Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto

[SoliD]

Hangt ervanaf wat voor 2dehands natuurlijk, ik koop directiewagens/jonge occasies, oude wrakken of ouder dan 5jaar koop ik ook niet.

Maar nieuw kopen is echt weggegooid geld, tenzij ge zelfstandige zijt en least.

[*~Lientjeuhhh~*]

Komaan, Wa is er mis mee met 2de handse wagens.
MEt 15000 euro kan ik 10 auto's kopen. Allemaal in perfecte staat.
Met 15000 heb je met mak ne 924 in perfecte staat

omda ik zo ben opgevoed met het principe

"ge rijdt met nen auto tot als em nemeer kan"


Den auto waarmee dak ervoor reed was 13 jaar oud, accidentje gehad, kosten te hoog om nog te herstellen, en staat nu op ebay om te verkopen.

weet ge, dieje commentaar is voorspelbaar zenne. Heb het daar al voldoende met mijn ma over gehad. Mensen worden klein kinderen wanneer ze zien da ge iets kunt kopen wa zij ni hebben.

[SoliD]

weet ge, dieje commentaar is voorspelbaar zenne. Heb het daar al voldoende met mijn ma over gehad. Mensen worden klein kinderen wanneer ze zien da ge iets kunt kopen wa zij ni hebben.

Ik hoop dat ge het ni op mij hebt

[*~Lientjeuhhh~*]

Ik hoop dat ge het ni op mij hebt

neenee, absoluut ni

heb uwe reply ma pas gelezen nadat ik mijn ding al gepost had

en idd, directiewagens als 2e hands is nog het enige dak zou overwegen. In de garage waar ik mijn auto heb gekocht stond een directiewagen A6, full option, 15000 km en 19 000 euro dacht ik. Was dan ook zeer snel weg

[MilM]

mocht niemand nieuwe wagens kopen, dan zouden we met een probleemke zitten é

[SoliD]

mocht niemand nieuwe wagens kopen, dan zouden we met een probleemke zitten é

Dat doen meestal zelfstandigen en oudere mensen
Ik ken bitter weinig jonge mensen in mijn omgeving die een nieuwe wagen kopen, als ge uit de garage bolt is em al 2000€ minder waard.

Al ben ik er niet volledig tegen natuurlijk, als ge u liever een iets goedkoper model koopt maar volledig naar uw eigen goesting dan is dat uw volste recht.
Maar ik ben supercontent met mijne, volledig naar m'n goesting (behalve dat ik automatische airco wou hebben ) en 6000€ goedkoper dan als ik hem zelf besteld had. (En ik heb hem even goed in de garage gekocht, met 2 jaar garage garantie en dan nog de standaard op carrosserie etc...)

[Moto]

Mensen worden klein kinderen wanneer ze zien da ge iets kunt kopen wa zij ni hebben

Mja heb zelf een bedrijfswagen dus....

Ken aantal jonge mensen waarvan helft van loon opgaat naar nieuwe auto + omnium-verzekering.

Probleem met nieuwe auto
- pak duurder bij aankoop
- Omnium-verzekering ipv gewoon diefstalverzekering
- Duurder onderhoud om aan uw garantie te kunnen voldoen
- Officiele garage is niet noodzakelijk beter werk dat geleverd wordt

[MilM]

Dat doen meestal zelfstandigen en oudere mensen
Ik ken bitter weinig jonge mensen in mijn omgeving die een nieuwe wagen kopen, als ge uit de garage bolt is em al 2000€ minder waard.

ik ken ook weinig jonge mensen die nieuw een auto kopen


mocht ek zelf een auto moeten kopen nu, dan zouk mij ook een goedkoop tweedehands auto'ke aanschaffen, om verschillende redenen eigenlijk
als ge bedenkt wa een huis etc allemaal kost, dan zouk persoonlijk toch wachten tot ek een zicht heb op al die kosten voor ek een nog een dure investering zou aangaan
en ook afwachten van welke werkgelegenheid ge krijgt (eventueel firmawagen, zou dan jammer zijn als ge daar dan sta me uw wagentje)

als ge zwaar investeert in een nieuwe auto als jonge gast (firmawagen nie inbegrepen), dan moet ge ofwel hulp gekregen hebben van uw ouders (wa voor vele ouders nie evident is) ofwel zelf al gaan werken (en dan is sparen toch belangrijk als ge vroeg ga gaan werken imo)

[DogFacedGod]

bwa ge kunt nog een heel goed koopje doen met een 10 jaar oude wagen. Qua prestaties moeten de afte nie onderdoen. voor de rest moet je gewoon wa research doen.
hier kan je veel info vinden over veel wagens
http://www.topgear.com/content/carknowledge.jsp

vb: de eerste Audi A3's die uitkwamen

What's Good

Image, quality, galvanised body. 3-year warranty. 100 bhp 1.6, 125 bhp 1.8, 150 bhp 1.8 Turbo, 200 bhp S3 quattro turbo. First application of Golf Mk IV platform. 13' 7" long by 6' wide and from 1,090kg. Front-drive alternative to the BMW Compact. Joint top-of-the-class for secondary safety in NCAP crash testing. 3-door version handles better than Golf Mk IV. 5-door has complemented 3-door from autumn 1999. Three year warranty. Engine range from 100bhp 1.6, through 125bhp 1.8 20v and 150bhp 1.8T to 180bhp 1.8 Quattro Sport. Also 90bhp and 110bhp diesels. Low 3 out of 9 point death rate from accidents in this model. 2001-2003 models average gfor breakdowns, problems and faults in 2003 Which survey.

What's Bad
Not much room in back whether 3- or 5-door. First tests seemed to indicate that 5-door A3 had lost the handling edge of the 3-door over the Golf Mk IV. Expensive compared to SEAT Leon on same floorpan. Bigger splashguards to overcome wet weather braking problems mean that later S3 brakes don't cool sufficiently under hard use and are not up to the car's performance under repeated heavy braking, for example on a track day (link www.sport-3.net 1.8 20v engines are snapping their timing belts at 70,000 - 80,000 miles and the extensive damage this causes is not repairable. 1.8 20v timing belt drives waterpump and belts are difficult to replace on transverse engines. Bosch 'hot film' Mass Airflow Sensors seem to be failing regularly. The car will need a replacement engine. Have been problems with steering racks of early 1996/97 A3s. Power loss on TDI 90s and 110s over 3,000rpm can be cured by replacing a thin hose that runs from the exhaust, near the turbo, to the ECU. Audi had slightly above average warranty repair costs in 2003 Warranty Direct Reliability index (index 110.52 v/s lowest 31.93). Average warranty repair costs in 2003 Warranty Direct Reliability index (index 101.16 v/s lowest 31.93). Link:- www.reliabilityindex.co.uk 1998-2000 models average for breakadowns and faults and poor for problems in 2003 Which survey.

Recalls
1997 (built Feb-March 1997): Check front seatbelt top mounting height adjusters. 1998: 2,822 cars recalled due to possible cracks in rear seatbelt brackets. 2000: A3s built Jan-May 1999: front seatbelt buckles may open in a collision. Replacement buckles to be fitted (2,855 cars). A3s built Jan-Dec 1998: seatbelt pretensioner could ignite fabric trim; A3 1.8T built Dec '97-June '98: Accelerator could jam. Official recall A3 Quattro and S3 25/9/2001: On cars built up to March 2000 the bottom rear hub carrier ball joint can corrode and seize, leading to the lower suspension arms snapping at the hub ends. Owners to call Audi Customer Services on 0800 699 888. April 2002: German recall of all A3s with standard ABS (no problem with those with ABS + EDS, ASR, ESP.) 16-10-02: On cars with 3 spoke steering wheels airbags may not work. Airbag to be replaced, but affects only 79 of 4,400 cars.

[Morpheus]

budget leasing : 620 eur BTWI/maand

is dat inclusief brandstof en verzekering?

Gaan kijken naar de 407, s40

[Morpheus]

neenee, absoluut ni

heb uwe reply ma pas gelezen nadat ik mijn ding al gepost had

en idd, directiewagens als 2e hands is nog het enige dak zou overwegen. In de garage waar ik mijn auto heb gekocht stond een directiewagen A6, full option, 15000 km en 19 000 euro dacht ik. Was dan ook zeer snel weg

directiewagen kopen zoude wel doen? LOL

Den helft van de keren zijn da wagens waar men het zwijn mee uithangt...

*kijk niet naar mij aub*

[[B]Rocketeer]

Ja met geleasde wagens enzo wordt gewoon het beest uitgehangen.
Volle planché op koude motor.

Pffffffff zou het ook doen zenne, is toch ni mijnen eigen wagen dan.
En op zoveel jaar is em afgeschreven, gaan met die bak
Liever goe 2de hands: VAB binnen en voila, ge weet direct waar ge staat

Ja voor 15000€ zounek ook 2de hands hebben gekocht. En da voor een zoals al gezegd is maar nen polo. In de 2de hands hebde daarvoor 2 Toyota's MR2 in perfecte staat . Allé als ge dan nen MR2 ziet staan naast nen polo

Ook ff mijenen wagen op topgear opgezocht.
Tis wel op top gear weer het topmodel => 205pk 4WD

But here it is:

What's Good
Weird-looking coupe. 201 bhp to 205 bhp GT-Four has warts and growths over its bonnet area. 'Carlos Sainz' GT-Four was collectable. Very quick, with excellent rally pedigree - notorious for being banned for a year for ingenious flouting of air restrictor rule. Basic front-wheel-drive models have 158 bhp, which is enough. Handle well. Good to drive. Toyota had fourth lowest average cost in warranty claims for cars up to 10 years old in 2002 Warranty Direct index www.performanceindex.co.uk
(Please note Haynes manual is for US spec.)

What's Bad
It really is ugly in an organic way - like something designed for 'Alien' by H. Gigor. All models have a firm ride. The interior is black as a coal mine. Reliability of front-drive models is typically Toyota, but GT-Four power train comes under strain.

What to watch out for
GT-Four is a gearbox breaker. Must have specialist service history, but even then gearbox may fail. All need six-monthly oil changes, preferably using fully synthetic oil. Watch out for used RHD imports from Japan. May not be fully up to UK spec.
Some of the information within this database is collated from external sources and may contain third party opinion, but every effort has been made to ensure its accuracy.

[SoliD]

Een directiewagen is geen leasewagen eh.
Die worden meestal bij de uitkomst aan personeel gegeven. Met als doel vroeg promotie maken door hem al op de baan te brengen.
Meestal hebben echte directiewagens maar een 10-20 000KM, en wordt daar normaal mee gereden. Allé zo is dat toch bij BMW, die gebruiken geen directiewagens als demowagen.

[SoliD]

Mijn auto Wat een goede beoordeling (HIGHLY RECOMMENDED. THE MOST FUN CAR THERE IS.)

What's Good
Car image

On sale from July 2001 with first deliveries September 2001. Great to sit in with retro dials and switchgear, good seats, straight-ahead seating position, adjustable steering column. CHAIN CAM Brazil built engines 115 bhp 16v 1.6. (See separate entry for 163bhp MINI Cooper S.) Cooper has 15in alloy wheels. Original prices from £11,600. Very desirable indeed in the right colour. Unlimited mileage two year full manufacturer warranty followed by one year full dealer warranty from November 2001, making total three year unlimited mileage warranty. Paint warranty also extended from 12 months to 24 months. 'tlc' five year or 50,000 mile servicing package for just £100 is an essential add-on. John Cooper garage converted 'Works' MINI Cooper from December 2001 with 131bhp and 119lb ft (162Nm) torque give 0-60 in 8.5 seconds and tops out at 127mph. Priced at £14,100. Controlled second-hand programme launched March 2002 called 'MINI Cherished'. Offers used buyers a complete package of at least 12 months unlimited mileage warranty and Europe-wide emergency service, plus accident management throughout the car's life. Most Cherished MINIs come with the remainder of their £100 five-year MINI tlc service pack. All get a full service prior to sale (if a service is due within 4,000 miles), a thorough multi-point check and road test, a fresh MOT if over 3 years old and an independent history and mileage check. Also a commitment that if any demonstrable fault is found within 30 days or 1,000 miles which canýt be fixed then the car will be replaced like for like. Benefits first owners of MINIs by protecting their investment. Achieved an excellent four star rating for crash safety in 2002 NCAP tests. Average for breakdowns, problems and faults and rated 'Worth Considering' in 2003 Which survey. Which? used best buy £5,000 - £10,000 2004.

HIGHLY RECOMMENDED. THE MOST FUN CAR THERE IS.

What's Bad
By early 2005 so many used MINIs on the market that values began to drop. Not how the original Mini was conceived, but offers more accessible fun than any other production car. Not much room in the back seat (but was there ever in a Mini?) Jiggly ride, worse with Sports Suspension Plus and big wheels with low profile tyres. Doesn't look right in all colours. Faults emerging include pulling to the left (despite alignment checks), dashboard rattles and faulty fuel gauges ('Autocar' 10-10-2001). Extras can add thousands to the price. Batteries flattened by a batch of single CD players which did not switch off by the ignition. Other electrical glitches with central locking system. Cat converter is low slung, so best to avoid driving off road as crud and grass can get trapped between the cat and its heat shield. Report of several MINIs hydraulicking due to ingesting shallow flood water (modification apparantly made to later cars). Further reports of problems with airbags. Reports of gearbox failures. Reports of PAS problems. Reports of windscreens cracking in n/s bottom corner www.mini2.com/forum Report of rear wishbone of high mileage MINI failing. MK II with new engines due 2005 and all new MINI from 2007.

[GADGET]

2e hands kopen is zeker niet slecht.
Ge moet gewoon goed op voorhand beginnen uitkijken, dat het ni dringend moet gekocht worden zeg maar. Vind je geen gepaste auto... no problem, volg week nog eens zoeken. En een leasing auto overkopen -> :naughty: daar is echt mee gebrakt.

nieuwe auto kopen ga ik zeker ook nog doen, alsek wa ouder ben.
Maar het feit is, als je die wil verkopen zit je direct met een PAK verlies. Terijl als je een 2e handswagen koopt tegen goeie prijs je daar 3e hands (als jij hem wegdoet) mssch zelf nog hetzelfde berdrag voor kunt krijgen, of toch allesinds voor niet zo heel veel minder.

[*~Lientjeuhhh~*]

directiewagen kopen zoude wel doen? LOL

Den helft van de keren zijn da wagens waar men het zwijn mee uithangt...

*kijk niet naar mij aub*

directiewagens zijn geen gewone lease wagens eh

mijn ma werkt bij een leasing bedrijf en zo heeft ze ook al is een directiewagen die bijna einde contract was kunnen overnemen

[eniac]

Ik ben ook van mening dat je beter een jonge occasie koopt (type "selected used cars" bij Volvo, "OK Quality Cars" bij Opel, "Nearly New Cars" bij Chrysler/Mercedes), en ik rijd dan ook zelf rond met een OK Quality Car. Had slechts 23.000KM, wagen was in nieuwstaat, en toch een serieuze lek van de prijs af. Heel tevreden van tot nu toe.

En toch denk ik dat de volgende gloednieuw zal zijn. Eigen kleur kiezen, eigen opties kiezen, alles volledig naar eigen smaak, dat is toch het summum eigenlijk

[Preske]

Ik ben ook van mening dat je beter een jonge occasie koopt (type "selected used cars" bij Volvo, "OK Quality Cars" bij Opel, "Nearly New Cars" bij Chrysler/Mercedes), en ik rijd dan ook zelf rond met een OK Quality Car. Had slechts 23.000KM, wagen was in nieuwstaat, en toch een serieuze lek van de prijs af. Heel tevreden van tot nu toe.

En toch denk ik dat de volgende gloednieuw zal zijn. Eigen kleur kiezen, eigen opties kiezen, alles volledig naar eigen smaak, dat is toch het summum eigenlijk

idd, zelfde gedaan met mijn auto.
bitter weinig kilometers (twas van een oud madamme'ke die ni veel met de auto reed), een ferme knap uit de prijs, en een ton aan extra opties.

[eniac]

en een ton aan extra opties.

Vooral ook dit ja... Het is een Elegance, dat is eigenlijk meer dan ik nodig heb. Als ik reken heb ik 59% van de nieuwprijs betaald, voor een auto die maar 23.000km gebold heeft.

[Dakantochnie]

Vooral ook dit ja... Het is een Elegance, dat is eigenlijk meer dan ik nodig heb. Als ik reken heb ik 59% van de nieuwprijs betaald, voor een auto die maar 23.000km gebold heeft.

Wat voor één heb je gekocht en hoeveel heb je ervoor betaald?