Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Superdad
Legacy Member
Jerryboy
Legacy Member
Mijn bestelling voor mijn nieuwe wagen is declined, er heeft iemand ontslag genomen en ik moet zijn wagen oprijden (nog 3 jaar).
Had een X1 18d besteld met toch wel redelijk wat opties.
Nu zal het dus een A4 variant 2.0 ultra worden. Op zich wel mooie wagen met virtual cockpit enal. Alleen de kleur. Langs buiten heel donker blauw en binnenin donkerbruin lederen zetels, niet echt mijn smaak...
Had een X1 18d besteld met toch wel redelijk wat opties.
Nu zal het dus een A4 variant 2.0 ultra worden. Op zich wel mooie wagen met virtual cockpit enal. Alleen de kleur. Langs buiten heel donker blauw en binnenin donkerbruin lederen zetels, niet echt mijn smaak...
desolation
Legacy Member
Superdad zei:
blijf het vrij grappig vinden dat mensen zo blijven opscheppen met vaporware. De concept die ze hebben getoond en nu gelanceerd had gewoon de drivetrain van een P100D, want de componenten om de uiteindelijke roadster te bouwen bestaan voor een deel nog niet.
De 918 Spyder bestaat ondertussen al sinds 2013. Tesla zoekt die nieuwe roadster rond 2020 te leveren. Tzou begot maar triest zijn als 7j innovatie en r&d geen resultaten zou leveren...
Nineshots
Legacy Member
A4 avant staat nu ook wel een trapje hoger dan BMW X1, ik zou er ook alleszins niet ontevreden over zijn 
.
En je zit ook met een superlage uitstoot terwijl je nog steeds 150pk krijgt.
Qua technologie zijn ze nu ook wel niet erg vergelijkbaar natuurlijk.
.En je zit ook met een superlage uitstoot terwijl je nog steeds 150pk krijgt.
desolation zei:
Qua technologie zijn ze nu ook wel niet erg vergelijkbaar natuurlijk.
SomeDude
Legacy Member
Nineshots zei:A4 avant staat nu ook wel een trapje hoger dan BMW X1, ik zou er ook alleszins niet ontevreden over zijn
En je zit ook met een superlage uitstoot terwijl je nog steeds 150pk krijgt.
Qua technologie zijn ze nu ook wel niet erg vergelijkbaar natuurlijk.
X1 staat wel trapje hoger he, zeker als je klein bent
striva
Legacy Member
Rotraking zei:Wees blij! Iedereen's moeder en tante rijdt tegenwoordig met X1's rond. Vind dat echt geen mooie wagens als ik eerlijk mag zijn
Wees blij... Het is toch duidelijk dat Jerryboy zelf liever de X1 had? Ik zou alleszins totaal niet blij zijn moesten ze mijn bestelling (wagen die ik volledig zelf heb kunnen kiezen, met opties die mij bevallen, in de kleuren die ik zelf gekozen heb) annuleren en iets anders geven. Misschien had Jerrybody geen nood aan een A4 Avant, en was hij veel blijer met een X1. Kan ik me goed voorstellen... (Ookal vind ik dat zelf ook spuuglelijke auto's
)FlatSix
Legacy Member
sandervdw zei:
Het zou raar zijn om die kosten te vergelijken, niet? Het gaat om de R&D kosten erachter (die we nooit zullen weten), al verkopen ze 1 wagen aan €1 achteraf. Je vergelijkt de P1 met de LaFerrari en 918 toch ook, en de geproduceerde aantallen lopen ook enorm uit elkaar. Die laatste is ook een 'hypercar' terwijl die van Tesla toch gewoon een supercar voor het 'plebs' onder de rijken wordt.
Wat ik maar wil zeggen is dat de prestatie van Porsche om het in 2.2 seconden te doen met de 918 Spyder een grotere indruk nalaat dan een elektrische wagen die het in 1.9 seconden kan. Zeker als je dan nog bedenkt dat die al sinds 2013 rond rijdt, en de tech erachter dus nog eens pakweg een jaar of twee ouder is. Als men de P100D had genomen en die wat lichter gemaakt (wat ze dus in essentie nu gedaan hebben voor de demo) dan is het toch logisch dat die sneller kan dan de huidge 2.3, en dan is de stap naar 1.9 niet zo mega super spectaculair. Pak daar nog eens bij dat ze voor de grap zelfs maar een range van 200km aanbieden (minder batterijen = minder gewicht) dan kan die nog sneller, dat allemaal terwijl een Porsche uit 2013 alle bedenkbare luxe aan boord heeft, overal kan tanken, en 20km volledig elektrisch kan rijden.
Eenmaal de Mission E tech draaiende is, en meer de stadnaard wordt geloof ik dus wel dat Porsche, of de VAG group, een supercar kan maken onder de €200k die dat ook kan, tegen 2020,...
eniac
Legacy Member
xTwL- zei:
Je hebt het hier over nog eens een 20% sneller, en gegeven dat hoe hoger je in het performance spectrum beweegt, hoe moeilijker het wordt om er nog goed op vooruit te gaan... Enfin, ik vind dit nogal simplistisch. Eens je onder de 2s duikt zit je stilaan in F1-gebied. Dat is hallucinant snel.
poeperman2
Legacy Member
MrKend54l zei:Tijden veranderen
Qua hulpsystemen zijn de wagens ook wel serieus gegroeid.
Ik heb al in wagen zonder servo gereden, dat is niet aangenaam
Vandaag met een wagen die 14s naar 100 doet dat is om uw stuur op te eten.
Eens >10 km/u maakt het ontbreken van een servo toch echt geen bal meer uit. Sterker nog, het geeft veel meer gevoel.
FlatSix
Legacy Member
eniac zei:
Maar de 2.3 van de P100D was niet zo spectaculair om te beginnen. Die weegt zomaar 2.2 ton eh, de 918 slechts 1.6 ton. Dus als die eens goed op dieet gaat, en netjes 600kg verliest dan zal je al een heel pak sneller gaan, en in essentie die 1.9 seconden benaderen, want dat is de demo wagen die ze lieten zien. De 1.9 seconden is trouwens eerst nog WRX terrein, de F1 zit nog beetje lager.
Begrijp me niet verkeerd, al die tijden zijn enorm spectaculair en gigantisch snel. Maar in het kader van wat Tesla "zou" kunnen, en wat Porsche in 2013 al kon, is 1.9 seconden niet zo'n grote stap als je vertrekt vanaf de 2.2 seconden van Porsche.
sandervdw
Legacy Member
xTwL- zei:
Maar 600kg verliezen zonder een kleinere batterij is een enorme opgave. Van die 2200kg is 51.82% batterij + motoren, waar je dus niks aan kan doen. Dat wil dan zeggen dat je het gewicht van alle andere onderdelen met meer dan 50% moet verlagen. Als je bvb enkel de motor, batterij en frame van een huidige Model S neemt, dan kom je 660kg lichter uit dan een volledig uitgeruste variant...
FlatSix
Legacy Member
sandervdw zei:
Wat zou moeten kunnen vandaag. De batterij ontwikkeling heeft niet stil gestaan sinds de lancering van die P100D eh. Daarnaast bouwen meerdere (sport)merken hun wagens tegenwoordig volledig uit carbon fibre varianten die vele malen lichter zijn, en dan spreek ik niet enkel over de buitenkant.
Waar komt het op neer; Ik ben ervan overtuigd dat zowel Tesla als Porsche een roadlegal wagen kunnen bouwen die die 1.9 seconden traag doet lijken. Super licht, en elektrisch + PDK style tech.
sandervdw
Legacy Member
xTwL- zei:Wat zou moeten kunnen vandaag. De batterij ontwikkeling heeft niet stil gestaan sinds de lancering van die P100D eh. Daarnaast bouwen meerdere (sport)merken hun wagens tegenwoordig volledig uit carbon fibre varianten die vele malen lichter zijn, en dan spreek ik niet enkel over de buitenkant.
Waar komt het op neer; Ik ben ervan overtuigd dat zowel Tesla als Porsche een roadlegal wagen kunnen bouwen die die 1.9 seconden traag doet lijken. Super licht, en elektrisch + PDK style tech.
Persoonlijk denk ik dat ze daar zeer dicht tegen de limieten zitten.
[video=youtube;n2XiCYA3C9s]https://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_2297602723&feature=iv&src_vid=I-NCH8ct24U&v=n2XiCYA3C9s[/video]
Dat is een wereldrecord met een wagen die énkel gebouwd is om dat sprintje te kunnen trekken...
Maar het blijft natuurlijk gokken wat er effectief mogelijk is...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.