Archief - Carburator Gezocht

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
F

Foose

Legacy Member
Blue-Bora zei:
wel....da weet ik niet juist.
Ik denk stilvallen omda hij geen kracht genoeg heeft als hij belast word.
Klik om te vergroten...

Dan lijkt het mij eerder dat de carbu te veel naft krijgt, dat hij verzuipt dus.
Want als ge gas geeft komt er meer benzine en dan wordt het té veel laat ons maar zeggen voor de carbu :p. Dus misschien wat minder naft laten doorstromen. Maar ik ben ook allesbehalve een specialist hoor in die zaken ;).
C

CAS

Legacy Member
Of eens proberen om heel langzaam in toeren te gaan, als da lukt, zijde zeker da em verzuipt :p Had da bij mijne wagen ook, als ge agressief op de gas ging staan viel em altijd stil, dus ik kon er ni mee rijden... Maar was ook omdat em te rijk stond.
G

GADGET

Legacy Member
hoeveel mm is da ?

heb ier nog 2 20mm's liggen :p
50€ en ge moogt achter een komen.

Mikuni en keihin. Evt nog een K&N luchtfilterke, u frees zal wel vooruit gaan :lol:

(verkoopte eigelijk geen frees ? :p serieus)
B

Blue-Bora

Legacy Member
GADGET zei:
hoeveel mm is da ?

heb ier nog 2 20mm's liggen :p
50€ en ge moogt achter een komen.

Mikuni en keihin. Evt nog een K&N luchtfilterke, u frees zal wel vooruit gaan :lol:

(verkoopte eigelijk geen frees ? :p serieus)
Klik om te vergroten...


lol, hoeveel mm da is weet ik niet hoor :) Ik ken daar niks van.

ivm verkopen --> men pa was wel van plan om der ene van de 2 te verkopen,maar weet niet of da nog doorgaat.Maar da kost nog vrij veel geld heb ik al gezien 2de hands.

Tzijn al oude machientjes, maar dien andere da we hebben macheert prima.Hij is wel iet kleinder en dus makkelijker in gebruik :)

Ik ga sebiet dien grote een starten en filmpje van maken waarbij ik vanalle combinaties probeer met de carbu,de specialisten hier moeten het dan maar is analiseren :)
G

GADGET

Legacy Member
Blue-Bora zei:
lol, hoeveel mm da is weet ik niet hoor :) Ik ken daar niks van.

ivm verkopen --> men pa was wel van plan om der ene van de 2 te verkopen,maar weet niet of da nog doorgaat.Maar da kost nog vrij veel geld heb ik al gezien 2de hands.

Tzijn al oude machientjes, maar dien andere da we hebben macheert prima.Hij is wel iet kleinder en dus makkelijker in gebruik :)

Ik ga sebiet dien grote een starten en filmpje van maken waarbij ik vanalle combinaties probeer met de carbu,de specialisten hier moeten het dan maar is analiseren :)
Klik om te vergroten...

schuifmaat nemen en meten e :p

carbu eraf halen en dan die opening aan die kant van carb.
-

-Helld0g-

Legacy Member
Blue-Bora zei:
Kweet het niet hoor, mijne pa is daar een jaar geleden mee in de omheining gegaan met als resultaat dat er zo'n 10 meter omheining (zo van Gevas hekwerk) in da machien zat gedraaid en de luchtfilter is afgebroken,en we denken da de carbu ook nen trok heeft gehad.

Maar ik ga die morgen eens uitkuisen en kijken wa het dan geeft.
Klik om te vergroten...

een luchtfilter zou idd wonderen doen op een landbouwwerktuig :doh:


draag dat machien vlug naar een winkel die daarin doet, want als ge 2t and 4t ni kunt uit elkaar houden vrees ik dat ge die carb terug in elkaar krijgt met alle veertjes ;)
B

Blue-Bora

Legacy Member
-Helld0g- zei:
een luchtfilter zou idd wonderen doen op een landbouwwerktuig :doh:


draag dat machien vlug naar een winkel die daarin doet, want als ge 2t and 4t ni kunt uit elkaar houden vrees ik dat ge die carb terug in elkaar krijgt met alle veertjes ;)
Klik om te vergroten...


Mja die winkel zegt da die stukken ni meer gemaakt worden....
Maar ik geloof er niks van.Nen carburator is toch iets da op meerdere motoren past he?
Der zal nog wel ergens iets rondrijden met dezelfde carbu dan ons machien.

btw : Filmpje zal voor later zijn.Kheb de startkoord kapot getrokken en we hebben geen andere :) Hij heeft ff gedraaid en dan stil gevallen, darna koord 2x kapot getrokken.
F

Foose

Legacy Member
Blue-Bora zei:
Mja die winkel zegt da die stukken ni meer gemaakt worden....
Maar ik geloof er niks van.Nen carburator is toch iets da op meerdere motoren past he?
Der zal nog wel ergens iets rondrijden met dezelfde carbu dan ons machien.

btw : Filmpje zal voor later zijn.Kheb de startkoord kapot getrokken en we hebben geen andere :) Hij heeft ff gedraaid en dan stil gevallen, darna koord 2x kapot getrokken.
Klik om te vergroten...

Ja zo wordt het op den duur altijd iets anders he... ge zou voor minder zot worden :p.
B

Blue-Bora

Legacy Member
Koordje gemaakt :)

ik ga nu filmen

*edit*

ik heb gefimd, het is nu aan het "producen" op de laptop.Dan nog ff uploaden en klaar is kees
B

Blue-Bora

Legacy Member
Hier is het dan

VROEM VROEM

De eerste keer da ik het start op het filmpje ben ik nergens aan geweest.Hij valt dus vanzelf terug stil, na een tijdje redelijk goed gedraaid te hebben.

Ook draait hij steeds op volle toeren ongeacht of ik nu gas geef of niet aan de gashendel.
De gashendel heeft btw ALTIJD op minimum gestaan op het filmpje, en je ziet dat hij continu vollen bak draait tenzij ik manueel wa met da hendeltje speel.

Iemand die kan zien wa er fout is?

Er zit dus een ijzer staafje verbonden met de carbu en een veertje dat beide van da armpje links komt en das dan verbonden met de gashendel aan het handvat.Op de foto's enkele posts hierboven is het duidelijk te zien.
Tis denk ik een foute combinatie van da veertje en da staafje.
Als ik da kabel van de bougie ni achter da hendeltjes steekt dan floept da carbu elke keer terug dicht als hij draait.

Wa moet er bv. gebeuren als ge volle gas geeft?moet dan de carbu dichtgaan of meer open gaan, enz.....?

Kben eens benieuwd wie er een oplossing kan brengen :D
B

Blue-Bora

Legacy Member
Yep da weet ik nu ook ondertussen (juist gezien)

Ik heb dus ons ander machien van stal gehaald en eens gekeken hoe da eruit ziet.

Maar daar moet ge manueel dien carbu terug open doen met een stangetje.
Dus volgens mij moet da op dien grote ook zo zijn en moet da veertje er niet aan zijn.
Of ben ik verkeerd?
Want da veertje trekt die elke keer terug dicht.

Ik heb hem net nog een gestart gekregen en die draait op volle toeren zolang de carbu dichtstaat.
Als ik die open zet valt hij meteen stil (ook als hij warm is)
B

Blue-Bora

Legacy Member
Nog een vraagje

Op da filmpje ziet ge ook links da metalen armpje waardat da staafje en da veertje aan vastzit.

Nu heb ik daarnet gezien dat die arm begint te duwen als da machien draait.Zou da kunnen da er op da scharnierpunt iets zit dat daar kracht kan opzetten?

En door welk word die kracht geregeld?Door de warmte van de motor ofzo?

*edit*

Der zit ook een plastieken darmpje da uit het motorblok komt en da moet normaal gezien op de luchtfilter gekoppeld worden.Maar da zal het niet kunnen zijn zeker dat die altijd stilvalt he?
D

Dirkxke

Legacy Member
als k terug nuchter ben zal k eens zien wat het juist allemaal is.

carnaval en jupiler is een slechte combinatie :D
S

Soundstorm

Legacy Member
Kan het nie zijn dat de gaskabel ergens is weggeschoten toen ge door da hekken reed?
Dus dat hij nu vol gas geeft in idle en idle geeft bij volgas. Dat het kabelke normaal nog achter een pinneke of zo moest zitten?
Want dan is het de ralentie die verkeerd staat moest da het geval zijn.

Ik dacht dat zo een veerke diende voor moest ge de gas te veel open trekken (dus meer dan mogelijk), da uw kabel wel verder kan, maar dat die vlinderklep gewoon in zijn meest open stand blijft staan, want anders zou hij weer toe gaan.

Maar zoals ik reeds zei, ik ken niet veel van motors ;)
B

Blue-Bora

Legacy Member
Soundstorm zei:
Kan het nie zijn dat de gaskabel ergens is weggeschoten toen ge door da hekken reed?
Dus dat hij nu vol gas geeft in idle en idle geeft bij volgas. Dat het kabelke normaal nog achter een pinneke of zo moest zitten?
Want dan is het de ralentie die verkeerd staat moest da het geval zijn.

Ik dacht dat zo een veerke diende voor moest ge de gas te veel open trekken (dus meer dan mogelijk), da uw kabel wel verder kan, maar dat die vlinderklep gewoon in zijn meest open stand blijft staan, want anders zou hij weer toe gaan.

Maar zoals ik reeds zei, ik ken niet veel van motors ;)
Klik om te vergroten...


Nee hoor

De gaskabel zit goed, maar tis de afstelling van de carbu da iets niet mee klopt.
Vanaf da ik hem open zet slaat de motor uit bij eender welke stand van de gaskabel
1

128MB

Legacy Member
@silent_spring@ zei:
Jup, bij ons noemen ze da ook ne motoculteur.
Klik om te vergroten...
^_^ bij men nonkel staat zo ne Ropd-witte honda, die heeft iets gemaakt op 2 wielen met een stoeleke op da dan kunde ermee rondrijden :p :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan