Begin deze week, een dag of 3 bezig geweest met mijn wagen.
De 1ste dag volledig gereinigd, geclayed, ontvet en afgeplakt.
2de dag gepolijst en 2 laagjes Cquartz UK erop. Hier ben ik 's morgens om 8 uur met begonnen en 's nachts rond 2 uur had ik gedaan.
3de dag nog een rondje carpro reload gegeven en de ramen behandeld met H2Go van Angelwax. Is dit nu een coating of niet, H2GO?
Voor de coating erop te zetten, ben ik circa 5 uur bezig geweest voor 2 laagjes. Het betreft een passat.
Gaat dit bij jullie vlugger?
Op heel de wagen heb ik 1 klein vlekje gevonden die ik er niet meer uitkrijg zonder opnieuw te polijsten. Gelukkig zit het vlekje onder het handvat van de bestuurdersdeur en valt het niet op. Ik denk dat het de grote is van een 0.10 eurocent stuk, dus valt nog goed mee.
Wel had ik nog 1 grotere vlek gevonden thv de wielkast. Hier ben ik nog eens met de coating overgegaan en dit heb ik er volledig uitgekregen.
Is dit nu omdat het om een plastiek deel van de auto ging, namelijk de bumper, ik weet het niet.
In ieder geval kon ik die vlek perfect verwijderen met nog een rondje Cquartz UK, terwijl ik deze onder het handvat er niet uit kreeg...
"Licht" is echt wel het sleutelwoord bij het aanbrengen van de coating.
Had nochtans een Scangrip Nova aangekocht die mij moest bij staan bij de klus. Maar ik vond het persoonlijk heel moeilijk om de juiste lichtinval te krijgen op de wagen.
Ik denk dat de voornaamste oorzaak was, dat de scangrip te dicht bij de wagen moest staan. Ik heb namelijk een vrij smalle garage, waardoor het onmogelijk was om de lichtbron op 1 tot 2 meter afstand te zetten. Als ik deze ophing om bijvoorbeeld het dak of de motorkap te doen, kwam deze wel beter tot zijn recht.
Eveneens had ik de beschikking over de LED lenser P7.2, maar deze moet je ook hoog genoeg houden om de swirls tevoorschijn te halen....
Een kort verslagje kan je hier mss lezen...
https://www.facebook.com/frederique...40940573911.1073741839.100000540677727&type=3