Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Trigun
Legacy Member
Nineshots zei:
Say what? Welke fleet conventie hebben jullie allemaal met zo'n hoge kortingen?
Ik heb conventie B en krijg bij mercedes op alle modellen 10%, behalve de C-classe 14% en de E-classe 17% (maar die is zowiezo buiten budget)
Bij BMW ook maar 10 of 12%
Iemand vroeg hoe die XC40 Inscription T3 in mijn budget van 600 kon passen: wel, dat is omdat wij niet via Leaseplan of dergelijke werken, maar via Declerck in Gent. Soms is die duurder dan Leaseplan en voor sommige modellen een pak goedkoper.
Maar ben nog aan't twijfelen want die WLTP uitstoot van 147gr voor die T3 automaat is toch wat hoog.
De Skoda Superb Ambition iV plug-in hybride is een optie. Momenteel te krijgen met het gratis Corporate Pack. Voor de rest zit zowat elk pack en opties er op, maar is net buiten budget.
Voordeel: lage VAA. Nadeel: geen wagen waar ik warm van word, hoewel die wss wel enorm comfortabel zal rijden.
Binnenkort naar het autosalon om die nieuwe Skoda Octavia te bekijken die ook beschikbaar zal zijn als plug-in. Dat interieur is serieus verbeterd!
sandervdw
Legacy Member
Trigun zei:
Heb deze nog maar net ontdekt, maar de Superb iV lijkt mij persoonlijk een geniale bedrijfswagen. Voor 43k incl BTW heb je al een redelijk goed uitgeruste (voor 60k zit je full option) wagen.
Skoda is altijd relatief goedkoop, maar met de hybride gaan ze qua prijs de concurrentie aan met een klasse lager (Prius, Ioniq, ...) wat toch wel zeer indrukwekkend is.
FlatSix
Legacy Member
Nineshots zei:Geen idee welke conventie, maar het gaat om een van de grootste (of zelfs de grootste) wagenpark van België. Dus daarmee krijg je ook al wat meer korting dan gemiddeld vermoed ik.
Al heb ik dezelfde percentages gehoord bij Delaware een paar jaar terug.
Grootste is KBC.
ThekillingGoku
Legacy Member
Nineshots zei:
Goh ... zodra ge in 1 v/d grotere bedrijven terecht komt in een sector waar er wagens worden gegeven dan zit je snel aan de max fleet categorie bij de merken waar men relatie mee heeft.
Maar men werkt ook veel met leasing firma's samen uiteraard en dat kan ook nog wel voorwaarden bevatten.
Anyway ... Chronos, Deloitte, etc. zullen wel redelijk goed zitten in hun voorwaarden.
Echter is er ook een keerzijde bij die bedrijven natuurlijk nl. dat men in die zelfde grotere bedrijven ook veel strenger zal zijn met de budgetten VS een KMO.
Ge zult heel weinig te verkondigen hebben, zelfs met wat jaren op de teller binnen het bedrijf.
-> Je bent daar veel meer dan bij een KMO gewoon een nummer.
Wil je omhoog zijn daar meestal structuren voor voorzien & komt dit meestal met functie wijzigingen & promoties of iets dergelijks. Maar blijft men uiteindelijk ook daar even strikt.
Veelal worden senior budgetten even streng bewaakt als medior budgetten. De basis is gewoon hoger.
Bij een KMO is er veel vaker, zeker na wat jaren dienst, wat meer te 'regelen' om uw loonpakket dan wat meer te personaliseren of iets dergelijks. Zeker niet overal, al zeker niet een KMO van 5 man, but still.
Anoniem19
Legacy Member
ThekillingGoku zei:
on that note, na een aantal jaar in die KMO's gezeten te hebben en altijd miserie gehad met die wagens, nu bij Cronos en daar is het gewoon simpel. Je hebt een budget en daarbinnen kan je kiezen wat je wilt. Je kan gewoon een trekhaak nemen bv, waar ik bij een KMO quasi moest smeken om die optie (want mensen met een trekhaak hebben meer kosten aan hun auto hurhurhur).
Dat "er kan wel iets geregeld worden" is m.i. ook wel iets typisch vlaams en zorgt over het algemeen voor meer miserie/afgunst dan dat het oplevert voor het bedrijf.
Trigun
Legacy Member
Vanaf 2021 gaat de WLTP norm gebruikt worden voor het berekenen van de VAA.
Ik neem aan dat dit zal gelden voor NIEUWE wagens die aangekocht en ingeschreven worden in 2021.
De VAA voor wagens ingeschreven vóór 2021, die zowel een NEDC als WLTP score hebben op hun conformiteitsattest, zullen dan nog steeds verrekend worden via de NEDC? Men gaat toch niet plots vanaf 2021 de WLTP hanteren ipv de NEDC voor wagens van voor 2021?
STEL: Indien je een plug-in hybride zou kunnen kiezen, enkel omwille van de veel lagere VAA, maar je krijgt van je werknemer enkel een tankkaart voor diesel/benzine, en dus geen laadpaal thuis of een kaart om ten velde de auto op te laden, zou je die dan kiezen?
Bvb: voor een wagen van 44K met 154gr CO2, is de VAA 370 euro. Mijn eigen bijdrage is zowiezo 170euro netto (alles tot 170 euro van VAA is netto te betalen bij ons) en dan de overige 200 is belastbaar. De VAA van de Skoda is 123 euro netto.
Zeker is dat ik die op eigen kosten niet ga opladen. Mss tijdens een tripje naar de Ikea, maar that's it.
Ik neem aan dat dit zal gelden voor NIEUWE wagens die aangekocht en ingeschreven worden in 2021.
De VAA voor wagens ingeschreven vóór 2021, die zowel een NEDC als WLTP score hebben op hun conformiteitsattest, zullen dan nog steeds verrekend worden via de NEDC? Men gaat toch niet plots vanaf 2021 de WLTP hanteren ipv de NEDC voor wagens van voor 2021?
STEL: Indien je een plug-in hybride zou kunnen kiezen, enkel omwille van de veel lagere VAA, maar je krijgt van je werknemer enkel een tankkaart voor diesel/benzine, en dus geen laadpaal thuis of een kaart om ten velde de auto op te laden, zou je die dan kiezen?
Bvb: voor een wagen van 44K met 154gr CO2, is de VAA 370 euro. Mijn eigen bijdrage is zowiezo 170euro netto (alles tot 170 euro van VAA is netto te betalen bij ons) en dan de overige 200 is belastbaar. De VAA van de Skoda is 123 euro netto.
Zeker is dat ik die op eigen kosten niet ga opladen. Mss tijdens een tripje naar de Ikea, maar that's it.
djoew
Legacy Member
Je hoeft toch niet te laden. Zou niet willen weten hoeveel plugins van consultants er rondrijden die nooit een stopcontact zien...Als je zelfstandig bent zou je wel laden omdat het voordeliger is. Als consultant lig je daar toch niet wakker van lijkt me...Trigun zei:
Verstuurd vanaf mijn Mi A2 met Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.