Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

stungunner

Legacy Member
Ik ben het, voor Flatsix, wel min of meer eens met Sander, in die pricerange zou ik ook eerder of onder het D segment gaan shoppen maar met een leukere motorisatie, of in het D segment maar dan geen premium, om ook betere motor en/of leukere trim te hebben. Maar dat is persoonlijk natuurlijk.

MrKend54l

Legacy Member
FlatSix zei:
Goh, naar mijn mening zijn de drie wagens gegeven daar het voorbeeld van nochtans. :)

En dan maak ik het verschil tussen "leuk" = Aangenaam elke dag, en "Spannend leuk", de 190pk van de eerste CLA, waar de rechtervoet al eens speelt tegenover iets anders spannends dat naast je staat. Pas op, ik ben niet opzoek naar een performance of track car eh. Ik zoek iets leuk voor mezelf dat ook de mogelijkheid heeft een kleine van school te halen, en daar past zo'n CLA220 dan perfect in. Het mag een wat vinnigere auto zijn dan m'n A4, absoluut.

Ik ga absoluut niet ontkennen dat m'n A4 plezanter zou zijn met 100pk meer, maar het is niet alsof die nu rijdt als een vrachtwagen. Vlot in het verkeer, de power is er wanneer nodig,..., maar ja, ik trek geen sprintjes aan een rood licht.

Maar jullie hebben gelijk hoor. Ik loop op de zaken vooruit, ze moeten nog met een voorstel komen, en dan moet ik nog nagaan hoeveel me dat maandelijks achteruit zet tegenover nu, en wat er dan kan qua wagen.
Is ook iets persoonlijk natuurlijk. Die A4 met 150pk is wel goed qua vermogen. Daar schiet je in feite niks mee te kort.
De CLA met 136 is ook respectabel. Maar ga je minder dan zit je toch al onder gemotoriseerd.

Pas op als die A4 en CLA uw ding zijn, en meer moet je niet hebben dan is dat ook super hoor! Niks mis mee!

Het is wel goed je dat je rondkijkt wet de mogelijkheden zijn. Maar ik vermoed dat een bedrijfswagen inleveren toch altijd wel een grote impact zal hebben. Dan mogen ze nog veel veel extra bruto geven, om dat verschil iet of wat te beperken spreken we toch al snel over 800€ bruto extra.

Zou wel snel zijn mocht je veranderen, want je rijdt toch nog niet zo lang met je A4. Een echte job hopper
emoji14.png

Ik zou willen dat ik het ook kon. Maar heb daar te veel schrik voor. Ik weet wat ik nu heb, en wat er nog komt. Als ik verander is het zeer onzeker. Ik heb al gedacht om te veranderen naar een meer mobiele job, bedrijfswagen erbij. Maar dan stel ik mij de vraag of 20min consistent woon-werk traject niet beter is
emoji14.png

sandervdw

Legacy Member
FlatSix zei:
Maar jullie hebben gelijk hoor. Ik loop op de zaken vooruit, ze moeten nog met een voorstel komen, en dan moet ik nog nagaan hoeveel me dat maandelijks achteruit zet tegenover nu, en wat er dan kan qua wagen.

Ik ben praktisch continu aan het rondkijken wat mijn volgende wagen wordt hoor ;)

FlatSix

Legacy Member
De reden van veranderen is inhoud, en als ik te lang wacht dan ben ik te duur (loop ik nu bijna tegenaan, eigenlijk al).

Korte schets, ik doe projecten, maar ben altijd een operations man geweest. Maar ik kan ondanks voor mijn leeftijd zeer mooie project ervaring niet de nodige operations ervaring voorleggen die past bij mijn huidige loonsvoorwaarden. Dan kijken we naar Ops Managers, Whse Managers, afhankelijk van bedrijf en verantwoordelijkheid. De rollen die ik dus te kiezen heb bevinden zich op de hierarchische ladder een trapje lager loonsgewijs, daarom niet per se verantwoordelijkheids gewijs. Het gevaar huist erin dat men me aantrekt onder het idee operations, maar me eigenlijk wil voor m'n project ervaring, en me in de gekozen functie daarop zal laten focussen.

De logische stap om dus toch naar operations te gaan is een stapje lager zetten (of horizontaal qua verantwoordelijkheid maar zonder wagen), en inboeten in loon (wagen, niet bruto). Ik probeer dit ook te combineren met pak dichter bij huis te werken. Als ik zo rond kijk zijn er een aantal zeer mooie kansen die me een hoger bruto zullen geven, dichter bij huis, en inhoudelijk perfect naar wens, maar altijd zonder wagen.

Financieel hebben m'n vriendin en ik alles meer dan ruim onder controle, dus het is ook gewoon nu dat het kan. Wij kunnen samen morgen verder leven als ik m'n wagen zou afgeven en bruto enkele €100'en zou stijgen. Dan heeft dat nagenoeg geen impact buiten dat m'n persoonlijke spaarrekening de aankoop van een wagen moet dragen, en er de benzine kost is.

Pas op, ik zou zo'n switch enkel doen bij een bedrijf dat mij het gevoel geeft (en de garantie) dat ik ook binnen een jaar of drie/vier verder kan naar de functies die ik voor ogen heb. Ik heb in het verleden al ploegen onder mij gehad van 100 man, en heb ook ervaring met leiding geven aan bedienden. En het grootste probleem is dat ondanks ik in een zeer grote bedrijf zit, onze voetafdruk in België niet groot is, ons zwaartepunt ligt zeer zeker in Nederland. De kandidaat bedrijven hebben dat niet.

En dan moet ik nog vermelden dat ik momenteel echt gewoon goed zit qua voorwaarden/inhoud. Ik heb meestal leuke projecten, een zeer goede baas, en ik heb binnen het bedrijf wel een bepaalde naam als werknemer.

josilirios

Legacy Member
Flat, Loont het als particulier niet om naar iets hybride achtig te gaan?
Zeker naar lage emissiezones zit je dan toch wat zekerder denk ik?
Heb nog nooit een wagen zelf ingeschreven/verzekerd/... dus heb geen flauw idee of dat als particulier ook financieel gunstig is :unsure:

Verstuurd vanaf mijn SM-A600FN met Tapatalk

sandervdw

Legacy Member
josilirios zei:
Loont het als particulier niet om naar iets hybride achtig te gaan?
Zeker naar lage emissiezones zit je dan toch wat zekerder denk ik?
Heb nog nooit een wagen zelf ingeschreven/verzekerd/... dus heb geen flauw idee of dat als particulier ook financieel gunstig is :unsure:

Verstuurd vanaf mijn SM-A600FN met Tapatalk

Nee, loont niet. Enige voordeel voor hybride is de BIV en VB die wegvalt.
Lage emissiezone gaat over oude diesels. Zolang je met een benzine rijdt is er geen probleem, en met een recente al helemaal niet.
Het enige dat ik momenteel zie als eventueel een goeie deal, zijn i3's met weinig km's (bvb: https://www.mobile.de/nl/Auto/BMW-i3-.94Ah-RFK-Navi-Prof.-Tempomat/vhc:car,cnt:de,srt:price,sro:asc,ms1:3500_79_,frn:2017,mlx:50000,dmg:false/pg:vipcar/288279705.html)

Al de rest gaat de kostprijs bijna nooit opwegen tov de besparingen.

sandervdw

Legacy Member
FlatSix zei:
Toch eens loeren wat een tweedehands Tesla me terug zet. :)

Te veel :p. De modellen die nu 2e hands te koop zijn, zijn nog van voor de prijsdaling waardoor de gevraagde prijzen imo een paar 10k te hoog zijn ...

MrKend54l

Legacy Member
FlatSix zei:
De reden van veranderen is inhoud, en als ik te lang wacht dan ben ik te duur (loop ik nu bijna tegenaan, eigenlijk al).

Korte schets, ik doe projecten, maar ben altijd een operations man geweest. Maar ik kan ondanks voor mijn leeftijd zeer mooie project ervaring niet de nodige operations ervaring voorleggen die past bij mijn huidige loonsvoorwaarden. Dan kijken we naar Ops Managers, Whse Managers, afhankelijk van bedrijf en verantwoordelijkheid. De rollen die ik dus te kiezen heb bevinden zich op de hierarchische ladder een trapje lager loonsgewijs, daarom niet per se verantwoordelijkheids gewijs. Het gevaar huist erin dat men me aantrekt onder het idee operations, maar me eigenlijk wil voor m'n project ervaring, en me in de gekozen functie daarop zal laten focussen.

De logische stap om dus toch naar operations te gaan is een stapje lager zetten (of horizontaal qua verantwoordelijkheid maar zonder wagen), en inboeten in loon (wagen, niet bruto). Ik probeer dit ook te combineren met pak dichter bij huis te werken. Als ik zo rond kijk zijn er een aantal zeer mooie kansen die me een hoger bruto zullen geven, dichter bij huis, en inhoudelijk perfect naar wens, maar altijd zonder wagen.

Financieel hebben m'n vriendin en ik alles meer dan ruim onder controle, dus het is ook gewoon nu dat het kan. Wij kunnen samen morgen verder leven als ik m'n wagen zou afgeven en bruto enkele €100'en zou stijgen. Dan heeft dat nagenoeg geen impact buiten dat m'n persoonlijke spaarrekening de aankoop van een wagen moet dragen, en er de benzine kost is.

Pas op, ik zou zo'n switch enkel doen bij een bedrijf dat mij het gevoel geeft (en de garantie) dat ik ook binnen een jaar of drie/vier verder kan naar de functies die ik voor ogen heb. Ik heb in het verleden al ploegen onder mij gehad van 100 man, en heb ook ervaring met leiding geven aan bedienden. En het grootste probleem is dat ondanks ik in een zeer grote bedrijf zit, onze voetafdruk in België niet groot is, ons zwaartepunt ligt zeer zeker in Nederland. De kandidaat bedrijven hebben dat niet.

En dan moet ik nog vermelden dat ik momenteel echt gewoon goed zit qua voorwaarden/inhoud. Ik heb meestal leuke projecten, een zeer goede baas, en ik heb binnen het bedrijf wel een bepaalde naam als werknemer.

Lijkt mij een zeer strak plan. Een kleine stap achteruit om er op termijn drie vooruit te zetten, is nooit geen slecht plan!
Ik ken wel geen reet van logistiek of whatever. Kan er mij ook echt niks bij voorstellen :P
Ik ken de "manager" van ons warehouse ja, en daar stopt het :P

josilirios

Legacy Member
sandervdw zei:
Nee, loont niet. Enige voordeel voor hybride is de BIV en VB die wegvalt.
Lage emissiezone gaat over oude diesels. Zolang je met een benzine rijdt is er geen probleem, en met een recente al helemaal niet.
Het enige dat ik momenteel zie als eventueel een goeie deal, zijn i3's met weinig km's (bvb: https://www.mobile.de/nl/Auto/BMW-i3-.94Ah-RFK-Navi-Prof.-Tempomat/vhc:car,cnt:de,srt:price,sro:asc,ms1:3500_79_,frn:2017,mlx:50000,dmg:false/pg:vipcar/288279705.html)

Al de rest gaat de kostprijs bijna nooit opwegen tov de besparingen.

Hehe, goeie prijs maar wordt er iemand wild van die wagen?
Als je richting tesla gaat heb je ook ineens een pak meer vermogen dan bij de wagens die hij eerst aangaf, dat moet je evengoed meenemen in het vergelijk.

Zou zelf niet weten wat ik zou nemen moest ik afstappen van firmawagen, maar elektrisch lijkt me wel eens plezant

SomeDude

Legacy Member
sandervdw zei:
Hangt van de situatie af, sommige merken geven veel korting tijdens het jaar (Ford, Volvo, ...) anderen minder (BMW bvb).
Maar voor leasewagens is een veel belangrijkere factor het feit dat leasemaatschappijen ook promoties doen tijdens het autosalon waardoor de intrest op de leasing een heel stuk lager ligt. Dat zijn dingen die je als "werknemer" niet ziet, maar als uw werkgever eerlijk is, maakt het wel veel verschil.

Wagen is einde lease half oktober of november, maar 'moet' nu van WG veranderen maar ze moeten ons nog indelen qua loonschaal en bijhorende wagens. Maar kan mss nog net kie en met salonvoorwaarde (lopen die niet vaak tot maart?). Want sommige auto's is al snel 6 maand wachten

Plecotus

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Den Tiguan AllSpace moet van Mexico komen. Mss dat ze daar ni al te veel goesting hebben om rap te werken.
emoji14.png


Nuja, 10 maand is nog steeds beter dan de 15 maand die het hier uiteindelijk heeft geduurd.
Mijne Allspace Platinum besteld 23/08/19 en hij is aangekomen in de garage op 12/12/19, terwijl de leverdatum pas 7/02/20 was voorzien. Blijkbaar zijn ze daar in Mexico wakker geschoten!

Helaas was dat net voor ik op verlof vertrok dus laat ik hem nog maar eventjes veilig bij de garage op de parking staan en moet ik nog even geduld hebben tot 21/01 voor ik terug ben om hem te gaan halen
emoji25.png


Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

scorpken

Legacy Member
Een week of 3 geleden kreeg ik telefoon van de garage dat de levering van mijn bedrijfswagen uitgesteld was naar 22feb, echter vandaag tankkaart + nummerplaatdetails ontvangen van Leaseplan, echter nog niets gehoord van de garage zelf... Toch spannend... Zou een mooi eindejaarscadeau zijn

Yones

Legacy Member
scorpken zei:
Een week of 3 geleden kreeg ik telefoon van de garage dat de levering van mijn bedrijfswagen uitgesteld was naar 22feb, echter vandaag tankkaart + nummerplaatdetails ontvangen van Leaseplan, echter nog niets gehoord van de garage zelf... Toch spannend... Zou een mooi eindejaarscadeau zijn

Ik had ook eerst de mail met gegevens gekregen, mijn auto was toen zelf nog niet bij de garage.
Was trouwens ook via leaseplan.

Maar hoop doet leven
emoji6.png

scorpken

Legacy Member
Yones zei:
Ik had ook eerst de mail met gegevens gekregen, mijn auto was toen zelf nog niet bij de garage.
Was trouwens ook via leaseplan.

Maar hoop doet leven
emoji6.png

Is per post toegekomen, tankkaart, tankkaartcode met nummerplaat...
Toch maar eens contact opnemen met de garage de komende dagen

komkommerman

Legacy Member
Hoe krijg je een XC40 in dat budget?
Als ik op directlease kijk is die op 4j en 30.000km zonder opties al 650 per maand.

Herman De Croo

Legacy Member
Wanneer komt die Golf 8 nu uit? Op de website van VW België kan je precies de 7 & 8 nog kopen..

SomeDude

Legacy Member
Herman De Croo zei:
Wanneer komt die Golf 8 nu uit? Op de website van VW België kan je precies de 7 & 8 nog kopen..

Dat is toch meestal? Dacht ergens in de zomer en de variant nog later

whoopie

Legacy Member
Herman De Croo zei:
Wanneer komt die Golf 8 nu uit? Op de website van VW België kan je precies de 7 & 8 nog kopen..

Ik denk dat je die nu al kan bestellen.
Zal wel op het autosalon staan.

scorpken

Legacy Member
scorpken zei:
Een week of 3 geleden kreeg ik telefoon van de garage dat de levering van mijn bedrijfswagen uitgesteld was naar 22feb, echter vandaag tankkaart + nummerplaatdetails ontvangen van Leaseplan, echter nog niets gehoord van de garage zelf... Toch spannend... Zou een mooi eindejaarscadeau zijn


Ondertussen telefoon gehad dat ik de wagen volgende week mag afhalen :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan