Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MBoddin04
Legacy Member
https://financien.belgium.be/sites/...-faux-hybrides-falscher-hybrid-2020-02-19.pdf
Aub. De volledige lijst van de valse hybrides. Volvo zal slagen krijgen zo te zien..
Voor sommige wagens gaat het voordeel gewoon x2.5 echt madness. Dan zwijgen we nog over aftrekbaarheid...
Aub. De volledige lijst van de valse hybrides. Volvo zal slagen krijgen zo te zien..
Voor sommige wagens gaat het voordeel gewoon x2.5 echt madness. Dan zwijgen we nog over aftrekbaarheid...
eniac
Legacy Member
MBoddin04 zei:
Valt toch best mee? Bij hun hybrides zijn de XC40, V60 en V90 toch de bestsellers tegenwoordig denk ik. En met die modellen is er geen probleem.
De XC90 was al lang gekend dat ze de 50g niet haalden en de XC60 moest je al met 16" nemen en raadden ze zelf al af in de garage.
Lijkt me bij Mercedes lastiger want daar is zelfs de recente C 300e niet meer ok. Moet je al naar de dieselhybrides...
ThekillingGoku
Legacy Member
Bij Volvo zijn het hier allemaal de 'grotere' SUV's. Dus jah. No biggie lijkt me dan.
Nuja ... de X540e bv. valt er ook van tussen, dus nu hebben ze er de 7 z'n drivetrain in gestoken & is het een X545e. Vorige 3 reeks etc. was al heel lang geweten.
Echter was het wel zo dat wagens ingeschreven tot, was 't nu eind 2016, bleven sowieso hun NEDC waarden behouden EN hun aftrekbaarheid van 100%.
Vanaf 1 jan '17 ingeschreven betekende dat de aftrekbaarheid van die wagen ging kelderen onder de nieuwe regels.
Mijn pa had toen nog z'n zaak (nu in pensioen) en had daarvoor 'op tijd' een 330e gekocht. Nu ja ... hij heeft em zo lang niet bij gehouden.
Nuja ... de X540e bv. valt er ook van tussen, dus nu hebben ze er de 7 z'n drivetrain in gestoken & is het een X545e. Vorige 3 reeks etc. was al heel lang geweten.
Echter was het wel zo dat wagens ingeschreven tot, was 't nu eind 2016, bleven sowieso hun NEDC waarden behouden EN hun aftrekbaarheid van 100%.
Vanaf 1 jan '17 ingeschreven betekende dat de aftrekbaarheid van die wagen ging kelderen onder de nieuwe regels.
Mijn pa had toen nog z'n zaak (nu in pensioen) en had daarvoor 'op tijd' een 330e gekocht. Nu ja ... hij heeft em zo lang niet bij gehouden.
poeperman2
Legacy Member
ik zat even te denken...
stel:
- je hebt een elektrische wagen waarvan de stroom vergoed wordt door de werkgever door een slimme laadpaal (die je ook krijgt)
- je hebt zonnepanelen en een wallbox (batterij)
Kan je dus je opgewekte stroom gebruiken om de wagen op te laden (gratis) én ook een vergoeding van de werkgever ontvangen voor de verbruikte energie?
stel:
- je hebt een elektrische wagen waarvan de stroom vergoed wordt door de werkgever door een slimme laadpaal (die je ook krijgt)
- je hebt zonnepanelen en een wallbox (batterij)
Kan je dus je opgewekte stroom gebruiken om de wagen op te laden (gratis) én ook een vergoeding van de werkgever ontvangen voor de verbruikte energie?
Hit Hard
Legacy Member
Je doet het lijken alsof er een dubbel voordeel is, maar dat is er niet.poeperman2 zei:
Je krijgt een vergoeding voor de stroom die je (op jouw kosten) in de auto steekt. Als jij nu besluit dat het goedkoper is om die stroom zelf te maken dan die in te kopen bij de elektriciteitsleverancier, dan kan je dat gewoon doen. Die zonnestroom is overigens niet gratis, die panelen en de batterij kosten namelijk ook geld.
Het enige voordeel wat je hebt is dat je een goede prijs gaat krijgen voor de zonnestroom: een veel hogere prijs dan iemand anders ervoor zou geven als je die stroom terug op het net zou zetten.
ThekillingGoku
Legacy Member
Hit Hard zei:
Klopt. Hoe jij aan je stroom geraakt die je in je wagen stroomt maakt weinig uit.
Heck ... als gij die kabel in steekt bij uw geburen dan is't nog een veel groter voordeel.
Maar je hebt zo toch alweer iets van extra voordeel aan je zonnepanelen. Vooral als je een overschot hebt.
En uiteraard ik, die op een appartement, dus zonder die panelen, zit ... kan dit niet gebruiken. Ik zou het al moeten stellen met allerhande public palen daar ik hier niet echt kan laden.
berenod
Legacy Member
poeperman2 zei:
Tuurlijk, wanneer jij investeert om gratis groene stroom te hebben moet jouw werkgever daar niet de vruchten van krijgen hé!
Natuurlijk wel overeenkomen hoe ze het gaan doen, ik heb geen zonnepanelen, en krijg maandelijks een vergoeding gebaseerd op wat het laadpunt doorgeeft en een geschatte kWh prijs.
Wanneer ik mijn jaarlijkse afrekening van mijn energieleverancier ontvang stuur ik die door en daaruit haalt mijn werkgever dan de totaal kostprijs per kWh (nachttarief) en dat wordt gebruikt om de eindafrekening te maken.
Quadreg
Legacy Member
Criteria valse hybride:ThekillingGoku zei:Bij Volvo zijn het hier allemaal de 'grotere' SUV's. Dus jah. No biggie lijkt me dan.
Nuja ... de X540e bv. valt er ook van tussen, dus nu hebben ze er de 7 z'n drivetrain in gestoken & is het een X545e. Vorige 3 reeks etc. was al heel lang geweten.
Echter was het wel zo dat wagens ingeschreven tot, was 't nu eind 2016, bleven sowieso hun NEDC waarden behouden EN hun aftrekbaarheid van 100%.
Vanaf 1 jan '17 ingeschreven betekende dat de aftrekbaarheid van die wagen ging kelderen onder de nieuwe regels.
Mijn pa had toen nog z'n zaak (nu in pensioen) en had daarvoor 'op tijd' een 330e gekocht. Nu ja ... hij heeft em zo lang niet bij gehouden.
• Aankoop of leasingcontract vanaf 1 januari 2018 (oudere hybrides blijven genieten van fiscale gunstregels);
Phew, al een geluk. Want ik zag op de lijst mijn BMW 330e staan... maar nog aangekocht in 2017, dus volgens de accountant gaat er niets veranderen voor mij.
Voor onze werknemers hebben we wel enkele XC60 T8's uit 2018, die hebben minder geluk vrees ik.
ThekillingGoku
Legacy Member
De mijnen blijft goe.
Had daar op voorhand al naar gekeken ook. Als da idd ineens 800 euro of zo VAA wordt ... AI CARAMBA !!!
Dacht ook 96% aftrekbaarheid als ik mij nog goe herinner. En da kan toch tellen tov wat de gemiddelde ICE wagen gaat worden.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Had daar op voorhand al naar gekeken ook. Als da idd ineens 800 euro of zo VAA wordt ... AI CARAMBA !!!
Dacht ook 96% aftrekbaarheid als ik mij nog goe herinner. En da kan toch tellen tov wat de gemiddelde ICE wagen gaat worden.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
gumball4000
Legacy Member
BMW 116D heeft gisteren na iets minder dan 3.5 jaar de 190.000km aangetikt.
Ongelofelijk wel tov mijn vorige wagen.
Vorige wagen (Golf 1.6TDI) moest ik constant om de 5-10k km 1L olie bijkappen. Bij mijn BMW helemaal niets. Verbruikt zelfs amper olie volgens mijn boordcomputer.
Op 190k km ook geen onverwachte kosten/pannes gehad. 1x op 150.000km de riem vervangen omdat hij piepte (maar deed niets aan rijgedrag). Viel zelfs nog onder garantie.
Op naar de 250k km...haal ik tegen eind december wel
Ongelofelijk wel tov mijn vorige wagen.
Vorige wagen (Golf 1.6TDI) moest ik constant om de 5-10k km 1L olie bijkappen. Bij mijn BMW helemaal niets. Verbruikt zelfs amper olie volgens mijn boordcomputer.
Op 190k km ook geen onverwachte kosten/pannes gehad. 1x op 150.000km de riem vervangen omdat hij piepte (maar deed niets aan rijgedrag). Viel zelfs nog onder garantie.
Op naar de 250k km...haal ik tegen eind december wel
gumball4000
Legacy Member
josilirios zei:Ge moogt het hebben, 60.000 per jaar in een 116d zitten
Hah en ik ben dan nog 1,95m groot
. Die zetel staat zo schuin als mn sofa en er kan amper iemand echter mij zitten.Maar al bij al wel oké. Reageert direct, dus was in het begin wel opletten geblazen tov mijn golf...maar hij plakt wel tegen de grond
Ps- wij Kunnen voorlopig nog niet zelf onze wagens kiezen...maar mocht dit wel zijn, welk type wagen raden jullie aan binnen deze prijsklasse voor dergelijke kms? Wij kopen de wagens. Ook vaak directiewagens met 5-10k km
Ik zat al naar de renault talisman te kijken, je vind ze met <5k km al rond 25-27k€.
Golf variant vond ik niet wauw, straalde niets uit en rijgedrag was maar mwaaaah
ThekillingGoku
Legacy Member
gumball4000 zei:Hah en ik ben dan nog 1,95m groot
Maar al bij al wel oké. Reageert direct, dus was in het begin wel opletten geblazen tov mijn golf...maar hij plakt wel tegen de grond
Ps- wij Kunnen voorlopig nog niet zelf onze wagens kiezen...maar mocht dit wel zijn, welk type wagen raden jullie aan binnen deze prijsklasse voor dergelijke kms? Wij kopen de wagens. Ook vaak directiewagens met 5-10k km
Ik zat al naar de renault talisman te kijken, je vind ze met <5k km al rond 25-27k€.
Golf variant vond ik niet wauw, straalde niets uit en rijgedrag was maar mwaaaah
Ligt het nu aan mij of zijn ze daar nu totale, onredelijke gierigaards.
Als je job inhoud dat je 60K/Jaar moet spenderen in die wagen ... 't minste dat men kan doen is een wagen aanbieden van een kaliber dat hier meer voor gemaakt is. Een 1-reeks, in mijn ogen, is dat dus totaal niet.
En dit zónder op de 2e hands markt te zoeken om het zo te stellen.
Ik zit nu ergens tussen de 35 & 36 na 1 jaar. En 't aantal uren dat ik gespendeerd heb in die wagen is significant (file staat ge wel stil, mor soit). Het dubbele daarvan ... jah ... da's al de moeite lijkt mij dan.
Als men, gezien het aantal km, niet in de premium pool wil shoppen, tot daar aan toe. Het is correct dat je die wagen eigenlijk gewoon 'op' rijd en die dus niets meer waard is nadien.
Maar dan lijkt het mij dat ze u die Talisman moeten laten samenklikken, incl. de nodige opties om het wat aangenaam te houden. In uw context, is dit nl. voornamelijk een werkinstrument, nog veel meer dan dit voor mij het geval is.
Anyway ... da's mijn gedacht er van althans.
sandervdw
Legacy Member
Vind ik toch ook. Als je zoveel kilometers doet is een wagen met een lange wielbasis en comfortabele ophanging en goeie zetels imo een must. Dan spreken we inderdaad over talisman, Mondeo, superb, 508, Passat, ...ThekillingGoku zei:
Dat zijn minder "hippe" wagens dan een BMW maar veel beter op uw noden afgestemd. En zoveel meer kosten die dan ook weer niet.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.