Archief - Auto events
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Nijntje
Legacy Member
Fransz zei:Een trackday is toch al een totaal andere kost dan een auto event
Als je wat 'slim' rijdt valt dat echt wel mee. Genoeg cooldowns doen, niet te lang op de piste blijven met gewone banden.
Als je niks oververhit slijt het rubber ook echt wel aanzienlijk trager. Je moet echt geen limieten opzoeken om je rot te amuseren hoor. (Kwou dak da voor mezelf ook kon zeggen, in it to win it, maar toch
)aMniZu
Legacy Member
Nijntje zei:
Amnizu en ikzelf op Abbeville vandaag! Leuke kennismaking!
Hij heeft wat rondjes meegedraaid met de Cup 250, volgende keer is wisselen en ben ik wel is passagier!
Nette RS ook. Kleur is echt vet, zeker als de zon erop zit. Voor herhaling vatbaar
Zeker voor herhaling vatbaar! Plezant dagje en leuk om eens mee te mogen rijden in de Lotus (waarvoor nogmaals dank
).Folembray later dit jaar gaat me niet lukken maar volgend jaar sowieso nog eens mee met tracksolutions.
Svartálfar
Legacy Member
aMniZu zei:Zeker voor herhaling vatbaar! Plezant dagje en leuk om eens mee te mogen rijden in de Lotus (waarvoor nogmaals dank
Folembray later dit jaar gaat me niet lukken maar volgend jaar sowieso nog eens mee met tracksolutions.
Ah jij hebt het siriusgeel, is hier niet ook iemand met een zwarte? Ikzelf heb em int rood, kan mooie tricolore worden dan
aMniZu
Legacy Member
Svartálfar zei:Ah jij hebt het siriusgeel, is hier niet ook iemand met een zwarte? Ikzelf heb em int rood, kan mooie tricolore worden dan
Zwart geen idee. Super_veloce heeft hem in het oranje, die heb ik ook al eens gezien op een meet.
Was ook iemand aanwezig (niet van het forum) met een titanium grijze RS 280. Vind ik persoonlijk ook wel mooi en natuurlijk veel meer stealth dan rood, geel of oranje
Nijntje
Legacy Member
jvc zei:Klopt, een trackday moet je al wat geld aan geven en uw auto willen afbeulen. Een rondrit is een betere optie dan
Goh agree and disagree. Hangt ervan af wat je uitsteekt op een trackday natuurlijk. Je kan je daar perfect amuseren zonder de auto kapot te raggen.
Rondritten blijf ik meer en meer van weg. Ik heb al teveel gekke dingen gezien en meegemaakt.
Ook ongevallen die gebeuren door in elkaars gat te rijden. Enkele weken geleden nog in de ardennen op een minder publieke rit. Kop-staart met GTR, R8 en een AMG dacht ik.
Iedereen rijdt daar vaak veel te snel, spoort elkaar aan om snel en gevaarlijk te rijden... Nah.
Er zijn ook andere soorten ritten maar die zijn meestal niet zo populair bij het gemiddelde publiek en hier veronderstel ik.
Roadbook en op gemiddelde tijd rijden....
Dan beter is uitleven op een trackday. Is tenminste nog veilig voor buitenstaanders en andere weggebruikers!
Nijntje
Legacy Member
FlatSix zei:
Das natuurlijk persoonlijke voorkeur. Ik probeer liever zo snel mogelijk een ronde te rijden, limieten op te zoeken en te leren.
Kan me wel voorstellen dat die timerally's wel plezant zijn als je dat goed aanpakt.
Is maar wat je zelf het liefste wil. Static meetings zeggen mij ook steeds minder en minder. Toch nooit niks te doen en altijd dezelfde gezichten.
Ik ga niet snel ergens naartoe rijden om specifiek een bepaalde auto te zien. Praat dan liever met mensen over de technische zaken zoals andere nokkenassen steken ipv over welke uitlaat dat is of wie de dikste velgen heeft gekocht hehe. Ieder zijn ding.
jvc
Legacy Member
Nijntje zei:
Als je zoals je zegt zo snel mogelijk een ronde wilt rijden dan gaan bepaalde onderdelen veel meer belast worden, een standaard wagen zijn remmen zijn er bijvoorbeeld niet op voorzien en moet je al redelijk upgraden als je deftig wilt tracken. Ik denk ook dat de slijtage bij een Lotus Elise veel beter meevalt dan bij een BMW M3 bvb. door het gewicht alleen al
Van die rondritten heb je wel gelijk dat er soms wel wat zotten bijzitten, in de vorige rondrit dat ik deed volgde ik een groepje die precies op circuit aan het rijden waren, ik heb liever nog wat marge op de openbare weg.
