Archief - Auto van 4 jaar oud al vervangen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Bloembak

Legacy Member
Prijs/kwaliteit komt Skoda het er het beste uit vind ik. De superb rijdt bvb op het onderstel van de A6, de technologie is exact dezelfde als de Volkswagen heeft, etc. en je betaalt er in ruil belachelijk weinig voor. Tuurlijk zijn de motorprestaties ook minder dan premiummerken, maar Hyundai is dat ook niet.

Op ruim 3 jaar zit ik nu aan 120k km en nog geenenkel probleem gehad. (buiten 2 maal dat een marter aan mijn kabels heeft gevreten en ik naar de garage moest)
In Duitsland rij ik met mijn Octavia vlot en comfortabel mee: passagiers vermoeden dat ik 140 rij als ik 180 rij bvb.
Maar helaas ben jij niet echt geholpen hiermee.
M

MrKend54l

Legacy Member
In zo een discussie moet natuurlijk ook altijd een superb vallen. Want jongens toch die superb, dat is me toch een geweldige wagen!
N

Nineshots

Legacy Member
Bloembak zei:
Prijs/kwaliteit komt Skoda het er het beste uit vind ik. De superb rijdt bvb op het onderstel van de A6, de technologie is exact dezelfde als de Volkswagen heeft, etc. en je betaalt er in ruil belachelijk weinig voor. Tuurlijk zijn de motorprestaties ook minder dan premiummerken, maar Hyundai is dat ook niet.

Op ruim 3 jaar zit ik nu aan 120k km en nog geenenkel probleem gehad. (buiten 2 maal dat een marter aan mijn kabels heeft gevreten en ik naar de garage moest)
In Duitsland rij ik met mijn Octavia vlot en comfortabel mee: passagiers vermoeden dat ik 140 rij als ik 180 rij bvb.
Maar helaas ben jij niet echt geholpen hiermee.
Klik om te vergroten...

De tijd dat Skoda goedkoop was is eigenlijk wel voorbij hoor. Onlangs zei Sander nog eens de prijzen van een Superb met L&K pakket en das echt wel duur, vergeet niet dat het nog steeds een Skoda is.
Ik merk dat het vooral nog de hype is van Skoda hun supergoede prijs/kwaliteit verhouding in het verleden.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
een jaar en 90K km met de vorige generatie oktavia gereden en ik kon daar geen woord verkeerd van zeggen, een 10 minuten en 5 seconden op de nurburgring met ne 1.6tdi zeggen genoeg denk ik over de capaciteiten van die auto's.

zelfs onze gonzo die nie echt vag minded was vond het ne goeien auto :D
B

Bloembak

Legacy Member
MrKend54l zei:
In zo een discussie moet natuurlijk ook altijd een superb vallen. Want jongens toch die superb, dat is me toch een geweldige wagen!
Klik om te vergroten...
Haha echt? Niet in mijn beleving, die afmetingen vind ik toch net iets te gortig worden tenzij je daar echt nood aan zou hebben, zoveel ruimte.
Ik haalde de superb aan omdat ik daar net dat ene weetje over kende. Zelf heb ik er nooit mee gereden.
Nineshots zei:
De tijd dat Skoda goedkoop was is eigenlijk wel voorbij hoor. Onlangs zei Sander nog eens de prijzen van een Superb met L&K pakket en das echt wel duur, vergeet niet dat het nog steeds een Skoda is.
Ik merk dat het vooral nog de hype is van Skoda hun supergoede prijs/kwaliteit verhouding in het verleden.
Klik om te vergroten...
Lol met de superb met L&K pakket pak je er natuurlijk ook wel een maatstaf uit die zich helemaal niet verhoudt tot de standaard in het merk.
Als je een auto in het hogere segment zoekt/wil ga, dan neem je ook niet die auto. Maar als mediumsegment is Skoda gewoon onovertroffen in mijn ogen. Al staar ik me mss teveel blind op de Octavia. De Superb is weer een andere categorie idd.
N

