Archief - Auto van 4 jaar oud al vervangen

Wij hebben hier een Hyundai I30 diesel van 4 jaar oud met 123k km op de teller. Nieuw gekocht voor 18k.
Nu zijn we hier eigenlijk niet zo tevreden over. Auto heeft al een aantal keer in de garage gestaan voor verschillende zaken. Aangezien we 5 jaar garantie hebben is dit wel telkens in garantie (gedeeltelijk) opgelost. Binnen 7 maanden vervalt echter de garantie en het vertrouwen in de auto is een beetje zoek.
Nu overweeg ik dus om een andere auto (1 jaar oud met nog 2 jaar garantie) aan te schaffen.
Wat mij echter sterk doet twijfelen is de restwaarde van mijn huidige auto. als ik zo rond hoor zou dit rond de 7500 à 8500 zijn.
Dit lijkt mij toch een grote afschrijving op korte tijd, of ben ik mis?
Ik besef wel dat de km-stand niet in mijn voordeel speelt.

Zijn een hoop factoren die niet in je voordeel spelen: km-stand, segment, merk, feit dat het een wagen is gekend om zijn problemen, ...

Mijn ouders hadden zich er ook aan laten vangen: een Hyundai Trajet. Voor hij goed en wel 100k km had waren er al serieuze kosten aan geweest, op 140k km is de distributieriem gesprongen en was hij voor het stort.
Uiteindelijk na veel discussieren met de dealer (want die had de riem niet vervangen, enkel kleine melding op factuur gezet 'in het oog te houden', maar ge kunt dat niet zien want die ligt achter een kap) hebben ze dat "wrak" dan mogen inruilen op een nieuwe Hyundai en er de normale waarde voor gekregen. Dat was toen ook maar een triestig geval, 5-6000 EUR ofzo.

Die 5j garantie hebt ge ook dubbel en dik betaald in uw aankoopprijs, want de tijd dat KIA of Hyundai goedkoop waren is al lang gepasseerd.

Als ik dan zie hoe alles in dat ding kraakt en piept al van jaar 1, wat een erbarmerlijke materialen er zijn gebruikt en hoe slecht die motoren presteren, ik snap niet dat iemand zich eraan laat vangen.

desolation zei:

Mijn ouders hadden zich er ook aan laten vangen: een Hyundai Trajet. Voor hij goed en wel 100k km had waren er al serieuze kosten aan geweest, op 140k km is de distributieriem gesprongen en was hij voor het stort.
Uiteindelijk na veel discussieren met de dealer (want die had de riem niet vervangen, enkel kleine melding op factuur gezet 'in het oog te houden', maar ge kunt dat niet zien want die ligt achter een kap) hebben ze dat "wrak" dan mogen inruilen op een nieuwe Hyundai en er de normale waarde voor gekregen. Dat was toen ook maar een triestig geval, 5-6000 EUR ofzo.

Die 5j garantie hebt ge ook dubbel en dik betaald in uw aankoopprijs, want de tijd dat KIA of Hyundai goedkoop waren is al lang gepasseerd.

Als ik dan zie hoe alles in dat ding kraakt en piept al van jaar 1, wat een erbarmerlijke materialen er zijn gebruikt en hoe slecht die motoren presteren, ik snap niet dat iemand zich eraan laat vangen.

Klik om te vergroten...

Een Trajet is wel een model van een aantal generaties terug. Jij stelt het nu wel heel negatief voor. Kraken en piepen doet die van ons in ieder geval niet.
Ik wil mijn auto nu niet terug ophemelen maar ik denk dat Hyundai nu wel ongeveer op hetzelfde niveau zitten als de Europese concurrenten. Ik ken genoeg mensen die wel tevreden zijn van hun Hyundai. Je ziet ze tegenwoordig ook veel rijden. Denk dat wij gewoon pech hebben met ons exemplaar...

Je zit zelf te klagen dat je er enorm veel problemen mee gehad hebt in de eerste 4j en dat je hem daarom wilt verkopen... De enige concrete ervaring die je dus met Hyundai hebt, is negatief. En dit wordt bijgestaan door deso.
Het is niet omdat je een merk veel ziet rondrijden, dat het daarom goeie wagens zijn!

the_fox zei:

Je zit zelf te klagen dat je er enorm veel problemen mee gehad hebt in de eerste 4j en dat je hem daarom wilt verkopen... De enige concrete ervaring die je dus met Hyundai hebt, is negatief. En dit wordt bijgestaan door deso.
Het is niet omdat je een merk veel ziet rondrijden, dat het daarom goeie wagens zijn!

Klik om te vergroten...

Het is niet omdat je een slechte ervaring hebt met een merk dat het ineens een slecht merk is. Dit topic gaat hier waarschijnlijk uitdraaien op premium + alfa boven alles.
Voor de waarde van uw auto, kijk op 2de hands sites. Het is nu eenmaal zo dat een auto snel zijn waarde verliest.

Tgaat er niet op uitdraaien,maar Hyundai zijn toch strontkarren zeker. Je kan niet verwachten zoveel garantie te krijgen EN een lage aankoopprijs EN oerdegelijk.

Hun huidige IX35 is al mijlen beter dan die Trajet, absoluut, maar de restwaarde is wederom triestig laag.
Zij hebben de meest luxe versie die ge kon nemen en binnenin is dat met moeite zo god afgewerkt als een Ford Focus.
Op het niveau van Europese wagens staan ze niet, nog lang niet, dat is ook niet hun streefdoel. Een Hyundai die zoveel kost als een Audi krijgt ge toch niet verkocht, zelfs als die ook even fijn is afgewerkt.
De motor is lam, erg lam. Ja het is de 1.7 diesel maar ge voelt zelfs niet dat dat spel 115pk heeft, eerder 80 ofzo. Het "leder" hoort effectief leder te zijn maar is zo dun dat ze er een vynillaag over leggen om het duurzaam te maken, waardoor het al even mottig is als goedkoop namaakleder. Kraken en piepen doet die al sinds 20k km, volgens de garage is er niets abnormaals aan de hand.

Goedkoop zijn ze ook niet meer, we zijn gaan kijken naar die hun nieuwe bestelwagen en dat spel kostte zoveel als een Sprinter. Hetzelfde voor die nieuwe Tucson, met een beetje uitrusting en automaat kost die vlot 40.000 EUR, die ix35 met gelijke configuratie was bijna 6000 EUR goedkoper

Waarom haal je er Audi bij? Hyundai staat op niveau met Peugeot en dergelijke.

Ik denk dat er toch veel een stiekeme affectie hebben voor Peugeot. Ieder topic over auto's moet Peugeot er wel tussengesmeten worden ookal is er zoals in dit geval geen enkel draagvlak met het merk of werelddeel van herkomst van het voertuig van de topicstarter.

Nineshots zei:

Hyundai staat op niveau met Peugeot en dergelijke.

Klik om te vergroten...

Nope, mijn dealer verkoopt Hyundai, Nissan en Opel. Als we 3 auto's in hetzelfde segment gaan vergelijken, de Hyundai i30, de Nissan Pulsar en de Opel Astra dan is de Astra duidelijk veeeel beter afgewerkt dan de andere 2, ja ook beter dan de Nissan. Mijn bescheiden mening. Mijn ouders rijden Opel sinds 1984, hebben paar maand terug hun merk 'verraden' en een Hyundai gekocht. Wel mooie wagens, daar nie van, maar ik ga er in elk geval gene kopen.

desolation zei:

Het "leder" hoort effectief leder te zijn maar is zo dun dat ze er een vynillaag over leggen om het duurzaam te maken, waardoor het al even mottig is als goedkoop namaakleder. Kraken en piepen doet die al sinds 20k km, volgens de garage is er niets abnormaals aan de hand.

Goedkoop zijn ze ook niet meer, we zijn gaan kijken naar die hun nieuwe bestelwagen en dat spel kostte zoveel als een Sprinter. Hetzelfde voor die nieuwe Tucson, met een beetje uitrusting en automaat kost die vlot 40.000 EUR, die ix35 met gelijke configuratie was bijna 6000 EUR goedkoper

Klik om te vergroten...

Vrienden van mij hebben een ix35, met leren interieur. Als ik dat leer vergelijk met dat van mijn Insignia... Man, man, man.
En ja, Hyundai is duur geworden. Een i30 kost zelfs duurder dan een qua uitrusting vergelijkbare Astra...

De discussie over de kwaliteit wil ik even achterwegen laten.
Ik twijfel vooral om deze nu te verkopen of er nog een jaar of 2-3 mee verder te rijden. Ik vrees dat ik deze particulier niet meer verkocht krijg voor een iets of wat deftige prijs.
Dus nu verkopen of mee verder rijden tot hij zijn beste tijd gehad heeft?

Probeer hem te koop te zetten aan de prijs die je in gedachte had. Wordt de prijs behaald, koop je een nieuwe en als het te laag is rij je hem zelf op. Zo zou ik het dan doen in uw plaats.

wiseguy444 zei:

Probeer hem te koop te zetten aan de prijs die je in gedachte had. Wordt de prijs behaald, koop je een nieuwe en als het te laag is rij je hem zelf op. Zo zou ik het dan doen in uw plaats.

Klik om te vergroten...

Probleem is dat ik eigenlijk al een andere op het oog heb waar ik een optie op genomen heb. Ik zou echter voor zaterdag moeten beslissen of ik deze koop of niet. Zo snel gaat deze waarschijnlijk nooit verkocht geraken.

Nee, dat gaat niet meer lukken.

mijn vrouw heeft een ix35 4wd, 2.0D, automaat met 184pk, full option. En hoewel de stijl me binnenin niet ligt, is die afwerking toch meer dan behoorlijk. Uiteraard niet premium niveau, maar die prijs betaal je er ook niet voor.

Maar kraken en piepen? Absoluut geen last van. Goede motor ook, al weet ik wel dat de meeste die je ziet rijden FWD 1.7d zijn, en dat zal wellicht wel wat minder vlot draaien.

Nieuwprijs was normaal 35k, hebben die toen gekocht splinternieuw voor 29k, was import uit Frankrijk (geen idee hoe ze het doen, overproductie ofzo wellicht?)

wiseguy444 zei:

Ik denk dat er toch veel een stiekeme affectie hebben voor Peugeot. Ieder topic over auto's moet Peugeot er wel tussengesmeten worden ookal is er zoals in dit geval geen enkel draagvlak met het merk of werelddeel van herkomst van het voertuig van de topicstarter.

Klik om te vergroten...

En dat Peugeot (samen met Opel en Renault) een van de meest bekende merken zijn uit het goedkopere segment op de Europese markt is niet in je hoofd opgekomen?
Ooit nog een Peugeot gehad en ik weet dat ik dit merk nooit meer van m'n leven wil hebben. Dus stiekeme affectie is er van mijn kant al zeker niet .

Zij hebben wel de alleereerste generatie IX35 dus ik kan niet vergelijken met de facelifts, maar materiaalkwaliteit is daar echt wel triest in.
Hyundai staat idd op het niveau van een Peugeot, maar is wel duurder.
Waarom ik Audi er bijhaal is omdat die merken daar naar streven. Kijk naar bv de KIA STINGER, visueel een mooie wagen maar als dat evenveel gaat kosten als bv een TT S dan kunt ge het vergeten dat die verkocht geraakt.

Ik herken onze situatie hierin. Hebben indertijd (2009 ofzo) een hyundai I20 gekocht (simpele benzine, 76pk geloof ik). Eerste jaar heel veel miserie mee gehad: kapot motorblok, versnellingsbak en nog enkele zaken. Wel steeds via verzekering vervangwagen gehad en alles werd in garantie hersteld. Toen eigenlijk al na een jaar beginnen rondkijken om al iets anders te kopen. Uiteindelijk niet gedaan en nu eigenlijk geen onnozelheden meer met die wagen. Had wel natuurlijk nog niet zoveel KM als u op zo'n korte tijd.

Ik ben net heel, heel, content van mijn I40 1.6 GDI uit 2013. Na Audi (A2), Alfa 147 en Renault Espace kan ik zonder twijfel zeggen dat dit veruit de beste wagen is waar ik ooit mee gereden heb. Momenteel staat er ook nog een I30 en een GT86 in de familiale garage en die zijn ook top.

Problemen tot hier toe: nul. Buiten de gebruikelijke onderhoudsbeurten nog nooit in de garage gestaan, terwijl de eerste 3 opgenoemde modellen al hun eerste gebreken vertoonden (met de 147 als absolute koning natuurlijk). Hola wacht: ik lieg. De CD-speler vertoonde op een bepaalde moment in de winter een irritant geluid, telkens ik de wagen startte. Daar deden ze absoluut niet moeilijk over en ze haalden onder garantie de hele unit (met GPS en aircobediening) er uit en stopten er een nieuwe in. Kost voor Hyundai: 5000 euro. Voor te lachen eigenlijk, maar dat is nu eenmaal de huidige wegwerpmaatschappij.

Maar nogmaals: heel goede auto. De afwerking is zonder meer degelijk. Het is geen 'premium', maar je geeft dan ook geen 'premium' euro uit. Voor een A4 Avant met dezelfde opties, een kleinere wagen dan nog, betaalde ik toen 15 000 euro meer (die ik nadien dan gebruikte om die GT86 in huis te halen, samen met m'n vader). Zelfs met de herverkoopwaarde in gedachten, was er geen haar op m'n hoofd dat er aan dacht om voor die Audi te gaan. Spijt heb ik er niet van. Ik kan hem met een gerust hart achterlaten in een verlaten steegje, de kans dat ze hem slopen voor onderdelen is ook veel kleiner dan bij dat premium gedoe.

De restwaarde van uw Hyundai is echter correct. Die is in tegenstelling tot bv Toyota belachelijk laag.