Nijntje
Legacy Member
Scifo zei:Ik vraag me eigelijk af of track days leuk zijn, ook al rij je maar op 80%..
Kzou het zelf es wille doen maar zie me precies nie voluit gaan met eigen zuurverdiende centjes
Als je zoals je zegt met de fear factor rijdt om je eigen materiaal niet in de vangrail te rijden, ga je genoeg kick krijgen zonder 100% op de limiet te rijden hoor.
Je kan perfect rijden dat je wat zuiniger bent op remmen en banden en nog steeds loeihard gaan.
Gewoon zorgen voor genoeg cooldown laps en geen domme dingen doen zoals net van de baan komen, stoppen en je handrem opzetten (warme schijven kan je krom trekken etc).
Zijn paar kleine dingen en dan valt het echt wel goed mee.
jvc zei:Als je zoals je zegt zo snel mogelijk een ronde wilt rijden dan gaan bepaalde onderdelen veel meer belast worden, een standaard wagen zijn remmen zijn er bijvoorbeeld niet op voorzien en moet je al redelijk upgraden als je deftig wilt tracken. Ik denk ook dat de slijtage bij een Lotus Elise veel beter meevalt dan bij een BMW M3 bvb. door het gewicht alleen al
Van die rondritten heb je wel gelijk dat er soms wel wat zotten bijzitten, in de vorige rondrit dat ik deed volgde ik een groepje die precies op circuit aan het rijden waren, ik heb liever nog wat marge op de openbare weg.
Klopt. Gewicht doet veel bij de Cup 250 maar ik spaar de auto wel echt niet. Vraag maar aan AmniZu.
Ik probeer er echt wel alles uit te halen en rag wel stevig met die kar
aMniZu
Legacy Member
Scifo zei:Ik vraag me eigelijk af of track days leuk zijn, ook al rij je maar op 80%..
Kzou het zelf es wille doen maar zie me precies nie voluit gaan met eigen zuurverdiende centjes
Je hoeft helemaal geen 100% te gaan om fun te hebben tijdens een trackday hoor.
Zolang iedereen respect heeft voor elkaar en elkaars wagen komt dat allemaal goed.
aMniZu
Legacy Member
Nijntje zei:Als je zoals je zegt met de fear factor rijdt om je eigen materiaal niet in de vangrail te rijden, ga je genoeg kick krijgen zonder 100% op de limiet te rijden hoor.
Je kan perfect rijden dat je wat zuiniger bent op remmen en banden en nog steeds loeihard gaan.
Gewoon zorgen voor genoeg cooldown laps en geen domme dingen doen zoals net van de baan komen, stoppen en je handrem opzetten (warme schijven kan je krom trekken etc).
Zijn paar kleine dingen en dan valt het echt wel goed mee.
Klopt. Gewicht doet veel bij de Cup 250 maar ik spaar de auto wel echt niet. Vraag maar aan AmniZu.
Ik probeer er echt wel alles uit te halen en rag wel stevig met die kar
Haha, klopt, is er ook wel voor gemaakt natuurlijk
Het feit dat je in die Lotus zo dicht tegen de grond zit geeft natuurlijk ook al een groter snelheidsgevoel dan in een 'gewone' wagen.
FlatSix
Legacy Member
Scifo zei:Ik vraag me eigelijk af of track days leuk zijn, ook al rij je maar op 80%..
Kzou het zelf es wille doen maar zie me precies nie voluit gaan met eigen zuurverdiende centjes
Paar maanden terug in Las Vegas was er een kerel die $760 betaalde voor met een Huracan Performante 10 rondjes alleen op het circuit te rijden. Wat die uiteindelijk deed was het circuit zelf redelijk sloom berijden en dan op het recht stuk uit de bocht ervoor plankgas geven, en dan ruim voor de volgende bocht al remmen. Dus die mens heeft eens 250kph+ gereden, maar niet veel "circuit" gedaan.
Scifo
Legacy Member
Nijntje zei:
Damn, thx voor de tip. Ik zie mezelf zoiets nog wel doen
Trakday zou ik niet intens willen doen maar zo 1 of 2x per jaar lijkt me wel es super. Deze kerel gaat er wel voor
(2019) Mazda MX-5 2.0 184, first test Nürburgring nordschleife (on board)
Misschien ook via skylimit eens van die cursussen volgen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.