Archief - Autonieuws
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
Vandaag een leuke verrassing ontdekt. Altijd al gecharmeerd geweest door de Abarth 124. De originele kritiek hierop was dat hij veel te duur was tov een MX5.
Als je die nu configureert:
Abarth 124 GT (met carbon hard-top) met Alcantara interieur, sportuitlaat en alle functionele opties: €38450
Mazda MX5 RF Skycruise met min of meer dezelfde opties: 35057€
Er is nog altijd een verschil, en de Mazda heeft meer veiligheidsopties (en is ondertussen ook sneller denk ik). Maar het verschil is toch al aanzienlijk draaglijker dan de €16000 verschil die het initieel was.
Als je die nu configureert:
Abarth 124 GT (met carbon hard-top) met Alcantara interieur, sportuitlaat en alle functionele opties: €38450
Mazda MX5 RF Skycruise met min of meer dezelfde opties: 35057€
Er is nog altijd een verschil, en de Mazda heeft meer veiligheidsopties (en is ondertussen ook sneller denk ik). Maar het verschil is toch al aanzienlijk draaglijker dan de €16000 verschil die het initieel was.
sandervdw
Legacy Member
FlatSix zei:
Ja, dat klopt (en Mazda heeft ondertussen een update van infotainment gedaan). Maar je krijgt er wel een (manueel verwijderbaar) carbon dak voor ipv het RF-dak. Dat kost op zich al die €3500 normaal.
Natuurlijk zou het een vrij domme aankoop zijn als je de MX5 leuker/mooier vind, maar het grote "tegen-argument" van de Abarth is nu wel weg.
desolation
Legacy Member
ikbenben zei:Totdat je hem begint te tunen
dat maakt het nog erger vind ik. het is nu al een blok dat onderin alle flair mankeert omdat het puur op boost draait, met een TTE turbo en van die fratsen schuift de powerband alleen maar meer op en komt het vermogen er nog agressiever in.
doe mij dan maar een lekker lineaire 6cylinder
De 124 Abarth is btw totaal geen slimme keuze. Een gewone 124 Spider + performance parts en tuning gaat sneller, rijdt beter en kost minder. Tenzij ze een zak korting op de Abarth geven zou ik die nooit kopen
sandervdw
Legacy Member
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=623717821474183&id=201228613723108
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
sandervdw
Legacy Member
https://www.autogids.be/autonieuws/nieuw/porsche-taycan-het-komt-aan-in-september.html
Korte samenvatting:
0-100 in 3.5s (dus trager dan Model S, ongeveer even snel als model 3)
Vanaf September
Waarschijnlijk 65-85k vanafprijs.
Vooral dat laatste is wel indrukwekkend. Als dat een beetje aangekleed is, is hij dus eerder een concurrent voor de Model 3 dan voor de Model S. Wat toch wel een probleem voor Tesla vormt, hadden ze volgens mij totaal niet zien aankomen.
Korte samenvatting:
0-100 in 3.5s (dus trager dan Model S, ongeveer even snel als model 3)
Vanaf September
Waarschijnlijk 65-85k vanafprijs.
Vooral dat laatste is wel indrukwekkend. Als dat een beetje aangekleed is, is hij dus eerder een concurrent voor de Model 3 dan voor de Model S. Wat toch wel een probleem voor Tesla vormt, hadden ze volgens mij totaal niet zien aankomen.
eniac
Legacy Member
sandervdw zei:
Da's niet mis, maar het optiebeleid van Porsche is vrij waanzinnig... Dus dat gaat wel heel snel richting 100K gaan vermoed ik.
Ik heb enige tijd geleden voor de lol eens een Macan geconfigureerd. Moest niet te gek doen om er een paar 10K extra bij te kloppen
FlatSix
Legacy Member
eniac zei:Da's niet mis, maar het optiebeleid van Porsche is vrij waanzinnig... Dus dat gaat wel heel snel richting 100K gaan vermoed ik.
Ik heb enige tijd geleden voor de lol eens een Macan geconfigureerd. Moest niet te gek doen om er een paar 10K extra bij te kloppen
Wil Porsche met de Taycan wel in hetzelfde vaarwater zitten als de Tesla? Ik denk dat ze eerder een eigen doelgroep zullen hebben, namelijk de toch best rijke die zich te goed voelt voor een Tesla.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.