Archief - Budget 15K max!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ATI
Legacy Member
BoseBeats zei:Onderhoud van een Mercedes is niet duur, gewoon de juiste garage vinden
Mijn ouders hun duurste wagen tot nu toe in onderhoud is hun Renault Clio, waar mijn zus nu mee rijdt. Een groot onderhoud + remblokken kostte 1200 euro. En dat voor een Clioke. Voor 's winters is onze E de beste wagen die we ooit gehad hebben. Als je rustig rijdt in de sneeuw slipt ie nooit, weliswaar met winterbanden. Natuurlijk krijg je die E-klasse van de baan, maar dat kan je met alle wagensAlles hangt af van de chauffeur. En een Honda rij je niet zomaar kapot hoor, dat is een vooroordeel. Persoonlijk vind ik dit ook zeer deftige wagens maarja aan een aftermarket bodykit kan die wagen niet veel aan doen he. Als ik 18 word, krijg ik de E-klasse van mijn pa. Persoonlijk vind ik dit een zeer mooie wagen en al die luxe en comfort
Jammer dat het geen 220 en automaat is, maarja dat kan nog komen. Om te beginnen is dit een droom.
Das wel goed afgezet van die renault clio,mijn nonkel gaat naar officiele garage van renault voor zijn laguna en die betaald nog niet de helft ,zoek is een andere garage.
BoseBeats
Legacy Member
Is een zeer goede garage. Prima service zowel voor als na de koop. Ook zeer veel vervangen geweest o.a. remblokken V+A, distributieriem en groot onderhoud dusja is een logische prijs. Ik zoek juist geen andere garage zolang ik het niet moet betalen 
En ja om de 5k moet je olie bij een TDI motor doen. Dat moet mijn schoonbroer doen bij zijn nieuwe A4 en ook een vriendin van mijn ma met haar Golf. Hoewel het blijkbaar niet meer moet bij een A1?
Heb ook al veel negatiefs gelezen over SAAB en kwaliteit, hoewel dat merk mij wel kan bekoren. Die nieuwe 9-5 is toch wel maarja GM kwaliteit...
Mijn nonkel heeft een W211 van 2006 (facelift) en had de laatste keer dat ik hem zag 211k op de teller met 0,0 problemen.
En ja om de 5k moet je olie bij een TDI motor doen. Dat moet mijn schoonbroer doen bij zijn nieuwe A4 en ook een vriendin van mijn ma met haar Golf. Hoewel het blijkbaar niet meer moet bij een A1?
Heb ook al veel negatiefs gelezen over SAAB en kwaliteit, hoewel dat merk mij wel kan bekoren. Die nieuwe 9-5 is toch wel
maarja GM kwaliteit...Mijn nonkel heeft een W211 van 2006 (facelift) en had de laatste keer dat ik hem zag 211k op de teller met 0,0 problemen.
Gentei
Legacy Member
BoseBeats zei:Onderhoud van een Mercedes is niet duur, gewoon de juiste garage vinden
Mijn ouders hun duurste wagen tot nu toe in onderhoud is hun Renault Clio, waar mijn zus nu mee rijdt. Een groot onderhoud + remblokken kostte 1200 euro. En dat voor een Clioke. Voor 's winters is onze E de beste wagen die we ooit gehad hebben. Als je rustig rijdt in de sneeuw slipt ie nooit, weliswaar met winterbanden. Natuurlijk krijg je die E-klasse van de baan, maar dat kan je met alle wagens
dat is die ESP dat hem aan de baan houdt.
Ik rij met zomerbanden in de winter met mijn sportcoupe, als je die ESP afzet, probeer hem dan maar op de baan te houden
ATI
Legacy Member
BoseBeats zei:Is een zeer goede garage. Prima service zowel voor als na de koop. Ook zeer veel vervangen geweest o.a. remblokken V+A, distributieriem en groot onderhoud dusja is een logische prijs. Ik zoek juist geen andere garage zolang ik het niet moet betalen
En ja om de 5k moet je olie bij een TDI motor doen. Dat moet mijn schoonbroer doen bij zijn nieuwe A4 en ook een vriendin van mijn ma met haar Golf. Hoewel het blijkbaar niet meer moet bij een A1?
Heb ook al veel negatiefs gelezen over SAAB en kwaliteit, hoewel dat merk mij wel kan bekoren. Die nieuwe 9-5 is toch wel
Mijn nonkel heeft een W211 van 2006 (facelift) en had de laatste keer dat ik hem zag 211k op de teller met 0,0 problemen.
Ik heb ne peugeot 406 en heb ook is groot onderhoud en distributieriem laten doen in officiele peugeot garage en dat was iets van een 550€ zonder remblokken ,maar remblokken kosten niet zoveel.
Ik heb dat ook gehoord van ne maat met ne a4 tdi dat die om de zoveel tijd olie moest toevoegen,zou ook niet mogen.Ik heb mijne peugeot van 2004 en heb nog nooit een druppel olie moetten toevoegen.
Bushido
Legacy Member
Trebby zei:In Duitsland? Ik heb dat al zoveel gehoord van mensen die dat voorstellen maar wat zijn de voordelen precies? Goedkopere prijs misschien maar is dit het risico waard? En is die voordeligere prijs echt wel groot genoeg om die extra risico's te compenseren (zeker al geen garantie?, wel garantie--> ver rijden/misschien takelen indien motorprobleem,..)?
't Is dat ik zelf stilletjes aan het uitkijken ben naar een nieuwe wagen/2de hands wagen later dit jaar.
Invoeren in <belgie is goedkoop (lees 0.75€) Auto's in Duitsland zijn goedkoper, sommige modellen goedkoper dan andere... En risico? Er is natuurlijk altijd een risico, als je hier particulier koopt heb je ook geen garantie.
BoseBeats
Legacy Member
Ik dacht dat je ESP nooit volledig kon afzetten. Is het waar dat je wagen sneller optrekt als ESP afstaat? Was ESP geen optie? Want achteraan op onze E staat er ESP op.
En is een diesel niet duurder dan een naft? Want mijn zus haar Clio is een 1.5 turbo diesel.
Hij is wel al kapot gereden door de korte afstanden die mijn ouders er indertijd mee reden, steeds korte banen. Hij raakt niet meer door de keuring omdat hij teveel rook ontwikkeld. Nu moeten we naar de garage gaan voor de keuring en doen ze er een slangetje af waardoor de rookontwikkeling mindert. Nuja, het zal toch onze laatste Renault zijn omdat ik een nieuwe buurman heb gekregen en die heeft een BMW garage Al zal dat niet betekenen dat ik later geen Benz zal kopen
En is een diesel niet duurder dan een naft? Want mijn zus haar Clio is een 1.5 turbo diesel.
Hij is wel al kapot gereden door de korte afstanden die mijn ouders er indertijd mee reden, steeds korte banen. Hij raakt niet meer door de keuring omdat hij teveel rook ontwikkeld. Nu moeten we naar de garage gaan voor de keuring en doen ze er een slangetje af waardoor de rookontwikkeling mindert. Nuja, het zal toch onze laatste Renault zijn omdat ik een nieuwe buurman heb gekregen en die heeft een BMW garage
Al zal dat niet betekenen dat ik later geen Benz zal kopen Gentei
Legacy Member
BoseBeats zei:Ik dacht dat je ESP nooit volledig kon afzetten. Is het waar dat je wagen sneller optrekt als ESP afstaat? Was ESP geen optie? Want achteraan op onze E staat er ESP op.
En is een diesel niet duurder dan een naft? Want mijn zus haar Clio is een 1.5 turbo diesel.
Hij is wel al kapot gereden door de korte afstanden die mijn ouders er indertijd mee reden, steeds korte banen. Hij raakt niet meer door de keuring omdat hij teveel rook ontwikkeld. Nu moeten we naar de garage gaan voor de keuring en doen ze er een slangetje af waardoor de rookontwikkeling mindert. Nuja, het zal toch onze laatste Renault zijn omdat ik een nieuwe buurman heb gekregen en die heeft een BMW garage
Misschien bij nieuwe modellen dat je ESP niet kan afzetten, in mijn mercedes is er een knop, daarop staat ESP, als ik die indruk komt er op mijn instrumentenscherm een gele driehoek met een uitroepteken dat ESP afstaat.
Uw auto gaat niet sneller optrekken, ESP staat voor Elecktronisch stabiliteit programma.
simpel gezegd, als ESP opstaat kan je niet "patineren" het laat je wielen niet rond draaien op 1 plek.
Je kan dit het best uittesten op nat weer, als je voor een verkeerslicht staat en als je vertrekt zal je auto normaal vertrekken, zet ESP af en je auto gat ook vertrekken maar je zal merken dat je achterste wielen beginnen te slippen.
Als je dan sneller optrekt in 1ste zal je achterkant beginnen uit te breken naar links of rechts, ik doe dit meestal, is echt wel fun lol
BoseBeats
Legacy Member
Lol, bij een E200 met 122pk kan je maar 3 seconden in 1ste rijden bij normale rijstijl. In 2de vitesse is het ook geen wonder maar in 3de :inlove: Mijn pa zijn E is van april 2004 en daar kan je de ESP niet volledig uitzetten. Zot rijden doet mijn pa toch niet met zijn E200 want hij kan met niemand mee En chiptuning vind ik ook niks, dan koopt ik liever een 220.
En chiptuning vind ik ook niks, dan koopt ik liever een 220.NightRaver
Legacy Member
BoseBeats zei:
Nogmaals, het is niet omdat je iemand kent met een 2.0TDI die olie verbruikt dat ze dat allemaal doen...
Wel een uitgesproken mening over die 'VAG shit' voor iemand zonder rijbewijs.
Ontopic: Ik zou voor ne C klasse of nen A4 gaan. Bij de C wel proberen de avantgarde versie te scoren want de andere versies zien er direct een pak minder 'jong' uit.
BoseBeats
Legacy Member
Ik heb toch niet gezegt dat ze allemaal olie verbruiken? Audi wilt bij de premium merken Mercedes & BMW horen. Dat zijn ze in mijn ogen totaal niet... Ze hebben geluk gehad met hun A5 & A4 anders waren hun verkoopcijfers nog steeds laag.
Audi A4 = VW Passat = Skoda Octavia
Als gij 20k meer wilt geven voor gewoon een ander logo moet ge dat gerust doen. Ik heb zelf liever dat je een VAG koopt, hoe meer saaie auto's er rijden, hoe meer mensen opvallen met hun Benz of Bimmer.
En ja ik heb geen rijbewijs, mag ik daarom geen mening hebben voor een automerk?
Audi A4 = VW Passat = Skoda Octavia
Als gij 20k meer wilt geven voor gewoon een ander logo moet ge dat gerust doen. Ik heb zelf liever dat je een VAG koopt, hoe meer saaie auto's er rijden, hoe meer mensen opvallen met hun Benz of Bimmer.
En ja ik heb geen rijbewijs, mag ik daarom geen mening hebben voor een automerk?
scriptkiddie
Legacy Member
De Audi A4 heeft een wielbasis van 2,808 m, de VW Passat van 2,712 m, de Skoda Octavia van 2,578 m. De prijzen zijn (2.0 TDI 136 PK) respectievelijk 30.270, 27.300 en 22.700 euro.
Ik heb het even gecheckt, en de Skoda Octavia heeft hetzelfde onderstel als de Audi A3. Skoda Octavia Combi kost 23.750 euro, Audi A3 Sportback 26.610, beiden in 5-deurs en met een 2.0 TDI 136 pk. 2.860 euro verschil =/= 20.000 euro.
Ik heb het even gecheckt, en de Skoda Octavia heeft hetzelfde onderstel als de Audi A3. Skoda Octavia Combi kost 23.750 euro, Audi A3 Sportback 26.610, beiden in 5-deurs en met een 2.0 TDI 136 pk. 2.860 euro verschil =/= 20.000 euro.
BoseBeats
Legacy Member
Blijkbaar zijn er mensen op hun teentjes getrapt omdat ze de waarheid te horen krijgen. Ik zeg gewoon mijn mening. En wat is eigenlijk het verschil tussen op uw 18 jaar met de ex-wagen van de papa rijden of op uw 18 jaar een 2dehands wagen krijgen die papa betaald? En de Benz van mijn papa verbruikt tenminste geen olie
Robust²
Legacy Member
BoseBeats zei:Blijkbaar zijn er mensen op hun teentjes getrapt omdat ze de waarheid te horen krijgen. Ik zeg gewoon mijn mening. En wat is eigenlijk het verschil tussen op uw 18 jaar met de ex-wagen van de papa rijden of op uw 18 jaar een 2dehands wagen krijgen die papa betaald? En de Benz van mijn papa verbruikt tenminste geen olie
Waarheid te horen? Andere mensen komen hier met duidelijke feiten af (die jouw mening weerleggen) terwijl jij het over horen zeggen van de wagen van een maat hebt. Juist ja, waarheid...
Voor iemand die nog niet eens 18 is of zijn rijbewijs heeft, heb je veel noten op je zang tegenover de mensen die hier al enkele jaren dagelijks op de baan zijn. (en tenminste persoonlijke ervaring hebben met de wagens waarover ze praten)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.