Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
Een Fabia is aan zo een kilometrage enkel goed om geradbraakt te zijn op het einde van de dag 
En uiteraard, zelf moet je je loon zo bekijken, dat doet iedereen met wat verstand, maar gezien commissie niet telt als basisloon zou het van de pot gerukt zijn een wet in te voeren die uw wagen koppelt aan uw loon.
Want een commerciele functie die net begint heeft 0 EUR gemiddelde comissie, dus die wagen wordt gekozen op zijn basisloon. En tzijn net die functies die hun wagen het meeste nodig hebben.
En uiteraard, zelf moet je je loon zo bekijken, dat doet iedereen met wat verstand, maar gezien commissie niet telt als basisloon zou het van de pot gerukt zijn een wet in te voeren die uw wagen koppelt aan uw loon.
Want een commerciele functie die net begint heeft 0 EUR gemiddelde comissie, dus die wagen wordt gekozen op zijn basisloon. En tzijn net die functies die hun wagen het meeste nodig hebben.
HUSKE
Legacy Member
Nineshots zei:
Ben begonnen aan 2000€ bruto (geen wagen) en mijn eerste bedrijfswagen was een Opel Astra H coupe 1.9 CDTI van 18400€ (met een whopping 159gr CO2 uitstoot) icm 2700€ bruto.
Voor mijn leeftijd (36) verdien ik volgens mij gemiddeld (master diploma) en helemaal niets uitzonderlijks.
Weet niet juist hoe die werkbonus werkt, weet wel dat je die krijgt tot een 2300€ bruto per maand en dat het een korting op de RSZ is. Dat wil zeggen vooraleer het bedrag van VAA van de wagen bij je bruto belastbaar inkomen wordt geteld. Het zou eerlijker zijn moest die VAA afgetrokken worden van de eventuele werkbonus, waarbij je dus met bv een wagen van 35k en gemiddelde CO2 op zowat 0€ komt.
Maarja, in België is niets eerlijk natuurlijk.
desolation zei:Een Fabia is aan zo een kilometrage enkel goed om geradbraakt te zijn op het einde van de dag
En uiteraard, zelf moet je je loon zo bekijken, dat doet iedereen met wat verstand, maar gezien commissie niet telt als basisloon zou het van de pot gerukt zijn een wet in te voeren die uw wagen koppelt aan uw loon.
Want een commerciele functie die net begint heeft 0 EUR gemiddelde comissie, dus die wagen wordt gekozen op zijn basisloon. En tzijn net die functies die hun wagen het meeste nodig hebben.
Als kilometervreter is dat niets nee, maar opzich is dat een goede auto.
Commissie telt gelukkig wel mee voor pensioenberekening en werkloosheidsvergoeding enzo. Maar bv niet voor een 13de maand volgens mij. Denk wel dat een bedrijf een projectie kan maken van een gemiddeld commisieloon. Waarop baseer je je anders als je zo een job aanneemt? Je wilt toch ongeveer weten wat je verdient.
Ik heb buiten de merit bonus en CAO90 bonus geen variabel loon maar heb bij contractbespreking wel een projectie gekregen van de gemiddelde van de afgelopen jaren.
desolation
Legacy Member
Bij ons telt het wel mee voor de 13e maand, omdat het in feite een integraal deel is van uw loon. Premies, vergoedingen en bonussen doen dat niet.
Die projectie kan je toch ook gewoon zelf maken? Voor je start heb je toch een idee van uw productcatalogus en wat de producten kosten, koppel dat aan uw commissiepercentage dat ze voorstellen en je bent er. Vanaf dan hangt het vooral af van uw eigen inzet en sales skills.
En over die "lage" en "hoge" lonen, in belgie heeft niemand een hoog loon. Enkel een hoge loonkost. Komt nog eens bij dat de lage/starterslonen amper iets afgeven of bijdragen aan de sociale zekerheid/belastingen. Toen ik net begon was er amper verschil tussen mijn brutoloon en nettoloon.
Iemand met 2000 EUR bruto houdt daar ongeveer 1600 EUR netto van over, iemand met 6000 EUR bruto houdt daar ongeveer 3000 EUR netto van over.
Het "laag" loon geeft maw nog geen 25% af aan de staat, het "hoog" loon geeft 50% af. En dan spreken we nog niet over de effectieve loonkost aan de werkgever.
Draai of keer het hoe ge wilt, er is ook altijd een reden achter dat loon. De tijd van ancienniteit is al lang gepasseerd en ik zie genoeg mensen de revue passeren die wel jaloers zijn op iedereen met een hoger loon maar huiveren bij het gedacht van meer dan een 9-5 te doen. Ge kunt, sorry om het zo cru te zeggen, geen werknemer zijn die enkel voor de centen komt en voor de rest geen kloten inzet toont, maar dan wel verwachten dat ze u gaan betalen als iemand die 50-60u per week werkt en de firma mee de hoogte in trekt. Zelfs niet als ge daar al 15j rondloopt.
Als ge wel in die tweede categorie valt maar ze betalen u niet goed, vertrek dan, genoeg bedrijven die performance en inzet wél apprecieren.
Die projectie kan je toch ook gewoon zelf maken? Voor je start heb je toch een idee van uw productcatalogus en wat de producten kosten, koppel dat aan uw commissiepercentage dat ze voorstellen en je bent er. Vanaf dan hangt het vooral af van uw eigen inzet en sales skills.
En over die "lage" en "hoge" lonen, in belgie heeft niemand een hoog loon. Enkel een hoge loonkost. Komt nog eens bij dat de lage/starterslonen amper iets afgeven of bijdragen aan de sociale zekerheid/belastingen. Toen ik net begon was er amper verschil tussen mijn brutoloon en nettoloon.
Iemand met 2000 EUR bruto houdt daar ongeveer 1600 EUR netto van over, iemand met 6000 EUR bruto houdt daar ongeveer 3000 EUR netto van over.
Het "laag" loon geeft maw nog geen 25% af aan de staat, het "hoog" loon geeft 50% af. En dan spreken we nog niet over de effectieve loonkost aan de werkgever.
Draai of keer het hoe ge wilt, er is ook altijd een reden achter dat loon. De tijd van ancienniteit is al lang gepasseerd en ik zie genoeg mensen de revue passeren die wel jaloers zijn op iedereen met een hoger loon maar huiveren bij het gedacht van meer dan een 9-5 te doen. Ge kunt, sorry om het zo cru te zeggen, geen werknemer zijn die enkel voor de centen komt en voor de rest geen kloten inzet toont, maar dan wel verwachten dat ze u gaan betalen als iemand die 50-60u per week werkt en de firma mee de hoogte in trekt. Zelfs niet als ge daar al 15j rondloopt.
Als ge wel in die tweede categorie valt maar ze betalen u niet goed, vertrek dan, genoeg bedrijven die performance en inzet wél apprecieren.
HUSKE
Legacy Member
Musk zei:Ik lees hier van sommigen al even vaak hoeveel ze verdienen dan dat ik Kendl een 1-serie zie de hemel in prijzen. Dat hoeft niet jongens, na 14 keer weten we hoeveel jullie verdienen
My bad. Maar ergens zou het logisch zijn om de wagen aan het loon te koppelen.
Een auto die je jaarloon overstijgt is toch redelijk not done. Dat gebeurt bij particuliere koop ook niet vaak, dan ben je mijn inziens niet goed bezig. Als er dan op goedkoop loon (laten we eerlijk zijn) nog eens een extra subsidie kan bekomen worden is de situatie helemaal scheef.
. Die hebben allemaal een brutojaarloon van 36000 euro, maar er zijn er weinig die met een goedkopere wagen rondrijden.HUSKE
Legacy Member
Musk zei:Uiteraard, maar ik lees uw loon in veel posts van u
Nu goed, maakt niet uit, het is hier tenslotte het bedrijfswagentopic.
En zoals Sander aangaf. Ik keer mezelf ook maar een 'laag' jaarloon uit tov de auto die ik heb.
Was een range, geen exact loon
.Zoals die zelfstandige vriend van mij die uiteindelijk toch maar kiest om zijn auto prive aan te kopen ivm VAA. Viel wat tegen op zowel zijn Audi R8 V10, Audi RS4 en nu weer op de AMG GTS
.Heb echt compassie met die ‘weinig’ verdienende zelfstandigen die om fiscaal voordelige manieren geld uit hun zaak trekken
.HUSKE
Legacy Member
MrKend54l zei:Met als verschil dat die 1-serie nog boeiend is
Wat is er boeiend aan een verkorte 3-serie met de weinig plaats voor passagiers of bagage?
FEW zei:Je leeft precies wel in een mooie bubbel
Kan, volgens dat topic verdien ik veel te weinig voor mijn leeftijd. Sorry dat ik dan mis ben.
Vind het wel een mooie bubbel btw
.Superdad
Legacy Member
Musk zei:Ik lees hier van sommigen al even vaak hoeveel ze verdienen dan dat ik Kendl een 1-serie zie de hemel in prijzen. Dat hoeft niet jongens, na 14 keer weten we hoeveel jullie verdienen
Musk zei:Uiteraard, maar ik lees uw loon in veel posts van u
Nu goed, maakt niet uit, het is hier tenslotte het bedrijfswagentopic.
En zoals Sander aangaf. Ik keer mezelf ook maar een 'laag' jaarloon uit tov de auto die ik heb.
We lezen hier nochtans ook veel over uw auto...
hey69 zei:
Euh, in de IT en consultancy toch de norm precies. En neen, ik ben er niet jaloers op, ze doen dat inderdaad meestal om ze te paaien.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.