Archief - De bedrijfswagen topic

sandervdw · 9 jul 2018

striva zei:
Dat is wel sterk overdreven. 'Het nut van uw automaat' is niet enkel dat je geen acties moet ondernemen bij het inhalen.

Ik moet zelf ook amper schakelen op een normale rit. Als ik rustig rij, doe ik 1e->3e->6e waarvan de laatste 2 90% van de tijd is. Als je bij optrekken toch nog manueel moet schakelen, verlies je dan al de helft van het "nut".
Het zou gewoon zo moeten kunnen dat je die pook nooit moet aanraken om vlot te rijden, en dat is toch nog een gebrek bij zowat alle automaten.

Stellaken · 9 jul 2018

Binnen 3 weken verander ik van job en zal het misschien ook een automaat worden. Enige tips om de overschakeling vlot te doen? Vraagt dit een andere rijstijl, zaken waar je moet op letten, zaken die je zeker wél en zeker niet mag doen, ...?

jvc · 9 jul 2018

Stellaken zei:
Binnen 3 weken verander ik van job en zal het misschien ook een automaat worden. Enige tips om de overschakeling vlot te doen? Vraagt dit een andere rijstijl, zaken waar je moet op letten, zaken die je zeker wél en zeker niet mag doen, ...?

Gewoon uw linkervoet laten rusten, went snel hoor

striva · 9 jul 2018

sandervdw zei:
Ik moet zelf ook amper schakelen op een normale rit. Als ik rustig rij, doe ik 1e->3e->6e waarvan de laatste 2 90% van de tijd is. Als je bij optrekken toch nog manueel moet schakelen, verlies je dan al de helft van het "nut".
Het zou gewoon zo moeten kunnen dat je die pook nooit moet aanraken om vlot te rijden, en dat is toch nog een gebrek bij zowat alle automaten.

Mja, dat is voor mij toch anders:

- Gewoon over het algemeen: gas = gas, rem = rem, en voor de rest je van niks iets moeten aantrekken
- Enorm handig bij ACC: waarbij ik bij ACC op een handgeschakelde vaak zelf nog bij moest schakelen om niet te laag in toeren te gaan, gaat dat nu lekker vanzelf
- Geen koppeling moeten gebruiken is een zeer groot voordeel bij het filerijden

Het 'te traag reageren' bij hernemingen is voor mij dan toch maar een zeer sporadische issue (zeker in vergelijking met bovenstaande voordelen). Maar 90% van de keren is het totaal niet nodig om daar zelfs manueel op te anticiperen, en gaat die halve seconde dat de auto trager reageert niets maken. De enige keren dat ik dat echt nodig heb, is wanneer ik in een klein gaatje wil springen, of als ik wil vermijden dat iemand dat bij mij doet. Maar dat is iets dat ik probeer af te leren.

sandervdw · 9 jul 2018

Stellaken zei:
Binnen 3 weken verander ik van job en zal het misschien ook een automaat worden. Enige tips om de overschakeling vlot te doen? Vraagt dit een andere rijstijl, zaken waar je moet op letten, zaken die je zeker wél en zeker niet mag doen, ...?

Went enorm snel, no worries.

berenod · 9 jul 2018

Stellaken zei:
Binnen 3 weken verander ik van job en zal het misschien ook een automaat worden. Enige tips om de overschakeling vlot te doen? Vraagt dit een andere rijstijl, zaken waar je moet op letten, zaken die je zeker wél en zeker niet mag doen, ...?

Inderdaad, linkervoet wegsteken onder je zetel, stopt je reflexen een beetje af.

Vooral opletten dat je uit gewoonte niet je koppeling wil induwen en zo je linkervoet op je rempedaal zet.

Dan gaat zeer snel je hoofd richting stuur gaan

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI VNS-L31 met Tapatalk

Noctilucus · 9 jul 2018

berenod zei:
Inderdaad, linkervoet wegsteken onder je zetel, stopt je reflexen een beetje af.

Vooral opletten dat je uit gewoonte niet je koppeling wil induwen en zo je linkervoet op je rempedaal zet.

Dan gaat zeer snel je hoofd richting stuur gaan

En afhankelijk van de auto in kwestie zijn er ook wat verschillen in wat je wel/niet mag doen bij stilstaan aan de lichten, wat je moet doen om vanuit stilstand te kunnen vertrekken, zo'n dingen.

berenod · 9 jul 2018

Noctilucus zei:
En afhankelijk van de auto in kwestie zijn er ook wat verschillen in wat je wel/niet mag doen bij stilstaan aan de lichten, wat je moet doen om vanuit stilstand te kunnen vertrekken, zo'n dingen.

Dat is me niet zo duidelijk!
Voet op de rem to stilstand, beetje van de rem af wanneer je wat vooruit wil kruipen en gas geven om door te rijden.

Wanneer je dat gewoon bent kan je ook, wanneer je echt wat langer stilstaat, de bak in P zetten, dan moet je niet op je rem blijven staan.

Terug in D dan moet je inderdaad wel eerst op de rem, het "unlock" knopje op de pook induwen en dan in D zetten. Dan wegrijden.

En dan heb je het wel gehad.

Later kan je dan wat de verschillende rijprogramma's (sport, eco, ...) gewoon worden zodat je het meeste uit je wagen uit kan halen aangepast aan de omstandigheden...

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI VNS-L31 met Tapatalk

sandervdw · 9 jul 2018

berenod zei:
Dat is me niet zo duidelijk!
Voet op de rem to stilstand, beetje van de rem af wanneer je wat vooruit wil kruipen en gas geven om door te rijden.

Wanneer je dat gewoon bent kan je ook, wanneer je echt wat langer stilstaat, de bak in P zetten, dan moet je niet op je rem blijven staan.

Terug in D dan moet je inderdaad wel eerst op de rem, het "unlock" knopje op de pook induwen en dan in D zetten. Dan wegrijden.

En dan heb je het wel gehad.

Later kan je dan wat de verschillende rijprogramma's (sport, eco, ...) gewoon worden zodat je het meeste uit je wagen uit kan halen aangepast aan de omstandigheden...

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI VNS-L31 met Tapatalk

Maar bvb eentje met Auto-Hold (of hoe noemt het) zal niet voortkruipen zonder dat je gas geeft.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

berenod · 9 jul 2018

sandervdw zei:
Maar bvb eentje met Auto-Hold (of hoe noemt het) zal niet voortkruipen zonder dat je gas geeft.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Ik denk dat je dat vooral hebt op de dsg automaten en in mindere mate op de gewone?
Ik heb het alvast niet op de mijne, en gelukkig maar, in file is dat kruipen dikwijls net praktisch..

Het is vooral in file en stadsverkeer dat ik ten volle geniet van de automaat!

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI VNS-L31 met Tapatalk

HUSKE · 9 jul 2018

En een DSG ontkoppelt gewoon volledig bij stilstand. Er wordt afgeraden een DSG uit drive te halen. Dat is niet nodig, wel de rem diep genoeg induwen dan.

Ik heb autohold maar zet dat af, ik vind dat dat zorgt voor een schokje bij vertrek... als je rem lost begint hij dan uiteraard ook te kruipen, wat inderdaad handig is in file.

desolation · 9 jul 2018

"een schokje". Een halve whiplash ja. Zelf vertrekken uit ACC is juist hetzelfde.

HUSKE · 9 jul 2018

desolation zei:
"een schokje". Een halve whiplash ja. Zelf vertrekken uit ACC is juist hetzelfde.

Bwa, ligt eraan hoeveel gas je geeft. Je kan beetje gas geven, lossen en dan gas geven en dan gaat het smooth. Maar vind gewoon gas geven makkelijker.

Waarom zou je uit ACC vanuit stilstand vertrekken? Gewoon op resume drukken en die vertrekt vanzelf...

Tumi · 9 jul 2018

sandervdw zei:
Maar bvb eentje met Auto-Hold (of hoe noemt het) zal niet voortkruipen zonder dat je gas geeft.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Bij de E zijn er 3 mogelijkheden.

Ofwel vlakke weg en remmen tot stop: vooruit kruipen bij rem lossen
Ofwel helling en remmen tot stop: paar sec auto-hold
Ofwel de rem na de stop kort dieper indrukken en lossen: blijvende hold tot gas geven.

Nineshots · 9 jul 2018

Je hebt ook ACC waarbij je kan filerijden. Maar een halve whiplash is alleszins sterk overdreven.

Stellaken zei:
Binnen 3 weken verander ik van job en zal het misschien ook een automaat worden. Enige tips om de overschakeling vlot te doen? Vraagt dit een andere rijstijl, zaken waar je moet op letten, zaken die je zeker wél en zeker niet mag doen, ...?

Belangrijke tip die al eerder gezegd is, steek je voet weg zo ver mogelijk tegen/onder je zetel aan. Ga je minder snel geneigd zijn om de 'ontkoppeling' beweging te doen met je voet.

eniac · 9 jul 2018

Zet uw voet gewoon proper links op de voetsteun. What's next, vastbinden?

sandervdw · 9 jul 2018

eniac zei:
Zet uw voet gewoon proper links op de voetsteun. What's next, vastbinden?

Afkappen!

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

HUSKE · 9 jul 2018

Nineshots zei:
Je hebt ook ACC waarbij je kan filerijden. Maar een halve whiplash is alleszins sterk overdreven.

Ik heb dat icm de DSG, beste uitvinding in jaren

.
Wel beetje jammer dat lane assist pas vanaf 70 km/h is, anders zou ke pas zcht kunnen relaxen. Nu moet je nog een beetje kijken waar je rijdt.

RealFlub · 9 jul 2018

Hier bij Hyundai begint dat vanaf 60km/h die lane assist. maar als ge dat systeem laat doen, dan is het precies of je als dronkenlap aan het rijden bent, zo lichtjes binnen de strook zwalpen.

Rij zelf met een Hyundai Kona (met een duust :') ) als bedrijfswagen, had liever de break gehad, maarja, directie kiest en zelf geen inspraak op niks. twas dat of niks.

sandervdw · 9 jul 2018

RealRoot zei:
Hier bij Hyundai begint dat vanaf 60km/h die lane assist. maar als ge dat systeem laat doen, dan is het precies of je als dronkenlap aan het rijden bent, zo lichtjes binnen de strook zwalpen.

Rij zelf met een Hyundai Kona (met een duust :') ) als bedrijfswagen, had liever de break gehad, maarja, directie kiest en zelf geen inspraak op niks. twas dat of niks.

Bij mij lijkt dat mee te vallen? Hij is agressiever dan de Skoda maar zwalpt niet?

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Archief - De bedrijfswagen topic

sandervdw

Legacy Member

Stellaken

Legacy Member

jvc

Legacy Member

striva

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

berenod

Legacy Member

Noctilucus

Legacy Member

berenod

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

berenod

Legacy Member

HUSKE

Legacy Member

desolation

Legacy Member

HUSKE

Legacy Member

Tumi

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

eniac

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

HUSKE

Legacy Member

RealFlub

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member