issith zei:
Batterijen zijn ook niet bepaald rendabel hé. Trouwens als het om rendement ging dan hadden we al 60 jaar geen verbrandingsmotoren meer.
60 jaar geleden was olie spotgoedkoop. Je kan vandaag niet met het verleden bekijken...
Wie zegt dat het productierendement in de toekomst zo laag blijft... zo kunt ge blijven stellingen maken he.
Waterstof heeft veel meer struikelblokken dan puur elektrisch. Als we gaan speculeren ... dan wint elektrisch zeker. Er zijn gewoon minder struikelblokken.
Als iedereen elektrisch rijdt, zullen 'wat' laadpunten echt niet genoeg zijn.
Ooit van smart grids gehoord? Bovendien gaat niet iedereen ineens morgen een elektrische wagen hebben. Het gaat geld kosten, maar dat zou met waterstof wagens ook zo zijn. En neen, dat zou niet goedkoper zijn.
De enige reden dat ze batterijen gebruiken is omdat er geen extra centrales moeten gebouwd worden voor de productie van elektriciteit. Voorlopig werkt dit systeem, maar als iedereen elektrisch gaat rijden dan gaat de kost er uiteindelijk moeten komen. Zeg maar uitstel van executie.
Voor waterstofgas zijn er nog geen centrales, dus het is niet voor handen wat het dus moeilijk maakt om het te gebruiken.
De productie van waterstofgas is ook een proper proces in tegenstelling tot batterijen waar veel chemische stoffen met mogelijk schadelijke bijproducten aan te pas komen. wat in de huidige wereld een hele goede reden is om voor waterstof gas te kiezen.
Neen, waterstofgas productie op industriele schaal is niet proper. Het meeste industriele gas komt van
stoomreforming en dat gebruikt koolwaterstoffen, komt dat bekend voor?
Ik zal niet ontkennen dat puur elektrisch de superoplossing is tot global warming, maar vergeleken met waterstof, is het dat wel. Waterstof is onrendabel, onrendabel om terug om te zetten naar elektriciteit, problemen met opslag en ga zo maar voort. En waarom zou je het nemen, vroeg of laat wordt het elektrisch, en zelfs al ga je dan voor waterstof productie met elektriciteit (enorm onrendabel, zou ik niet doen) dan ga je van elektriciteit => waterstof => elektricteit met 2 keer een laag rendement. Waarom zou je dat in godsnaam doen?
Hybride elektrische wagens met in de toekomst puur elektrische wagens, daar moeten we naar toe.
Als je me echt niet gelooft kan je steeds de Engelse wiki en zijn bronnen napluizen:
Hydrogen vehicle - Wikipedia, the free encyclopedia
