Archief - Cursus Circuit Experience @ Zolder

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

datumkeuze

  • 5 november

    Stemmen: 4 50,0%

  • 6 december

    Stemmen: 2 25,0%

  • 28 december

    Stemmen: 2 25,0%

  • 21 februari

    Stemmen: 5 62,5%
  • Totaal aantal stemmers
    8
  • Opiniepeiling gesloten.
c

citrofenwick

Legacy Member
Uit navraag blijkt dat er wel interesse is om eens met een groep naar Zolder af te zakken om die 'Cursus Circuit Experience' te volgen.
Dit houdt in:

Cursus voor beginners met eigen wagen. Onder begeleiding van onze instructeurs en pace - cars worden u de ideale lijnen, kijk- en remtechnieken aangeleerd. Ook krijg je de kans om de limieten van je wagen en jezelf te ontdekken. Verder heb je de mogelijkheid om tijdens 2 uren vrij rijden de lessen om te zetten in steeds vlottere rondjes.

Tijdschema:
7u : Administratie & inschrijvingen in Pitbox 39
8u : Theorie van Andy Jaenen
9u : Instucteurrondjes : één van onze instructeurs neemt naast jouw plaats in de wagen en gidst u over het circuit
9u 45 : Pace - carrondjes: de pace-car rijdt tegen een matig tempo en geeft de rempunten en ideale lijnen aan.
10u 30 - 12u : Vrij rijden voor de beginners : onze instructeurs staan te beschikking om op al uw vragen te antwoorden.
12u lunchpauze in Restaurant De Pits ( inclusief )

Ideaal dus voor als je graag voor het eerst op circuit wil gaan rijden. Als je op Zolder wil deelnemen aan het vrijrijden of 'Free Driving' is het verplicht eerst deze cursus gevolgd te hebben.

Het is ideaal om deze tijdens de winter te volgen omdat er dan het minste inschrijvingen zijn. Wel meer kans op een nat wegdek natuurlijk, maar dat is gewoon je rijstijl aanpassen... :)

Gelieve enkel te stemmen als je vrij zeker bent dat je meegaat! (public poll)
Data : 5 november, 6 december, 28 december, 21 februari
Paddock-Circuit-Zolder.jpg

Skylimitevents, circuit zolder, drifting, trackdays, group events, wheels café, racing.

Kostprijs
195€

En quoten en untaggen:

5 november
Zeker:
- citrofenwick (AX GTI)

6 december
Zeker:
- citrofenwick (AX GTI)
Onzeker:


28 december
Zeker:
- citrofenwick (AX GTI)

21 februari
Zeker:
- citrofenwick (AX GTI)
-

-inf-

Legacy Member
Prijs was 195 Euro dacht ik.
Ik ben wel ferm geïntresseerd maar vrees voor de datums in combi met mijn werk, verlof voor nieuwjaar is uitgesloten, zal eens checken voor in februari.
T

Terror Factor

Legacy Member
hm, dunno, lijkt me wel leuk, maar redelijk crap on cash. En de auto natuurlijk, 'k ga denk ik redelijk snel aan de limiet zitten van m'n 56 paardjes en sucky banden. Als ik hem al zou mogen gebruiken voor op circuit, want technisch gezien is hij niet eens van mij :(
G

Gizmo_1987

Legacy Member
Wanneer is het krokusvakantie in februari? Omdat ik dan een weekendje weg ben gelijk met de vakantie^^
Eerder dan februari wil ik niet op circuit met de GSI, want de ophanging is nu echt te zacht voor te raggen :(
Tegen februari moet een andere ophanging wel lukken denk ik :D
B

Brecht

Legacy Member
als alles goed verloopt zal ik tegen dan normaal al terug kunnen rijden, en als der geen problemen zijn qua verzekering en uitbetaling enzo zou het financieel ook wel moeten lukken.
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Ik ben alvast niet toegelaten op het circuit :D
Want ik ga over de 95dBA zitten.

Misschien met de silencer juist wel, maar dan wordt de wagen wel serieus gelimiteerd.
c

citrofenwick

Legacy Member
Niemand die 5 november ziet zitten? :p

Ofwel gaan we tussendoor nog es naar de ring om onze honger te stillen ^^
V

VMax

Legacy Member
Nie genoeg pk's gok ik.. Zou het wel écht willen doen, ma ga me daar'n beetje belachelijk maken gok ik :p Ik hou het voorlopig op karten dan :p

Nordschleife ofzo zouk dan wel es willen doen, da's dan nie dat der ne instructeur langs u zit met zen vingers te draaien en uit verveling efkes ne PSP bovenhaalt. :p
C

CAS

Legacy Member
-V-Maxxor- zei:
Nie genoeg pk's gok ik.. Zou het wel écht willen doen, ma ga me daar'n beetje belachelijk maken gok ik :p Ik hou het voorlopig op karten dan :p

Nordschleife ofzo zouk dan wel es willen doen, da's dan nie dat der ne instructeur langs u zit met zen vingers te draaien en uit verveling efkes ne PSP bovenhaalt. :p
Klik om te vergroten...

Te weinig pk?

Als ik ga is het 9/10 met de 316i ;)

Ga er mij niet bij zetten, hoe later hoe beter voor mij, 6 december kan ik zowiezo niet, dan komt mijn grote vriend.
-

-inf-

Legacy Member
-V-Maxxor- zei:
Nie genoeg pk's gok ik.. Zou het wel écht willen doen, ma ga me daar'n beetje belachelijk maken gok ik :p Ik hou het voorlopig op karten dan :p

Nordschleife ofzo zouk dan wel es willen doen, da's dan nie dat der ne instructeur langs u zit met zen vingers te draaien en uit verveling efkes ne PSP bovenhaalt. :p
Klik om te vergroten...

Zolder valt meer aan te raden om op te beginnen als 1e circuit. Ook, van zo'n instructeur steekt ge hier en daar iets op, Nordschleife is technisch wel nog wa anders, en als ge daarop vliegt (met eender hoeveel pk) kunde dingen als dit voorhebben, of erger, de vangrail. Als je trouwens kosten als naft en tickets bijrekend zal Nordschleife u wat duurder uitkomen dan het hele pakket dat Zolder hier biedt.

Heb al genoeg mensen teleurstellend hun wagen zien getakeld worden omdat ze Nordschleife onderschat hadden, Zolder is moderner, veiliger en ge kunt er nog veel van opsteken ook, dus imo intressanter, t'is maar een kleine tip :p
V

VMax

Legacy Member
CAS zei:
Te weinig pk?

Als ik ga is het 9/10 met de 316i ;)

Ga er mij niet bij zetten, hoe later hoe beter voor mij, 6 december kan ik zowiezo niet, dan komt mijn grote vriend.
Klik om te vergroten...

Boven de 130-140 komt er nimmer veel uit men bakske ze.. Denk 170max. Alle ja, toch nie voor op circuit gebruik, 't is nie dat em tussen elke bocht efkes zen topspeed deruit gaat persen e..

En Citro: tegen wa snelheden nam ge zo bepaalde bochten zowa? Kan me wel inbeelden dat der'n paar bochten zijn die ge wel tegen 70-90kmh in kunt gaan?
F

Foose

Legacy Member
Zolder is idd iets beter om te leren dan de Ring maar tis bijlange zo spannend niet ook.

'T voornaamste aan die cursus is dat ge met weinig wagens op circuit rijdt en daar zitten meestal geen supersleuren tussen ofwel kunnen ze er (nog) niet mee omgaan. Voordeel daarvan is da ge ni elken bocht op kant moet gaan voor ne snelleren...

Probeer vooral zuiver te rijden én veel, oefening baart kunst :)
V

VMax

Legacy Member
-inf- zei:
Zolder valt meer aan te raden om op te beginnen als 1e circuit. Ook, van zo'n instructeur steekt ge hier en daar iets op, Nordschleife is technisch wel nog wa anders, en als ge daarop vliegt (met eender hoeveel pk) kunde dingen als dit voorhebben, of erger, de vangrail. Als je trouwens kosten als naft en tickets bijrekend zal Nordschleife u wat duurder uitkomen dan het hele pakket dat Zolder hier biedt.

Heb al genoeg mensen teleurstellend hun wagen zien getakeld worden omdat ze Nordschleife onderschat hadden, Zolder is moderner, veiliger en ge kunt er nog veel van opsteken ook, dus imo intressanter, t'is maar een kleine tip :p
Klik om te vergroten...

Ik heb al méér als honderd nordschleife laps erop zitten met een hele resem voitures, Z4, Ferrari 550, BMW M3 CSL.. ('87), DBR9.. KUCH. http://www.gtr-evolution.com/

Mja, naar de Nordschleife zou ik nie gaan om te 'racen', zal zoals je zegt ook wel duur uitvallen.. Toch eens goed over nadenken, zolder..
c

citrofenwick

Legacy Member
-V-Maxxor- zei:
Nie genoeg pk's gok ik.. Zou het wel écht willen doen, ma ga me daar'n beetje belachelijk maken gok ik :p Ik hou het voorlopig op karten dan :p

Nordschleife ofzo zouk dan wel es willen doen, da's dan nie dat der ne instructeur langs u zit met zen vingers te draaien en uit verveling efkes ne PSP bovenhaalt. :p
Klik om te vergroten...
Toen ik gisteren op Zolder zat reed daar ook zo'n golfke gelijk het uwe. En volgens mij wast ook maar nen 1.2 naft :p Als ge uw auto voldoende kent en ietwat tevreden zijt met de accerelatie tot 140 gade u sowieso amuseren :)

-inf- zei:
Zolder valt meer aan te raden om op te beginnen als 1e circuit. Ook, van zo'n instructeur steekt ge hier en daar iets op, Nordschleife is technisch wel nog wa anders, en als ge daarop vliegt (met eender hoeveel pk) kunde dingen als dit voorhebben, of erger, de vangrail. Als je trouwens kosten als naft en tickets bijrekend zal Nordschleife u wat duurder uitkomen dan het hele pakket dat Zolder hier biedt.

Heb al genoeg mensen teleurstellend hun wagen zien getakeld worden omdat ze Nordschleife onderschat hadden, Zolder is moderner, veiliger en ge kunt er nog veel van opsteken ook, dus imo intressanter, t'is maar een kleine tip :p
Klik om te vergroten...
Volledig mee eens. Ik heb op allebei 1x gereden en Zolder is imo echt stukken meer aan te raden voor beginners. Als je er af gaat op de Nurburgring zit je meteen in de vangrails. Als je er af gaat op Zolder beland je meestal gewoon in de grindbak.
Ook al gehoord dat ge echt kunt leren ivm ideale instuurmomenten etc. Ik ben zeker dat die 190€ leerzaam besteed zal zijn.

-V-Maxxor- zei:
Boven de 130-140 komt er nimmer veel uit men bakske ze.. Denk 170max. Alle ja, toch nie voor op circuit gebruik, 't is nie dat em tussen elke bocht efkes zen topspeed deruit gaat persen e..

En Citro: tegen wa snelheden nam ge zo bepaalde bochten zowa? Kan me wel inbeelden dat der'n paar bochten zijn die ge wel tegen 70-90kmh in kunt gaan?
Klik om te vergroten...
Veel meer dan 140-150 haalde ik ook niet hoor met mijn ax.
Kben efkes een filmke aant uppen van een rondje, kzalt subiets posten :)
dragjeh zei:
Zolder is idd iets beter om te leren dan de Ring maar tis bijlange zo spannend niet ook.

'T voornaamste aan die cursus is dat ge met weinig wagens op circuit rijdt en daar zitten meestal geen supersleuren tussen ofwel kunnen ze er (nog) niet mee omgaan. Voordeel daarvan is da ge ni elken bocht op kant moet gaan voor ne snelleren...

Probeer vooral zuiver te rijden én veel, oefening baart kunst :)
Klik om te vergroten...
Tgrote voordeel van Zolder tov de Ring is imo dat het veel kleiner is en dat je het dus veel sneller kent. En het biedt, zoals ik al zei, meer ruimte voor foutjes.
Ik heb in die 3u dat ik op Zolder gereden heb ook al 1x te laat geremd waardoor ik een chicane (die naar links achter de paddocs, net voor die heuvel) net gemist heb. Op de Ring is dat gevaarlijker.
Maar de Ring is idd wel cooler...
Macresco zei:
Moet toch hard twijfelen voor 195€
Klik om te vergroten...

Ik vind het het iig zeker waard. Toch als je van plan bent om op circuit te gaan rijden. Personen die ik ken die het al gevolgd hebben waren er in ieder geval zeer enthousiast over. :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan