Archief - Citroen C6

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

eniac

Legacy Member
citrofenwick zei:
citroën heeft bijvoorbeeld sportieve modellen van: visa, ax, saxo, C2, xsara, C4

Huidige modellen: C2 en C4.

C4 heeft maximum hoeveel een 140PK zitten. C2 110PK.

Niet dat dat trage wagens zijn, maar als je dat dan met andere merken vergelijkt...
VW: Polo met 150PK, Golf met 250PKPK.
Ford: Fiesta met 150PK , Focus met 225PK.
Renault: Clio met 197PK, Megane met 225PK.
Opel: Corsa met 192PK, Astra met 240PK.

Allez, het is toch wel duidelijk he.

distinct

Legacy Member
eniac zei:
Dacht ik eigenlijk ook, maar op de car configurator staat de GTI met 150PK...

de gewone GTI is 150 pk idd. de 180 pk is de GTI Cup. K'weet wel niet of ze gelimiteerd waren of niet.

eniac

Legacy Member
My bad. Maar het verschil blijft wel duidelijk.

Nu, zo belangrijk is dat allemaal niet, maar die dingen zijn eigenlijk wel (en vooral) imageboosters. Citroen heeft zo geen echte modellen die hun schouders kunnen zetten tegen de andere toppers.

denkimi

Legacy Member
ik begrijp dat ook niet. ze investeren miljarden in de ontwikkeling van hun C2 R2 en hun C4 WRC, daarvoor had ge ook de saxo-kitcar.

maar een sportmodel voor de gewone consument maken is blijkbaar te moeilijk.

Pierlo

Legacy Member
Misschien is dat iets voor de toekomst. Maar wat ben je tegenwoordig met al die pk op de drukke wegen?? Ik zie er, buiten het extra comfort, het nut niet van in.

sarnath

Legacy Member
|) ][ |V| ][;9994123 zei:
Jij hebt dat hier nu precies al 30.000x gezegd :p

da was de tweede keer ofzo..., t zij ook altijd dezelfde discussies die terugkomen he.
da wordt hier zo vaak gezegd, en tis toch waar :), das trouwens gene kritiek he, ge hebt ook fora waar ge met duitse autos niet moet afkomen.
Ik ben trouwens verzot op duitse wagens, maar wat argumenten hier soms worden gegeven voor andere merken... (als ge ze al argumenten noemt)

die hele discussie van die pk's hier enzo, een paar pagina's terug werd toch gezegd dat citroen meer voor "de gewone mens is", en die heeft geen poloke van 150 pk nodig he :)

deven

Legacy Member
eniac zei:
Huidige modellen: C2 en C4.

C4 heeft maximum hoeveel een 140PK zitten. C2 110PK.

Niet dat dat trage wagens zijn, maar als je dat dan met andere merken vergelijkt...
VW: Polo met 150PK, Golf met 250PKPK.
Ford: Fiesta met 150PK , Focus met 225PK.
Renault: Clio met 197PK, Megane met 225PK.
Opel: Corsa met 192PK, Astra met 240PK.

Allez, het is toch wel duidelijk he.

euh C4 is ook in 180 pk versie hoor.

http://www.autotester.be/reviews/CitroenC4VTS/reviewNL.html

dus "traag" kan je die niet noemen.

+ de 2.0 hdi met 140 pk...

SpeedFreak.be

Legacy Member
Clioke16v zei:
euh C4 is ook in 180 pk versie hoor.

http://www.autotester.be/reviews/CitroenC4VTS/reviewNL.html

dus "traag" kan je die niet noemen.

+ de 2.0 hdi met 140 pk...

Mss niet maar als je de review leest komt hij met het optrekken niet eens in de buurt van wat hij volgens citroen zo moeten kunnen (hij blijft van 0-100 niet eens onder de 9 sec) en 180 pk leuk maar het gat blijft bestaan aangezien de concurrentie toch een slordige 20 pk meer onder de kap heeft. :p

deven

Legacy Member
johan tb zei:
Mss niet maar als je de review leest komt hij met het optrekken niet eens in de buurt van wat hij volgens citroen zo moeten kunnen (hij blijft van 0-100 niet eens onder de 9 sec) en 180 pk leuk maar het gat blijft bestaan aangezien de concurrentie toch een slordige 20 pk meer onder de kap heeft. :p

maar ze kosten dan wel weer meer, uitgezondert de civic :D

nuja, kzou toch blij zijn met 180 pk ipv nu mijn 92 pk :D

Pierlo

Legacy Member
johan tb zei:
Mss niet maar als je de review leest komt hij met het optrekken niet eens in de buurt van wat hij volgens citroen zo moeten kunnen (hij blijft van 0-100 niet eens onder de 9 sec) en 180 pk leuk maar het gat blijft bestaan aangezien de concurrentie toch een slordige 20 pk meer onder de kap heeft. :p

Die luttele 20 pk heeft dan toch ook zijn redelijke meerprijs.

citrofenwick

Legacy Member
eniac zei:
Huidige modellen: C2 en C4.

C4 heeft maximum hoeveel een 140PK zitten. C2 110PK.

Niet dat dat trage wagens zijn, maar als je dat dan met andere merken vergelijkt...
VW: Polo met 150PK, Golf met 250PKPK.
Ford: Fiesta met 150PK , Focus met 225PK.
Renault: Clio met 197PK, Megane met 225PK.
Opel: Corsa met 192PK, Astra met 240PK.

Allez, het is toch wel duidelijk he.
correctie: 180pk max :)
ze hebben ook nog een C4 by Loeb die daar mee is uitgerust ;)
(ik dacht de snelste VTS ook)


eniac zei:
My bad. Maar het verschil blijft wel duidelijk.

Nu, zo belangrijk is dat allemaal niet, maar die dingen zijn eigenlijk wel (en vooral) imageboosters. Citroen heeft zo geen echte modellen die hun schouders kunnen zetten tegen de andere toppers.
Hier kan ik jammer genoeg enkel maar mee akkoord gaan.
Hun zwaarste VTS is amper sneller dan mijn ax.
(in de praktijk zou hij op 9.3 stranden)

den-kimi zei:
ik begrijp dat ook niet. ze investeren miljarden in de ontwikkeling van hun C2 R2 en hun C4 WRC, daarvoor had ge ook de saxo-kitcar.

maar een sportmodel voor de gewone consument maken is blijkbaar te moeilijk.
idd, qua motorisaties blijven ze veel te braaf
of ge moet den motor van een snelle citroen in een lichte citroën kas steken :p

eniac

Legacy Member
Linckxs zei:
d
die hele discussie van die pk's hier enzo, een paar pagina's terug werd toch gezegd dat citroen meer voor "de gewone mens is", en die heeft geen poloke van 150 pk nodig he :)

Ging me gewoon om het feit dat BadCompay aanhaalt dat Citroen niets heeft om tegen de GTI's, OPC's, ... te zetten en dat citrofenwick daar een in mijn ogen onterechte "LOL" op antwoordt.

Clioke16v zei:
euh C4 is ook in 180 pk versie hoor.

http://www.autotester.be/reviews/CitroenC4VTS/reviewNL.html

dus "traag" kan je die niet noemen.

Noem ik die "traag"?

Voor de rest is die blijkbaar niet in België te koop (niet te vinden via hun car configurator) en op autoweek.nl vind ik hem ook niet bij de actuele wagens.

citrofenwick

Legacy Member
eniac zei:
Ging me gewoon om het feit dat BadCompay aanhaalt dat Citroen niets heeft om tegen de GTI's, OPC's, ... te zetten en dat citrofenwick daar een in mijn ogen onterechte "LOL" op antwoordt.



Noem ik die "traag"?

Voor de rest is die blijkbaar niet in België te koop (niet te vinden via hun car configurator) en op autoweek.nl vind ik hem ook niet bij de actuele wagens.
stond nochtans op het autosalon 2j geleden :)
En ik heb er al eentje gezien onlangs.

deven

Legacy Member
kzit op citroenforum en daar heeft iemand een C4 vts 180 en is een nederlander, weet ook niet juist waar die te verkrijgen is, maar dacht toch wel dat Nl deze versies had.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan