Archief - De bedrijfswagen topic

Superdad · 7 jul 2018

Ciamician zei:
Voor de lol ééns een Peugeot 308 GT Line geconfigureerd. Blijkbaar 50% korting op opties, waardoor ik die toch redelijk kan uitrusten:

GT Line 1.2 PureTech 130 pk Auto 8 STT

18" Lichtmetalen velgen Saphir Black.

Glazen panoramisch dak

Leder Nappa Mistral zwart

Automatische airconditioning met bizone temperatuurregeling

Elektrisch bediende. inklapbare buitenspiegels met verwelkomingslicht

Achteruitcamers. 180° panoramisch zicht

+ nog een hele klets aan exterieur / GT line zooi:

Dubbelgetinte zijruiten en achterruit

Buitenspiegelhulzen in zwart Perla Nera

Dubbele sportuitlaat

radiatorrooster en sierlijst Perla Nera Zwart (verwarmd + masseerfunctie)

achtergrond richtingaanwijzers en mistlampen Perla Nera zwart

zwarte sierrand van de ruiten

zwarte dakstangen

Leeuw + Peugeot-opschrift vóór-en achteraan in antraciet

Ziet er op papier goed uit, maar dat gaat rijden als een dweil zeker?

Mijn vriendin heeft quasi krak dezelfde. Rijdt toch leuk hoor. Je moet wel wat in toeren gaan natuurlijk. Versnellingen zitten dan ook nog eens vrij kort op elkaar. Vandaag op de autosnelweg aan 130km in zesde aan 3000rpm. Vond ik toch veel... Interieur echt mijlenver van haar vorige 307. Maar dat entertainment systeem hé, allez ja, dat touchscreen eigenlijk...

EDIT: zie nu dat het een automaat is (met 8 versnellingen dan?). Daar geen ervaring mee, de hare is een manuele zesbak. Vind ik persoonlijk toch leuker.

berenod · 8 jul 2018

Superdad zei:
Mijn vriendin heeft quasi krak dezelfde. Rijdt toch leuk hoor. Je moet wel wat in toeren gaan natuurlijk. Versnellingen zitten dan ook nog eens vrij kort op elkaar. Vandaag op de autosnelweg aan 130km in zesde aan 3000rpm. Vond ik toch veel... Interieur echt mijlenver van haar vorige 307. Maar dat entertainment systeem hé, allez ja, dat touchscreen eigenlijk...

EDIT: zie nu dat het een automaat is (met 8 versnellingen dan?). Daar geen ervaring mee, de hare is een manuele zesbak. Vind ik persoonlijk toch leuker.

Ben niet zeker, maar vermoedelijk zal de 8 traps automaat op autosnelweg wat minder toeren maken. Hij zal dan natuurlijk wel snel naar 7 de of 6 de terug moeten om in te halen, maar daar heb je geen last van met een automaat hé.
Is meestal een voordeel van die extra versnellingen in die automaat, en zorgt er ook nog eens voor dat ze niet meer, of zelfs wat minder, verbruiken dan hun handgeschakelde broertjes (bij de BMW steptronic samen met dieselmotor is dit alvast zeker zo).

jvc · 8 jul 2018

berenod zei:
Ben niet zeker, maar vermoedelijk zal de 8 traps automaat op autosnelweg wat minder toeren maken. Hij zal dan natuurlijk wel snel naar 7 de of 6 de terug moeten om in te halen, maar daar heb je geen last van met een automaat hé.
Is meestal een voordeel van die extra versnellingen in die automaat, en zorgt er ook nog eens voor dat ze niet meer, of zelfs wat minder, verbruiken dan hun handgeschakelde broertjes (bij de BMW steptronic samen met dieselmotor is dit alvast zeker zo).

Ik vind dat eerder ambetant dat hij moet terugschakelen als je eens snel wilt invoegen bijvoorbeeld.

Ciamician · 8 jul 2018

Nineshots zei:
Persoonlijk zou ik gewoon voor die A-klasse gaan. Zeker als hij nog wat opties kan hebben.

Ipv de 136pk benzine versie is er blijkbaar ook een "launch edition" met een knappe basisuitrusting, waar ik nog wat rmeer uimte heb voor wat opties.

Een platte diesel met slechts 116 pk, maar wel knusjes uitgerust:

7G-DCT Geautomatiseerde 7-gang versnellingsbak
Parkeerpakket
Spiegelpakket
Progressive
Smartphone connnectiviteitspakket
Standardpakket
Advantagepakket
Zetelcomfortpakket
Visibiliteitspakket
Berggrijs
Velgen 17" (10-spaaks)
Leder Artico zwart
Sierelementen in carbon-look
Dakbekleding in stof zwart
Automatische klimaatregeling "Thermotronic"
Sportzetels vooraan
MBUX multimediasysteem
Smartphone integratiepakket (Apple CarPlayTM / Android Auto)
Media-Display (10 inch)
Vooruitrusting digitale radio
Achteruitrijcamera met geleidelijnen
Actieve parkeerassistent inclusief PARKTRONIC
Actieve spoorassistent
COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, ongevalwaarschuwing via geïntegreerd radarsysteem
Snelheidslimietassistent
Koplampen high-performance met LED-verlichting
Snelheidsregelaar TEMPOMAT met variabele snelheidsbegrenzer SPEEDTRONIC
Comfort ophanging met verlaagde chassis
Variabele sport stuurbekrachtiging
Schakelmogelijkheid aan stuurwiel
Multifunctioneel stuurwiel in leder

Nineshots · 8 jul 2018

jvc zei:
Ik vind dat eerder ambetant dat hij moet terugschakelen als je eens snel wilt invoegen bijvoorbeeld.

Dan moet je maar een zwaardere versie nemen eh

. In een handbak moet je ook terugschakelen als je wilt snel invoegen als je niet genoeg koppel hebt.

MrKend54l · 8 jul 2018

Nineshots zei:
Dan moet je maar een zwaardere versie nemen eh . In een handbak moet je ook terugschakelen als je wilt snel invoegen als je niet genoeg koppel hebt.

Dat is echt wel een voos antwoord

Als je echt al power wilt zonder terug te schakelen dan moet je al naar heel zware motorisaties kijken (400pk en meer). En zelfs dan nog zal de automaat terugschakelen.

Wat hij in feite bedoelt is dat je zelf weinig controle hebt over de versnellingen. Maar een automaat schakelt zo snel terug, maar het is niet hetzelfde als anticiperen door op voorhand al naar 4de te schakelen. Die kleine vertraging tussen kickdown, terugschakelen en versnellen maakt echt weinig uit. Als dat uitmaakt dan rij je gewoon niet goed in het verkeer.

Nineshots · 8 jul 2018

Mja zoiets weet je toch al na een paar dagen automaat rijden? Daar hoef je zelfs minder op te anticiperen dan bij een handbak.
Ik vind het alleszins handig dat dat gebeurt.

Tumi · 8 jul 2018

De laatste automaten hebben zelfs al bijna teruggeschakeld tegen dat je de gaspedaal volledig ingedrukt hebt.
Als dat ook te traag is, 1-2 keer met de flipper klikken om te anticiperen

jvc · 9 jul 2018

Nineshots zei:
Dan moet je maar een zwaardere versie nemen eh . In een handbak moet je ook terugschakelen als je wilt snel invoegen als je niet genoeg koppel hebt.

Met een 118d/318d moet je echt niet terugschakelen als je wil invoegen/oversteken op de autosnelweg.

jvc · 9 jul 2018

Tumi zei:
De laatste automaten hebben zelfs al bijna teruggeschakeld tegen dat je de gaspedaal volledig ingedrukt hebt.
Als dat ook te traag is, 1-2 keer met de flipper klikken om te anticiperen

Dan moet je ook flippers hebben, is denk ik niet overal standaard (alleszins bij BMW niet).
Mijn vrouw rijdt met de laatste 9-traps automaat van Mercedes en zo snel is die nu ook weer niet. Let op, ik vergelijk alleen in de situatie van hernemen op de autosnelweg bvb., daar vind ik het veel leuker met een manuele die direct reageert.

berenod · 9 jul 2018

jvc zei:
Dan moet je ook flippers hebben, is denk ik niet overal standaard (alleszins bij BMW niet).
Mijn vrouw rijdt met de laatste 9-traps automaat van Mercedes en zo snel is die nu ook weer niet. Let op, ik vergelijk alleen in de situatie van hernemen op de autosnelweg bvb., daar vind ik het veel leuker met een manuele die direct reageert.

Ik heb geen flipper op mijn 318d, maar het gaat even makkelijk door het pookje even naar links te tippen in de sportstand. onmiddelijk een versnelling lagers en hij zal daaropvolgend ook nog veel snelle schakelen in je inhaalmaneuver.
Erna pookje terug naar rechts, op de duur wordt dat gewoon een automatisme.

jvc · 9 jul 2018

berenod zei:
Ik heb geen flipper op mijn 318d, maar het gaat even makkelijk door het pookje even naar links te tippen in de sportstand. onmiddelijk een versnelling lagers en hij zal daaropvolgend ook nog veel snelle schakelen in je inhaalmaneuver.
Erna pookje terug naar rechts, op de duur wordt dat gewoon een automatisme.

Zal inderdaad wel gewenning zijn

sandervdw · 9 jul 2018

berenod zei:
Ik heb geen flipper op mijn 318d, maar het gaat even makkelijk door het pookje even naar links te tippen in de sportstand. onmiddelijk een versnelling lagers en hij zal daaropvolgend ook nog veel snelle schakelen in je inhaalmaneuver.
Erna pookje terug naar rechts, op de duur wordt dat gewoon een automatisme.

Ik heb ook een 318d automaat gehad. Het probleem is dat wanneer je in wil halen je kickdown gebruikt. Dan schakelt hij 2x terug en dat duurt te lang.

En natuurlijk kan je dan manueel in sport zetten, maar dan is het nut van uw automaat ook beperkt he...

HUSKE · 9 jul 2018

2x terugschakelen is idd wat vervelend als het echt snel moet gaan, ook bij VW. Maar dat is echt zelden, over het algemeen moet hij maar 1 versnelling terug.
Ik verkies dat altijd boven de sportstand, dan houdt hij te hoge toeren aan naar mijn zin.

Flippers gebruik ik echt nooit, het is dat ze er standaard opzaten maar zou daar nooit voor bijbetalen. In het begin om op de afrit te vertragen, maar nu rem ik gewoon

.

sandervdw · 9 jul 2018

HUSKE zei:
2x terugschakelen is idd wat vervelend als het echt snel moet gaan, ook bij VW. Maar dat is echt zelden, over het algemeen moet hij maar 1 versnelling terug.
Ik verkies dat altijd boven de sportstand, dan houdt hij te hoge toeren aan naar mijn zin.

Flippers gebruik ik echt nooit, het is dat ze er standaard opzaten maar zou daar nooit voor bijbetalen. In het begin om op de afrit te vertragen, maar nu rem ik gewoon .

Maar bvb bij BMW gaat de kickdown by default 2x terug. Dus moet je als je wil inhalen wel de gas induwen maar ook weer niet te hard (en hoe zwaardere de motorisatie, hoe groter dat effect is). Het went wel hoor, maar in het begin is het raar dat uw gasrespons een seconde uit blijft.

berenod · 9 jul 2018

HUSKE zei:
2x terugschakelen is idd wat vervelend als het echt snel moet gaan, ook bij VW. Maar dat is echt zelden, over het algemeen moet hij maar 1 versnelling terug.
Ik verkies dat altijd boven de sportstand, dan houdt hij te hoge toeren aan naar mijn zin.

Flippers gebruik ik echt nooit, het is dat ze er standaard opzaten maar zou daar nooit voor bijbetalen. In het begin om op de afrit te vertragen, maar nu rem ik gewoon .

Ik heb ondervonden dat in de "sport" mode die je met het kleine knopje kiest hij eigenlijk niet in een lagere versnelling blijft.
Hij gaat eerst een versnelling lager, maar enkele ogenblikken erna terug naar de hogere versnelling.
Vanaf dan reageert de motor wel scherper op je gaspedaal, en in plaats van twee versnellingen terug te gaan bij diep het gaspedaal in te duwen, gaat hij nu al veel sneller één versnelling terug bij een beetje gas bijgeven, wat samen met de vinnigere motorreactie bijna altijd voldoende acceleratie geeft.

Wanneer je de pook naar links zet in enkel automaat in Sportmode, dan blijft hij inderdaad in een lagere versnelling steken.

Er zijn best wat rijmodes die je op die manier kan selecteren, en het duurt wel even om ze te leren kennen.

Verstuurd vanaf mijn HUAWEI VNS-L31 met Tapatalk

HUSKE · 9 jul 2018

sandervdw zei:
Maar bvb bij BMW gaat de kickdown by default 2x terug. Dus moet je als je wil inhalen wel de gas induwen maar ook weer niet te hard (en hoe zwaardere de motorisatie, hoe groter dat effect is). Het went wel hoor, maar in het begin is het raar dat uw gasrespons een seconde uit blijft.

VW gaat bij kickdown ook 2 versnellingen terug hoor. Daarom duw ik tot net voor de kickdown.
Na een tijdje ken je de versnellingsbak wel.
Wat ik veel hatelijker vind is dat manueel niet echt manueel is, als je bv 110 km/h rijdt en je gaat manueel terug naar 6 en daarna kickdown doet gaat hij toch terug naar 5. Dat hij ingrijpt als je te hoog/te laag in toeren dreigt te gaan (en dan nog, DSG zou enkel moeten ontkoppelen) snap ik, maar niet als je in valabele toerentallen rijdt (110km/h zal rond de 2000RPM zijn in 6de).
Daarom gebruik ik manueel nooit.

Tumi · 9 jul 2018

Wat ik vaak doe is flipperen, of net voor het inhalen eens kort gas geven. Dan schakelt de auto ook terug en houdt de versnelling even vast.

Kwestie van gewoonte

sandervdw · 9 jul 2018

Tumi zei:
Wat ik vaak doe is flipperen, of net voor het inhalen eens kort gas geven. Dan schakelt de auto ook terug en houdt de versnelling even vast.

Kwestie van gewoonte

Ik deed dat ook zo, maar uiteindelijk haalt dat het nut van uw automaat wel weg natuurlijk. Want nu moet je evengoed een aantal stappen doen om uw versnelling te kiezen...

striva · 9 jul 2018

sandervdw zei:
Ik deed dat ook zo, maar uiteindelijk haalt dat het nut van uw automaat wel weg natuurlijk. Want nu moet je evengoed een aantal stappen doen om uw versnelling te kiezen...

Dat is wel sterk overdreven. 'Het nut van uw automaat' is niet enkel dat je geen acties moet ondernemen bij het inhalen.

Archief - De bedrijfswagen topic

Superdad

Legacy Member

berenod

Legacy Member

jvc

Legacy Member

Ciamician

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

Tumi

Legacy Member

jvc

Legacy Member

jvc

Legacy Member

berenod

Legacy Member

jvc

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

HUSKE

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

berenod

Legacy Member

HUSKE

Legacy Member

Tumi

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

striva

Legacy Member