Archief - Autonieuws

FlatSix · 1 okt 2018

Bimmer zei:
Of kom je op een leegstaande parking en denk je van, ben blij dat ik niet voor Xdrive of quattro ben gegaan. .

Zou percies toch vaker wensen dat ik quattro had. Denk dat de sportieve chauffeur in mezelf daar meer plezier van zal hebben.

Heb de Peugeot in de Ardennen dit weekend ook eens op zijn staart getrapt. Zolang je onder de 70 blijft rijdt die nog best leuk, voor even.

MrKend54l · 1 okt 2018

sandervdw zei:
En dan sneeuwt het en denk je "had ik toch maar xDrive genomen, of nog beter quattro" en rij je de parking op en staat het daar vol identieke auto's en denk je " zo'n unieke xe of Giulia heeft toch iets" of dan sta je aan de lichten en denk je "fuck, zo'n MX5 ziet er toch iets tof uit"

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Het heeft ook wel een reden waarom een giullia of XE zo uniek is

Ze zijn simpelweg niet zo goed.
Daarbij zal de standaard advantage massaal uit de showroom getrokken worden door de leasers (wink wink), maar de iets leuker aangeklede zullen toch nog zo courant zijn.

Een MX-5 is ook wel een totaal andere klasse van wagen. Kost ook maar een fractie natuurlijk. Is geen waardig vergelijk aangezien we spreken over sportieve sedans of sedans in het algemeen.

Overigens snap ik totaal niet waarom mensen de term johnnybak gebruiken. Voor mij heeft dat toch een totaal andere betekenis.

sandervdw · 1 okt 2018

MrKend54l zei:
Het heeft ook wel een reden waarom een giullia of XE zo uniek is

Ze zijn simpelweg niet zo goed.
Daarbij zal de standaard advantage massaal uit de showroom getrokken worden door de leasers (wink wink), maar de iets leuker aangeklede zullen toch nog zo courant zijn.

Een MX-5 is ook wel een totaal andere klasse van wagen. Kost ook maar een fractie natuurlijk. Is geen waardig vergelijk aangezien we spreken over sportieve sedans of sedans in het algemeen.

Overigens snap ik totaal niet waarom mensen de term johnnybak gebruiken. Voor mij heeft dat toch een totaal andere betekenis.

De voorbumper lijkt echt aftermarket, idem voor achterbumper en uitlaat.
Moest dat de M3 zijn, oke, dan weet je dat die wat "over-the-top" is. Maar voor een 316d met m-pakket...

Bvb alle hot hatches zijn johnnybakken, terwijl ze qua wagen eigenlijk veel goed bieden. Een golf TDI die eruit ziet als een GTI, is dan weer belachelijk...

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Tumi · 1 okt 2018

MrKend54l zei:
Ge zijt zelf nen johnnybak!

Ik zie niks mis aan deze 3. Integendeel zelfs, hij straalt een bepaalde bruutheid en sensatie uit. En dat is ook wat BMW ervan wilt maken, de prijs van grootste pornobak gaan ze niet winnen. Maar dat is ook niet hun doel, ze willen gewoon een geniaal rijdende wagen op de markt brengen die zich hiermee onderscheid, het uiterlijk moet dit accentueren.

Qua interieur zie je de duidelijke BMW soberheid. Maar belangrijk is wel dat alles uiterst functioneel is, alles is duidelijk geënt op de bestuurder. Geen flashy materialen of gekke flappen, gewoon uiterst solide ogende en aanvoelende materialen.

Ze distantiëren zich hiermee enkel verder van de concurrentie en bieden een waardig alternatief. Je stapt in en denkt onmiddellijk “dit is geen Audi”, je start de motor en denkt “dit is zeker geen Audi”. En dan vertrek je, kom je eerst 3x klaar, je roep achter je mamie en schreeuwt het uit “dit is echt geen Audi!’”

Haha, dit is een testrecensie, gek voor een auto dat nog niet op de markt is.

Ik loop er niet koud of warm van. Op het eerste zicht een evolutie in plaats van een revolutie, maar toch nog wat wachten op autotests.

Bimmer · 1 okt 2018

xTwL- zei:
Zou percies toch vaker wensen dat ik quattro had. Denk dat de sportieve chauffeur in mezelf daar meer plezier van zal hebben.

Heb de Peugeot in de Ardennen dit weekend ook eens op zijn staart getrapt. Zolang je onder de 70 blijft rijdt die nog best leuk, voor even.

Wat ik daar zei was meer om te lachen.

Xdrive en quattro zeggen mij nu wel weinig, voor de speelse chauffeur in mezelf, wens ik dat daarom ook niet te hebben.

Collega van me heeft nu ook xdrive op zijn 5 en heeft daar ook wat spijt van, moest hij het opnieuw doen zou hij terug RWD gaan. Ik vond zijn keuze in begin dan ook vreemd, omdat hij zowat dezelfde chauffeur is als mij. Zijn vrouw komt uit Finland, dus als ze op bezoek gaan daar is het nu makkelijker. Maar uiteindelijk geraakte die daar met zijn vorige 5 (rwd) daar ook steeds.

Voor de winter moet je het hier in België ook niet doen. De voorbije 2 jaar deed ik zelfs niet meer de moeite om mijn winterbanden er onder te steken. Maar ik ben dan ook niet iemand die km's moet rijden.

In die 6 jaar dat ik hier met een RWD heb gereden, heb ik nog nooit problemen ondervonden, alleen enkel meer plezier.

Nu heb ik een FWD en mis het wel een beetje. Volgende wil ik terug een RWD hebben, wie weet deze 3, ben benieuwd naar de prijzen van de M340i.

Wilt daarom niet zeggen dat ik xdrive of quattro verafschuw, ik snap perfect waarom sommige mensen daarvoor zouden kiezen. Moest ik ooit een audi kopen, zou het zeker een quattro zijn, anders laat ik hem links liggen.

Musk · 1 okt 2018

Tumi zei:
Haha, dit is een testrecensie, gek voor een auto dat nog niet op de markt is.

Ik loop er niet koud of warm van. Op het eerste zicht een evolutie in plaats van een revolutie, maar toch nog wat wachten op autotests.

Ik denk dat, zelfs voor hem, het wat voor expres overdreven was

Hoewel, met Kendl z'n onvoorwaardelijke BMW-liefde weet je natuurlijk nooit

Ik denk als er een nieuwe 4 met M pack komt dat die wel eens erg vet kan zijn. Moet dan wel ook een dikke motorisatie in uiteraard!

MrKend54l · 1 okt 2018

Tumi zei:
Haha, dit is een testrecensie, gek voor een auto dat nog niet op de markt is.

Ik loop er niet koud of warm van. Op het eerste zicht een evolutie in plaats van een revolutie, maar toch nog wat wachten op autotests.

Er zijn bepaalde zekerheden in het leven natuurlijk

Nee op voorhand kan je wel voorspelen dat hij gewoon zeer goed gaat rijden, daar onderscheiden ze zich in. Het zou maar raar zijn mochten ze dat veranderen.

Als je kijkt naar de nieuwste wagens van BMW dan kan je u wel een goed beeld vormen van hoe het juist gaat aanvoelen. Sober maar kwalitatief onberispelijk.

Het exterieur kan je naar mijn inzien pas definitief iets over zeggen met echte foto’s. Het zal opvallend zijn, maar een johnnybak zal wat overdreven zijn

En anders kruip je terug in uw zwabber A4 eh saaie pieten

FlatSix · 1 okt 2018

Bimmer zei:
Wat ik daar zei was meer om te lachen.

Xdrive en quattro zeggen mij nu wel weinig, voor de speelse chauffeur in mezelf, wens ik dat daarom ook niet te hebben.
Collega van me heeft nu ook xdrive op zijn 5 en heeft daar ook wat spijt van, moest hij het opnieuw doen zou hij terug RWD gaan. Ik vond zijn keuze in begin dan ook vreemd, omdat hij zowat dezelfde chauffeur is als mij. Zijn vrouw komt uit Finland, dus als ze op bezoek gaan daar is het nu makkelijker. Maar uiteindelijk geraakte die daar met zijn vorige 5 (rwd) daar ook steeds.

Voor de winter moet je het hier in België ook niet doen. De voorbije 2 jaar deed ik zelfs niet meer de moeite om mijn winterbanden er onder te steken. Maar ik ben dan ook niet iemand die km's moet rijden.

In die 6 jaar dat ik hier met een RWD heb gereden, heb ik nog nooit problemen ondervonden, alleen enkel meer plezier. Nu heb ik een FWD en mis het wel een beetje. Volgende wil ik terug een RWD hebben, wie weet deze 3, ben benieuwd naar de prijzen van de M340i.

Wilt daarom niet zeggen dat ik xdrive of quattro verafschuw, ik snap perfect waarom sommige mensen daarvoor zouden kiezen. Moest ik ooit een audi kopen, zou het zeker een quattro zijn, anders laat ik hem links liggen.

Maar dat RWD meer fun zal zijn dan FWD staat vast. Maar denk dat je met een quattro ook voldoende fun kan hebben, hangt gewoon beetje af van wat voor u fun is. Laat je liever je kont is uithangen of geniet je liever ervan dat je de bocht net scherper en sneller pakt. Ik ben meer van die laatste soort. Ik ben het soort mens dat mid-corner eens stiekem kijkt hoe snel ik een bocht pak, en dan de volgende keer probeer ik die sneller te nemen. Op mijn weg naar huis moet ik een oprit nemen die zo uit twee bochten bestaat, doe ik dat altijd.

SlashDotDash · 2 okt 2018

https://www.autoweek.nl/video/bmw-3-serie-eerste-kennismaking/

Luxury line denk ik, veel betere neus dan met dat sportpakket. Achteraan vind ik die inzetstukjes niet zo geslaagd. Overall wel veel beter dan op de renders...

Vimeo · 2 okt 2018

“Hyundai manoeuvreert momenteel met een dikke middelvinger door hot hatch-land. De i30 N was al een verrassende nieuwkomer in het druk bevochten segment en het merk doet er nu een schepje bovenop, met de i30 N ‘N Option’.

Aan de hand van officiële N-accessoires kun je een i30 N flink aanpakken. De mogelijkheden gaan behoorlijk ver, zo laat deze show car in Parijs zien. Voor het exterieur en interieur zijn er 25 verschillende individualiseringsopties beschikbaar. Geen harde plastics, maar het echte spul. Denk aan een carbon achterspoiler, een carbon motorkap of sportieve kuipstoelen.

Ook is het mogelijk om de i30 N met semi-slicks te krijgen en zijn er velgen in een formaat tot 20-inch.

Het interieur is een combinatie van carbon en alcantara.”- autoblog.nl

Ziet er super dik uit! Voor mij persoonlijk cooler dan een GTI clubsport

stungunner · 2 okt 2018

Bimmer zei:
Wat ik daar zei was meer om te lachen.

Xdrive en quattro zeggen mij nu wel weinig, voor de speelse chauffeur in mezelf, wens ik dat daarom ook niet te hebben.
Collega van me heeft nu ook xdrive op zijn 5 en heeft daar ook wat spijt van, moest hij het opnieuw doen zou hij terug RWD gaan. Ik vond zijn keuze in begin dan ook vreemd, omdat hij zowat dezelfde chauffeur is als mij. Zijn vrouw komt uit Finland, dus als ze op bezoek gaan daar is het nu makkelijker. Maar uiteindelijk geraakte die daar met zijn vorige 5 (rwd) daar ook steeds.

Voor de winter moet je het hier in België ook niet doen. De voorbije 2 jaar deed ik zelfs niet meer de moeite om mijn winterbanden er onder te steken. Maar ik ben dan ook niet iemand die km's moet rijden.

In die 6 jaar dat ik hier met een RWD heb gereden, heb ik nog nooit problemen ondervonden, alleen enkel meer plezier. Nu heb ik een FWD en mis het wel een beetje. Volgende wil ik terug een RWD hebben, wie weet deze 3, ben benieuwd naar de prijzen van de M340i.

Wilt daarom niet zeggen dat ik xdrive of quattro verafschuw, ik snap perfect waarom sommige mensen daarvoor zouden kiezen. Moest ik ooit een audi kopen, zou het zeker een quattro zijn, anders laat ik hem links liggen.

Mijn vorige was een 5 touring RWD en heb nu een XDrive en ik moet zeggen, doe mij maar XDrive any day. Ok, de motorisatie is niet hetzelfde dus niet helemaal te vergelijken, maar hoe die XDrive op de baan plakt is echt fenomenaal voor zo een zware auto. Uiteraard, de RWD is wat speelser, kan je eens laten uitbreken, zeker bij een nat wegdek, en dan is dat wel leuk, maar lijkt me dan toch vooral leuker met een kleinere, meer wendbare auto. De 5 touring is daar nu niet echt voor gemaakt.

En je zegt het zelf, wanneer je veel km's doet (of af en toe naar de Alpen rijdt zoals ik) is die XDrive in de winter ook een zegen, want met de RWD is dat soms echt een ramp. Hoewel je er mee kan leren rijden in de sneeuw, een paar jaar terug een paar tips gehad van een local in Oostenrijk die mij voorbij vloog op een besneeuwde bergweg met een E36 coupé (stond daarna stil omdat er voor hem een touring F11 zoals ik mee op baan was in de berm was gevlogen

)

sandervdw · 2 okt 2018

Vimeo zei:
“Hyundai manoeuvreert momenteel met een dikke middelvinger door hot hatch-land. De i30 N was al een verrassende nieuwkomer in het druk bevochten segment en het merk doet er nu een schepje bovenop, met de i30 N ‘N Option’.

Ziet er super dik uit! Voor mij persoonlijk cooler dan een GTI clubsport

Als dat interieur als retro-fit accessoires beschikbaar komt, komt het er bij mij in (behalve de zetels, de standaard zetels zijn al zeer goed). Alcantara dashboard, deurbekleding, stuur, armsteun, ... (was zelf al in contact met een interieurbekleder om dit te overwegen).

Het exterieur is bruut, héél bruut. Maar met een carbon bodykit, carbon motorkap en zo'n vleugel, gaat dat over 1000-en euro's gaan. Er was al een i30N-eigenaar die bij een F1-team werkt en zelf zijn carbon splitter had ontworpen, en daar kroop al voor 600 euro materiaal in...

Anyway, als je kijkt naar hoe bruut deze is, dan kijk ik wel uit naar wat Hyundai nog van plan is. De geruchten van die middenmotor doen al een tijdje de ronde, in eerste instantie leek dat "ver gezocht", maar als je dan dit soort wagens ziet lijkt dat plots toch vrij realistisch.

Bimmer · 2 okt 2018

stungunner zei:
Mijn vorige was een 5 touring RWD en heb nu een XDrive en ik moet zeggen, doe mij maar XDrive any day. Ok, de motorisatie is niet hetzelfde dus niet helemaal te vergelijken, maar hoe die XDrive op de baan plakt is echt fenomenaal voor zo een zware auto. Uiteraard, de RWD is wat speelser, kan je eens laten uitbreken, zeker bij een nat wegdek, en dan is dat wel leuk, maar lijkt me dan toch vooral leuker met een kleinere, meer wendbare auto. De 5 touring is daar nu niet echt voor gemaakt.

En je zegt het zelf, wanneer je veel km's doet (of af en toe naar de Alpen rijdt zoals ik) is die XDrive in de winter ook een zegen, want met de RWD is dat soms echt een ramp. Hoewel je er mee kan leren rijden in de sneeuw, een paar jaar terug een paar tips gehad van een local in Oostenrijk die mij voorbij vloog op een besneeuwde bergweg met een E36 coupé (stond daarna stil omdat er voor hem een touring F11 zoals ik mee op baan was in de berm was gevlogen )

Het is zoals ik ook op laatste zei he, ik snap dat er mensen kiezen voor xdrive.

https://www.beyondgaming.be/archive/mobiliteit.119/autonieuws.1064337
Ikzelf zou er niet voor kiezen, omdat het voor mij geen meerwaarde biedt en liever het speelser karakter wil hebben. Mijn collega zegt ook dat met die xdrive de wagen beter op de baan plakt in bochten en je in mid corner praktisch vol gas kunt geven. Maar het neemt een stuk de fun weg, omdat de wagen eigenlijk meer aan het rijden is.

Andere collega heeft ook xdrive op zijn 4 serie en die zou er terug voor kiezen, maar is dan ook een ander type chauffeur.

FlatSix · 2 okt 2018

sandervdw zei:
Anyway, als je kijkt naar hoe bruut deze is, dan kijk ik wel uit naar wat Hyundai nog van plan is. De geruchten van die middenmotor doen al een tijdje de ronde, in eerste instantie leek dat "ver gezocht", maar als je dan dit soort wagens ziet lijkt dat plots toch vrij realistisch.

How even, wat carbon fibre op een wagen kletsen die helemaal niet functioneel moet zijn kan ik ook, een middenmotor ontwikkelen is wel ineens iets anders.

sandervdw · 2 okt 2018

xTwL- zei:
How even, wat carbon fibre op een wagen kletsen die helemaal niet functioneel moet zijn kan ik ook, een middenmotor ontwikkelen is wel ineens iets anders.

Maar die middenmotor waren ze volgens de geruchten al langer aan het ontwikkelen (zijn ook al wat concepts waar die inzat, de RM modellen). Dus technisch zitten ze volgens mij al ver, enkel een verkoopbaar model rond bouwen...

En een heropleving van de Hyundai Coupé zou (gezien de nieuwe Supra etc) nog wel kunnen. Al heeft die zijn historische naam niet echt mee natuurlijk...

Hyundai heeft ook al aangegeven om Albert Biermann zowat een blanco cheque te geven (ze onderzoeken een N-model van de elektrische Kona bvb...) en hij moet geen verantwoording afleggen over zijn ideeën.

Of het er komt als concept, daar ben ik vrij zeker van. Maar of het dan rendabel gaat zijn voor productie is een andere vraag natuurlijk.

Musk · 2 okt 2018

Ik vind die 3 M sport pack er toch knap uitzien hoor. Ben al benieuwd naar de Touring

[video]https://youtu.be/Jt6pSweW7bQ[/video]

jvc · 2 okt 2018

sandervdw zei:
Als dat interieur als retro-fit accessoires beschikbaar komt, komt het er bij mij in (behalve de zetels, de standaard zetels zijn al zeer goed). Alcantara dashboard, deurbekleding, stuur, armsteun, ... (was zelf al in contact met een interieurbekleder om dit te overwegen).

Het exterieur is bruut, héél bruut. Maar met een carbon bodykit, carbon motorkap en zo'n vleugel, gaat dat over 1000-en euro's gaan. Er was al een i30N-eigenaar die bij een F1-team werkt en zelf zijn carbon splitter had ontworpen, en daar kroop al voor 600 euro materiaal in...

Anyway, als je kijkt naar hoe bruut deze is, dan kijk ik wel uit naar wat Hyundai nog van plan is. De geruchten van die middenmotor doen al een tijdje de ronde, in eerste instantie leek dat "ver gezocht", maar als je dan dit soort wagens ziet lijkt dat plots toch vrij realistisch.

Ik zou alleen de zetels willen

denkimi · 2 okt 2018

Vimeo zei:
“Hyundai manoeuvreert momenteel met een dikke middelvinger door hot hatch-land. De i30 N was al een verrassende nieuwkomer in het druk bevochten segment en het merk doet er nu een schepje bovenop, met de i30 N ‘N Option’.

Aan de hand van officiële N-accessoires kun je een i30 N flink aanpakken. De mogelijkheden gaan behoorlijk ver, zo laat deze show car in Parijs zien. Voor het exterieur en interieur zijn er 25 verschillende individualiseringsopties beschikbaar. Geen harde plastics, maar het echte spul. Denk aan een carbon achterspoiler, een carbon motorkap of sportieve kuipstoelen.

Ook is het mogelijk om de i30 N met semi-slicks te krijgen en zijn er velgen in een formaat tot 20-inch.

Het interieur is een combinatie van carbon en alcantara.”- autoblog.nl

Een beetje carbon, wat een teleurstelling.

Waar blijft de cup versie zonder al die prullen?

sandervdw · 2 okt 2018

Musk zei:
Ik vind die 3 M sport pack er toch knap uitzien hoor. Ben al benieuwd naar de Touring

[video]https://youtu.be/Jt6pSweW7bQ[/video]

Op video in elk geval al veel beter dan op foto.

jvc zei:
Ik zou alleen de zetels willen

De zetels zien er cool uit, maar al geen verstelbare lengte meer. Ik vermoed ook geen lendensteun meer. En ze lijken mij ook smaller dan de normale zetels. En zetels kosten ook gewoon 1500 euro ofzo om te vervangen.

denkimi zei:
Een beetje carbon, wat een teleurstelling.

Waar blijft de cup versie zonder al die prullen?

https://motorsport.hyundai.com/tcr/ng-i30-tcr/ Laat u gaan

berenod · 2 okt 2018

Musk zei:
Ik vind die 3 M sport pack er toch knap uitzien hoor. Ben al benieuwd naar de Touring

[video]https://youtu.be/Jt6pSweW7bQ[/video]

Helemaal benieuwd ook hier, rij zelf met de F31 rond, goed jaar en half komt er een nieuwe, dus hoop dat hij er ook goed uitziet. Is toch een andere carrosserievorm...

Interieur vind ik alvast top, stukje moderner en tegelijkertijd de BMW soberheid behouden.

Archief - Autonieuws

FlatSix

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Tumi

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

Musk

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

SlashDotDash

Legacy Member

Vimeo

Legacy Member

stungunner

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Bimmer

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Musk

Legacy Member

jvc

Legacy Member

denkimi

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

berenod

Legacy Member