MrKend54l zei:
Ben er toch vrij zeker van..
Op basis van wat? Alles spreekt u tegen.
MrKend54l zei:
Moest er meer uit te persen vallen dan had bmw dit zeker wel gedaan hoor.
Nochtans valt er momenteel uit al hun motoren met turbo(s) meer uit te halen via chiptuning, dus opnieuw, op basis van wat zeg je dit? Want uw enigste argument klopt op geen enkel van de huidige motoren.
MrKend54l zei:
Je kan uiteraard er meer uithalen maar dan zal redelijk snel meerdere onderdelen het begeven. En dit zullen geen onderdeeltjes zijn van 10euro en dan zwijgen we nog maar over de garantie die niet meer geld.
Over de invloed op de onderdelen spreek ik mij niet uit. Sommigen hebben chiptuning gedaan en zijn er tevreden van. Bepaalde geven garantie op de motor (hoe te vertrouwen dit is weet ik niet, mss dat Soundstorm dit weet).
Op grote schaal is het zeker niet zo dat al die wagens met chiptuning uit elkaar beginnen te vallen ...
Dat betere prestaties een invloed hebben op slijtage is logisch. Maar dat geldt evenzeer voor de fabriekswaardes zelf. Als BMW er minder pk uithaalt, dan is er eventueel minder slijtage op bepaalde onderdelen.
Maar dat was ook de discussie niet. Er is een verschil met algemeen 'tegen chiptuning' zijn of enkel voor de M550d en niet voor een 335d.
MrKend54l zei:
Een 335d is een andere zaak omdat dit gewoon het type is met de grootste motorinhoud.
1) De motorinhoud van de 335d en de 550 zijn hetzelfde, beiden 3 liters.
2) Ook de 2liters winnen veel pks met chiptuning
Dus geen enkele reden waarom "een 335d een andere zaak is"
MrKend54l zei:
Bij deze wagen streven ze niet om de maximale prestatie er uit te halen. Daarom kan je hier op een veilige en verantwoorde manier de prestatiegrens verhogen.
Opnieuw, op basis van wat zeg je dit allemaal? Je zou kunnen stellen dat het verschil hem hier zit dat deze wagen door de M divisie 'geprepareerd' is, maar als je dan ziet wat chiptuning kan doen met een X5M ...