Nineshots

Legacy Member
Nochtans wordt het vaak aangehaald, dat als je een toppertje wilt prijs/kwaliteit die nog deftig is, je dus L&K pakket moet nemen.
Maar los van al de pakketten, Skoda is gewoon veel duurder geworden dan vroeger.
d

desolation

Legacy Member
Een L&K is niet weinig geld, maar duur zou ik die niet noemen. Een L&K 2.0 DSG6 met alle extra opties kost 49.500 EUR. Een Passat met alles op en aan en dezelfde motorisatie komt vlot op 57.000 EUR.
M

MegaMentor

Legacy Member
WilFriet zei:
Wij hebben hier een Hyundai I30 diesel van 4 jaar oud met 123k km op de teller. Nieuw gekocht voor 18k.
Nu zijn we hier eigenlijk niet zo tevreden over. Auto heeft al een aantal keer in de garage gestaan voor verschillende zaken. Aangezien we 5 jaar garantie hebben is dit wel telkens in garantie (gedeeltelijk) opgelost. Binnen 7 maanden vervalt echter de garantie en het vertrouwen in de auto is een beetje zoek.
Nu overweeg ik dus om een andere auto (1 jaar oud met nog 2 jaar garantie) aan te schaffen.
Wat mij echter sterk doet twijfelen is de restwaarde van mijn huidige auto. als ik zo rond hoor zou dit rond de 7500 à 8500 zijn.
Dit lijkt mij toch een grote afschrijving op korte tijd, of ben ik mis?
Ik besef wel dat de km-stand niet in mijn voordeel speelt.
Klik om te vergroten...

Mijn Ford Fiesta 1.6TDI was 4.5 jaar met 85k op de teller toen ik hem heb overgelaten aan de Volkswagen garage waar ik mijn Golf heb gekocht. De Ford had nieuw ~€13.000 gekost en de garagist heeft er mij nog €7000 voor gegeven.

3 verschillende garages geweest, Mazda schatte hem ook op 7000, toen ik daarna naar Toyota ging verschoot die mens enorm en die geloofde mij niet dat een ander er dat voor wou geven, die wou ook geen prijs geven en ging mij zelf terugbellen. Paar dagen later Volkswagen binnengestapt en ook daar 7000(en gekregen ook!).

Kzou wat rond shoppen als ik u was.
M

Musk

Legacy Member
desolation zei:
Een L&K is niet weinig geld, maar duur zou ik die niet noemen. Een L&K 2.0 DSG6 met alle extra opties kost 49.500 EUR. Een Passat met alles op en aan en dezelfde motorisatie komt vlot op 57.000 EUR.
Klik om te vergroten...

Da's allebei absurd als je het mij vraagt.
d

desolation

Legacy Member
Uiteraard zijn dat wel catalogusprijzen, dus zonder kortingen

Hyundai heeft geen vergelijkbaar model maar we zullen eens de Kodiaq naast een Santa Fe zetten:

Santa fe: 2.2 CRDI automaat 4x4, safety pack, metaalkleur en beige leder: 53.448 EUR
Kodiaq: 2.0 CRDI 4x4 DSG, Style uitvoering, alle toeters/bellen/packs: 54.490 EUR

Kunt nu toch niet zeggen dat die Hyundai dan veel budgetvriendelijker is ?
M

Musk

Legacy Member
Kvind dat gestoord, 53K voor een Hyundai. Pak na massale kortingen dat het nog 45K is. Da's toch effe slikken man :)
d

desolation

Legacy Member
Mja, dat soort autos hebben altijd veel gekost hoor. Ik weet dat ik jaaaaaaren terug nog met mijn vader ging kijken naar een Grand Espace met wat opties op en dat kostte toen al 1,6 miljoen belgische frank.
Een Chrysler Grand Voyager was nog duurder, dat ging al richting de 2 miljoen.
M

Musk

Legacy Member
desolation zei:
Mja, dat soort autos hebben altijd veel gekost hoor. Ik weet dat ik jaaaaaaren terug nog met mijn vader ging kijken naar een Grand Espace met wat opties op en dat kostte toen al 1,6 miljoen belgische frank.
Een Chrysler Grand Voyager was nog duurder, dat ging al richting de 2 miljoen.
Klik om te vergroten...

Niet dat dat de reden mag zijn: maar dat zijn echt wel auto's waar je niet aan ziet wat ze gekost hebben. En ik bedoel niet qua status, maar als ik een sofa van 10K koop zal die toch mooier mogen zijn dan m'n sofa van 2K :)
M

MrKend54l

Legacy Member
Musk zei:
Kvind dat gestoord, 53K voor een Hyundai. Pak na massale kortingen dat het nog 45K is. Da's toch effe slikken man :)
Klik om te vergroten...

Kijk maar eens wat een vergelijkbare Audi ofzo kost xD
Maar 53k voor een Hyundai is inderdaad gewoon geflipt.
T

Thin Liz

Legacy Member
MrKend54l zei:
Kijk maar eens wat een vergelijkbare Audi ofzo kost xD
Maar 53k voor een Hyundai is inderdaad gewoon geflipt.
Klik om te vergroten...

Even een serieuze kanttekening bij maken:

53.000 euro...

Laat dat net de prijs zijn van een full option GRAND (dus een verlengde versie van de gewone met 7 zitplaatsen) Santa Fé (basisprijs 57k min 4k korting, een korting die je eigenlijk altijd krijgt). Jawel, een full option dan nog want die leveren ze enkel in Belgie zo af.

Een gewone Santa Fé start bij 42k dacht ik, inclusief korting is dat zelfs een prijs die in de 3xk euro zal liggen. Een FULL option Santa Fé heb je zelfs voor ruim onder de 50k.

Ik zou zelfs meer zeggen: het is net zeer budgetvriendelijk.

MAAR, de reden waarom je er geen ziet rijden is net de motor.

Ze bieden hem enkel aan met een 2,2 diesel. Firma's laten hem links liggen, en de 'gewone' mens schrikt van de BIV en CO2 tax.

Dus. Je vergelijkt hier vermoedelijk 2 full option, zevenzitter, SUV's met 4wielaandrijving. En ja: die zullen rond de 54k kosten. Maar kijk gerust bij de concurrentie hoeveel je daar zal kwijt zijn. Bij Hyundia betaal je je 5 jaar assistentie en garantie er sowieso bij, dus je kan moeilijk zeggen dat je afgezet bent.
W

WilFriet

Legacy Member
Vandaag eens bij wijkopenautos.be gaan luisteren. Taxatie was 7300 euro, uiteindelijk daar het belachelijke bod van 5400 euro gekregen. Had wel verwacht dat ze nog gingen zakken, maar dit? Mazda garage geeft nog 6500. Toch een dikke tegenvaller. Denk dat we bijna "verplicht" zijn om er nog wat mee verder te rijden, gezien de hoge afschrijving.
d

desolation

Legacy Member
Thin Liz zei:
Even een serieuze kanttekening bij maken:

53.000 euro...

Laat dat net de prijs zijn van een full option GRAND (dus een verlengde versie van de gewone met 7 zitplaatsen) Santa Fé (basisprijs 57k min 4k korting, een korting die je eigenlijk altijd krijgt). Jawel, een full option dan nog want die leveren ze enkel in Belgie zo af.

Een gewone Santa Fé start bij 42k dacht ik, inclusief korting is dat zelfs een prijs die in de 3xk euro zal liggen. Een FULL option Santa Fé heb je zelfs voor ruim onder de 50k.

Ik zou zelfs meer zeggen: het is net zeer budgetvriendelijk.

MAAR, de reden waarom je er geen ziet rijden is net de motor.

Ze bieden hem enkel aan met een 2,2 diesel. Firma's laten hem links liggen, en de 'gewone' mens schrikt van de BIV en CO2 tax.

Dus. Je vergelijkt hier vermoedelijk 2 full option, zevenzitter, SUV's met 4wielaandrijving. En ja: die zullen rond de 54k kosten. Maar kijk gerust bij de concurrentie hoeveel je daar zal kwijt zijn. Bij Hyundia betaal je je 5 jaar assistentie en garantie er sowieso bij, dus je kan moeilijk zeggen dat je afgezet bent.
Klik om te vergroten...


Ik vergelijk hier op catalogusprijs, dat staat er toch letterlijk bij?
s

straight_six

Legacy Member
Mijn buurman heeft ook 50000 betaald voor zijn gewone Santa fe full option.

Verstuurd vanaf mijn ONE E1003 met Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan