Archief - De grote 50cc scooter/brommer thread

[|) ][ |V| ][]

Komkom. Geef elk een hand en we spreken er niet meer over.

of een knuffel

[Crashtestdummy]

awel, ik heb het gezien van de pa en geleerd van hem

als jij samen met rossi gaat rijden, en hij leert het je, ga je ook wel snellere tijden kunnen zetten denk ik dan zonder rossi.

u papa heeft wss nognie gezegd dat der 2 soorten brommer/motorijders zijn.... 1) degene die gevallen hebben en degene die nog moeten vallen.
denk maar nie dagge er gespaard van gaat blijven

Is da nen booster voor mongolen?
Zoals ge zo van die 3-wielers hebt.

ik dacht da alle boosters vo mongolen waren

[Katoom]

u papa heeft wss nognie gezegd dat der 2 soorten brommer/motorijders zijn.... 1) degene die gevallen hebben en degene die nog moeten vallen.

Ach, als snotter waren we allemaal wel een beetje naïef.

[Jack-in-the-box]

u papa heeft wss nognie gezegd dat der 2 soorten brommer/motorijders zijn.... 1) degene die gevallen hebben en degene die nog moeten vallen.
denk maar nie dagge er gespaard van gaat blijven ik dacht da alle boosters vo mongolen waren

De mongolen van de mongolen eh

[FightForMore]

Ik heb vandaag de tijd gehad om eens rond te kijken en heb twee kansmakers : Booster spirit - Te koop op 2dehands.be of Witte mbk booster te koop! - Te koop op 2dehands.be

De Witte MBK vind het persoonlijk doper, maar wat vinden jullie @ eerste zicht ?

[MECHcraft]

Er is geen zo'n topic.
Ook typisch aan brommervolk is dat ze meteen moeten schelden, omdat ze geen argumenten hebben.
Het schelden klopt dan nog niet ook, aangezien vrachtwagenbestuurders een enorm goed loon hebben.

Maakt dan zon topic
Stop met dat gezever pls , ontopic terug gasten.

MrPink17 , ik zou voor de Tecnigas Next R Chroom Minarelli gaan

Zelf heb ik een Chrome TNT , niet het beste maar prijs/kwaliteit zeer deftig.

[bumba007]

Maakt dan zon topic
Stop met dat gezever pls , ontopic terug gasten.

MrPink17 , ik zou voor de Tecnigas Next R Chroom Minarelli gaan

Zelf heb ik een Chrome TNT , niet het beste maar prijs/kwaliteit zeer deftig.

Valt het eigenlijk mee om die een beetje goed te onderhouden ? ( dus altijd het chroom schoon houden en nergens geen roestplekken nzo ? )

Bij mijn weten was dat ondoenbaar maar kan zijn dat de kwaliteit van de chroomuitlaten veranderd zijn.

[bumba007]

Zijn allebei oude modellen ( dus zullen een redelijk aantal km's hebben )


Ik zou minstens voor een nieuw model gaan, die kan je zien aan de achterlamp
oud model = Breed
Nieuw model : Kleiner

[MECHcraft]

Valt het eigenlijk mee om die een beetje goed te onderhouden ? ( dus altijd het chroom schoon houden en nergens geen roestplekken nzo ? )

Bij mijn weten was dat ondoenbaar maar kan zijn dat de kwaliteit van de chroomuitlaten veranderd zijn.

Pic van 3-4 jaar geleden , en ondertussen nog niks van roest

Ik gebruik regelmatig zulken "oil silicon spray" of hoe dat je het noemt

Spray uwen uitlaat , en gaat er met nen vod erover , als ge dat 1-2x de maand doet zult he genen last hebben van roest , men uitlaat ziet er nog altijd nieuw uit

[koebeest]

Ik heb vandaag de tijd gehad om eens rond te kijken en heb twee kansmakers : Booster spirit - Te koop op 2dehands.be of Witte mbk booster te koop! - Te koop op 2dehands.be

De Witte MBK vind het persoonlijk doper, maar wat vinden jullie @ eerste zicht ?

Voor 800 euro (dus 100 euro meer dan die witte) heb je deze: Aprilia SR 50 street - Te koop op 2dehands.be

waterkoeling, perfect onderhouden, start perfect en weinig km's, ...

[ghosthaunt]

Valt het eigenlijk mee om die een beetje goed te onderhouden ? ( dus altijd het chroom schoon houden en nergens geen roestplekken nzo ? )

Als ge van dat schoon chroom hebt, moet ge dat onderhouden en regelmatig kuisen :doh:
Dan roest da zeker niet! :naughty:
Brommervolk he...

[bumba007]

Als ge van dat schoon chroom hebt, moet ge dat onderhouden en regelmatig kuisen :doh:
Dan roest da zeker niet! :naughty:
Brommervolk he...

Heb gene chroom zelf waren gewoon de ervaringen die ik las op het internet met de Hollanders ( wrschijnlijk te zuinig voor wwd40 te kopen fzo )

Nu, goed dat je dat kunt onderhouden, mss wordt mijn volgende uitlaazt dan ook een chroom maar heb nu genoeg met me fasmem fr twinner

[MrPink17]

Sito+ zuigt

Dat van tecnigas dat ze snel roesten was vroeger zeker, nu weet ik niet,

Is inderdaad zo dat een terugloper veel schoner is dan de standaard uitlaat, ( die zijn zo stil en zwart)


al bij al zou ik voor de gianelli gaan

Het is dus ook degelijk de Gianelli geworden. Bedankt allemaal voor de reply's.

[bumba007]

Een foto'tje ga je toch plaatsen ?

[FightForMore]

Na wikken en wegen heb ik eindelijk een deal bereikt, nu moet ik eerst m'n rijbewijs halen voordat ik een brommer mag kopen. Het probleem is, ik heb nog een kleine week en omdat veel vrienden met een L rijden (in de herfstvakantie gaan ze hun prakijk doen), doe ik het gewoon ook. Maar wat zijn nu precies de voor-en nadelen ? Is dit hetzelfde systeem zoals bij auto's, dat je bv. tussen 10 en 6 uur de baan niet op mag ?

En over het theoretisch aspect, hebben jullie een boek gekocht of gewoon het geleerd op het internet ? Ik heb eigenlijk gezegd geen zin om nog een boek te kopen, die ik toch weggooi na voltooiing van m'n rijbewijs. En is het precies hetzelfde op het internet als in een leerboek ?

Dan de verzekering. Hoeveel is het bedrag voor verzekering van een B brommer ? En om goedkoop uit te komen, kan ik beter een eigen verzekering kopen of vragen ofdat m'n ouders het bij hun verzekering nemen ?

Dragen jullie beschermkledij als jullie bijvoorbeeld 12 km (of meer) moeten rijden of gebeurt dit enkel in de winter ? En welk beschermkledij dragen jullie dan, exclusief helm ? En wat voor helm dragen jullie, standaard of een sport-helm ?

Het laatste gaat over de benzine, hoeveel l verspil je als je 24 km per dag moet rijden ? En hoeveel l kan er in een brommer en wat is dan de kostprijs (als hij vol zit)?

[ghosthaunt]

Het probleem is, ik heb nog een kleine week en omdat veel vrienden met een L rijden (in de herfstvakantie gaan ze hun prakijk doen), doe ik het gewoon ook. Maar wat zijn nu precies de voor-en nadelen ? Is dit hetzelfde systeem zoals bij auto's, dat je bv. tussen 10 en 6 uur de baan niet op mag ?

De voordelen met een L:
Je bent wettelijk in orde, dus je kan daar al geen boete op krijgen;
Men ziet dat je pas een beginner bent, dus velen zullen ook extra voorzichtig zijn in je buurt;
Als je eens wat klungelt met de brommer, weten ze ook waarom

De nadelen:
Ziet er belachelijk uit;
Je voelt je een groentje;
Sommige bestuurders geraken gefrustreerd als ze een L zien;

Waarom zou je geen L plakken:
Je kan iemand mee vervoeren zonder dat het opvalt dat je eigenlijk nog niet mag;
Je kan in het weekend 'snachts op de baan, zonder dat het extra opvalt dat je een L bent;

Wat ik deed:
Met de brommer heb ik het er de eerste dagen niet opgeplakt, omdat ik het belachelijk uitzien vond;
Enkele dagen erna er dan toch maar opgeplakt, om toch maar niet te riskeren een boete te ontvangen;
Nu met de moto plak ik hem er niet op, omwille van bepaalde redenen (Zal hier wel weer reactie op krijgen )

Wanneer je nog met L rijdt, mag je altijd rijden, behalve vrijdag, zaterdag en zondag van 22 tot 6h.

Je kiest maar wat je zelf met deze info doet ;-)

En over het theoretisch aspect, hebben jullie een boek gekocht of gewoon het geleerd op het internet ? Ik heb eigenlijk gezegd geen zin om nog een boek te kopen, die ik toch weggooi na voltooiing van m'n rijbewijs. En is het precies hetzelfde op het internet als in een leerboek ?

Boek of internet is hetzelfde ;-) Buiten misschien dat je in het boek veel meer oefenvragen krijgt. Maar als je een beetje de baan snapt, is dat geen probleem ;-)

Dan de verzekering. Hoeveel is het bedrag voor verzekering van een B brommer ? En om goedkoop uit te komen, kan ik beter een eigen verzekering kopen of vragen ofdat m'n ouders het bij hun verzekering nemen ?

Verzekering is iets van 150 euro (op eigen naam of ouders naam weet k nie meer...)

Dragen jullie beschermkledij als jullie bijvoorbeeld 12 km (of meer) moeten rijden of gebeurt dit enkel in de winter ? En welk beschermkledij dragen jullie dan, exclusief helm ? En wat voor helm dragen jullie, standaard of een sport-helm ?

Verspil je geld niet aan beschermkledij, moest da hier ook kopen, en uiteindelijk nooit gedregen ;-) Rij nu wel met de moto, maar die kleren zijn toch te klein geworden :-(
Ook in de winter niet, tenzij ge wilt schaatsen met uw brommer als ze nergens wat zout hier en daar gestrooid hebben.

Wat ik kocht:
Een passende helm (die moet hard spannen in het begin, want die zet na enkele weken wat uit naar de vorm van je hoofd ;-)), kijk gewoon wat je bevalt.
Handschoenen (eerder niet voor het vallen, maar voor de koude ;-))

Het laatste gaat over de benzine, hoeveel l verspil je als je 24 km per dag moet rijden ? En hoeveel l kan er in een brommer en wat is dan de kostprijs (als hij vol zit)?

Dacht iets van 5l in een boosterke?
Weet het niet zeker, want ik reed met een "crosserke", daar kon 7,5 L in, Had 100 km nodig tegen dat da op was.

Al iets in gedachten van brommer?

en nog iets: maak de naam van het brommervolk niet nog schandaliger en rij defensief ;-)
Velen die hun deur openzwaaien zonder te kijken, inslaan zonder spiegels te gebruiken, wegmarkeringen zijn gladdig... ;-)

EDIT: Ziet er mss belachelijk uit, maar regenbroek en regenvest zijn zeer handig Heb mezelf al meerdere malen bedankt dat ik dat gekocht heb voor op de brommer (vooral als het aan het gieten is )

[GregoryDB]

Hey ,

Ik heb vorige week een Mbk Booster Spirit gekocht,
de brommer deed het nog perfect dan .
(Heb er niet zoveel verstand van daarom dat ik het aan jullie vraag =p)

de volgende dag probeer ik heb te starten en hij wilt niet direkt in gang gaan , is uiteindelijk gestart ( na 25minuten ofzo) en ik ben er een toertje met gaan rijde , eens uitgezet , en is gekickt en start vlotjes vanaf 1ste kick dan (alleen als hij nog warm staat ) , na 5uurtjes probeer ik heb nog eens te starten en ik heb het zelfde probleem weer,.. ik krijg hem echt te moeilijk in gang .


-50cc ( standaard )
-vario-ring eruit
-leo zx uitlaat
-kelk van malossi denk ik ( ik denk dat ik mijn ori luchfilter er ga opsteke)
- Rijdt een goeie 70km/u
______________________________
Heb hier nog een nieuwe koelvin liggen van malossi + Stage 6 Drukveer (zwart) + stage 6 gewichtjes (16x13mm 5g )


Wat zou ik moeten doen/kopen voor het probleem te kunne oplossen?

[Katoom]

https://www.beyondgaming.be/archive/mobiliteit.119/de-grote-50cc-scooterbrommer-thread.727189

[-Draco-]

Verplaats je vraag best even naar het grote "brommers-scooters-thread", ook hier in mobiliteit.

Er zijn hier wel enkelen die er iets van kennen, maar beter ben je op scooterfreaks.nl, dat forum zit het vol freaks

Wees blij dat ik de 1e reageerder ben, een hoop anderen zouden hier al bena beginnen flamen dat je het hier post

[GregoryDB]

Hey ,

Ik heb vorige week een Mbk Booster Spirit gekocht,
de brommer deed het nog perfect dan .

de volgende dag probeer ik heb te starten en hij wilt niet direkt in gang gaan uiteindelijk is hij gestart ( na 25minuten ofzo) en ik ben er een toertje met gaan rijde , eens uitgezet , en is gekickt en hij start vlotjes vanaf 1ste kick dan (alleen als hij nog warm staat ) . Na 5uurtjes probeer ik heb nog eens te starten en ik heb het zelfde probleem weer,.. ik krijg hem echt te moeilijk in gang =( .


-50cc ( standaard )
-vario-ring eruit
-leo zx uitlaat
-kelk van malossi denk ik ( ik denk dat ik mijn ori luchfilter er ga opsteke)
- Rijdt een goeie 70km/u
______________________________
Heb hier nog een nieuwe koelvin liggen van malossi + Stage 6 Drukveer (zwart) + stage 6 gewichtjes (16x13mm 5g )


Wat zou ik moeten doen/kopen voor het probleem te kunne oplossen?