen ze met plezier laten vervangen. En de dag dat die auto "op" is, kopen we er gewoon terug een.

Vroeger dacht ik ook dat Franse auto's per definitie slecht waren, ondertussen weet ik wel beter.
M

MrKend54l

Legacy Member
Feignasse zei:
Na hoeveel km's? Die van mijn vriendin is nu 7 jaar oud en zit ruim over de 100k km's, voornamelijk secundaire wegen dan nog, en die rijdt nog perfect. Behalve onderhoud en slijtageonderdelen zijn daar in alle eerlijkheid nog geen 200€ kosten aan geweest. Enkel het draaiknopje voor de luchttemp gaat niet meer tot z'n eindpunt (maar werkt nog wel, net zoals _al_ de rest). Dus zelfs al begeeft de koppeling het morgen, we zullen ze met plezier laten vervangen. En de dag dat die auto "op" is, kopen we er gewoon terug een.

Vroeger dacht ik ook dat Franse auto's per definitie slecht waren, ondertussen weet ik wel beter.
Klik om te vergroten...

Waar ik over spreek begon bij 50k. 3 keer het knopje voor de ruiten vernieuwd. Na 110k km was dat beetje echt op.

Over die berlingo/ partners zijn meestal ook rond de 100k km.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
heb met mijn firma lingo 170K km gereden en als ik het zelf niet uitgelokt had was er na die km's nog niks aan.
F

FlatSix

Legacy Member
Bepaalde merken hebben nu eenmaal de naam niet echt betrouwbaar te zijn, en dat is steeds tegenover anderen. Als je nu morgen van hier tot in China moest rijden gok je toch ook op een A-klasse, en niet op een C4...? Dat wil niet zeggen dat alle Citroens slecht zijn, of dat alle Mercedessen goed zijn, of zelfs dat alle Mercedessen beter zijn dan alle Citroens.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Mercedes is al lang niet meer het laatste woord in betrouwbaarheid. Als ik in China wil gerajen pak ik een oude kar waar ikzelf aan kan werken als het fout gaat in the middle of nowhere.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Mijne leukste bedrijfswagen was nog steeds mijn renault clio 1.5 diesel. Niet snel maar dat dingetje kon op de limiet echt bochten nemen. Stond wel op zeer goede banden en als plus... luxemburgse platen :D
w

wiseguy444

Legacy Member
Mijn c5 tourer gaat nu ook naar de 200k en de vorige Peugeot 307sw had 250k enkel een versleten starter gehad op de 307sw en een gebroken veer van metaalmoeheid en veel te hevig op de drempels.
Op de c5 moet ik nu 2 veerbollen achter van de hydraulische vering vervangen. Voor de rest bolt hij perfect zonder enige mankementen. Het grote voordeel is dat ik dagelijk 100km doe waarvan de eerste helft autosnelweg.

Het grote probleem is dat Peugeot Citroën goedkopere wagens zijn en gekocht worden door mensen met minder budget en als er dan ook kosten aan zijn deze uitstellen of gewoon niet uitvoeren.
Kleine problemen worden grote...en een merk wordt al snel afgestempeld als onbetrouwbaar.

Andere oorzaak is dat de mensen die weinig km's doen, zo kom ik er tegen die jaarlijks onderhoud doen en vooral in de range van 800km tot 10000km/jaar doen. pakweg 35 a 50% van ons Peugeot cliënteel.
Das om problemen vragen met eender welke moderne wagen.
H

HUSKE

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
BMW en bouwkwaliteit, we zullen der onze Gonzo van hier op't forum eens laten over spreken, een drama zijn wagen erger dan de gemiddelde citroen.

Een bloemlezing van de dingen waar ik weet van heb:

- Leder dat van ver op leder trekt en veeeeeeel meer sleetsporen heeft dan mijn Mercedes van 1970 (ja ge leest het jaartal goed)
- Plastic van rond de binnenste deurklinken gaat af
- "metaal" rond de pook is wazig en gort/afgesleten

Het gaat hem hier over een e93 die catalogusprijs rond de 60k euro was, daar stade dan met uwe premium. Heb echt compassie met hem.
Klik om te vergroten...

Die dingen herken ik in de auto van mijn vader ook. Verder zijn er ook al 2 schokdempers lek geweest en dat na amper 80k km. Een iets goedkopere versie maar 41k is ook niet echt goedkoop te noemen voor een kofferloze break :D.

Vind aan een BMW niks aan, zou dat nooit zelf kiezen. Duur en klein, ze hebben wel goede automatische versnellingsbakken maar die heeft de VAG groep ook (Ben vooral fan van de VAG motoren).
De beste niet VAG auto voor moj was trouwens de peugeot 308 (huidig model), ik heb daar 6 maanden met alle plezier in gereden, alles klopt aan die auto.
s

sandervdw

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Mercedes is al lang niet meer het laatste woord in betrouwbaarheid. Als ik in China wil gerajen pak ik een oude kar waar ikzelf aan kan werken als het fout gaat in the middle of nowhere.
Klik om te vergroten...

Dat wou ik ook zeggen. Als ik van hier tot China moet geraken, met een wagen van 10k, dan kocht ik toch een wagen waar ik 100% er mee kan geraken. En dat zal dan ofwel een nieuwe Dacia zijn, ofwel net een oude waar je nog alles zelf kan doen.

BTW, ik zeg ook nergens dat BMW slechte wagens zijn. Het is de best sturende wagen die ik ooit gehad heb, en ook het meeste fun om mee te rijden. Maar imo is die electronica geen haar beter dan bij de franse wagens.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan