Archief - De grote 50cc scooter/brommer thread
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Rizla+
Legacy Member
Op het einde van het jaar word ik 16, en zou graag rijbewijs halen en brommertje willen. Nu dat mijn budget laag ligt, en ik het volledig zelf ga moeten betalen, dacht ik aan een Wallaroo ofzo te kopen. Bij mij maakt het echt niet uit of het er cool uitziet of wat dat ook, zo lang dat rijd ben ik blij. Maar zijn er dingen waarop ik moet letten als ik ga kijken voor er een te kopen? Ken niets van brommers, dus ik zou heel dik int zak gezet kunnen worden zonder het zelf te beseffen, daarom zullen er zowiezo wel dingen zijn waarop te letten?
ATI
Legacy Member
Rizla+ zei:
Moet direct starten,naar de voorvork zien en induwen.
Als hij opgefokt is of geweest ,dan laat je hem best staan omdat die orginele krukassen daar stuk van gaan en hij afgeragged is.
Als hij al warmgedraaid is voor je daar bent,laat hem dan ook al maar staan ,dat doen ze omdat hij beter zou starten conclusie ,hij start slecht.
En dan werkt killometrik etc kan geen kwaad als dat niet werkt ,maar dan kan je beetje afbieden.Als je testrit doet,kijken of hij goed remt ,banden profiel weg is versleten etc
ThE BuGGeR
Legacy Member
Hey,
Heb onlangs een Aprilia Habana gekocht voor nen redelijke prijs
Ik wist dat het zadelslot kapot was en de kilometrique maar onderweg was de uitlaat ook nog is afgebroken
Dus heb ik deze laten herstellen in een motorshop hier vlak naast de deur omda ik zelf ni veel tot niks verstand heb van brommers en het ni wil riskeren van da zelf proberen te maken en dan als ik aan het rijden ben tot de conclusie moet komen dat het blijkbaar toch ni zo goe vast hangt...
Ik heb 74,50 betaald om enkel de uitlaat te laten lassen en 2 vijzen in te draaien (was afgebroken net aan de motor zelf, de bocht lag er ook af daardat de vijzen gelost waren) nu moet hij dinsdag binnen voor de kilometrique te laten maken en weet dat het zo'n 45 euro is enkel aan onderdelen.
Nu zou ik graag weten of er ergens een winkel in de buurt is die het goedkoper doet (moet mijn zadelslot nu nog laten maken en binnenkort op onderhoud) of iemand die mij hierbij kan helpen uit de buurt van dendermonde
Mvg
Heb onlangs een Aprilia Habana gekocht voor nen redelijke prijs
Ik wist dat het zadelslot kapot was en de kilometrique maar onderweg was de uitlaat ook nog is afgebroken
Dus heb ik deze laten herstellen in een motorshop hier vlak naast de deur omda ik zelf ni veel tot niks verstand heb van brommers en het ni wil riskeren van da zelf proberen te maken en dan als ik aan het rijden ben tot de conclusie moet komen dat het blijkbaar toch ni zo goe vast hangt...
Ik heb 74,50 betaald om enkel de uitlaat te laten lassen en 2 vijzen in te draaien (was afgebroken net aan de motor zelf, de bocht lag er ook af daardat de vijzen gelost waren) nu moet hij dinsdag binnen voor de kilometrique te laten maken en weet dat het zo'n 45 euro is enkel aan onderdelen.
Nu zou ik graag weten of er ergens een winkel in de buurt is die het goedkoper doet (moet mijn zadelslot nu nog laten maken en binnenkort op onderhoud) of iemand die mij hierbij kan helpen uit de buurt van dendermonde
Mvg
lookoutordie
Legacy Member
sinki zei:Crosshelm vangt meer wind; is dus minder comfortabel en luider dan een intergrale.
Voor een 50cc zou ik een crosshelm nemen.
Ik vind een crosshelm het sjiekste, maar een integrale is misschien veiliger?
Straks is naar een winkel rijden om te zien wat ze hebben liggen
.lookoutordie
Legacy Member
Ondertussen naar de winkel geweest en stond eigenlijk versteld van zo'n crosshelm. De looks zijn mooi, maar de bril daarbij is veel te duur voor wat het maar is. Gewoon een plastiek met wat mouche rond en daar vragen ze €35 voor? Ik ga voor een integrale gaan .
.
Mijnen Oakley L-frame koste 49€.
Cybercore
Legacy Member
Ok, ik heb een booster uit 98 als ik me niet vergis..
Laatste weken starte hij niet meer van de 1ste keer.
Wat normaal altijd wel zo is.
Dus dacht ik om eerst eens te kijken naar de bougie.
Wanneer ik de bougie er rustig en voorzichtig afhaalde,
zag ik iets los steken tussen mijn cilinder.
Ik denk dat het een stukje metaal is van de cilinder.
Cilinder is trouwens ook wel aan vervanging toe.
Deze is zwaar verroest en heeft al erg veel km's.
Dus ben ik daarstraks een nieuwe cilinder gaan halen.
Maar ik weet dat een cilinder vervangen geen makkelijke klus is.
Dus zou ik graag weten of dit te doen is voor een amateur.
Laatste weken starte hij niet meer van de 1ste keer.
Wat normaal altijd wel zo is.
Dus dacht ik om eerst eens te kijken naar de bougie.
Wanneer ik de bougie er rustig en voorzichtig afhaalde,
zag ik iets los steken tussen mijn cilinder.
Ik denk dat het een stukje metaal is van de cilinder.
Cilinder is trouwens ook wel aan vervanging toe.
Deze is zwaar verroest en heeft al erg veel km's.
Dus ben ik daarstraks een nieuwe cilinder gaan halen.
Maar ik weet dat een cilinder vervangen geen makkelijke klus is.
Dus zou ik graag weten of dit te doen is voor een amateur.
ATI
Legacy Member
Is zeker te doen voor amateur,kijk is op google,maar zeker niet vergeten van olie op uw vingers te doen en binnekant cilinder ff insmeren voor je hem plaatst (met uw 2takt olie)
Altijd goede olie gebruiken ala castrol rs,motul.En niet vergeten van te roderen rustig inrijden (500km dacht ik)
Altijd goede olie gebruiken ala castrol rs,motul.En niet vergeten van te roderen rustig inrijden (500km dacht ik)
Roedi
Legacy Member
Vergeet je motorblok niet uit te spoelen met benzine, als je zegt dat er metaal deeltjes in je cilinder zaten zitten die ws ook in je motorblok, die metaaldeeltjes kunnen ook van versleten of vastgelopen lagers afkomen, dus let daar goed op, als er metaaldeeltjes achterblijven gaat je nieuwe cilinder zowiezo vastlopen. Die dure TTS die aangeraden word is niet nodig met originele of laagtoerige 70cc cilinder zeker geen dure brol als TTS, ik rijd al 2jaar met een DR70 en gebruik minerale olie van 6.50€ en nooit problemen gehad. enkel als je een echte snelle cilinder gebruikt ala evo,speed,manston... kan je overwegen van vol synthetische olie te gebruiken., maar voor een zo goed als origineel motorblok is dit niet nodig.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.