Archief - Autonieuws - Deel II
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ToasT
Legacy Member
https://www.hln.be/auto/deze-lordstown-wordt-grote-concurrent-van-de-tesla-cybertruck~a789f95d/
Nog een nieuwe uitdager voor de cybertruck, naast Rivian. Toch raar dat nieuwe automerken de laatste jaren als paddestoelen uit de grond springen.
Nog een nieuwe uitdager voor de cybertruck, naast Rivian. Toch raar dat nieuwe automerken de laatste jaren als paddestoelen uit de grond springen.
sandervdw
Legacy Member
ToasT zei:
En hoeveel ervan brengen effectief ooit een model (of meer dan 1) op de markt?
Er zijn er héél veel die een elektrische wagen gingen uitbrengen, en ondertussen allemaal een stille dood zijn gestorven.
Bekijk dit bvb https://www.businessinsider.nl/the-11-most-powerful-fully-electric-cars-money-can-buy-2019-7?international=true&r=US
Elk model dat daar staat heeft een "is expected to be delivered" etc. Geen enkele die effectief al is afgeleverd...
ThekillingGoku
Legacy Member
Nineshots zei:
Die mens heeft ne 7-zitter gekocht.
Dat in de vorm van een Tiguan AllSpace.
En dat de achterbanken plat moeten zal logisch zijn voor zo'n gigantisch (lang) speelgoed er in te proppen.
sandervdw zei:
Niet allemaal e. Een aantal van die modellen zijn al opgeleverd (bv. Rimac & pakweg Taycan).
En een aantal komen uit de hoek van 'gekende' merken, dus 't is maar een kwestie van tijd.
Tesla zal ooit wel af komen met de Roadster, maar die is altijd te laat.
Lotus verwacht ik wel dat ze zullen leveren na alle beloftes die ze al gedaan hebben. Denk persoonlijk nu niet dat dit model hun beste keuze was om te maken met hun 'nieuwe centen' (gezien de rest van hun line-up), but we'll see if they can sell out.
Anyway ... in de supercar space komen die nieuwkes vaker tot productie omdat ze er zo weinig stuks van produceren.
Voor die markt van de pick ups moet men eigenlijk ineens kijken naar meer massa productie en net dat zal een probleem zijn voor vele nieuwkomers. HECK ... zelfs een gigant als Tesla heeft er nog steeds problemen mee (uiteindelijk zijn ze nog steeds 'nieuwkomer' in de auto-space).
berenod
Legacy Member
Silence zei:
Lijkt me vreemd dat de hybride maar even duur zou zijn?
Indien dit inderdaad is, in Vlaanderen op dit ogenblik zou ik zeker de hybride overwegen.Voorlopig nog steeds 0€ BIV en 0€ wegentaks.
Indien je thuis kan laden aan nachttarief, of idealiter wanneer je zonnepanelen hebt, terugdraaiende teller en nog beter, wat overschot op uw zonnepanelen capaciteit, dan wordt het helemaal voordelig.
Hoeveel profijt je gaat doen hangt ook veel af van uw profiel, heel veel korte ritten binnen de batterijcapaciteit, of veel lange autosnelweg ritten heeft een enorme impact op je kost/km.
De normaal stevige meerprijs van een hybride is als particulier meestal niet terug te verdienen zonder de fiscale voordelen die bedrijven hebben op een hybride, maar als de aankoopprijs gelijk is, is het een no-brainer zou ik denken.
sandervdw
Legacy Member
berenod zei:
Maar dan overweeg je enkel de prijs
. De hybride doet bvb 0-100 in 7.3s, dat is ongeveer hetzelfde als de uitgaande diesel-RS (en die is toch altijd beschouwd als "niet de echte").De benzine doet het in 6.8s trouwens, maar zal vooral een pak minder gewicht door een bocht moeten gooien.
Dus als je graag op de limiet rijdt, zal die bij de benzine wel een stukje verder liggen dan bij de hybride.
Silence
Legacy Member
berenod zei:
Benzine komt op 41,5k, plug-in op 41,4k zelfs
Voorlopig is het inderdaad nog zo met de BIV, maar zoals ik het heb begrepen is de benzine leverbaar in B vanaf november, de plug-in van februari 2021. De vraag is wat ze gaan doen qua fiscaliteit vanaf 2021
Meeste ritten zijn altijd woonwerk verkeer (+-24km waarvan 14 autostrade) tenzij de vriendin eens voor het werk de baan op moet, maar dat is ook uitzonderlijk eens meer dan 100km/dag
Indien het nog zou lukken komen er nog wel zonnepanelen dit jaar en anders is er inderdaad het nachttarief
Ga het nog even afwachten wat dit geeft qua prijzen in België natuurlijk want hun vanaf prijzen liggen wel lager dan hier volgens mij.
sandervdw wat is de TCO waarde ? Denk dat ik die pas kan berekenen als hij hier ook op de markt is, niet ?
Bimmer
Legacy Member
Musk zei:
Zal nog eens kijkje welk filmpje het was. Maar toen de nieuwe 4 serie aangekondigd werd, was er in een filmpje, waar BMW uitleg erover gaf. Toen ging het ook over de motoren.
Als ik het me nog goed herinner zei BMW.
“Er komt geen hybride, omdat deze wagen gemaakt is voor op de buitenwegen te rijden en sportiever. Bij dit karakter past geen 430e.”
sandervdw
Legacy Member
Musk zei:Kmoet nog gaan testrijden met de 330e, maar volgens mij valt daar wel sportief mee te rijden. Al zeker als ik op zoek ga om de b48b20b erin te hebben liggen en een remapke naar 400pk te geven
Snel kan je er mee rijden, en hij gaat ook wel deftig rond een bocht. Ik denk dat ze bij BMW vooral bedoelen dat in hun coupéversies voorlopig vooral zware motorisaties verkocht worden. Dus dat ze geen markt zien in de hybride 4. Ergens snap ik die logica wel. Anderzijds, wat is dan het nut van de 545e? Die is er toch ook enkel om dat mensen een sportievere hybride willen?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.