Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

eniac

Legacy Member
Nineshots zei:
Dat is persoonlijk. Genoeg mensen die een V60 een goeie wagen vinden (waaronder ik, Volvo heeft echt gigantische stappen vooruit gemaakt).

Ik ben eigenlijk vrij kieskeurig geworden op vlak van interieur maar dat van de huidige Volvo's vind ik echt proper. Dat van de V90 kon me al bekoren toen ik er vorig jaar voor het eerst mee reed en dat van de V60 is bijna hetzelfde.

Ik heb hem zo geconfigureerd:

dd76ce0fc96857982f8d145ba11ed5ab.jpg

Musk

Legacy Member
desolation zei:
Ge bedoelt SLECHTS 830 EUR BIV en 1500 EUR wegentaks

Dat is echt weinig voor zo een wagen imho

BIV valt zeker mee. €1500 taks vind ik toch al wat klote. Maar inderdaad, voor een 3 liter V6 benzine met 300+ pk is het misschien nog wel te doen. Maar ik was aan het vergelijken met een V60 T8 hé :)

eniac

Legacy Member
Tumi zei:
Mooi eniac! Hoe is de kwaliteit? Dat zie je niet op foto.
Weinig mis mee eigenlijk. Niet helemaal op niveau van bvb Audi of Mercedes maar het zit er ook geen mijlen ver van.

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Weinig mis mee eigenlijk. Niet helemaal op niveau van bvb Audi of Mercedes maar het zit er ook geen mijlen ver van.
Kwalitatief had ik de indruk dat ze wel op hetzelfde niveau zitten (nuja de V90). Het interieur is gewoon "anders" (opener, luchtiger) dan wat de andere premium merken doen, maar niet slechter. (Imo he)

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Sarcastr0

Legacy Member
Ascari zei:
Mijne 'nieuwe' bedrijfswagen vandaag gaan ophalen :lol:

Z1oqB9j.jpg


Is niet die op de foto, maar wel helemaal hetzelfde qua uiterlijk en kleur. Heb zelfs achteruitrijcamera :D.

Tis eens iets anders dat hier passeert!

Ascari

Legacy Member
Sarcastr0 zei:
Tis eens iets anders dat hier passeert!

Idd. Moet ni altijd nen dikke BWM, Volvo, Audi o.i.d. zijn :D.
Plus moet er niets voor betalen en krijg zelfs een tankkaart :D.

ThekillingGoku

Legacy Member
Ascari zei:
Idd. Moet ni altijd nen dikke BWM, Volvo, Audi o.i.d. zijn :D.
Plus moet er niets voor betalen en krijg zelfs een tankkaart :D.
Das gemakkelijk e. Goeikoop rond bollen.
emoji12.png


Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ascari

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Das gemakkelijk e. Goeikoop rond bollen.
emoji12.png


Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Idd. En mag de camionette zelfs voor privé ook gebruiken, als 'k wil.

berenod

Legacy Member
Ascari zei:
Mijne 'nieuwe' bedrijfswagen vandaag gaan ophalen :lol:



Is niet die op de foto, maar wel helemaal hetzelfde qua uiterlijk en kleur. Heb zelfs achteruitrijcamera :D.

Wij hebben juist voor een van onze betere techniekers een nieuwe Citroen Jumpy gekocht, met alle beschikbare toeters en bellen erop (business uitrusting en dan nog wat extra opties).

Is verdorie voor een camionette deftig uitgerust, 180 PK en 6 traps automaat, HUD en nog allemaal zaken die je meestal alleen op wagens terugvindt!

Koste dan ook tegen de 30,000€ met de kortingen eraf!

Echt geen straf om daar mee rond te bollen...

HUSKE

Legacy Member
berenod zei:
Wij hebben juist voor een van onze betere techniekers een nieuwe Citroen Jumpy gekocht, met alle beschikbare toeters en bellen erop (business uitrusting en dan nog wat extra opties).

Is verdorie voor een camionette deftig uitgerust, 180 PK en 6 traps automaat, HUD en nog allemaal zaken die je meestal alleen op wagens terugvindt!

Koste dan ook tegen de 30,000€ met de kortingen eraf!

Echt geen straf om daar mee rond te bollen...

Weet ge al wat ge na de BMW moet leasen eh :).

berenod

Legacy Member
HUSKE zei:
Weet ge al wat ge na de BMW moet leasen eh :).

Meh, koffer van dien jumpy is wat groot voor mijn computerzak hé :D

En ze hebben hem niet in hybride, volgende zal waarschijnlijk hybride zijn, vingers gekruist op dit ogenblik dat ze ergens begin/midden 2020 den 3 touring in hybride uitbrengen.

Ascari

Legacy Member
berenod zei:
Wij hebben juist voor een van onze betere techniekers een nieuwe Citroen Jumpy gekocht, met alle beschikbare toeters en bellen erop (business uitrusting en dan nog wat extra opties).

Is verdorie voor een camionette deftig uitgerust, 180 PK en 6 traps automaat, HUD en nog allemaal zaken die je meestal alleen op wagens terugvindt!

Koste dan ook tegen de 30,000€ met de kortingen eraf!

Echt geen straf om daar mee rond te bollen...

Heb de mijne sinds vrijdag, dus weet niet exact wat er van opties opzit, weet wel dat die Android Auto en achteruitrijcamera heeft en moet zeggen, die rijdt eigenlijk wel goed, is wel 6-bak manueel. Geen idee van de rest van de specs van de auto. Zal morgen eens moeten zien.

HUSKE

Legacy Member
berenod zei:
Meh, koffer van dien jumpy is wat groot voor mijn computerzak hé :D

En ze hebben hem niet in hybride, volgende zal waarschijnlijk hybride zijn, vingers gekruist op dit ogenblik dat ze ergens begin/midden 2020 den 3 touring in hybride uitbrengen.

Hybride hoop ik ook op. Wilde nu al een hybride maar die stonden niet op de lijst. Enkel een elektrische BMW i3 en VW UP!, maar beide zijn de naam auto onwaardig. Zelden zo een slechte auto als de BMW i3 gereden, dat is snel maar comfort is een dikke 0.

sandervdw

Legacy Member
HUSKE zei:
Hybride hoop ik ook op. Wilde nu al een hybride maar die stonden niet op de lijst. Enkel een elektrische BMW i3 en VW UP!, maar beide zijn de naam auto onwaardig. Zelden zo een slechte auto als de BMW i3 gereden, dat is snel maar comfort is een dikke 0.

i3 vond ik een heel rare auto. Dat ding trekt fantastisch op, rijdt vlot, is goed (maar wel raar) afgewerkt en bruikbaarder dan je zou denken.
Maar, je rijdt de eerste vluchtheuvel op, en je moet hopen dat je niet met uw hoofd door het dak springt.

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
i3 vond ik een heel rare auto. Dat ding trekt fantastisch op, rijdt vlot, is goed (maar wel raar) afgewerkt en bruikbaarder dan je zou denken.
Maar, je rijdt de eerste vluchtheuvel op, en je moet hopen dat je niet met uw hoofd door het dak springt.
Sportief afgeveerd eh
emoji14.png

berenod

Legacy Member
sandervdw zei:
i3 vond ik een heel rare auto. Dat ding trekt fantastisch op, rijdt vlot, is goed (maar wel raar) afgewerkt en bruikbaarder dan je zou denken.
Maar, je rijdt de eerste vluchtheuvel op, en je moet hopen dat je niet met uw hoofd door het dak springt.

Idem, ook eens een testrit mee gedaan, en ik zag mij daar al zeker geen langere ritten van een paar tiental kilometer aan één stuk mee doen!

Is trouwens ook geen hybride maar een elektrische wagen, de range extender is eigenlijk alleen maar een generator aangedreven door een kleine benzinemotor.

Veel te klein bereik om praktisch te zijn.

berenod

Legacy Member
HUSKE zei:
Hybride hoop ik ook op. Wilde nu al een hybride maar die stonden niet op de lijst. Enkel een elektrische BMW i3 en VW UP!, maar beide zijn de naam auto onwaardig. Zelden zo een slechte auto als de BMW i3 gereden, dat is snel maar comfort is een dikke 0.

330e stond bij ons op de lijst (in F30), wel met een netto bijdrage zodanig uitgerekend dat die de lagere VAA van de hybride compenseert, en dit ten opzichte van een 320d. Dus werknemer houdt op het einde van de dag evenveel nettoloon over vergeleken met wat hij zou overhouden moest hij met een 320d rijden.
Op die manier kost een 330e bijna niets meer dan de 320d aan de werkgever!

Alleen, nu niet beschikbaar in touring, en ik kan echt geen fluit met een berline aanvangen, en al zeker niet met het gereduceerd koffervolume in de hybride!

MrKend54l

Legacy Member
berenod zei:
330e stond bij ons op de lijst (in F30), wel met een netto bijdrage zodanig uitgerekend dat die de lagere VAA van de hybride compenseert, en dit ten opzichte van een 320d. Dus werknemer houdt op het einde van de dag evenveel nettoloon over vergeleken met wat hij zou overhouden moest hij met een 320d rijden.
Op die manier kost een 330e bijna niets meer dan de 320d aan de werkgever!

Alleen, nu niet beschikbaar in touring, en ik kan echt geen fluit met een berline aanvangen, en al zeker niet met het gereduceerd koffervolume in de hybride!
Heb jij echt de break vorm nodig?

In liters is de 330e kleiner. Maar in de praktijk is het de vloer die enkele cm hoger ligt. Dus het valt echt wel nog mee qua bruikbaarheid. In de hoogte verlies je wat ja, maar de diepte is wel identiek.

Tumi

Legacy Member
Vandaag stuurde de collega van HR een mail rond met de vraag of er interesse was in de mobiliteitsvergoeding samen met meer informatie en websites. Dat heeft me aan het rekenen gezet.

Als ik mijn auto en tankkaart inruil, dan zou ik netto ongeveer €1100 extra op de bankrekening moeten zien. Dat is het mobiliteitsbudget voor de auto, de tankkaart en de VAA dat ik dan niet meer zal moeten betalen.

We hebben nu zonnepanelen met sommige jaren een overschot aan elektriciteit zoals dit jaar. Als ik naar de modellen kijk dat nu of binnenkort verschijnen interesseren sommige hybride breaks zoals een Volvo maar ook een C of E 300(d)e. Het zijn echte hybrides waarop geen belastingen betaald moeten worden en je houdt veel ruimte over. Ik zou ook op het werk kunnen laden.

Als de verzekering mee valt is zo'n wagen haalbaar voor dat budget of vergeet ik wat? Ik tel nu ook het waardeverlies van de auto, het onderhoud en extra banden, een budget voor brokken en het brandstofverbruik.
Een jong tweedehands hybride mag ook.

De E binnengeven zou wel een stap zijn, maar ik denk het risico waard.
Bij interesse werkt HR de richtlijnen uit.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan