Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto

[Asserti]

You must spread some Reputation around before giving it to |sokar| again.
Maar khou het in gedachte ze

haha hier was het idem dito

[MilM]

You must spread some Reputation around before giving it to |sokar| again.
Maar khou het in gedachte ze

@Nijntje: het is een feit dat je met een diesel direct gas kan geven, maar hou wel in gedachte, dat als je dit doet, je motor nog altijd meer verbruikt, dan dat je versnelling lager zou schakelen. Natuurlijk, heeft een naft hier meer last van. En wat bedoel je juist met 30per uur tg 4000rpm? Want in 1ste 30 rijden heb ik 3200rpm ofzo... met een diesel is het juist meer mogelijk om zotte toeren te hebben bij lage snelheid...
Maar ga voor de rest wel akkoord met wat je zei.
Maar bij mij ging het hem vooral er om, hoe kan iemand komen zeggen dat een A6 een sportwagen is? En dan nog met een kleine diesel er in

hij bedoelde da ge me nen nafte hoger in toeren moe rijden om die rkacht te hebben
maar dat constant rijden in hoge toeren wel tegensteekt

en daarin eeft ie wel gelijk
constant rijden in hoge toeren vind ek ook nie leuk
in bebouwde kom ofzo ga da natuurlijk
maar als ge op de autostrade een half uur constant hoog in toeren rijdt
kdenk nie da er da ier iemand doet

dusja, die hoge toeren maakt ge in feite enkel bij versnelling en nie echt bij constante snelheid

[Nijntje]

Dat dus ja

En ik zeg zeker niet dat een A6 met een 2l diesel erin sportief is. (Hoewel hij de looks wel heeft vind ik )
Met de 3l erin kan dat anders wel al serieus tellen.

M5 is ook geen rasechte sportwagen maar het is wel een sportieve wagen.
Bij sportwagens denk ik in de richting van Carrera en 911 Turbo

[CAS]

hij bedoelde da ge me nen nafte hoger in toeren moe rijden om die rkacht te hebben
maar dat constant rijden in hoge toeren wel tegensteekt

en daarin eeft ie wel gelijk
constant rijden in hoge toeren vind ek ook nie leuk
in bebouwde kom ofzo ga da natuurlijk
maar als ge op de autostrade een half uur constant hoog in toeren rijdt
kdenk nie da er da ier iemand doet

dusja, die hoge toeren maakt ge in feite enkel bij versnelling en nie echt bij constante snelheid

Hmmm, maar met mijn naft moet ik niet in hoge toeren, terwijl als ik met de diesel rondtour merkt dat ik continu tg het rood zit omdat het rood er direct is... Ofwel komt het doordat ik die naft zo gewoon ben. In ieder geval, continu in hoge toeren doe ik ook niet, want zelfs al rijd je aan je snelheid met wat toeren, de mensen bezien je dan als crapul, maar te snel rijden in lage toeren en ze wuiven nog naar u ze...
In ieder geval, als ge met een diesel in lage toeren gas geeft, trilt het spel ook langst alle kanten...
En voor alle duidelijkheid, 3500 toeren met een diesel vind ik al hoge toeren, aangezien ge dan nog 1000rpm van uw limiet zit... maar 3500rpm met ne naft, is normaal.

EDIT: @Nijntje: de M5 vind ik niet meer dan een sportieve gezinswagen, maar sportwagen? No way, teveel tralala en ditjes en datjes in die wagen.

[Foose]

IVoor mij alleszinds niet in toeren sleuren en lawaai maken.
Ik zal ne pot zetten onder mijnen diesel, dan heb ik ook 'sportief' geluid.

Dat gaat praktisch ni bij nen Diesel.

[SoliD]

Sportief Rijgedrag
Wat is sportief rijgedrag?
Voor mij alleszinds niet in toeren sleuren en lawaai maken.
Ik zal ne pot zetten onder mijnen diesel, dan heb ik ook 'sportief' geluid.
Toeren trekken = lawaai maken.

Is ook nooit gezegd geweest dat sportief rijgedrag gelijk staat aan in toeren KUNNEN sleuren en een mooie sound, neen, dat zijn de eigenschappen van een sportieve auto. Kunt gij ook met een diesel sportief rijden, dat kunt ge ook met een Lada 50pk, maar dat maakt de auto nog niet sportief
En gij moogt zoveel potten onder een diesel zetten als ge wilt, dat geluid gaat nooit die van een naft benaderen. Karakteristiek diesel Numero Uno.

Voor mij hangt dit van een aantal factoren af.
Vooreerst de gevoeligheid van het stuur mbt op de draaicirkel. Hoe kleiner, hoe vinniger de wagen.
Dan is er de ophanging, lekker hard en je hebt een sportief gevoel.
Achterwielaandrijving! heerlijk

Ga ik volledig mee akkoord.

Dan de belangrijkste diesel vs. naft.
bv. autostrade, je rijdt op je gemak op de autosnelweg tegen 130 KM/u en vliegt er je daar een kerel voorbij in een wagen tegen 165 KM/u.
Je wil er wel eens achter vliegen dus je geeft plankgas.
Met mijn diesel ga ik direct de trekkracht hebben en kan ik onmiddellijk vooruitvliegen gelijk een raket.
Met een naft moet je eerst nog is terugschakelen waardoor je al een pak terrein verliest op je voorligger en dan pas kan je beginnen accelereren.

Waarom zou ik mij een zware overtreding riskeren voor iemand die waarschijnlijk 10 boetes per week kan veroorloven? Nu als ik dat toch zou willen doen, np, als ik 130 rijd dan zit ik sowieso in de hogere toeren waardoor ik een diesel (zelfde pk) met gemak kan bijhouden in dezelfde versnelling.
Zou ik het toch niet halen, dan schakel ik makkelijk terug in 4de, ZONDER in te boeten aan comfort. In een diesel terugschakelen is een absolute ramp, want je zit buiten de powerband en uw motor begint in overdrive te gaan. Maar in een deftige naft terugschakelen is zeker niet oncomfortabel, je krijgt alleen een powerboost.

Sportief is voor mij, power krijgen op ELK moment zonder dat je daarvoor moet inboeten aan comfort.
"Hey ik kan da ook met mijne naft"
Ja maar ik zou u graag is tegen 30Km/u ofzo heel de tijd in de bebouwde kom tegen 4000 RPM zien rondtoeren.

Zoals ik al eerder zei, terugschakelen bij een deftige naft staat niet gelijk aan inboeten aan comfort.
Dat begrijpen veel diesel-rijders niet, wat ik ook kan begrijpen. Als je met een diesel tegen 2500RPM terugschakelt dan kom je idd in een oncomfortabele zone terecht. Omdat de powerband van een naft veel groter is heb je veel meer speling daarin.
Ik vind trouwens dat terugschakelen, remmen op de motor, ook een sportieve eigenschap is. En daar leent een diesel zich toch echt niet toe?

Ik ben geen diesel hater hoor, integendeel, ik vind dat een diesel zalige prestaties neerzet voor zo weinig brandstof te verbruiken. En het is de beste auto om rustig mee te cruisen.
Gisteren trouwens iets grappig gelezen van eniac

Waarom gebruiken ze dan geen diesels in de F1, die mannen zitten toch constant tussen de 100-250, dat is toch ideaal voor een diesel (hernemingen)

[MilM]

hangt af wat de definitie is van sportwagen

voor mij is een M5 een echte sportwagen
nen M6 nog meer
gezinswagen en sportwagen in één

om het onderscheid te maken tussen M5 en 911 turbo/ferrari etc gebruik ek dan lieverer het woord racewagen, dan sportwagen

en die tralala'tjes?
7 traps sequentiele automaat is volgens mij geen tralala'tje
en ik vind da toch super daje nen wagen van comfortabel tot agressief kunt omtoveren met gewoon paar knopkes
bij ferrari betaalt ge daar pakken geld voor en bij porsche hebben ze da nie peis ek
nuja, kwil ier geen discussie openen manueel VS sequentieel
da hebben we al gehad

mor ik ben dan ook zot aan al die technologische vooruitgang in tegenstelling tot anderen hier (don't blame for that )

[Asserti]

hier kunnen we het weer over meningen gaan hebben, maar zoals de meeste hier al wel weten vind ik de M5 en de M6 top sportwagens, net zoals een Impreza wrx sti *wink wink*

bmw gaat zelfs de M6 laten meedoen in de FIA GT championship. En zeg nu niet dat er daar geen sportwagens in meerijden
http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=49105


de M5 verslaat verschilende porsches / ferrari's / lambo's op parcour, laat sommige zelfs ferm achter hem. Een auto die een gallardo kan verslaan vind ik toch al redelijk sportief.
http://www.m5board.com/articles.php?id=34&page=3

[CAS]

hangt af wat de definitie is van sportwagen

voor mij is een M5 een echte sportwagen
nen M6 nog meer
gezinswagen en sportwagen in één

om het onderscheid te maken tussen M5 en 911 turbo/ferrari etc gebruik ek dan lieverer het woord racewagen, dan sportwagen

en die tralala'tjes?
7 traps sequentiele automaat is volgens mij geen tralala'tje
en ik vind da toch super daje nen wagen van comfortabel tot agressief kunt omtoveren met gewoon paar knopkes
bij ferrari betaalt ge daar pakken geld voor en bij porsche hebben ze da nie peis ek
nuja, kwil ier geen discussie openen manueel VS sequentieel
da hebben we al gehad

mor ik ben dan ook zot aan al die technologische vooruitgang in tegenstelling tot anderen hier (don't blame for that )

Begrijp mij niet verkeerd, een M5 zou ik dolgraag hebben en een M6 zeker, maar een M3 vind ik meer sportief en een M3 Csl is een echte sportwagen. Tralalatjes heb ik het over zaken die in een sportwagen niet horen:
- electrische ruiten
- airco
- achterbank
- isolatie
- ...
Een zetel van de M5 weegt wss evenveel als het hele interieur van de M3 Csl Maar moest ik kiezen tussen dees twee zou ik toch voor de M5 gaan, ultiem comfort gekoppeld aan zotte prestaties, die op circuit best zijn mannetje kan staan, maar om hem daarvoor sportwagen te noemen? Tenslotte kan em veel sneller rijden met paar modificaties. Bij een M3 Csl is alles zo goed als klaar.

[CAS]

hier kunnen we het weer over meningen gaan hebben, maar zoals de meeste hier al wel weten vind ik de M5 en de M6 top sportwagens, net zoals een Impreza wrx sti *wink wink*

bmw gaat zelfs de M6 laten meedoen in de FIA GT championship. En zeg nu niet dat er daar geen sportwagens in meerijden
http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=49105


de M5 verslaat verschilende porsches / ferrari's / lambo's op parcour, laat sommige zelfs ferm achter hem. Een auto die een gallardo kan verslaan vind ik toch al redelijk sportief.
http://www.m5board.com/articles.php?id=34&page=3

Maar als ge nu ne motor steekt met de nodige pk's in ne vrachtwagen, zodat die een Gallardo op een rechte lijn naar huis rijd, vind je die vrachtwagen dan ook sportief?

[Nijntje]

neen maar je bent nu bezig over looks.
Ik vind de M5 anders best een sportieve wagen.

Of vindt je een Honda CRX V-tec beter? :ironic:
Zo'n doodskist op wielen. Meest onverantwoorde blikken dozen die er rondrijden.

Geef mij maar een Vette 3 serie met 18 kleppers eronder en het nodige comfort.

Btw comfort wordt hier aangehaald als 'minderwaardig' voor een sportwagen?
Aston Martin? Dat zijn de meest superieure wagens die er rondrijden.
Comfort, sublieme power en ge rijdt er langer mee dan da ge ermee in de garage moet staan. (denk maar aan lambo en ferrari)

[Asserti]

Maar als ge nu ne motor steekt met de nodige pk's in ne vrachtwagen, zodat die een Gallardo op een rechte lijn naar huis rijd, vind je die vrachtwagen dan ook sportief?

het verschil is dat die M5 dan nog eens een sportief onderstel heeft, sportieve vering, sportieve , zelfs da spoilerke op de koffer, hoe miniem ook, geeft al wat extra downforce
door al die sportieve dinges ligt nen M5 superb in de bochten

[Burny]

neen maar je bent nu bezig over looks.
Ik vind de M5 anders best een sportieve wagen.

Of vindt je een Honda CRX VTEC beter? :ironic:
Zo'n doodskist op wielen. Meest onverantwoorde blikken dozen die er rondrijden.

Geef mij maar een Vette 3 serie met 18 kleppers eronder en het nodige comfort.

Btw comfort wordt hier aangehaald als 'minderwaardig' voor een sportwagen?
Aston Martin? Dat zijn de meest superieure wagens die er rondrijden.
Comfort, sublieme power en ge rijdt er langer mee dan da ge ermee in de garage moet staan. (denk maar aan lambo en ferrari)

Schrijf het dan tenminste correct

Voor mij is de M5 heel sportief, maar geen rasechte sportwagen, eerder een kruising met een salooncar.
En ik vind dat comfort in een echte sportwagen niet thuishoort.

[Nijntje]

Als gij in uw bikkelharde kuipzetelkes met uw blikken doos van 3.000 euro in occassie gecastreerd uit uwen auto wilt kruipen als ge over een minder onderhouden baan rijdt, dan ga ik eens goed lachen.
Alsof een auto met deftige zetels en 5-deuren niet sportief kan zijn.

Dus gij vindt een Aston Martin geen sportwagen?


Edit: dit is niet persoonlijk hé
IS gewoon mijn mening in het algemeen.
Heb zelf vriend die met CRX gereden heeft vroeger.

[|sokar|]

neen maar je bent nu bezig over looks.
Ik vind de M5 anders best een sportieve wagen.

Of vindt je een Honda CRX V-tec beter? :ironic:
Zo'n doodskist op wielen. Meest onverantwoorde blikken dozen die er rondrijden.

Geef mij maar een Vette 3 serie met 18 kleppers eronder en het nodige comfort.

Btw comfort wordt hier aangehaald als 'minderwaardig' voor een sportwagen?
Aston Martin? Dat zijn de meest superieure wagens die er rondrijden.
Comfort, sublieme power en ge rijdt er langer mee dan da ge ermee in de garage moet staan. (denk maar aan lambo en ferrari)

De M5 kunt ge ook opvatten als gezinsauto eigenlijk he, ge moet dan wel geld kunnen schijten. Tis eig een heel confortabele auto die serieuze sportieve kenmerken heeft.
En een crx wil ik altijd wel als doodskist hebbe, ik heb door 1 of andere reden altijd al een zwak gehad voor crx en de hoge toeren van honda.
En ik denk ook dat een auto grootendeels even veilig is als zijn chauffeur

[Nijntje]

Kameraad van mij is gecrasht met een CRX waardoor?
De remmen op de VTEC zijn gewoon geen fluit waard.
Die kist kon gewoon niet tijdig remmen.
Auto was in elkaar geplooid en hij was btw niet in fout (ook niet voor overdreven snelheid)
Als ge zoveel power steekt in een kleine wagen, zet er dan aub eerst is deftige remmen op een verstevig die carroserie.
Als ge uzelf in gevaar wilt brengen, dat is uw zaak, maar doe het dan voor de mensen die naast u rijden.

[SoliD]

Ik zou ook liever in een M5 rijden dan in Porsche 911 van 10 jaar terug. Je moet de auto's voor street-use en circuit onderscheiden.
Er zijn genoeg sportieve wagens zoals de M5, en die mogen gerust comfort hebben. Ook de Aston Martin die hier al aangehaald is.

Natuurlijk presteren de circuit-versies beter, onnodige zaken worden gestript etc... Maar je moet niet te extreem gaan als je het over sportwagens hebt, een M5 is een rasechte sportwagen met toegevoegd comfort, imo.

[Nijntje]

De M5 is één van de goedkoopste sportwagens die ge kunt krijgen.

Voor 100.000 euro minder heb je 15 PK minder dan een Ferrari en je hebt al het nodige comfort + je kan de wagen effectief nog voor iets anders gebruiken dan 'sportief te rijden'

EDIT:
Kennis van me heeft 2 maand geleden zijn gloednieuwe 911 Turbo gekregen.
Wagen rijdt super maar geef mij dan maar mijn 330D.
Ge kruipt gecastreerd uit die wagen.
Kuipzetels zijn steenhard, die wagen trilt niet normaal in ralentis en als ge wa gas geeft moet ge lijk roepen tegen elkaar.

Voor het circuit mogen ze mij altijd eentje geven hoor

[|sokar|]

Kameraad van mij is gecrasht met een CRX waardoor?
De remmen op de VTEC zijn gewoon geen fluit waard.
Die kist kon gewoon niet tijdig remmen.
Auto was in elkaar geplooid en hij was btw niet in fout (ook niet voor overdreven snelheid)
Als ge zoveel power steekt in een kleine wagen, zet er dan aub eerst is deftige remmen op een verstevig die carroserie.
Als ge uzelf in gevaar wilt brengen, dat is uw zaak, maar doe het dan voor de mensen die naast u rijden.

Misschien had hij gewoon pech?
Ja ge kunt gelijk hebben he, ik heb er zelf nooit ene gehad, maar ik ken wel een paar mensen die enen hebben en die zijn er toch bra tevreden van...
Ma zoals ik zei ge kunt gelijk hebben hoor.

[CAS]

neen maar je bent nu bezig over looks.
Ik vind de M5 anders best een sportieve wagen.

Of vindt je een Honda CRX V-tec beter? :ironic:
Zo'n doodskist op wielen. Meest onverantwoorde blikken dozen die er rondrijden.

Geef mij maar een Vette 3 serie met 18 kleppers eronder en het nodige comfort.

Btw comfort wordt hier aangehaald als 'minderwaardig' voor een sportwagen?
Aston Martin? Dat zijn de meest superieure wagens die er rondrijden.
Comfort, sublieme power en ge rijdt er langer mee dan da ge ermee in de garage moet staan. (denk maar aan lambo en ferrari)

Sportief rijden: overduidelijk
Rasechte sportwagen: NEEN

En ik heb het niet over looks, maar over gewichtbesparing en dergelijk
Aston Martin is voor mij geen echte sportwagen, vindet wel de schoonste wagens met ultiem geluid, maar da zijn meer cruisebakken. Hun lomp gewicht is gewoon niet echt wat ik mij voorstel bij een echte sportwagen.
Dat jij met mij dan lacht als ik uit mijn echte sportwagen stap kan ik best begrijpen, jij prefereert gewoon de luxe boven het no comprimise idee dat ik heb over een sportwagen. Zal wel nooit met één rijden wss, want het is gewoon teveel geld voor wat het uiteindelijk is. Maar een rasechte sportwagen komt niet met een lederen interieur, gps, tv, achterbank...

En hoe kom jij aan 18kleppen? 4cilinder 16klepper ken ik, maar 18? een 6cilinder heeft 24 kleppen bij 4kleppen per cilinder...
Aléja, dit terzijde, moest geld geen probleem zijn, en ik mocht maar met één wagen rijden, stond er een M5 in de garage... Hoewel een M3 nu het meest aan mijn behoeften volstaat.