Asserti zei:
Nop, niet waar. De nieuwe smg 7 bak van de nieuwe M5 schakelt in minder dan één seconde.
wordt uitgedrukt in milliseconden, niet in seconden
en smg is dan ook semi automatisch é
da kunt ge natuurlijk nie bijhouden me ne manuele
in racedicsiplines kan het gebeuren dat ze autos met sequentiele transmissie een handicap geven tov die met manuele, namelijk dat die met sequentiele zoveel meer gewicht krijgen
nu, zoals hierboven gezegd, de dsg is wel nen automatic en da schakelt superrap. em gebruikt twee koppelingen.
dus als je bv in tweede rij, staat de derde al klaar te wachten.
automatic zal dus wle degelijk rapper worden dan manueel, daar is geen twijfel mogelijk over. Tegen electronica kan een mens nu eenmaal niet op
edit: over da verbruik, bij wa zwaardere autos hebt ge normaal meerdere standen bij automatic. Als ge dan nie de sportieve stand neem, is da toch zuinig ze. Hangt natuurlijk ook zwaar af van uw rijstijl bij manueel, in welke vitesse ge rij, aan welk toerental ge opschakelt etc ...
bij mercedes geven de officiele cijfers bv weer dat de automatic minst verbruikt zowel diesel/naft (terwijl de prestaties bij diesel me nen automatic pak beter zijn als de manuele die meer verbruikt officieel)
