Archief - De BMW E30
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
citrofenwick
Legacy Member
Dan moeten ze der maar nie op klikken he. Maak die maar aan alst zover is, der is zeker genoeg interesse voor.Soundstorm zei:Jup, ik heb die nog altijd. Staat momenteel droog in een garageken. Traag project
Als ik eindelijk aan de grote werken begin, ga ik wel een projectthread maken, maar die komt hier niet. Der zijn er hier die het E30 gebeuren nogal beu zijn
Had ik het geweten, ik ging voor de GTI ook een topic gemaakt hebben, maar daar ist nu al te laat voor.
Soundstorm
Legacy Member
Goh ja, nu isser hier wa E30 stilte eigenlijk, maar der is nen tijd geweest dat er wel in elke thread iets over E30's gezegd werdcitrofenwick zei:Dan moeten ze der maar nie op klikken he. Maak die maar aan alst zover is, der is zeker genoeg interesse voor.
Had ik het geweten, ik ging voor de GTI ook een topic gemaakt hebben, maar daar ist nu al te laat voor.
Nu ja, uiteindelijk wil ik het op zo weinig mogelijk fora zetten. Dan is het ook gemakkelijker om er voor te zorgen dat elk forum zijn update krijgt en er ook op alle reacties gereageerd kan worden.
Mss dat ik af en toe wel een linkje plaats, of een grote post doe met dingen die ik gedurende een bepaalde tijd heb gedaan (als ik een milestone heb berijkt bijvoorbeeld). Maar een thread komt er niet.
RoopX
Legacy Member
Wat is nu eigenlijk de beste soort van benzine die mag getankt worden in een E30? Volgens het boekje minimum RON90.
Nu tank ik altijd Euro 98 of Shell V Power maar ik heb net ergens gelezen dat V Power juist slechter is voor oudere motoren.
Het zou komen omdat V Power zwavelvrij is, het blijkt dat bepaalde soorten van injectoren kunnen overlijden door te weinig smering.
Graag zou gewoon Euro95 willen tanken als dit niet schadelijk is voor de motor natuurlijk!
Ze hebben mij ook wijs gemaakt, dat een auto op euro95 meer gaat verbruiken?
Dus uiteindelijk het prijs verschil tusse euro95 en 98 is te verwaarlozen op het einde van de rit?
Nu tank ik altijd Euro 98 of Shell V Power maar ik heb net ergens gelezen dat V Power juist slechter is voor oudere motoren.
Het zou komen omdat V Power zwavelvrij is, het blijkt dat bepaalde soorten van injectoren kunnen overlijden door te weinig smering.
Graag zou gewoon Euro95 willen tanken als dit niet schadelijk is voor de motor natuurlijk!
Ze hebben mij ook wijs gemaakt, dat een auto op euro95 meer gaat verbruiken?
Dus uiteindelijk het prijs verschil tusse euro95 en 98 is te verwaarlozen op het einde van de rit?
CAS
Legacy Member
Ik rij zo goed als enkel op V power (tenzij ik ni meer tot de shell geraak). En als ik 95 tank verbruikt die tegen de 2l meer. Of dat nauwkeurig is weet ik niet, want ge hebt wss nooit identiek dezelfde cyclus, maar heb het op de M10B18, M20B20, M20B25 getest, en 98 was zowiezo lager verbruik.
Zeker als ge wat sportief rijd. En dat prijsverschil is toch de moeite niet.
Zeker als ge wat sportief rijd. En dat prijsverschil is toch de moeite niet.
RoopX
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Ik denk dat ik eens een klein testje ga doen, nu eerst leeg rijden en daarna eens shell v power te tanken maar echt een volle bak en zien..
Als ik een positief verschil merk zal ik dit ook blijven tanken anders wordt het de goeie Euro 98..
---
Ik ben vanplan om mijn motor te reviseren, maar volledig. En wil hem daarna op LPG zetten maar moet ik hem dan best eerst inrijden op naft of gewoon ineens op LPG en naft zodat de motor het ineens goed heeft?
CAS
Legacy Member
RoopX zei:
Na 1 tank ga je mss niet zoveel verschil hebben, voor het zekerde 2 volle tanks. Omdat de ECU toch altijd zich wat aanpast. Nuja, zo grote verschillen zal dat wss niet met zich meegeven (tussen Esso 98 of V-power kwa verbruik).
LPI installie met extra smering, dan kan je infeite enkel op gas rijden. Maar het is aangeraden om te starten op benzine.
CAS
Legacy Member
Ja, wss wel, heb er precies over gelezen 
Daar heb ik eigenlijk geen idee van. Maar mss best toch op benzine eerst inrijden om te zien of alles goed is? En dan als je dan toch de kost maakt om zo een installatie te doen, zou ik zeker overwegen voor LPI en extra smering, dan zit ge eigenlijk serieus veilig qua slijtage.
Daar heb ik eigenlijk geen idee van. Maar mss best toch op benzine eerst inrijden om te zien of alles goed is? En dan als je dan toch de kost maakt om zo een installatie te doen, zou ik zeker overwegen voor LPI en extra smering, dan zit ge eigenlijk serieus veilig qua slijtage.$T@CkDuMP
Legacy Member
heb zelf de proef op de som genomen en op 95 verbruikt mijn 320i even veel als op 98. sinds ik 95 tank verbruikt hij zelfs minder, maar dat is dan ook doordat de lambdasensor vervangen is
op tankdeksel staat Loodvrij 91/95 tanken dus wees gerust dat 98 en meer totaal onnodig is. en het verschil niet waard volgens CAS, sorry, 6€ per tank is voor mij wel nog de moeite op het einde van't jaar...
op tankdeksel staat Loodvrij 91/95 tanken dus wees gerust dat 98 en meer totaal onnodig is. en het verschil niet waard volgens CAS, sorry, 6€ per tank is voor mij wel nog de moeite op het einde van't jaar...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.