Archief - Circuitkar Mercedes-Benz 190E 2.6

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

BlueSkyraider

Legacy Member
blind_ripper zei:
vandaag gezien voor vista: 1-amg-190 en 1-amg-185 , wou foto trekken ma was net te laat :(.

Vandaag in Halle ook eerste 1-AMG-xxx plaat gespot. Op een Peugeot 308 SW :ironic:

ComputerVISTA

Legacy Member
blind_ripper zei:
vandaag gezien voor vista: 1-amg-190 en 1-amg-185 , wou foto trekken ma was net te laat :(.

1-AMG-190 die zou ik doodgraag gehad hebben maar eigenlijk ben ik blij dat ik ze niet heb omdat ik eigenlijk feitelijk toch geen echte amg heb.

ComputerVISTA

Legacy Member
Metalen swaybar links zijn toegekomen:

2rolsnm.jpg

Destroyer

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Op een recht stuk :D

ik vrees toch dat ge zonder 3.0 er nie gaat komen (komt die er eigenlijk? )
standaard is de polo (113pk) al 0.6 seconden sneller naar 100 dan de 190 2.6..op papier...

Tremium

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Project van nen Hollander -> 190E 2.6 automaat met alles er nog aanhangen dus niet gestript:

[youtube]C2b-KyIZk1I&[/youtube]

[youtube]mhbiu9_aWlI[/youtube]

Even een stomme vraag waarschijnlijk, maar 'k ben nogal een noob:

Waarom is het stuk op de teller tussen 50 en 60km/u in't rood gearceerd?

ComputerVISTA

Legacy Member
Vroeger hadden alle Benzen dat, dat is om een aanduiding te geven waar je je moet houden in de bebouwde komt, tegenwoordig staat er een streepje bij 30 en 50 en dat is toch bij veel merken zo.

Ook had Mercedes streepjes bij waar je max een bepaalde versnelling kon houden:

drehzahl-3000-im-420er-60601.jpg


Hieronder zie je dus dat gearceerd stukje tussen 50 en 60 en dan zie je nog I, II en III en dat is tot waar de vitessen in kwestie rijken.

ComputerVISTA

Legacy Member
NP!

Ondertussen weet ik wat er wat piept en krakt aan de 3000cc motor, de shokbreker die de riem aanspant heeft wat speling en is versleten, geen grote kost.

BlueSkyraider

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
NP!

Ondertussen weet ik wat er wat piept en krakt aan de 3000cc motor, de shokbreker die de riem aanspant heeft wat speling en is versleten, geen grote kost.

Die van Helga of van de coupé? :unsure:

Soundstorm

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
NP!

Ondertussen weet ik wat er wat piept en krakt aan de 3000cc motor, de shokbreker die de riem aanspant heeft wat speling en is versleten, geen grote kost.
ComputerVISTA zei:
Donormotor ^^
Is er een reden dat je 3000cc zegt, en niet de M103 3 liter? En dat je niet antwoord met 'coupé'?

Ligt er ondertussen al een andere 3 liter klaar? :unsure: :woohoo:

ComputerVISTA

Legacy Member
Ik wou eens wat anders zeggen :p

De motor gaan we der binnenkort eens uithalen he en misschien een kleine revisie en groot onderhoud geven, zeker die schokbreker en of die rubbers zullen vervangen moeten worden en dan nog de bougies, injectoren, etc...

En uiteraard goed kuisen dat hij er als nieuw uitziet.

ComputerVISTA

Legacy Member
Morgen eens gaan horen voor nieuwe en stevigere stabistangen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan