Archief - Autonieuws

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
Makes peefect sense.
Maar het is eerder een ingreep op vlak van gemakzucht (uitlijning) dan eentje uit noodzaak. Vroeger kon men dit, dus nu ook nog perfect.

Daarbij als je 4 eindstukken hebt dan verwacht je net geluid
emoji14.png

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
Makes peefect sense.
Maar het is eerder een ingreep op vlak van gemakzucht (uitlijning) dan eentje uit noodzaak. Vroeger kon men dit, dus nu ook nog perfect.

Daarbij als je 4 eindstukken hebt dan verwacht je net geluid
emoji14.png
Ja die uitlijning is natuurlijk gemakzucht. Uw aandrijving naar uw achterwielen is ook 1 lange rechte staaf en daar is de speling veel kleiner dan bij een uitlaat. En dat lukt toch elke keer ...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

ikbenben

Legacy Member
En daarbij, als je geen sierstukken hebt in de bumper maar de tips gewoon zichtbaar in of onder de bumper, moeten deze toch ook uitgelijnd zijn. Nu bv de Civic Type R met 3 tips naast elkaar, die moet ook mooi recht hangen want anders trekt het ook op niks.

eniac

Legacy Member
ikbenben zei:
En daarbij, als je geen sierstukken hebt in de bumper maar de tips gewoon zichtbaar in of onder de bumper, moeten deze toch ook uitgelijnd zijn. Nu bv de Civic Type R met 3 tips naast elkaar, die moet ook mooi recht hangen want anders trekt het ook op niks.
Denk dat het punt eerder is dat ronde uitlaten veel gemakkelijker zijn omdat die perfect symmetrisch zijn. Dat waar bvb een trapezium mm-perfect moet zitten want als die ook maar een klein beetje geroteerd zit is het gatlelijk.

Ronde uitlaten die roteren = nog altijd rond en perfect :)

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Denk dat het punt eerder is dat ronde uitlaten veel gemakkelijker zijn omdat die perfect symmetrisch zijn. Dat waar bvb een trapezium mm-perfect moet zitten want als die ook maar een klein beetje geroteerd zit is het gatlelijk.

Ronde uitlaten die roteren = nog altijd rond en perfect :)
Een trapeziumuitlaat is 5cm verder ook gewoon rond he ;) maar waarschijnlijk is het een moeilijker proces om die onderdelen na plaatsing aan elkaar te hangen...

Bij mijn (ronde) uitlaat zitten trouwens wel wat "designelementen" waardoor die ook niet meer kan draaien. Denk zelfs dat ze eigenlijk ovaal zijn.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

ikbenben

Legacy Member
Maakt toch niet uit. Bv de Civic Si heeft een trapezium uitlaat en die hangt toch ook recht.

45958

eniac

Legacy Member
ikbenben zei:
Maakt toch niet uit. Bv de Civic Si heeft een trapezium uitlaat en die hangt toch ook recht.

45958
Niemand zegt dat het onmogelijk is he. Alleen dat het een stuk moeilijker is.

Ascari

Legacy Member
denkimi zei:
Gewoon kostprijs.

En doordat het diesels zijn krijgen die een gigantische AdBlue-tank in de plaats, dus technisch gezien onmogelijk om een dubbele uitlaat te plaatsen. Althans bij de nieuwe S-modellen toch.

Nineshots

Legacy Member
Technisch onmogelijk lijkt me nu niet, ze zouden evengoed wat van de kofferruimte kunnen wegnemen.
Het zal wel gewoon de makkelijkste weg geweest zijn om die adblue tank in de locatie van de uitlaat te zetten.

Ascari

Legacy Member
Nineshots zei:
Technisch onmogelijk lijkt me nu niet, ze zouden evengoed wat van de kofferruimte kunnen wegnemen.
Het zal wel gewoon de makkelijkste weg geweest zijn om die adblue tank in de locatie van de uitlaat te zetten.

Of gewoon waar het reservewiel zou komen. Daar zit tegenwoordig toch geen wiel meer in, zelf geen thuiskomer.

ikbenben

Legacy Member
Nineshots zei:
Technisch onmogelijk lijkt me nu niet, ze zouden evengoed wat van de kofferruimte kunnen wegnemen.
Het zal wel gewoon de makkelijkste weg geweest zijn om die adblue tank in de locatie van de uitlaat te zetten.

Bij mijn Civic is dat zo. De Sport (Plus) met centrale uitlaat verliest ook wat kofferruimte tov van de niet-sport modellen.

MrKend54l

Legacy Member
MBoddin04 zei:
De nieuwe 3-serie komt wel standaard met 2 uitlaten..
Dat is natuurlijk een andere klasse waar je over spreekt.
Die boys uit Beieren moet je niks leren op vlak van hoe je een wagen bouwt.

eniac

Legacy Member
MrKend54l zei:
Fout en fout
emoji14.png

Adblue en fake uitlaten zijn vertegenwoordigd op zijn A6.

Valt me eigenlijk nog wel mee met die fake uitlaten - ziet er eigenlijk meer uit als alu sierlijnen. Het lijkt niet alsof ze daar echt de illusie willen kweken hebben dat er uitlaten zitten.

Was bij m'n vorige A6 dan wel erger, die had echt fake exhaust tips waar je door kon kijken en niets zag zitten.

FlatSix

Legacy Member
eniac zei:
Valt me eigenlijk nog wel mee met die fake uitlaten - ziet er eigenlijk meer uit als alu sierlijnen. Het lijkt niet alsof ze daar echt de illusie willen kweken hebben dat er uitlaten zitten.

Was bij m'n vorige A6 dan wel erger, die had echt fake exhaust tips waar je door kon kijken en niets zag zitten.

Check! Vind dat toch wel iets hebben puur asthetisch.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan