Toen ik 20 jaar geleden begon, had ik een Opel Astra, hetgeen destijds echt een doorsnee wagen was die je kreeg. Een VW Golf en Audi A3, waren respectievelijk 1 en 2 klasses hoger. Bij de seniors had je dan wagens zoals een Vectra of Passat. Audi A4 was bv al zeer uitzonderlijk. Bij het hogere management, zag je dan C/E, A6 of 5 series. Maar zo zag je er echt maar een paar op de parking.
Een 1-series of A3 wordt hier al afgedaan als een zielige startwagen, en 3 jaar later moet er al meteen een 3-series of A4 op de oprit staan, anders is men niet content. Ik deed indertijd 60-70k KM/jaar in mijn Astraatje en heb nooit last gehad van mijn rug of heb nooit problemen gehad om mijn gezin hierin te vervoeren.
Ik heb echt de indruk dat het met firmawagens uit de hand is gelopen de laatste jaren. Een heel deel van die firmawagens die men tegenwoordig op de oprit heeft staan, zouden niet uit eigen zak kunnen (of willen) betaald worden.
Kijk een naar onze buurlanden. Ze hebben een gelijkaardige belastingsdruk, maar qua firmawagens is het toch een heel stuk minder. Bij mijn vorige werkgever had ik een directe collega in Nederland. Onze brutolonen zaten op hetzelfde niveau (zijn netto idd wel wat hoger, maar veel scheelde dat niet). Ik reed met een C (jaja ik weet het
) en die gast met een Toyota Aygo.
