Archief - BMW-rijders (Column)

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

CAS

Legacy Member
computer xp zei:
Omdat ik altijd zoek naar ava en ik zag die van u niet meer ;)

Haha, twas door u dak mijne verander had, ik snapte ni hoe da ge zoveel wagen op zo'n klein fotoke kreeg, en dan zag ik dat mijn fototje kleiner was! Kan ik zo niet laten é :p Maar binnenkort wss veranderen, vindet maar rare foto.

eniac

Legacy Member
CAS zei:
Als ge hard optrekt, gaat uw neus omhoog en uw kont omlaag

En aanvullend: dus er zit veel minder gewicht op de voorkant dan op de achterkant. Bijgevolg ga je veel meer grip hebben bij een achterwielaangedreven wagen in vergelijking met een voorwielaangedreven wagen.

Achterwielaandrijving is een stuk leuker, voorwielaandrijving is veiliger.

ComputerVISTA

Legacy Member
Over BMW gesproken. De laatste 7 reeks viel mee maar dan de 5 reeks heeft net een gat van iemand met obesitas en dan nu die 3 reeks en die 1 dinges die jaa...... bye bye uitstraling zou ik zeggen.

maar dan zwijg ik nog over het sumum van alle lelijkheid. Dit zou de nieuwe 3 reeks worden coupé :

http://img364.imageshack.us/img364/4461/bmw3coup12809lv.jpg


gewoon afschuwelijk, precies of zijn wielen zijn te klein en de kast is te groot........

eniac

Legacy Member
Sorry ma iets te duidelijk een doodgewone shop hoor ;) (en dan nog wel een heel erg grove)

5-reeks vind ik best knap, heeft uitstraling met hopen, en de 3-reeks vind ik best niet slecht, vooral de voorkant is mooi.

1-reeks vind ik ronduit lelijk ja.

ComputerVISTA

Legacy Member
eniac zei:
Sorry ma iets te duidelijk een doodgewone shop hoor ;) (en dan nog wel een heel erg grove)

5-reeks vind ik best knap, heeft uitstraling met hopen, en de 3-reeks vind ik best niet slecht, vooral de voorkant is mooi.

1-reeks vind ik ronduit lelijk ja.


Mja meeningen verschillen want die reeks dij jij mooi vind vind ik een absolute nachtmerie om naar te kijken ........ Nuja ik zei al zo iets tegen men broer van dat het een fotoshop zou zijn maar geloofde me niet......Tja jong en onervaren he;)


en die 5 reeks heeft de uitstraling van a fat californian dude ;)

eniac

Legacy Member
Smaken verschillen idd, valt niet over te discussiëren ;)

Over die shop nog: zou het niet logischer geweest zijn moest hij er nog "320Cd" opgezet hebben ipv de stomme "320d", gezien het feit dat het over de Coupé gaat? :)
Achterruit klopt ook helemaal niet (rechterkant is hoger dan de linkerkant, die toch dichter bij ons staat; weird dus), en het chromen biesje rond de ruiten is gewoon flat wit, er zit zelfs geen spiegel- of glanseffect op ofzo.

CAS

Legacy Member
LOL @ Photoshop, zeker geen BMW kenner die dat gedaan heeft... Alsof em al een ongeluk gehad heeft en dan hersteld met piratenstukken en heel het frame nog scheef trekt.

Persoonlijk vind ik de nieuwe 1 een machtig wagentje, straalt kracht uit en ziet er fier uit. De nieuwe drie zijn neus valt mee, maar de kont moet ik nog altijd weten te apprecieren, de 5 kan ik eindelijk toch wel aanvaarden, de 6 heeft wat die moet hebben, machtuitstraling en de hertekende 7 vind ik wel mooi.

Maar niks gaat boven de oudere modellen hun look! Tot de E39 vind ik ze zowat allemaal geslaagd, vanaf dan begon het bergaf te gaan.

ComputerVISTA

Legacy Member
Wel als ik het snel snel bekeken had vond ik het even lelijk als de rest maar als ge het bekijkt lijkt het net of het dak vanachter scheef loopt etc....

Kabouter Hya

Legacy Member
van de 7 vinnik het achterste lelijk
de 5 en de 6 zijn doenbaar
de nwe 3 lelijk (persies ne 5 da gekrompen is)
en over den 1 wtf is da voor een misbaksel...

MilM

Legacy Member
Das gewoon een samensmelting van nen nieuwe 3 me nen 6 serie
6 serie me kont van nen 3, wa ingekorten body (of van bedriegelijek hoek getrokken ofzo)

Nie moeilijk dan da de proporties nie uitkomen

Nieuwe 3 serie al veel meer aan gewend.
Ik vond het achterste nie schoon, mor tis aant komen nu.
De voorkant vind ik wel aggresief.

En de nieuwe 5 vind ek persoonlijk toch ook veel agressiever dan de twee versies ervoor. Blijft toch nen vette bak imo.

De 1 serie vind ik nu schoner, dan in het begin. Toen moest em nog wennen. Maar kvin nen A3 sportback schoner.

EDIT: http://www.bmwusa.com/vehicles/6/650iCoupe/
in de VS ist nen 650i me nen 4.8 (5.3 ipv 5.6 sec)
Had ek nog nie gezien

GeoBem007

Legacy Member
Gaat hier ook komen hoor, de 545 en de 645 worden 550 en 650.. en der was nog zo'n verandering, ma kwenimmer wa :D

De 130i is wel leuk :D Aan de 5 heb ik lang moeten wennen, maar toen de M5 kwam was ik wel meteen verkocht :D De nieuwe 7.. nooit een boontje voor gehad, noch voor de facelift! De 3 valt nog mee..

X5 is eigenlijk nog de mooiste van de hoop ;)

MilM

Legacy Member
GeoBem007 zei:
Gaat hier ook komen hoor, de 545 en de 645 worden 550 en 650.. en der was nog zo'n verandering, ma kwenimmer wa :D

De 130i is wel leuk :D Aan de 5 heb ik lang moeten wennen, maar toen de M5 kwam was ik wel meteen verkocht :D De nieuwe 7.. nooit een boontje voor gehad, noch voor de facelift! De 3 valt nog mee..

X5 is eigenlijk nog de mooiste van de hoop ;)

Ja, die komen eraan.
Maar ik veronderstel dat ze in de VS al bestelbaar zijn aangezien ze op de site komen.
Da wist ik dus nie

Zoals typisc is bij BMW, staat er vanalles op het programma. Die doen alles stap per stap en introduceren nooit volledig een reeks van bij het begin.

Van die 130i hier nog op het forum nieuws gestaan, dat ze een cup gingen introduceren van de 130i's
Voor vrijwel alle modellen heeft BMW nieuws voor modeljaar 2006. Zo komt 130i er aan en staan de 550i en 650i op stapel. In oktober staan de nieuwe modellen bij de dealer. Prijzen zijn inmiddels bekend.

Voor de BMW 1-serie is de komst van de 130i het grootste nieuws. Het nieuwe topmodel krijgt een 3,0-liter 6-cilinder lijnmotor met een vermogen van 265 pk en een maximaal koppel van 265 Nm. De 1-serie kan er in 6,2 seconden mee van 0 naar 100 en heeft een topsnelheid van 250 km/u. De 130i is te herkennen aan zijn 17 inch wielen en verchroomde lamellen in de BMW-nieren. De 130i kost 42.100 euro. Ook komt er voor de 1-serie het M Sportpakket. Dat bestaat uit onder meer een M-onderstel, wielen van 17 of 18 inch, een lederen stuurwiel en speciale voetsteunen.
Bij de 3-serie is de komst van de 330d het grootste spektakelstuk; die staat vanaf 50.700 euro in de prijslijst. De nieuwe diesel heeft een vermogen van 231 pk en heeft een koppel van liefst 500 Nm. De sprint van 0 naar 100 verloopt in 6,7 seconden en de topsnelheid bedraagt ook hier 250 km/u. Voor het gemiddelde verbruik geeft BMW 6,5 liter op 100 km op. Wat bescheidener is de 318d. Die heeft een 4-cilinder diesel met 122 pk en 280 Nm koppel. Hij kan in 10,6 seconden van 0 naar 100 en de maximum snelheid is 206 km/u. Het gemiddelde verbruik is een bescheiden 5,6 liter per 100 km. De 318d wisselt voor bedragen vanaf 38.400 euro van eigenaar.
Tot slot wordt het programma van de 3-serie in modeljaar 2006 aangevuld met de 318i. Die heeft 129 pk en een maximaal koppel van 180 Nm. De sprint van 0 naar 100 gaat in 10,0 seconden en de 318i heeft een topsnelheid van 208 km/u. Het basismodel van de 3-serie kost 33.200 euro. Ook voor de 3-serie komt een M Sportpakket beschikbaar. Ook hier is er onder meer keuze uit 17 of 18 inch wielen, is er een sportief afgesteld onderstel en een aërodynamicapakket.

540i en 550i erin, 545i eruit
De BMW 5-serie wordt aangevuld met de 540i. Die heeft een vermogen van 306 pk en een maximaal koppel van 390 Nm. Daarmee kan hij in 6,2 seconden van 0 naar 100 en de topsnelheid bedraagt 250 km/u. De 540i heeft gemiddeld per 100 km 11,0 liter brandstof nodig. Het model kost 67.200 euro. Ook nieuw is de 550i; met een vermogen van 367 pk en een maximale trekkracht van 490 Nm haalt ook deze BMW de 250 km/u en de sprint van 0 naar 100 gaat in 5,5 seconden. De 550i kost 82.200 euro. De komst van deze 2 nieuwe krachtbronnen betekent dat de 545i uit het programma wordt geschrapt. Voor de 6-serie geldt dat de 645Ci wordt geschrapt ten faveure van de 650i die in de prijslijst staat voor 104.500 euro; de cabrioletversie kost 115.800 euro.

Op dieselgebied wordt de 5-serie aangevuld met een vernieuwde 530d net als in de 3-serie levert deze motor een vermogen van 231 pk; voorheen was dat 218 pk. De 5-serie gaat met het nieuwe vermogen in 6,8 seconden mee van 0 naar 100 en haalt 250 km/u. De 530d komt er ook als 530xd; met 4-wielaandrijving via het zogeheten xDrive-systeem. De achterwielaangedreven 530d kost 59.500 euro en de versie met xDrive is 63.050 euro.

Aan de onderzijde van het 5-serie dieselprogramma staat in modeljaar 2006 de 520d; met een 4-cilindermotor van 163 pk; de auto gaat er in 8,6 seconden mee van 0 naar 100 en de topsnelheid is 223 km/u. De prijs van de 520d is nog niet bekend. Het gemiddelde verbruik is 5,9 liter per 100 km. Ook de uitrusting van de 5-serie wordt voor het nieuwe modeljaar opgewaardeerd.

Diesel met lange wielbasis
Bij de 7-serie verschijnt de 730d ook als versie met lange wielbasis. De 730 Ld kost 93.500 euro. De 745d krijgt er pk´s bij. Voortaan zijn dat er 330 en het maximale koppel gaat naat 750 Nm. Voorheen was dat 300 pk en 700 Nm. De 745d gaat voortaan in 6,6 seconden van 0 naar 100 en ook deze BMW haalt de 250 km/u. Het gemiddelde verbruik bedraagt volgens de fabrikant 9,5 liter op 100 km. De vanafprijs van de 745d stijgt van 108.900 euro naar 110.700 euro.

Van de X3, de kleine SUV, verschijnt een versie met een 2,0-liter motor. Die levert 150 pk en heeft een maximaal koppel van 200 Nm. Hij kost 44.450 euro. Daarmee kan de auto in 11,5 seconden van 0 naar 100 en haalt hij 198 km/u. De 3,0d uit de X3-reeks krijgt er vermogen bij. Voor het modeljaar 2006 levert hij 218 pk en een maximaal koppel van 500 Nm; dat is tot op heden 204 pk en 410 Nm. De sprint van 0 naar 100 gaat voortaan in 7,4 seconden en de topsnelheid ligt op 210 km/u. Voortaan kost de X3 3,0d 59.600 euro; voorheen was dat 57.950 euro. Ook voor de X3 kan BMW voor modeljaar 2006 een sportpakket leveren.

Standaard roetfilter
Vanaf 1 oktober zullen alle diesels van BMW standaard zijn voorzien van een roetfilter. Ook wordt het mogelijk om gebruikte BMW´s van een roetfilter te voorzien. BMW hoopt zo te bijdragen een aan schonere omgeving. Toch plaatsen de Beiers een kanttekening: “Personeneauto´s zijn slechts verantwoordelijk voor 10 procent van de totale uitstoot van fijne deeltjes. Daarom verwachten wij dat er ook maatregelen worden genomen tegen andere verspreiders van fijne deeltjes zoals afvalverbrandings- en energiecentrales. Pas wanneer alle vervuilers zich aan de maatregelen houden, zal het mogelijk zijn om ook in de toekomst onder de zeer strenge normen te blijven.”

prijzen zijn van .nl en dus nie toepasbaar op .be

ComputerVISTA

Legacy Member
Persoonlijk vind ik de 7 reeks de mooiste die ze in hun gamma staan hebben in Byeren. En als je het je toch kan permiteren de 6L V12 lijkt me niet mis :D

Morpheus

Legacy Member
computer xp zei:
Persoonlijk vind ik de 7 reeks de mooiste die ze in hun gamma staan hebben in Byeren. En als je het je toch kan permiteren de 6L V12 lijkt me niet mis :D

Ik vind de 7 een echt gedrocht...
Smaken kunnen dus werkelijken km's uit elkaar liggen.

De enige bmw die mij weet te bekoren qua design is een 6-reeks of de z4.
Alhoewel de 3-serie wel een mooie snuit heeft.

Bramboogie

Legacy Member
de E65 7-serie vind ik ook nie schoon (de stijlelementen van de Z9(concept) waren enkel schoon op die Z9, maar vertaalden imo nie goe naar de 7)
maar ben nu wel aan het uitkijken voor een E38 7-serie 725tds (en dan chippen)
die E38 oogt tenminste nog sportief en elegant tegelijk... die E65 oogt enkel groot en lomp imo
in californië ontwerpen ze imo geen schoon bmw's meer (laatste generatie 6 en 7)

mooiste van de nieuwe modellen vind ik Z4, 5-serie, 1-serie

ComputerVISTA

Legacy Member
Ik weet hoe het komt hoor.... Ik zie liever oude modellen van zowat elk merk dan al die uitgerokken elipsen en ovalen van nu en in die 7 reeks zit het vol met goeie strakke lijnen en in de andere dus niet, denk dat het daar door komt dak de 7 reeks dus wel mooi vindt.

De baas van men broer heeft trouwens zo een ding en vanbinnen o_O om vingertjes en duimpjes van af te likken ;)


@bramboogi, is die 7 reeks die jij wilt van dezelfde tijd als mijn e34 touring? want ik heb gelezen dat het chippen van de e34 lastig kan zijn daar hij de gegevens van de chip niet wil hebben en dus gewoon niet wil rijden.... Nu weet ik wel nie hoe dat zit met die 7 reeks. Ik zou het ook willen doen maar het lijkt me gevaarlijk.

MilM

Legacy Member
computer xp zei:
Ik weet hoe het komt hoor.... Ik zie liever oude modellen van zowat elk merk dan al die uitgerokken elipsen en ovalen van nu en in die 7 reeks zit het vol met goeie strakke lijnen en in de andere dus niet, denk dat het daar door komt dak de 7 reeks dus wel mooi vindt.

bij mij omgekeerd.
geef mij maar al die nieuwe modellen
Nuja, das persoonlijke smaak natuurlijk :p

ComputerVISTA

Legacy Member
MilM zei:
bij mij omgekeerd.
geef mij maar al die nieuwe modellen
Nuja, das persoonlijke smaak natuurlijk :p


natuurlijk, en das altijd is leuk om over te filosoferen he ;)

neem nu de dmc delorean. das men lievelings/droom auto. Kijk is hoe plat en strak dat die is. Ik vind dat gewoon de max aan die auto's. En nu mijn e34 met die kwaad kijkende ronde lampjes :)

zoals onze peugeot vroeger :p Ik was een jaar of 5 en ik had schrik van die auto want die keek altijd kwaad naar mij :)

Bramboogie

Legacy Member
computer xp zei:
@bramboogi, is die 7 reeks die jij wilt van dezelfde tijd als mijn e34 touring? want ik heb gelezen dat het chippen van de e34 lastig kan zijn daar hij de gegevens van de chip niet wil hebben en dus gewoon niet wil rijden.... Nu weet ik wel nie hoe dat zit met die 7 reeks. Ik zou het ook willen doen maar het lijkt me gevaarlijk.

nee, het is de generatie later... de e38 viel eerder samen met de e39
http://www.bmwinfo.com/27350.html
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan