Archief - De "Carcleaning - Detailing" thread

[Shivte]

Paar maandjes terug de wagen een grote detail beurt gegeven. Kleien, glazen, sealen en wax laag erover.

Wat doe ik nu het best om hem goe klaar te zetten voor de winter? Kan ik der terug een laag sealant opzetten zonder die eerst te kleien? Jetseal van cg sta derop. Kleien ga ik ni terug doen want das totaal ni nodig. Of geen sealant en terug 2 laagskes wax ofzo?


Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[Polestar]

Paar maandjes terug de wagen een grote detail beurt gegeven. Kleien, glazen, sealen en wax laag erover.

Wat doe ik nu het best om hem goe klaar te zetten voor de winter? Kan ik der terug een laag sealant opzetten zonder die eerst te kleien? Jetseal van cg sta derop. Kleien ga ik ni terug doen want das totaal ni nodig. Of geen sealant en terug 2 laagskes wax ofzo?


Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Beste is om de vorige laag volledig te strippen om daarna een nieuwe laag erop te zetten. Een oude laag onder een nieuwe laag gaat de nieuwe laag redelijk aantasten in standtijd. Voor te strippen is het beste om altijd een paint cleaner te gebruiken (PB prof polish bv.) of een lichte cutting polish. Dan is de oude laag effectief gestript. Als je zoveel niet wil doen dan kan je eerst de lak goed ontvetten, (Nanolex EX bv.) om daarna nieuwe bescherming te leggen. Daarna sealant en 2 laagjes verse wax.

Kleien is niet altijd nodig. Dat moet je zelf wat aanvoelen hoeveel vervuiling op de lak ligt.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

[Shivte]

Ah dan zal ik die nanolex is bestellen bij waxit ze, want ik heb der nog een bon van 10€ van ligge.
Kheb em vandaag heel grondig gewassen en in de garage gezet dus dan strip ik alles der eerst af met die nanolex als ik het toegestuurd krijg.
Ik moet men glaze ook terug doen dan offc?

[Polestar]

Ah dan zal ik die nanolex is bestellen bij waxit ze, want ik heb der nog een bon van 10€ van ligge.
Kheb em vandaag heel grondig gewassen en in de garage gezet dus dan strip ik alles der eerst af met die nanolex als ik het toegestuurd krijg.
Ik moet men glaze ook terug doen dan offc?

Glaze is nogal een redelijk overbodige stap in mijn ogen. Maar het kan ja. Dan is het glaze - seleant - wax.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

[seetjetoebak]

Is het verstandig eerst sealent voor de wax aan te brengen? De wax gaat toch bijlange zo goed niet hechten aan de lak.
Ik ontvet de wagen en daarna 1 of 2 lagen wax.

Heb trouwens een kwazar venus handfoamer te koop moest er iemand interesse hebben.
Uw wagen foamen zonder hogedrukreiniger.

[Polestar]

Is het verstandig eerst sealent voor de wax aan te brengen? De wax gaat toch bijlange zo goed niet hechten aan de lak.
Ik ontvet de wagen en daarna 1 of 2 lagen wax.

Heb trouwens een kwazar venus handfoamer te koop moest er iemand interesse hebben.
Uw wagen foamen zonder hogedrukreiniger.

Seleant moet altijd onder wax aangebracht worden. Seleant heeft (normaal gezien) een langere standtijd dan een wax. Als je het andersom zou doen gaat de werking van de seleant verloren aangezien de wax eerst gaat verdwijnen. Seleant en wax gecombineerd is een vrij rock solid basis bescherming.

Hangt er natuurlijk vanaf welke wax je gaat gebruiken. Als je high-end waxen gebruikt (à la Waxaddixt Quartz, AF Desire, ...) is het redelijk belachelijk om nog een seleant te gebruiken.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

[seetjetoebak]

Seleant moet altijd onder wax aangebracht worden. Seleant heeft (normaal gezien) een langere standtijd dan een wax. Als je het andersom zou doen gaat de werking van de seleant verloren aangezien de wax eerst gaat verdwijnen. Seleant en wax gecombineerd is een vrij rock solid basis bescherming.

Hangt er natuurlijk vanaf welke wax je gaat gebruiken. Als je high-end waxen gebruikt (à la Waxaddixt Quartz, AF Desire, ...) is het redelijk belachelijk om nog een seleant te gebruiken.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Hm ik dacht dat de lak zo zuiver mogelijk moest zijn vooraleer een wax aangebracht wordt. Dit om een optimale hechting en standtijd te garanderen.
Een sealant zorgt dan weer voor een vettiger ondergrond.

