Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

einoj

Legacy Member
berenod zei:
Al bij al is de 218i best wel een aangenaam rijdende wagen in die motorisatie, het gekoppeld zijn aan die fantastische ZF 8-speed helpt die motor echt veel, alleen voel je wel dat hij voor de minste acceleratie 2 of zelfs 3 versnellingen terug moet (met de bijhorende aarzeling).

Je bent duidelijk een echte kenner…. hoe kan je een ZF-8 voor lengte richting motor, in een 218i met dwars geplaatste motor stoppen…:crazy:

In de 218i Gran Coupé zit een Getrag 7 (Ford & China) met dubbele koppeling… en bij andere motoren soms een klassieke Aisin 8 (Toyota), samen intussen de meest gebruikte versnellingsbakken bij BMW, want er worden nu meer FWD verkocht als RWD....

Musk

Legacy Member
einoj zei:
Je bent duidelijk een echte kenner…. hoe kan je een ZF-8 voor lengte richting motor, in een 218i met dwars geplaatste motor stoppen…:crazy:

In de 218i Gran Coupé zit een Getrag 7 (Ford & China) met dubbele koppeling… en bij andere motoren soms een klassieke Aisin 8 (Toyota), samen intussen de meest gebruikte versnellingsbakken bij BMW, want er worden nu meer FWD verkocht als RWD....

Ge kunt hem ook verbeteren zonder arrogant te doen hoor, dat zou het allemaal wat aangenamer maken.

MrKend54l

Legacy Member
einoj zei:
want er worden nu meer FWD verkocht als RWD....

Dat trek ik toch serieus in twijfel.

Op basis van deze cijfers zeg ik eerder dat de verdeling vroeger 20/80 was en nu 35/65.

Voor elke 8 wagens die BMW verkoopt er 1 3er bij. De balans is wel meer uitgeslagen omdat de 1er nu FWD is, en dit ook een saleskanon van BMW was.

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
Dat trek ik toch serieus in twijfel.

Op basis van deze cijfers zeg ik eerder dat de verdeling vroeger 20/80 was en nu 35/65.

Voor elke 8 wagens die BMW verkoopt er 1 3er bij. De balans is wel meer uitgeslagen omdat de 1er nu FWD is, en dit ook een saleskanon van BMW was.
Het kan best wel dat er ondertussen bij BMW meer fwd dan rwd verkocht worden. Maar dat zal eerder komen omdat er steeds meer xDrive verkocht worden ipv rwd...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
Het kan best wel dat er ondertussen bij BMW meer fwd dan rwd verkocht worden. Maar dat zal eerder komen omdat er steeds meer xDrive verkocht worden ipv rwd...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
xDrive is nog altijd RWD in de basis eh
emoji14.png
Enkel de FWD bmw's hebben een haldex, wat nog altijd een FWD is, maar die ook vermogen naar achter kan sturen.

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
xDrive is nog altijd RWD in de basis eh
emoji14.png
Enkel de FWD bmw's hebben een haldex, wat nog altijd een FWD is, maar die ook vermogen naar achter kan sturen.
Dat klopt, maar in de statistieken vallen die weg bij rwd. En bij gevolg zal die 80-20 misschien nu naar 30-40-30 zijn geschoven.

Al lijkt het me persoonlijk wel dat er nog steeds meer rwd als fwd worden verkocht.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

FlatSix

Legacy Member
Het zou me verbazen dat ze op elke 10 auto's niet minstens 50% 1-series, X1's en die buskes verkopen tegenwoordig.

Musk

Legacy Member
FlatSix zei:
Het zou me verbazen dat ze op elke 10 auto's niet minstens 50% 1-series, X1's en die buskes verkopen tegenwoordig.

Welke buskes? Die 2 serie active Tourer? Want die zie ik (goddank) toch niet te vaak.

MrKend54l

Legacy Member
FlatSix zei:
Het zou me verbazen dat ze op elke 10 auto's niet minstens 50% 1-series, X1's en die buskes verkopen tegenwoordig.
Zal wel meevallen
emoji14.png

Beide zijn populair, maar dat zijn de 3, 4, X3 en 5 ook. En die active tourers vallen echt mee qua verkoopsaantallen hoor.

Niet te vergeten dat de vorige 1 ook RWD was. Waar niet alle, maar toch zeker wel enkele verkocht werden om deze reden.

Vedet!

Legacy Member
Musk zei:
Welke buskes? Die 2 serie active Tourer? Want die zie ik (goddank) toch niet te vaak.

Een grand tourer is méér een buske, de active tourer is wat korter. Ik heb 3 jaar met de 235 gereden en ik vond dat een prima autootje, niet speciaals maar ook niet lelijk


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

ThekillingGoku

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik snap niet zo goed dat ze geen "verstelbare koffer" daarin maken. Oke, het volume neemt dan serieus af, maar je hebt tenminste een deftig stuk met vlakke vloer...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Ik heb het bij m'n collega z'n nieuwe E break ook gezien. Echt handig leek me dat niet, die bult.
Nu ja ... uiteindelijk heb ik met m'n BMW 30e over 't algemeen minder ruimte in de hoogte, maar wel een plat laadbed.
Je hebt nog een stukje ruimte 'er onder', maar dat is dan verstelbaar of je dat open laat of gaat voor de platte laadvloer. Ik kies altijd voor de platte laadvloer & dat stukje er onder ligt dan zo wat 'brol' in zoals de EHBO kit e.d.

Bij de Merc ... goh ... uw pakken water op de bult zetten & uw zakken gerief op het platte gedeelte zeker. :p
En voor grotere items die niet passen op het platte vlak ... goh ... dat die wat schuin staan hoeft niet noodzakelijk een issue te zijn voor bepaalde zaken, zolang ze niet tegen het venster zitten in de hoogte door schuin te staan.

Basically ... een plat vlak was handiger geweest, maar het lijkt mij nu ook weer niet onoverkomelijk.

Nineshots

Legacy Member
Tja ik denk dat er toch redenen voor zijn om het zo te doen. De BMW 745e heeft ook zo'n koffer.

sandervdw

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Ik heb het bij m'n collega z'n nieuwe E break ook gezien. Echt handig leek me dat niet, die bult.
Nu ja ... uiteindelijk heb ik met m'n BMW 30e over 't algemeen minder ruimte in de hoogte, maar wel een plat laadbed.
Je hebt nog een stukje ruimte 'er onder', maar dat is dan verstelbaar of je dat open laat of gaat voor de platte laadvloer. Ik kies altijd voor de platte laadvloer & dat stukje er onder ligt dan zo wat 'brol' in zoals de EHBO kit e.d.

Bij de Merc ... goh ... uw pakken water op de bult zetten & uw zakken gerief op het platte gedeelte zeker. :p
En voor grotere items die niet passen op het platte vlak ... goh ... dat die wat schuin staan hoeft niet noodzakelijk een issue te zijn voor bepaalde zaken, zolang ze niet tegen het venster zitten in de hoogte door schuin te staan.

Basically ... een plat vlak was handiger geweest, maar het lijkt mij nu ook weer niet onoverkomelijk.

Ik zou persoonlijk zelf een klein plateautje maken zodat je, indien nodig, daar een vlakke vloer van kunt maken.

eniac

Legacy Member
Nineshots zei:
Tja ik denk dat er toch redenen voor zijn om het zo te doen. De BMW 745e heeft ook zo'n koffer.
De hoofdreden lijkt mij dat ze een hybride maken van een platform dat er initieel nog niet voor bedoeld was en dat dus de eenvoudigste manier is om de nodige zaken in te bouwen.

In een geïntegreerd platform design je van bij het begin zodat alle nodige componenten een plaats kunnen krijgen. Audi toont bvb met de A6 TFSIe dat het wel kan.

SlashDotDash

Legacy Member
sandervdw zei:
Vanaf het begin gezegd dat een SUV er enkel komt als het full EV is (omdat er geen andere deftige EV's zijn momenteel).
Ik ga het serieus missen om een sportievere auto hebben (330e is ook niet even "leuk" als de i30N), maar gezinsuitbreiding vraag nu eenmaal om een aangepaste wagen (ook maar ineens publieke bekendmaking hier op het forum :D).
De kans zit er wel in dat er redelijk snel gaat bijgespaard worden voor een 2e hands leuke auto ;). Alleen moet ik de vrouw daar nog van overtuigen :D.

Ahaa :) Met wat vertraging proficiat!

G63

Legacy Member
Heb idd ergens gelezen dat bij de ontwikkeling van de C en E geen rekening werd gehouden met de plug-in versies. Bij de nieuwe GLE hybride is het dan wel weer een platte koffer.
Hebben Tesla’s trouwens ook niet zo’n rare koffer?


Sent from my iPhone using Tapatalk

sandervdw

Legacy Member
SlashDotDash zei:
Ahaa :) Met wat vertraging proficiat!

Thanks! Als de concessiehouder nu nog wil antwoorden, dan kan ik bestellen :P
Wel weer jammer van de beperkte kleurkeuze. Het zal een Carbonblack (heeft een blauwe tint) met zwart lederen interieur worden, bij gebrek aan keuze...

Voor de rest lijkt het me prijs/uitrusting momenteel de interessantste EV op de markt (in het hogere segment). E-tron heeft kleinere range, EQC is lelijk, ipace is duurder.
Zelfs een heel stuk goedkoper dan de Tesla Model Y, maar die heeft wel meer bereik en is een stuk sneller.

Kwertie

Legacy Member
G63 zei:
Heb idd ergens gelezen dat bij de ontwikkeling van de C en E geen rekening werd gehouden met de plug-in versies. Bij de nieuwe GLE hybride is het dan wel weer een platte koffer.
Hebben Tesla’s trouwens ook niet zo’n rare koffer?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Idd
Als je intussen een nieuwe E plug-in bestelt, is het reeds met platte koffer.
De C zit nu ook z'n laatste/voorlaatste productiejaar, daarna zal het ook een platte koffer zijn.

Bij de nieuwe A 250 plugin zit het reeds goed weg en heb je alsnog zo'n 400L kofferruimte.

Onlangs weekendje aan zee geweest en alles kon er toch nog in zonder een dakkoffer nodig te hebben, een weekje op reis zal toch inclusief dakkoffer moeten zijn :).

G63

Legacy Member
Zouden jullie die plug in hybrides laten chiptunen?
Bij de X5 45e kunnen ze zelfs tot 100pk extra geven. Bij de GLE helaas slechts 30pk extra.


Sent from my iPhone using Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan