Iconz
Legacy Member
sandervdw zei:Ook de eerste prijzen doogekregen:
530e: 63450€
530e touring: 66200€
545e: 73500€
Prijzen lopen quasi gelijk met die van Audi. Ze kijken goed naar mekaar.
Precies ook weer serieus opgeslagen
Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
sandervdw zei:Ook de eerste prijzen doogekregen:
530e: 63450€
530e touring: 66200€
545e: 73500€
Prijzen lopen quasi gelijk met die van Audi. Ze kijken goed naar mekaar.
Iconz zei:Precies ook weer serieus opgeslagen
sandervdw zei:Prijzen blijven identiek als ervoor. die 63450€ is al een tijdje de basisprijs voor de 530e.
Iconz zei:Excuus, dacht dat die rond de 61-62 lag.
Nineshots zei:Gezien de populariteit van de 745e en X5 45e, vermoed ik dat er ook best wat 545e's gaan rondrijden binnenkort.
Nineshots zei:Prijsstijging van 2000 euro op +60k stelt nu ook wel niet veel voor natuurlijk, zeker als de standaarduitrusting hoger wordt.

Nineshots zei:Gezien de populariteit van de 745e en X5 45e, vermoed ik dat er ook best wat 545e's gaan rondrijden binnenkort.
ThekillingGoku zei:Da's nu ook weer niet correct. 2K, zelfs al is de basisprijs 60 zal wel mee tellen. Eer 2K écht irrelevant is, speelgoed of WC papier is ... dan kan je toch al hoger kijken dan een 5.![]()
Dit soort modellen wordt gekocht door zelfstandigen en bedrijfsleiders he. Of zeer hoog management (directors van BAC hadden allemaal x545e). Denk dat er vrij weinig bedrijven een 530e aan werknemers geven. In theorie kan dat aan wel, maar ik ken er eigenlijk geen.eniac zei:Dit soort modellen wordt gekocht door bedrijven of vennootschappen. Die 2K is dus bvb. voor een zelfstandige eerder 2K*0.905*0.8 = 1450, na verrekenen restwaarde (pak nu nog 35%) is de eigenlijke kost dan €940. Dat is een 240/jaar of €20/maand. En eigenlijk heb ik nog geen 15-20% verwachte korting ingerekend dus is het nog minder.
Dus het klopt toch, als je in dat soort budgetten shopt stelt die 2K cataloog op zich weinig voor.
sandervdw zei:Dit soort modellen wordt gekocht door zelfstandigen en bedrijfsleiders he. Of zeer hoog management (directors van BAC hadden allemaal x545e). Denk dat er vrij weinig bedrijven een 530e aan werknemers geven. In theorie kan dat aan wel, maar ik ken er eigenlijk geen.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Er is geen prijsstijging hé, maar er zit toevallig wel niets nieuws standaard op. Nu krijg je een groter multimedia scherm tov de pré facelift.ThekillingGoku zei:Da's nu ook weer niet correct. 2K, zelfs al is de basisprijs 60 zal wel mee tellen. Eer 2K écht irrelevant is, speelgoed of WC papier is ... dan kan je toch al hoger kijken dan een 5.
Nu ... wat zou er bij komen dat op het huidig model niet zit? (dus in ruil voor die 2K)
Ja niet onder de BMW 3 kopers natuurlijk ehFlatSix zei:populariteit 745e? Onder 7-kopers dan, toch niet algemeen zou ik zeggen?
Een X5 45e zie ik dagelijks wel.

Nineshots zei:Ja niet onder de BMW 3 kopers natuurlijk eh
De helft van alle 7-series die ik tegenkom tegenwoordig is een 45e. En de X5 45e heeft een gigantische levertijd. Van de 745e weet ik niet hoe het zit met die levertijd.
MrKend54l zei:Puur omdat ze fiscaal het meest vriendelijk zijn natuurlijk.
En uiteraard ga je niet veel particulieren daarmee zien rijden. Ten eerste zijn het al dure wagens. En ten tweede levert het amper fiscaal voordeel op voor een particulier.
Voor mijn begrip: waarom doet ge *0.905*0.8?eniac zei:Dit soort modellen wordt gekocht door bedrijven of vennootschappen. Die 2K is dus bvb. voor een zelfstandige eerder 2K*0.905*0.8 = 1450, na verrekenen restwaarde (pak nu nog 35%) is de eigenlijke kost dan €940. Dat is een 240/jaar of €20/maand. En eigenlijk heb ik nog geen 15-20% verwachte korting ingerekend dus is het nog minder.
Dus het klopt toch, als je in dat soort budgetten shopt stelt die 2K cataloog op zich weinig voor.
Lint zei:Voor mijn begrip: waarom doet ge *0.905*0.8?

sandervdw zei:Dit soort modellen wordt gekocht door zelfstandigen en bedrijfsleiders he. Of zeer hoog management (directors van BAC hadden allemaal x545e). Denk dat er vrij weinig bedrijven een 530e aan werknemers geven. In theorie kan dat aan wel, maar ik ken er eigenlijk geen.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
ThekillingGoku zei:Denk dat het zo'n vaart niet zal lopen aangezien het een extra/nieuw top level is.
730e bestaat niet, idem X5.
10K extra voor de 545e ... dan hou ik het wel bij de 530e. Ook is de 45e blijkbaar enkel xDrive, wat een CO probleem wordt.
sandervdw zei:Prijzen blijven identiek als ervoor. die 63450€ is al een tijdje de basisprijs voor de 530e.

SlashDotDash zei:De 5 facelift is configureerbaar ondertussen. Ik heb eens een 520d geconfigueerd zoals die van mij en kom toch ruim 5000€ duurder uit dan de catalogusprijs van de mijne![]()
ThekillingGoku zei:Dit is trouwens uitgedraaid zoals ik gevreesd had. Een extra 'top level' bovenop de 30e, dus met een serieuze sprong in prijs.
eniac zei:Nja ok maar wat verwacht je dan? Je krijgt in principe nog steeds niet minder voor hetzelfde geld. We klagen toch ook niet als een launch gamma start met een 530i (voorbeeldje he) als topmodel en er vervolgens een 540i wordt bovengezet die gewoon duurder is terwijl de 530 gelijk blijft in prijs?
Ik vind het niet zo realistisch dat je zou verwachten dat er een topmotorisatie van een 100PK bijkomt zonder dat dit een deftige prijsstijging inhoudt?