[Polestar]

Hm ik dacht dat de lak zo zuiver mogelijk moest zijn vooraleer een wax aangebracht wordt. Dit om een optimale hechting en standtijd te garanderen.
Een sealant zorgt dan weer voor een vettiger ondergrond.

Dat is waar, als je alleen een wax legt. Maar een seleant heeft een langere standtijd dan de wax. Daarom moet je eerst de seleant, en dan de wax leggen. De wax zijn hoofddoel is dan niet om de langste bescherming te bieden, want dat doet de seleant. De wax dient dan eerder voor een extra bovenop de seleant.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

[Shivte]

Glaze is nogal een redelijk overbodige stap in mijn ogen. Maar het kan ja. Dan is het glaze - seleant - wax.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Waarom overbodig?

[Chickenlal]

Omdat een glaze weinig bescherming biedt, maar gewoon glans

[Herman De Croo]

Waar vind je goedkoop een emmer met grit guard?

[MrKend54l]

Waar vind je goedkoop een emmer met grit guard?

Carclean is een goede optie.

[Shivte]

Omdat een glaze weinig bescherming biedt, maar gewoon glans

Inderdaad, waarom zou het dus overbodig zijn? Zoveel te meer glans, zoveel te beter.

[MorGo7h]

Inderdaad, waarom zou het dus overbodig zijn? Zoveel te meer glans, zoveel te beter.

Standtijd van een wax of sealant is meestal lager als er een glaze onder zit.

[kay-gell]

Ben al een paar weken aan 't kijken om mijn auto degelijk te wassen, volg nu Car Cleaning Guru op youtube.
https://www.youtube.com/watch?v=u2M7Gwl0iUk

Lijkt mij best om dus te gaan investeren in ne powerwasher en zo em te wassen zonder em aan te raken eigenlijk.
Iemand ervaring met powerwashers en producten?

[Polestar]

Ben al een paar weken aan 't kijken om mijn auto degelijk te wassen, volg nu Car Cleaning Guru op youtube.
https://www.youtube.com/watch?v=u2M7Gwl0iUk

Lijkt mij best om dus te gaan investeren in ne powerwasher en zo em te wassen zonder em aan te raken eigenlijk.
Iemand ervaring met powerwashers en producten?

Hogedruk reiniger en foam? Of wat bedoel je juist? Zonder aanrakingen de wagen echt proper krijgen gaat niet. Met foam en een TFR kan je wel wat vuil eraf krijgen, maar de wagen gaat dan niet proper zijn. Neem gewoon een 2 of 3 emmer methode en zo beperk je de kans op swirls al voor 70%. Leg er nog een quartz coating op en wassen gaat als een fluitje van een cent.

[kay-gell]

Hogedruk reiniger en foam? Of wat bedoel je juist? Zonder aanrakingen de wagen echt proper krijgen gaat niet. Met foam en een TFR kan je wel wat vuil eraf krijgen, maar de wagen gaat dan niet proper zijn. Neem gewoon een 2 of 3 emmer methode en zo beperk je de kans op swirls al voor 70%. Leg er nog een quartz coating op en wassen gaat als een fluitje van een cent.

Ahzo. Ja dacht met foam en ne hogedrukreiniger + spoeling ge em toch goed proper kreeg.

[Musk]

Ahzo. Ja dacht met foam en ne hogedrukreiniger + spoeling ge em toch goed proper kreeg.

Ik denk dat wat wij proper noemen en wat de mannen in dit topic proper noemen ook wel een serieus verschil zal zijn

[kay-gell]

Ik denk dat wat wij proper noemen en wat de mannen in dit topic proper noemen ook wel een serieus verschil zal zijn

Haha blijkbaar. Enfin heb mij nu toch emmers met grid gekocht, betere droogdoeken enzo dus ben wel gesteld

[MorGo7h]

Ahzo. Ja dacht met foam en ne hogedrukreiniger + spoeling ge em toch goed proper kreeg.

Dat is goed als prewash om het grofste vuil er af te krijgen. Als je hem zo laat drogen, zal er toch nog een fijn laagje smurrie op liggen.
Ik foam eerst, dan afspuiten en dan wassen met 2 emmer methode. Voor de velgen gebruik ik een 3e emmer en mitt. In de zomer was ik hem soms wekelijks en dan foam ik niet er geen grote vervuiling is.

Ik heb mijn auto ondertussen een half jaar en die is nog 100% swirl vrij. Mijn ouders hebben hun nieuwe wagen pas 4 maand en daar zitten al carwash swirls in.