Archief - Autonieuws - Deel II

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

wiseguy444

Legacy Member
MERCEDES SCHAFT MANUELE VERSNELLINGSBAK EN KLEINE MODELLEN AF
De voorbije dagen hebben leidinggevenden van Mercedes een aantal opvallende uitspraken gedaan over de toekomst van het merk.
In een autosector die op zijn grondvesten davert door de combinatie van de coronacrisis en steeds strengere uitstootnormen heeft Mercedes een aantal vrij drastische beslissingen genomen. De manuele versnellingsbak is aan zijn laatste dagen bezig bij het merk, zo zou R&D-baas Markus Schäfer hebben verteld aan het Britse magazine Autocar.
Ook het aantal platformen zal verminderen en de Duitsers willen ook het aanbod aan verbrandingsmotoren “dramatisch” reduceren. “We moeten de complexiteit verminderen,” zegt Schäfer aan Autocar. “Complexiteit leidt tot hogere kosten”. Meer details over wanneer deze ingrepen zullen gebeuren heeft de directeur niet gegeven, maar ze zouden waarschijnlijk op ‘organische’ wijze worden doorgevoerd. Bestaande modellen en motoren blijven dan in productie maar krijgen niet altijd nog een opvolger. De bedoeling is om tegen 2025 meer dan 20 procent vaste kosten te elimineren en ook het R&D-budget moet met 20 procent omlaag.

Geen auto’s meer voor het gepeupel

Mercedes-CEO Ola Källenius deed er een paar dagen later nog een schep bovenop door aan Automotive News te vertellen dat het merk op termijn afscheid wil nemen van zijn minder dure modellen: “Misschien zijn we iets te ver gegaan in het proberen afdekken van elk gat in elk mogelijk segment. Vooral de compacte segmenten.
Daar zouden onze inspanningen niet moeten zitten, wij moeten geen rivaal voor massaconstructeurs worden”. Nochtans zijn de compacte modellen vandaag goed voor een kwart van de verkoopcijfers. Kan Mercedes die omzet missen? “We moeten niet jagen op meer volume, we mikken op winsttoename”, aldus Källenius. Het merk zal meer inzetten op elektrische auto’s, zoals het eerder al aankondigde, en op duurdere modellen met grotere winstmarges.

https://www.vroom.be/nl/nieuws/mercedes-schaft-manuele-versnellingsbak-en-kleine-modellen-af-23833

Nineshots

Legacy Member
wiseguy444 zei:
“Misschien zijn we iets te ver gegaan in het proberen afdekken van elk gat in elk mogelijk segment."]

Daar zijn ze inderdaad wel héél ver in gegaan imo.

sandervdw

Legacy Member
wiseguy444 zei:
MERCEDES SCHAFT MANUELE VERSNELLINGSBAK EN KLEINE MODELLEN AF
De voorbije dagen hebben leidinggevenden van Mercedes een aantal opvallende uitspraken gedaan over de toekomst van het merk.
In een autosector die op zijn grondvesten davert door de combinatie van de coronacrisis en steeds strengere uitstootnormen heeft Mercedes een aantal vrij drastische beslissingen genomen. De manuele versnellingsbak is aan zijn laatste dagen bezig bij het merk, zo zou R&D-baas Markus Schäfer hebben verteld aan het Britse magazine Autocar.
Ook het aantal platformen zal verminderen en de Duitsers willen ook het aanbod aan verbrandingsmotoren “dramatisch” reduceren. “We moeten de complexiteit verminderen,” zegt Schäfer aan Autocar. “Complexiteit leidt tot hogere kosten”. Meer details over wanneer deze ingrepen zullen gebeuren heeft de directeur niet gegeven, maar ze zouden waarschijnlijk op ‘organische’ wijze worden doorgevoerd. Bestaande modellen en motoren blijven dan in productie maar krijgen niet altijd nog een opvolger. De bedoeling is om tegen 2025 meer dan 20 procent vaste kosten te elimineren en ook het R&D-budget moet met 20 procent omlaag.

Geen auto’s meer voor het gepeupel

Mercedes-CEO Ola Källenius deed er een paar dagen later nog een schep bovenop door aan Automotive News te vertellen dat het merk op termijn afscheid wil nemen van zijn minder dure modellen: “Misschien zijn we iets te ver gegaan in het proberen afdekken van elk gat in elk mogelijk segment. Vooral de compacte segmenten.
Daar zouden onze inspanningen niet moeten zitten, wij moeten geen rivaal voor massaconstructeurs worden”. Nochtans zijn de compacte modellen vandaag goed voor een kwart van de verkoopcijfers. Kan Mercedes die omzet missen? “We moeten niet jagen op meer volume, we mikken op winsttoename”, aldus Källenius. Het merk zal meer inzetten op elektrische auto’s, zoals het eerder al aankondigde, en op duurdere modellen met grotere winstmarges.

https://www.vroom.be/nl/nieuws/mercedes-schaft-manuele-versnellingsbak-en-kleine-modellen-af-23833

Raar, net nu ze de EQA en EQB hebben aangekondigd?

wiseguy444

Legacy Member
Ja, lap. Daar gaat de Peugeot 508 PSE. Kon niet slechter komen.gunsttarief cng en hybrides valt weg zeiden ze net op het nieuws. Fucking vivaldi regering.

Nineshots

Legacy Member
Ik vraag me af of ze wel rekening houden met het feit dat je daarmee mogelijks veel mensen terug richting ICE jaagt.
EV is voor velen nog een serieuze (al dan niet mentale) stap te ver.

Maar wat betekent het concreet dat de gunsttarieven van hybride wegvallen?
Wordt er dan weer op uitstoot berekend of blijven ze bij hun achterlijk principe van dat te belasten als hun ICE equivalent?

MrKend54l

Legacy Member
Nineshots zei:
Ik vraag me af of ze wel rekening houden met het feit dat je daarmee mogelijks veel mensen terug richting ICE jaagt.
EV is voor velen nog een serieuze (al dan niet mentale) stap te ver.

Maar wat betekent het concreet dat de gunsttarieven van hybride wegvallen?
Wordt er dan weer op uitstoot berekend of blijven ze bij hun achterlijk principe van dat te belasten als hun ICE equivalent?
De belastingen op ICE motoren gaat ook toenemen, dus dat wordt stilaan ook geen optie meer.

Musk

Legacy Member
MrKend54l zei:
De belastingen op ICE motoren gaat ook toenemen, dus dat wordt stilaan ook geen optie meer.

Worden er dan tegelijkertijd concrete investeringen gedaan in het vernieuwen/upgraden van de infrastructuur om te copen met elektrische wagens? Ik ben niet zo op de hoogte van heel het energie-onderwerp en jij wel als ik het me juist herinner.

MrKend54l

Legacy Member
Musk zei:
Worden er dan tegelijkertijd concrete investeringen gedaan in het vernieuwen/upgraden van de infrastructuur om te copen met elektrische wagens? Ik ben niet zo op de hoogte van heel het energie-onderwerp en jij wel als ik het me juist herinner.
Ik ga heel eerlijk zijn, op vlak van energiebeleid hebben we in feite geen beleid
emoji14.png

Nee de infrastructuur daar wordt aan gewerkt, maar zoals altijd veel te traag en niet altijd even interessant. Het zal voornamelijk van jezelf en privé bedrijven moeten komen.
Op dat vlak zie ik toch wel meerdere bedrijven met een visie, de laadpalen en tarieven daar wordt aan gewerkt.

eniac

Legacy Member
wiseguy444 zei:
Ja, lap. Daar gaat de Peugeot 508 PSE. Kon niet slechter komen.gunsttarief cng en hybrides valt weg zeiden ze net op het nieuws. Fucking vivaldi regering.
Is toch Vlaams en niet federaal?

ThekillingGoku

Legacy Member
Wel, ik verkondig het al een hele tijd eh. Het was maar een kwestie van tijd eer ze de WLTP door ieders neus gingen boren.
Nu is het dus zover. 't Is officieel. Iedereen gaat betalen op de WLTP.
En de Vlaamse incentives voor alternatieve aandrijvingsvormen wordt dus grotendeels geschrapt.


Probeer in Vlaanderen nog maar eens een leuke wagen in te schrijven. In BXL & Wallonië zit ge met een plafond van 5K (wat veel is). Maar in VL is dat dus ongelimiteerd.
Even een Mustang GT inschrijven ... da's dan +10K BIV a.u.b. :doh: (ze verkopen hier in BE genen echte Mustang, but still)

Het moet zo extreem nog niet zijn dan een Amerikaan waar ze nog nooit van CO gehoord hebben. De Duitsers met een leukere motor gaan ook extreem duur worden. Pakweg een BMW x40i of gelijkaardig bij Audi/Benz.
De stijging onder WLTP zal serieus te voelen zijn daar.

Dus jah ... een koekendoos inschrijven wordt goeikoper, maar een échte wagen ... wordt over 't algemeen gewoon een stuk duurder in VL.

ThekillingGoku

Legacy Member
eniac zei:
Is toch Vlaams en niet federaal?

Leasing is federaal. Dus daar veranderd momenteel niets.

Een wagen leasen is inschrijving in BXL. Daar, zoals net getypt, geldt een maximum van 5K BIV (o.b.v. fiscale PK).

eniac

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Leasing is federaal. Dus daar veranderd momenteel niets.

Een wagen leasen is inschrijving in BXL. Daar, zoals net getypt, geldt een maximum van 5K BIV (o.b.v. fiscale PK).
Welja, maar je moet dan niet "fucking Vivaldi" zeggen hierover he :)

ThekillingGoku

Legacy Member
eniac zei:
Welja, maar je moet dan niet "fucking Vivaldi" zeggen hierover he :)

Nee, over de leasing niet nee.

Wel wat ik in mijn vorige post zet (particulier). Particulieren gaan het goed voelen als ze ietwat graag een leuke wagen hebben.

Laat ons stellen dat het mss al bij al nog interessant kan worden om als particulier naar een PHEV te gaan dan. De WLTP waarde daarvan is over 't algemeen onder de 50gr CO2.
Dus ondanks dat het niet meer 0 BIV is ... het zal toch al een heel stuk schelen met pakweg een x30i (vergeleken met een x30e).

Eens te berekenen.

eniac

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Nee, over de leasing niet nee.

Wel wat ik in mijn vorige post zet (particulier).

Snap ik hier nu iets niet? Beslissing komt van Vlaamse regering, dus niet Vivaldi. Dus noch leasing noch particulier moeten "fuck Vivaldi" zeggen.

Silence

Legacy Member
Viel toch wel te verwachten natuurlijk.
Voor nieuwbouw kreeg je ook nog een korting op je RV als je onder bepaald E-peil zit. Nu eisen ze dat gewoon zonder korting (of toch één van de komende jaren)

Ergens al blij dat ze dit ook niet invoeren voor de jaarlijkse belasting en huidige wagens.

sandervdw

Legacy Member
wiseguy444 zei:
Ja, lap. Daar gaat de Peugeot 508 PSE. Kon niet slechter komen.gunsttarief cng en hybrides valt weg zeiden ze net op het nieuws. Fucking vivaldi regering.
Niet voor leasewagens ;)

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

camerad

Legacy Member
Hoe zit dat wagens die aangekocht worden
met financiele renting. Wordt dit aanzien als leasing? Best wel zuur voor degene die juist een hybride hebben besteld en die dit jaar niet meer kan worden ingeschreven.

Hit Hard

Legacy Member
Ah, het gaat blijkbaar om de gratis BIV en verkeersbelasting die wegvallen voor PHEV's. Ze blijven laag in CO², en dus nog wel altijd redelijk voordelig. Al zal het lastiger worden om de meerprijs te compenseren nu. Maar het was wel te denken dat dat binnenkort ging gebeuren.

Verder gaat de WLTP ook gebruikt worden ipv de NEDC 2.0 (of hoe zat het ook weer), maar dat was volgens mij al jaren bekend dat dat ging gebeuren in 2012. De huidige regeling was alleen maar een toegeving voor enkele jaren om de overgang niet te bruusk te maken meen ik.

Eén van de redenen om voor elektrisch te gaan was voor mij dat ze waarschijnlijk de andere bedrijfsvoertuigen meer en meer gaan belasten. Toen Di Rupo indertijd hervormde reed ik met een A6 rond (hoge catalogusprijs en hoge C0²), mijn VAA ging toen van 100 en een klets naar 400 en een klets. Toen had ik mijn les wel geleerd :) .
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan