Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Castil
Legacy Member
Das waar, eigenlijk op de foute gereageerd.ShovShov zei:Ik antwoord maar op de vraag of de carwashes zullen gesloten zijn vanwege de maatregelen he, ik vel geen oordeel over het feit dat je nog je wagen kan wassen op andere manieren.
Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk
ugar
Legacy Member
SomeDude zei:Dan hopen dat hij er is als huidige einde lease is (nog 3 weken)
Van Zafira naar A4 zal wel verschil zijn
Carwash clean terugdoen zal wel niet moeten nu zeker
Heel wat lease maatschappijen hebben een periode waarin ze geen wagens inschrijven. Die gaat in op 1/11 of 15/11, dan schrijven ze die wagen pas in in 't jaar nadien (dan is die een kalenderjaar later ingeschreven)...
Mijn volgende auto komt over een week aan in Zeebrugge, maar die geraakt dus dit jaar niet meer ingeschreven, ik moet wachten tot 2020
Mauw
Legacy Member
Mijn vriendin haar nieuwe wagen zou normaal volgende week geleverd worden. We zagen de bui al hangen en hebben de garage gesmeekt om hem afgelopen vrijdag nog te kunnen ophalen en dat is gelukt! Het is een gloednieuwe A3 sportback:
- manhattan grey
- 1.5 tsi dsg
- sportstoelen
- zetelverwarming
- chromen omlijsting ramen
- verdonkerde achterruiten
Ik zal van de week een fotootje posten.
Eerste indrukken: aangenaam vlot, zeker ivm haar vorige a3 1.6 tdi. De afwerking is wel wat minder, oogt wat goedkoper. Hier is duidelijk op bespaard. Ophanging en stoelen zijn een stuk comfortabeler.
- manhattan grey
- 1.5 tsi dsg
- sportstoelen
- zetelverwarming
- chromen omlijsting ramen
- verdonkerde achterruiten
Ik zal van de week een fotootje posten.
Eerste indrukken: aangenaam vlot, zeker ivm haar vorige a3 1.6 tdi. De afwerking is wel wat minder, oogt wat goedkoper. Hier is duidelijk op bespaard. Ophanging en stoelen zijn een stuk comfortabeler.
ThekillingGoku
Legacy Member
SomeDude zei:Die is al naar 5j verlengd geweest. Ben overgenomen met aantal collega's inclusief auto's maar merk nocj lease werken ze normaal mee dus daar zijn ze eigenlijk liefst van af (vooral de lease hebben ze ook slechte ervaringen mee)
En fuck als dat nog eens verlengd wordt dan zit ik in 2026 met de gebakken peren
Carwash niet toe?
Ik zit daar idd ook niet op te wachten. Maar heb wel wat beginnen denken/rekenen. M'n huidige wagen is nu een paar maand van de 2j (februari).
Die is in principe 4j, dus eindigd ergens feb 2023.
Als er dan nog een 4j lease komt dan loopt dat tot 2027 ... ni interessant, want slechts 1 jaar speling op die achterlijke '26.
Dus als er deze keer nog minimum een jaartje verlengd kan worden dat zou al leuk zijn (geen idee of de leasing zou willen mee gaan in +5j doorlooptijd, onafhankelijk de extreem lage km stand als het verder gaat zoals nu).
En als de volgende dan nog eens min. 5j zou kunnen zijn dan heb ik toch 3j speling op die stomme regel. En moest ik ze zo ver kunnen krijgen dat men een fin. renting doet ipv full operational lease, en ik krijg er pakweg dezelfde wagen door ... dan zou ik het waarschijnlijk nog veel langer kunnen trekken dan 5j indien nodig.
Indien nodig ... dus afhankelijk van keuze op dat moment eh. We zullen dan zien of er tegen dan iets deftigs te vinden is in het 'mainstream' full EV segment.
Dus zoals hier eerder al eens aangehaald ... te bezien of men tegen dan al een 1/3/5/7 type wagen in full EV gaat leveren i.p.v. PHEV only.
Want als je BMW nu ziet ... EV is oftewel een fugly koekendoos (i3) of ne SUV (iX3).
ThekillingGoku
Legacy Member
Xcessive- zei:
I know, maar daar kijk ik dus niet echt naar uit. We zullen zien hoe het productiemodel er uit komt, maar ik was niet echt te vinden voor wat ik zag op de concept images.
Liefst zou ik binnen 6j dan een EV versie zien van de 3 en 5-reeks. Maar dan zonder de foefkes die ze tegenwoordig nog graag uitsteken met EV's, zijnde heel het 'futuristisch-achtige' dat meestal meer niet dan wel werkt (of whatever de i3 moest voorstellen).
Nuja ... gezien ik zelf hier thuis niet kan laden kijk ik sowieso nog steeds met horror uit naar de verplichting tot full EV. Onafhankelijk of er deftige keuze komt.
sandervdw
Legacy Member
Nineshots zei:
BMW is (voor zover ik weet) het enige merk dat de strategie heeft om van elk merk een elektrisch model aan te bieden. Dus eerder een "motorisatie" ipv een volledig apart model.
Maar zowat alle andere merken hebben wel nog steeds de neiging om hun EV's wat extra futuristische looks te geven. En ik begrijp best dat dit voor een deel van de klanten niet hoeft...
sandervdw
Legacy Member
Xcessive- zei:
Dan is uw definitie van "normaal" waarschijnlijk al aangepast aan het Tesla-idee
Paar voorbeeldjes (en ja, sommige dingen zijn opties):
Maar vooral: je hebt weinig modellen waar je een gewoon model en een quasi identiek EV-model van kan krijgen. Ofwel zit je bij de veel kleinere klasse met een te kleine batterij.
ThekillingGoku
Legacy Member
sandervdw zei:
Goh ... de 4 concept had er toch ook wat van hoor. Zal ook wel wat van 't kleur afhangen, want da goud gedoe ... jah. Zie ik mij zeker niet doen.
https://cdn.vox-cdn.com/thumbor/1og...rus_asset/file/19763648/P90384998_highRes.jpg
https://electrek.co/wp-content/uplo...02-20-e1583244857932.jpg?quality=82&strip=all
https://i.ytimg.com/vi/Fw9D9BUjbHM/maxresdefault.jpg
Nu ... dat interieur kan je toch echt niet vergelijken met de productierun van de huidige 3 & 4 reeks. 't Is weliswaar nog steeds een concept. Heb zelf wel nog geen productie model demo gezien.
Ook is die neiging tot op heden eerder het geval voor de PHEV modellen. PHEV 3/5/7 die in principe niet van de ICE versie te onderscheiden is.
Qua EV ... lijkt mij dit nog niet zeker het geval te zijn. Enige voorbeelden die we hier hebben zijn de i3, i4 & iX3 natuurlijk.
Hier is de iX3 idd een normale wagen & de i3 ... jah. TBD de 4 e.
sandervdw
Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Ik vermoed wel dat de i4 uiteindelijk veel harder op de huidige 4 zal lijken dan de concept. De i3 was nog een redelijk succes door gebrek aan concurrentie, maar BMW zal wel geleerd hebben uit de kritieken die op de i3 kwamen zeker?
Imo is het vooral afwachten op de e-tron GT
Als die qua budget zou meevallen, kan de markt wel eens open breken.
ThekillingGoku
Legacy Member
sandervdw zei:Ik vermoed wel dat de i4 uiteindelijk veel harder op de huidige 4 zal lijken dan de concept. De i3 was nog een redelijk succes door gebrek aan concurrentie, maar BMW zal wel geleerd hebben uit de kritieken die op de i3 kwamen zeker?
Imo is het vooral afwachten op de e-tron GT
Als die qua budget zou meevallen, kan de markt wel eens open breken.
Dat betwijfel ik ten zeerste. Bij de artikels die ik er al over zag verschijnen zag ik dat ze deze eerder in de markt zouden plaatsen richting Taycan, zeker voor de RS versies.
Maar zelfs de basis modellen worden toch verwacht boven de 100K uit te komen.
Wat extra leesvoer: https://www.carwow.co.uk/audi/news/3984/audi-e-tron-gt-price-specs-release-date (redelijk recent)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.