Archief - Autobanden vragen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eniac
Legacy Member
C Ronaldo zei:
Omdat er mensen zijn die overal willen besparen, ook op iets levensbelangrijks als banden.
Mijn vrouw moet maar 4000km/jaar doen met haar wagen, maar ik denk er nog niet aan om budgetbanden te steken. 1 ongeval dat had kunnen vermeden worden door betere banden te steken is er 1 teveel.
serial
Legacy Member
*uwC Ronaldo zei:
Ik scheld u niet uit om mijn gelijk te halen maar wel omdat ge een onnozelaar zijt. Ik haal mijn gelijk trouwens meermaals zonder dit te doen.
En ja je zegt dat je een C-merk niet met A merk kunt vergelijken maar zegt er ook snel bij dat ze prijs kwaliteit goed zitten, alsof die banden dus ook maar iets van kwaliteit zouden aanbieden.
C Ronaldo zei:
Mijn argumennt houdt toch net iets meer steek dan het uwe. Als je geen kwaliteit (daarom niet de duurste of dé beste) kunt betalen dan rij je beter niet met de wagen zei ik.
Gij zegt dat het geen probleem is omdat veel mensen ermee rijden. Veel mensen kruipen ook bezopen achter het stuur en hebben geen ongeval, wat is uw punt? Dat die banden wel goed zijn?
C Ronaldo zei:
Neen, maar die merken hebben slechtere rubber compounds dan kwaliteitsbanden en de waterafvoering van het profiel is nooit zo uitvoerig getest als dat van kwaliteitsbanden.
Als je Sava wil verdedigen, kom dan af met onderbouwde dingen zoals ik hierboven zet, niet met iets objectiefs (van een verkoper die de banden net zat aan te raden dan nog wel) als "qua rem prestaties zijn ze in de regen zijn ze zelfs heel goed."
Dan kom je hier lachen met mijn argumenten maar maak je zelf zulke zinnen. Ge zou nog denken dat ge nen Slovaak zijt die zn bandenmerk komt verdedigen in gebrekkig Nederlands
C Ronaldo zei:
Amaai zeg, kheb hier goed over moeten nadenken hoor, die intelligente vragen toch altijd van u :ironic:
Omdat er een markt voor kutbanden bestaat tiens.
Waarom bestaan er nep rolexen of beter toepasbaar "Rollex" horloges die goed op the real deal gelijken maar na amper een paar maand voor de vuilbak zijn?
C Ronaldo zei:
Blablablabla.....
Het gaat hier niet over sportief een bochtje nemen, wel over een veiligheidskwestie waar jij precies wel heel licht over gaat.
En je mag dan wel afkomen met een pseudo-argument als "het is voor woon-werk verkeer en ik rij altijd rustig" maar feit blijft dat uw remweg op het droge en zeker in de regen stukken langer is dan met kwaliteitsbanden. En dit terwijl je zelf niet altijd kiest wanneer je een noodstop moet maken. Als iemand voor u met deftige banden hard remt glijd jij er gewoon tegen.
Hoeft niet eens voor een ongeval te zijn, iemand op snelweg die voor flitser in de remmen gaat, iemand die zeer kordaat voor het oranje remt,....
Soundstorm
Legacy Member
Terror Factor zei:
Ik ging daarvoor gewoon in discussie omdat die ene zei dat mensen die met kale banden rijden idioten zijn. Terwijl hij dan zelf zijn banden pas vervangt op 1.6mm. Dat is even idioot. Dus ipv te wijzen naar anderen, zou hij beter naar zichzelf kijken.
C-merken aanraden is nog iets anders. Met of zonder profiel, het rubber trekt op niks.
Ok, het zal misschien vergelijkbaar zijn met banden van lang vervlogen tijden. Maar ondertussen rijdt iedereen met beter materiaal rond. Dus als die een noodstop maken, kan jij dat niet op dezelfde manier.
In principe zou ge da kunnen doortrekken naar gewone wagens vs sportwagens. Door hun betere remmen kunnen zij ook beter remmen, waardoor hun achterliggers remweg te kort hebben. Maar hoeveel keer moet zo'n wagen op de openbare weg zijn ankers uitgooien? Meestal remt die gewoon aan de hoeveelheid dat nodig is om een mooie afstand te houden. Als zijn voorligger een noodstop maakt, en de persoon in de sportwagen reageert daar ook zo op, dan zouden ze beide stilstaan met nog een tussenafstand van 50m of zo (en kan zijn achterligger niet hard genoeg remmen). Welke chauffeur gaat dat doen
eniac
Legacy Member
Soundstorm zei:Als zijn voorligger een noodstop maakt, en de persoon in de sportwagen reageert daar ook zo op, dan zouden ze beide stilstaan met nog een tussenafstand van 50m of zo (en kan zijn achterligger niet hard genoeg remmen). Welke chauffeur gaat dat doen
Blue-Bora als diegene achter hem zijn vier pinkers niet aandoet.
C Ronaldo
Legacy Member
eniac zei:
Het is niet omdat het een C-merk is dat je sneller accidenten zult tegenkomen. Er zijn idd enkele C-merken die bucht zijn maar dan ook bucht, vooral van chinese fabrikanten dan.
Je hebt ook van die opgespoten banden, daar zou ik al zeker niet mee rijden.
Maar er zijn ook degelijke C-merken.
Ik heb vandaag de hele namiddag rondgereden met mijn camionette (waarop Sava's liggen) en ik mag blijkbaar blij zijn dat ik nog leef als ik het moet geloven!!! Thank you God.
Als ik kort moet remmen aan de lichten ondervind ik daar niks van.
C Ronaldo
Legacy Member
serial zei:
Dat is gewoon zo, niet alle C-merken zijn brol. Er zijn er natuurlijk wel.
En die correctie van *uw : denk je nu serieus dat ik daar op let. Het is hier een forum over autobanden niet over typfouten.
Dat denk jij, dat is de grootste zever dat ik ooit al gehoord heb.
Uw "argumenten" zijn belachelijk. Dus als ge geen auto kunt kopen met ABS moogde ook niet rijden?
Nogmaals belachelijke vergelijking.
Amai, je hebt al veel fabrieken bezocht dan als ge dat allemaal weet.
Van wie weet je dit?
De enige die altijd met geen onderbouwde argumenten afkomt ben jij toch wel.
Aangezien bvb. Sava nu in bezit is van Goodyear denk ik wel dat ze weten waar ze mee bezig zijn.
Als je Sava wil verdedigen, kom dan af met onderbouwde dingen zoals ik hierboven zet, niet met iets objectiefs (van een verkoper die de banden net zat aan te raden dan nog wel) als "qua rem prestaties zijn ze in de regen zijn ze zelfs heel goed."
Dan kom je hier lachen met mijn argumenten maar maak je zelf zulke zinnen. Ge zou nog denken dat ge nen Slovaak zijt die zn bandenmerk komt verdedigen in gebrekkig Nederlands
Zoals jij hierboven zegt, hmmm, het enig wat ik daar kon uit afleiden: .... ummmm ..... niks, buiten enkele persoonseigenschappen van u.
En btw ze zijn wel goed in remprestaties in de regen.
Again, zotte vergelijking.
Jij gaat hier nu beginnen zeveren over veiligheid. Ms weet je niet meer wat je zegt een paar posts later. Je zat nog te melken over dat met kale banden rijden niet gevaarlijk is en al die zever en nu ga je een beetje komen zeveren over veiligheid. Kzou je wel eens willen zien rijden met je kale banden op de autosnelweg als het keihard regent. Straks ga je nog beweren dat dit nog beter is of met Sava's rijden, hahahaha.
Als er iemand kort remt en je glijd er tegen zal dit wel meer door de wagen zelf zijn waarmee je rijd dan door de banden of doordat je niet genoeg afstand hield.
En btw de privé berichten dat ik hier binnenkrijg over u bevestigen alleen maar mijn mening over u.
Robust²
Legacy Member
Serial zijn vergelijkingen trekken in ieder geval wel op meer dan jouw slecht onderbouwd mening. Gewoon al het feit dat je C-banden aanraad en er HEILIG van overtuigd bent dat er niets mis mee is, zegt al genoeg. Als daarnaast de 2 personen met het meest technische kennis van wagens op dit forum je mening proberen te weerleggen, zou ik me toch vragen beginnen stellen.
C Ronaldo
Legacy Member
@Serial, iedere band moet voorzien worden van een ECE-keuringssymbool. Dat wil zeggen dat de banden voldoen aan de Europese normen. Je hebt ook merken die hieraan niet voldoen. Dit zijn buchtbanden.
Dus alle merken die hieraan voldoen zijn wel degelijk voldoende getest.
C Ronaldo
Legacy Member
Robust² zei:
Je moet dit niet verdraaien. Als je goedkope banden zoekt moet je naar een C-merk gaan en daarin kies je dan best een beter merk.
Ik raad geen C-merken aan, tenzij ze op zoek zijn naar C-merken. Ik dacht dat, dat duidelijk was.
Het zijn niet het aantal posts die het hem doen hoor en wnr is zijn mening ooit onderbouwd buiten met zijn eigen mening?
serial
Legacy Member
C Ronaldo zei:
Moesten die echt zo goed zijn of sterk vergelijkbaar met kwaliteitsbanden waren het geen C-merken.
C Ronaldo zei:
Als dat zever is, waarom zouden mensen dan nog in godsnaam kwaliteitsrubber kopen? als die Savas volgens u even goed remmen in het droge en in de regen (wat je verschillende keren beweert)
Het prijsverschil zit hem zeker ook enkel in de marketing en nergens anders?
Mn vergelijking is anders wel perfect door te trekken. Jij zegt dat het geen brol is want er rijden 'veel' mensen zonder problemen mee. Ik zeg dat er ook veel mensen zonder problemen dronken achter het stuur rijden. Of dat dan te verdedigen is is een andere zaak.C Ronaldo zei:
C Ronaldo zei:
Ik ben wel de enige die zijn argumenten onderbouwt door te zeggen waar het prijsverschil vandaan komt. Enige wat jij zegt is dat ze even goed remmen, zonder meer. Sla er anders de Vandale eens op na om "onderbouwt" op te zoeken, het is in ieder geval niet wat jij met je argumenten doet gezien er al geen zijn om mee te beginnen.
En ik weet dat omdat het zo is. Goedkopere banden hebben minderwaardige compound en de profielen worden een stuk minder getest op waterafvoering of zijn afgedankte profielen van een ander merk die in licentie nagebouwd worden. Voor een discussie tussen een particulier en een verkoper ben ik wel de enige die met feiten afkomt.
C Ronaldo zei:
Zoek dan maar eens een post op waar ik zeg dat ik met kale banden rijden in de regen goedkeur of zelf doe?
En sowieso rij ik liever met kale kwaliteitsmerken in het droge dan nagelnieuwe savas. Logisch ook want jij als verkoper weet toch ook wel dat het profiel enkel dient om water af te voeren? (ja of vuil maar tenzij je in de duinen gaat rijden is dit niet van toepassing)
C Ronaldo zei:
Ongelofelijk :ironic:
Dus als uw banden grip verliezen ligt dit niet aan de banden maar aan de wagen. Als ik die redenering even vast hou kan ik begrijpen waarom je die savas best ok vindt
Afstand houden is hier helemaal niet van toepassing omdat we kwaliteitsbanden met uw slovaakse brol vergelijken in dezelfde situatie.
C Ronaldo zei:
idem, al had ik al genoeg aan de overvloed van dt-fouten om mijn mening te bevestigen
serial
Legacy Member
C Ronaldo zei:
Das wel grappig want er is momenteel geen Europese norm voor grip (droog of nat) voor banden.
Er is een richtlijn qua grip waaraan verwacht wordt (niet verplicht) dat de producenten tegen 2012 aan voldoen en verplicht zal het vanaf 2016 zijn.
Enige wat nu gereglementeerd is is het maximum afrolgeluid en de markeringen op de flank van de band.
Bye Bye
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.