Archief - Autonieuws

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
w

wiseguy444

Legacy Member
MrKend54l zei:
Zuiver op PK's wel. Maar qua gevoel en geluid is dat toch geen hoogvlieger hoor.
Tegenover een M140i is het verschil toch groot qua motorgevoel. Ook al zijn het twee wagens die puur op snelheid in dezelfde regionen zitten.

Een 4 cillinders 2.0l blijft een vrij compact blok dat vooral zijn flair haalt uit zeer hoge turbolading.
Klik om te vergroten...

Dat zal toch ook de verdere trend naar de toekomst blijven. Niemand kan er binnenkort nog aan ontsnappen tenzij ze als merk de monsterboetes erbij willen nemen.
A

Ascari

Legacy Member
Nieuwe S6/S7/SQ5 uitlaten :wtf: :eek:

yLdoCiS.jpg


TRLcbf1.jpg
F

FlatSix

Legacy Member
MrKend54l zei:
Toch echt totale waanzin
emoji14.png

Waarom zelfs
emoji14.png
Klik om te vergroten...

Jah, ik ken er allicht niet genoeg van, maar wat kan dat nu als negatief gevolg hebben van die gewoon aan te sluiten?
s

sandervdw

Legacy Member
FlatSix zei:
Jah, ik ken er allicht niet genoeg van, maar wat kan dat nu als negatief gevolg hebben van die gewoon aan te sluiten?
Klik om te vergroten...
Het enige dat ik kan bedenken is kostprijs (plastic VS echt chroom. Ophanging zodat die uitlaat geen contact heeft met plastic).

Maar voor zo'n dure modellen, lijkt me dat nu ook niet de grote kost...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
M

MrKend54l

Legacy Member
Uw sierstukken blijven zo wel altijd mooi en proper natuurlijk. Maar bon liever wat vuile tips dan deze onzin.
N

Nineshots

Legacy Member
FlatSix zei:
Jah, ik ken er allicht niet genoeg van, maar wat kan dat nu als negatief gevolg hebben van die gewoon aan te sluiten?
Klik om te vergroten...

Misschien om dezelfde reden als waarom diesels vroeger naar beneden stonden, voor de uitlaatgassen zo veel mogelijk richting de grond te houden
en zo min mogelijk te laten opwaaien aan de achterkant van de auto.
M

MrKend54l

Legacy Member
Nineshots zei:
Misschien om dezelfde reden als waarom diesels vroeger naar beneden stonden, voor de uitlaatgassen zo veel mogelijk richting de grond te houden
en zo min mogelijk te laten opwaaien aan de achterkant van de auto.
Klik om te vergroten...
Was dat effectief zo?
Klinkt echt te bizar voor woorden als je het mij vraagt
emoji14.png
T

Tweek

Legacy Member
Nja 4 compleet fake uitlaatstukken en dan enkel nog een diesel versie voor Europa..
Amerika krijgt de benzine versie en wss wel echte uitlaten.
S

Selten

Legacy Member
Ik had ergens gelezen dat ze de uitlaten aan 1 kant niet aansluiten om er een grotere AdBlue tank in te lepelen. Het clienteel verwacht echter 4 uitlaten.

Nu nog die bron vinden :crazy:
N

Nineshots

Legacy Member
MrKend54l zei:
Was dat effectief zo?
Klinkt echt te bizar voor woorden als je het mij vraagt
emoji14.png
Klik om te vergroten...

Ik twijfel nu of het echt voor het opwaaien was, of gewoon voor de achterkant niet te vuil te laten worden.
Sinds de roetfilter er gekomen is, hebben diesels rechte uitlaten gekregen. Omdat er niet zo veel roet meer was die de achterkant van de auto zo vuil maakte.
Je merkte dat ook enorm bij diesels die aftermarket rechte uitlaten staken, die rijden quasi altijd rond met een mega vuile achterkant :D .
s

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
"Cold Exhaust Solution"

Hahahahaha. Nu heb ik wel een beetje een zwak voor Audi, maar dit is nogal batshit crazy :p
Klik om te vergroten...

:D BMW Active Sound all over again.
n

nixie

Legacy Member
Nineshots zei:
Ik twijfel nu of het echt voor het opwaaien was, of gewoon voor de achterkant niet te vuil te laten worden.
Sinds de roetfilter er gekomen is, hebben diesels rechte uitlaten gekregen. Omdat er niet zo veel roet meer was die de achterkant van de auto zo vuil maakte.
Je merkte dat ook enorm bij diesels die aftermarket rechte uitlaten staken, die rijden quasi altijd rond met een mega vuile achterkant :D .
Klik om te vergroten...

nooit bij stilgestaan.
Merci voor dit weetje!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan