Archief - Autonieuws
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrKend54l
Legacy Member
De MX-5 is gewoon licht en daardoor wendbaar. Maar dat is toch echt geen sportieve wagen. Allez daar zou ik alvast niet mee op het circuit gaan. Daar ga je echt niet vlot bochten mee nemen. Als de rijbelevig van een MX-5 uw uitgangspunt is, dan is een GTI of uw I30N ook niet sportief. Want die rijden bijlange niet zoals een MX-5. Maar toch doe mij die laatste twee dan maar. Een MX-5 is gewoon leuk als compleet plaatje. Ik zeg het goed, leuk. Maar echt niet wauw. Rijdt leuk, is wendbaar en je zit laag en kan het dakje openen. Maar als het echt aankomt op veeleisend rijden, nee dan ben je niet aan het juiste adres.sandervdw zei:
Heb genoeg kilometers op een MX-5 NC gezet
Een Scirocco was ook leverbaar met 1.4 TSI met 122pk en 160pk hoorFlatSix zei:Ah nee, dat is een hot hatch eh.
Alsook met 2.0tdi
Dus nee enkel de Scirocco R valt onder de hot hatch. De andere met 2.0 TSI zijn eerder lauwe hatchen.
Bimmer
Legacy Member
vince23 zei:
De voorkant lijkt zeer sterk op de 1 en heeft dezelfde aandrijving, wilt dus ook zeggen dat de X-drive meer de nadruk op de vooras legt ipv achteras.
Opzich vind ik dat tegenwoordig wel leuke modellen (mercedes A berline, CLA, audi A3. Zullen wel de concurrenten zijn?)
Ben echt benieuwd wat ze met de 2 serie coupe gaan doen, zou toch doodzonde zijn dat ze deze aandrijving doortrekken naar de Coupe variant.
MrKend54l
Legacy Member
Een financiële ramp? Dat zou ik sterk vinden.sandervdw zei:
Feit is wel dat de normale modellen wel een miljoen keer populairder zijn. Voor elke m140i verkopen ze 100.000 116 en 118i/d's.
Ik denk dat BMW ook wel ziet dat mensen liever een coupe hebben. Het aandeel M4's is groter dan de M3's. Bij de E92 was de coupé ook populairder dan de sedan. Is gewoon iets wat merkbaar is.
En speciaal een RWD m140i bouwen is dan onverantwoord. Maar op het oude 3er platform een nieuwe M2 uitbrengen lijkt me dan weer wel haalbaar financieel. Ik denk niet dat ze speciaal een nieuw platform voor de M2 gaan maken. Gewoon het oude 2er of 3er platform gebruiken.
MrKend54l
Legacy Member
Heb je de vergelijking van carwow al gezien?Musk zei:
Cruisen in comfort en dan kickdown. De M140i versnelt en vernedert de 135i echt. Precies of de 135i is een simpele 116i ofzo....
Ja buiten het interieur is het geen verbetering. Op geen enkel vlak. Echt erg in feite, schandalig dat BMW daarmee durft aankomen feitelijk.
Nineshots
Legacy Member
ikbenben zei:Daarmee dat er een MX-5 cup bestaat
In mijn ogen is 50/50 gewichtsverdeling, RWD, laag gewicht en manueel toch wel sportief. Ttz de MX-5 toch. Een sportieve wagen hoeft daarvoor geen pk-monster en veeleisend te zijn.
En hoe rijdt de S2000 in vergelijking met MX-5?
FlatSix
Legacy Member
ikbenben zei:Daarmee dat er een MX-5 cup bestaat
In mijn ogen is 50/50 gewichtsverdeling, RWD, laag gewicht en manueel toch wel sportief. Ttz de MX-5 toch. Een sportieve wagen hoeft daarvoor geen pk-monster en veeleisend te zijn.
Een Mx5 is sportiever dan 80% van alle wagens, maar in de wereld van de sportieve wagens is het de sukkel van de klas zou ik zeggen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.