mbman
Legacy Member
Toch ff vermelden dat een SUV genre Cayenne, X5, ML, XC90, ... ingeschreven als lichte vracht geen gunstiger aftrekregels heeft.
Dit komt omdat in België de verschillende diensten, ic DIV, Belastingen en BTW verschillende regels hanteren over wat een LV is.
Trouwens, de term Lichte Vracht is in mijn ogen een contradictio in terminis. Stel: je koopt een X5 omdat je toch wekelijks wat lange vracht moet vervoeren (met zetels plat), maar een break is geen optie omdat je die vracht ook naar niet geasfalteerde gebieden moet brengen. Een 4x4 is dus noodzakelijk. Maar, als je die als LV inschrijft, kan je de zetels niet meer plat leggen. Waarom is dat dan een lichte vracht ?
Dit komt omdat in België de verschillende diensten, ic DIV, Belastingen en BTW verschillende regels hanteren over wat een LV is.
Trouwens, de term Lichte Vracht is in mijn ogen een contradictio in terminis. Stel: je koopt een X5 omdat je toch wekelijks wat lange vracht moet vervoeren (met zetels plat), maar een break is geen optie omdat je die vracht ook naar niet geasfalteerde gebieden moet brengen. Een 4x4 is dus noodzakelijk. Maar, als je die als LV inschrijft, kan je de zetels niet meer plat leggen. Waarom is dat dan een lichte vracht ?



