Archief - Autonieuws
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
eniac zei:Da's niet mis, maar het optiebeleid van Porsche is vrij waanzinnig... Dus dat gaat wel heel snel richting 100K gaan vermoed ik.
Ik heb enige tijd geleden voor de lol eens een Macan geconfigureerd. Moest niet te gek doen om er een paar 10K extra bij te kloppen
Ja, ik vrees inderdaad dat het nog "Ah, GPS: dat is dan 5000€, oei, ge wilt ook radio, ja dat is dan nog is €2000 he" zal zijn. Anders is die Taycan imo echt een koopje. Wel opvallend dat ze qua prestaties toch echt nog niet in de buurt komen van de Model S (die is nog 0.9s sneller naar 100, want in die cijfers een enorm gat is). Blijkbaar heeft Tesla daar toch iets in handen waar de concurrenten gewoon niet aan kunnen.
Het wordt natuurlijk ook moeilijk om een elektrische Porsche tegen 150k in de markt te zetten, als een 75k concurrent even snel is. Oké, betere afwerking etc, maar het blijft wel een sportwagen he.
FlatSix zei:
Het originele plan was om klanten van de Model S P100D af te snoepen (doen ze ook volgens pre-orders). Maar als die geruchten kloppen, zijn ze van koers gewisseld. Nu zijn daar na de release van de Model 3 wel geruchten over geweest dat VAG eigenlijk terug naar de tekentafel is gegaan.
sandervdw
Legacy Member
FlatSix zei:
De Model 3 is blijkbaar nog wel goed op circuit ook (vergelijkbaar met M3 toch wel). De Model S is inderdaad eerder een cruiser. Maar ik ga ervan uit dat Porsche toch als doel had om Tesla wat te verpulveren qua performance, en op het eerste zicht gaat dat toch niet het geval zijn.
FlatSix
Legacy Member
sandervdw zei:
Ik zie niet goed waar je dat haalt aangezien Porsche zich in de markt toch heel anders begeeft dan Tesla. Tesla wilde met de 3 echt een massaproductie elektrische wagen neerzetten, ongeacht de prijs van de Taycan ging die nooit een massaproductie alternatief zijn voor eender welke elektrische wagen. Ik denk dan ook dat die kopers van Tesla zal afsnoepen gewoon omdat er best wat rijke mensen tussen zitten die het verschil willen maken, verder verwacht ik dat Porsche op hun grote klantenbestand steunt en Porsche/sportwagen fans overtuigt elektrisch te gaan.
Nineshots
Legacy Member
Wat bedoel je eigenlijk met Porsche? De 911 of de Macan/Cayenne/Panamera?
Want de Model S zit echt wel in het vaarwater van die laatste.
Beiden zijn auto's voor de rijkere laag van de markt.
Maar ik vermoed als Porsche met een evenwaardig alternatief komt, dat ze snel terug bij Porsche gaan shoppen ipv Tesla.
Want de Model S zit echt wel in het vaarwater van die laatste.
Beiden zijn auto's voor de rijkere laag van de markt.
Maar ik vermoed als Porsche met een evenwaardig alternatief komt, dat ze snel terug bij Porsche gaan shoppen ipv Tesla.
FlatSix
Legacy Member
Ik weet niet goed hoe ik het moet zeggen.
Men koopt volgens mij een Tesla omdat men iets kwaliteitsvol elektrisch wil. Maar men koopt een Porsche omdat men een Porsche wil, en voor iedereen is er wel een Porsche, en nu is er ook voor die mensen die iets elektrisch willen een Porsche.
Makes sense?
Men koopt volgens mij een Tesla omdat men iets kwaliteitsvol elektrisch wil. Maar men koopt een Porsche omdat men een Porsche wil, en voor iedereen is er wel een Porsche, en nu is er ook voor die mensen die iets elektrisch willen een Porsche.
Makes sense?
sandervdw
Legacy Member
https://topgear.nl/autonieuws/porsche-718-cayman-gt4/
Dat moeten toch wel zowat de lekkerste auto's zijn die je nu kan kopen. Die Spyder doet me zelfs denken aan een mini carrera GT.
Vanaf prijs in Belgë: 100k, Maar wel 9911.91€ BIV en 2.5k aan VB...
Dat moeten toch wel zowat de lekkerste auto's zijn die je nu kan kopen. Die Spyder doet me zelfs denken aan een mini carrera GT.
Vanaf prijs in Belgë: 100k, Maar wel 9911.91€ BIV en 2.5k aan VB...
sandervdw
Legacy Member
FlatSix zei:
Ik zou toch ook zonder twijfelen voor die Spyder gaan hoor. Wat een machine. 4l 6cilinder NA boxer motor, middenmotor, achterwielaandrijving, manueel. Dan heb je als merk wel een statement gemaakt naar "rijdersauto" toe. Een PDK is ongetwijfeld sneller, maar zeker niet zo leuk.
Ik kan mij echt geen enkele auto inbeelden die ik (los van de praktische kant) boven die Spyder zou kiezen momenteel.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.