Archief - De "Carcleaning - Detailing" thread

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Polestar

Legacy Member
Chickenlal zei:
Je kan ook je auto wassen en dan kleien voor je hem afdroogt, dan heb je geen clay lube nodig


Daarna is het maar een kleintje om hem nog eens af te spoelen en dan te drogen
Zonder Clay lube werken is redelijk riskant om extra marring te veroorzaken. Ik doe het alle sinds niet. Met heel zachte klei kan dat werken, maar met gewone of medium klei kan je best met clay lube werken. Wat je wel kan doen is de wagen nat laten en tegelijk ook met lube werken. Zo bespaar je weer een deeltje lube.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Chickenlal

Legacy Member
Hmmja maarja als je kleit ga je meestal toch ook polieren veronderstel ik?

Polestar

Legacy Member
Chickenlal zei:
Hmmja maarja als je kleit ga je meestal toch ook polieren veronderstel ik?

Extra marring = extra werk. Soms kom je met een lichte compound al toe. Als je met het kleien wat stevige marring veroorzaakt moet je weeral naar een zwaardere compound grijpen om die te verwijderen. Dat eigenlijk voor niets goed is.

Guardian-X-

Legacy Member
Koplampen van den astra begon bovenaan de anti UV coating af te breken en vergelen ... ineens maar de hele zooi er af geschuurd en opnieuw gepolijst.

800 a 1000/1500/2000/3000 grit geschuurd en dan compound en polish.

koplamp4.jpg

koplamp1.jpg

koplamp2.jpg

koplamp5.jpg

koplamp3.jpg


Heb van meerdere stappen foto's maar nie veel zin om te resizen etc. Da kleurenspectrum da ge ziet in laatste pic is enkel vanuit bepaalde hoek en licht zichtbaar tis nie da er iets misgegaan is ofzo ... vele koplampen hebben dat en vond het er cool uitzien vandaar die foto.

Duurde stuk langer dan verwacht want die schuurkrassen gingen er moeizaam uit ... polycarbonaat is toch nog iets anders dan lak polijsten. Voordeel wel is dat ik ineens van 90% van de putjes/steenslag ook af ben. Ziet er stukken beter uit. Heb ineens Philips whitevision H7 lampkes gestoken want dag ervoor was er net een dimlicht kapot gegaan. Alsook parkeerlichtjes die in de set zaten. Zeer tevreden over het resultaat en lichtopbrengst :) voorkant wordt er wat jonger mee met wittere lampen en gepolijste koplampen.

Voorlopig staat er fusso coat op want de goesting was over en had em die avond al nodig maar kga er eens Si3d op gooien alst keer past.

skully25

Legacy Member
belangrijkste is dat er nadien een coating op komt, en eigenlijk beter een UV bestendige blanke lak anders gaan ze binnen de kortste keren terug dof worden omdat er vuil in de poriën van de plastic geraakt met dat je die initiële beschermlaag hebt weggeschuurd.

koplampen polieren is iets dat ik ook vaak moet doen op m'n werk en uit ervaring zijn er precies wel wagens die er gevoeliger aan zijn dan andere, astra H model zie ik bijna iedere week passeren. aanslag hier viel nog heel goed mee precies. Zie hier soms wagens binnen komen waarvan je schrik zou hebben van er 's nachts nog mee te rijden omdat de lichtopbrengst nihil is, vaak laten de meeste er ook maar iets aan doen het moment dat ze niet meer door de keuring geraken... in erge gevallen start ik met 320, 500 en 800 droog schuren om voldoende materiaal weg te pakken en nadien grote krassen te levelen, daarna nat schuren met 1000, 2000 en 3000 en afronden met polijsten.

Ciamician

Legacy Member
Toevallig iemand hier die weet waar ik van die quick release fittings + langere (rubberen) slang voor HD reinigers kan krijgen ergens in BE/NL? Het standaard Nilfisk tuig is namelijk verschrikkelijk.

Reeds enkele goeie gevonden, maar deze zijn allemaal in de UK waardoor de verzendkosten nogal hoog zijn.

RB26DETT

Legacy Member
Waar kan ik gemakkelijk schuurpapier p1000 en p1500 vinden alsook 2K lak? Ik vind het wat zot om hiervoor een bestelling bij carclean te doen.

MorGo7h

Legacy Member
Ik heb mijn voorruit gepolijst met Rupes geel + Scholl S30 ze te preppen voor een coating (en daarna nog eens, want khad enorm veel last van wiper judder) en als ik nu in de lage zon rij, zie ik precies flake pop op mijn voorruit. Iemand een idee hoe ik dit weg kan krijgen? Tzijn precies kleine glinstertjes in de vooruit.

Guardian-X-

Legacy Member
Glas polijsten is echt moeilijk als ge ook maar iets van resultaat wilt da nie gewoon vlekken verwijderen is.

Ik heb al me Carpro ceriglas en glas polijst pads echt hard en lang op ruiten gepolijst (da de ruit zo heet werd dat ik moest stoppen) en echt zo goed als geen verschil. Als ge watervlekken etc wilt verwijderen np maar als ge verwacht van ook maar iets van lichte krassen te verwijderen zonder ne rotary en specifieke glas polish/pads zou ik er nie aan beginnen.

Glans in brengen ja .. defecten verwijderen nope.

Btw ceriglass zit cerium oxide in dus is wss al de meest agressieve da ge kunt krijgen.

Polestar

Legacy Member
Glas polijsten ze niet. Zelfs met een Rotary haalt dat niks uit. Wilt ge krassen uit glas krijgen dan moet je simpelweg met diamant slijpen. Er zijn bedrijven die een robot daar voor staan hebben.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

MorGo7h

Legacy Member
Guardian-X- zei:
Glas polijsten is echt moeilijk als ge ook maar iets van resultaat wilt da nie gewoon vlekken verwijderen is.

Ik heb al me Carpro ceriglas en glas polijst pads echt hard en lang op ruiten gepolijst (da de ruit zo heet werd dat ik moest stoppen) en echt zo goed als geen verschil. Als ge watervlekken etc wilt verwijderen np maar als ge verwacht van ook maar iets van lichte krassen te verwijderen zonder ne rotary en specifieke glas polish/pads zou ik er nie aan beginnen.

Glans in brengen ja .. defecten verwijderen nope.

Btw ceriglass zit cerium oxide in dus is wss al de meest agressieve da ge kunt krijgen.

Mijn auto is nog geen 5 maand oud, dus echt putjes zullen dat wel niet zijn.
Het polijsten van het glas was gewoon om de ruit echt helemaal proper te hebben. En daarna om de coating er terug af te hebben :p

Guardian-X-

Legacy Member
MorGo7h zei:
Mijn auto is nog geen 5 maand oud, dus echt putjes zullen dat wel niet zijn.
Het polijsten van het glas was gewoon om de ruit echt helemaal proper te hebben. En daarna om de coating er terug af te hebben :p

Mijn post was eigenlijk een reactie op R26DETT. Had em idd moeten quoten om het duidelijker te maken :p

Irriducibili

Legacy Member
Heeft er iemand ervaring met Chemical Guys - Blacklight?
Na ongeveer 2 jaar niet meer te detailen had ik deze vandaag ongeopend terug gevonden... gebruikt op 1 paneel (achterdeur) maar ik zag niet veel effect...

De wagen gewassen, behandeld met klei en in de wax gezet met PB Natty's.
Zaaaalig om nog eens terug te doen, enkel het kleien is gewoon tijdrovend.
Tijd om de Cleyblock van CG aan te schaffen? Of is het brol?

Polestar

Legacy Member
Irriducibili zei:
Heeft er iemand ervaring met Chemical Guys - Blacklight?
Na ongeveer 2 jaar niet meer te detailen had ik deze vandaag ongeopend terug gevonden... gebruikt op 1 paneel (achterdeur) maar ik zag niet veel effect...

De wagen gewassen, behandeld met klei en in de wax gezet met PB Natty's.
Zaaaalig om nog eens terug te doen, enkel het kleien is gewoon tijdrovend.
Tijd om de Cleyblock van CG aan te schaffen? Of is het brol?

Kzou gewoon een setje Monello klei of van Mothers wax pakken. Chemical guys is over het algemeen redelijk slecht prijs/kwaliteit gezien. Ze hebben mooie marketing maar voor de prijs van hun producten zijn er veel betere alternatieven te vinden.

fredenevy

Legacy Member
Begin deze week, een dag of 3 bezig geweest met mijn wagen.
De 1ste dag volledig gereinigd, geclayed, ontvet en afgeplakt.
2de dag gepolijst en 2 laagjes Cquartz UK erop. Hier ben ik 's morgens om 8 uur met begonnen en 's nachts rond 2 uur had ik gedaan.
3de dag nog een rondje carpro reload gegeven en de ramen behandeld met H2Go van Angelwax. Is dit nu een coating of niet, H2GO?

Voor de coating erop te zetten, ben ik circa 5 uur bezig geweest voor 2 laagjes. Het betreft een passat.
Gaat dit bij jullie vlugger?

Op heel de wagen heb ik 1 klein vlekje gevonden die ik er niet meer uitkrijg zonder opnieuw te polijsten. Gelukkig zit het vlekje onder het handvat van de bestuurdersdeur en valt het niet op. Ik denk dat het de grote is van een 0.10 eurocent stuk, dus valt nog goed mee.
Wel had ik nog 1 grotere vlek gevonden thv de wielkast. Hier ben ik nog eens met de coating overgegaan en dit heb ik er volledig uitgekregen.
Is dit nu omdat het om een plastiek deel van de auto ging, namelijk de bumper, ik weet het niet.
In ieder geval kon ik die vlek perfect verwijderen met nog een rondje Cquartz UK, terwijl ik deze onder het handvat er niet uit kreeg...

"Licht" is echt wel het sleutelwoord bij het aanbrengen van de coating.
Had nochtans een Scangrip Nova aangekocht die mij moest bij staan bij de klus. Maar ik vond het persoonlijk heel moeilijk om de juiste lichtinval te krijgen op de wagen.
Ik denk dat de voornaamste oorzaak was, dat de scangrip te dicht bij de wagen moest staan. Ik heb namelijk een vrij smalle garage, waardoor het onmogelijk was om de lichtbron op 1 tot 2 meter afstand te zetten. Als ik deze ophing om bijvoorbeeld het dak of de motorkap te doen, kwam deze wel beter tot zijn recht.
Eveneens had ik de beschikking over de LED lenser P7.2, maar deze moet je ook hoog genoeg houden om de swirls tevoorschijn te halen....

Een kort verslagje kan je hier mss lezen...
https://www.facebook.com/frederique...40940573911.1073741839.100000540677727&type=3

BlisteringByte

Legacy Member
Wij hebben tweedehands wagen gekocht met belettering op,
de vorige eigenaar heeft de letters er af gedaan..

Nu onder de letters is de lak 'doffer' of verkleurd..

Hoe krijg ik dit terug goed?
Is het nog mogelijk?
Polieren vermoedelijk?

Thanks

Polestar

Legacy Member
Inderdaad. Met een lichte polijst behandeling is die "schaduw" van de letters er meestal af. Het beste is eigenlijk gewoon heel de wagen te polijsten, dan staat de volledige wagen proper en niet alleen de stukken waar de letters hingen.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan