Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
peter79
Legacy Member
Morpheus zei:Jonge jonge, no offense, maar kom hier niet zeveren als je er niets van kent.
Ge gaat mij die toch niet leren kennen zeker :ironic:
Kheb ffs met A6, Passat gereden...
Die maken MASSAS veel lawaai en zijn langs geen kanten soepel!
Motor is gewoon teveel verouderd, en niet ge-evolueerd.
Rijd maar eens met een 2.0hdi ofzo, dan gade tenminste eens weten wat een deftige diesel is
VW/audi heeft echt de slechtste diesels op de marke momenteel.
De HDI's, de mercedes en BMW diesels zijn pakken beter.
Qua sportiviteit vind ik de 320D en de D5 zeer goed...
Que comfort en souplesse is een mercedes en HDI(peugeot,citroen,jaguar) superieur.
De VW motoren zijn de lawaaierigste, maar verouderd zijn die absoluut niet, ze hebben nog steeds de hoogste druk. En ik vindt een 1.9TDI al krachtiger dan een 2.0HDI, om maar te zwijgen over de 2.0TDI van VW , die is machtig. Den D5 noem ik romig , leuk , maar zeker niet sportief is de wagen ook niet voor bedoeld (de S60 mss. wel, S80 zeker niet)
oOze
Legacy Member
daFour zei:da gaat niet vooruit man,leer de kracht kenne van ne TDI
duidelijk iemand die enkel en alleen met een TDI heeft gereden, hoogstwaarschijnlijk dan nog een golfke... tja, kuddevervoer voor een kuddebeest zeker?
eenderweg, ik rij met een alfa 156 1.9 JTD (115pk - nieuwe 156 heeft 10pk meer dacht ik, who cares..) en ben daar wreed content van. is nu 5 jaar oud en op al die jaren tijd alleen een softwarefoutje gehad ivm brandstofpomp.. gratis gemaakt.
liever een auto met karakter, de kinderfoutjes neem ik er graag bij.
daFour
Legacy Member
oOze zei:
vriend ik ga al jaren mee in wagens,vooral vw,audi,bmw,etc,en heb in garage's gewerkt dus ken ik de wagens en hun prestaties ong...
true die nieuwe alfa's zijn de max van motoren (zeker de 2.4jtd
)vele tdi hebbek al gevoeld en ook andere (jtd,hdi,etc...) maar (nee nie in ne golfke
) ik heb echt es de kracht gevoeld in een bora TDI (1.9 150pk) en dan verschiet je gewoonweg wat die diesel heeft zittn...menne vriend zen vader heeft ne v70 2.4d d5 (163pk?) en ie zegt zelf dat hij niet kan tippen aan zen moeder haar mk4 tdi (115)
ik wil daarmee niet 'mijn merk' voortrekken maar op vlak van diesels is de vag group nog altijd de grondlegger!
btw @ Morpheus : ik zit al jaren in de autobranche...men familie leeft van de wagens.. dus JIJ moet niet zeveren tegen me ok? no offence ze
grtz
Morpheus
Legacy Member
daFour zei:vriend ik ga al jaren mee in wagens,vooral vw,audi,bmw,etc,en heb in garage's gewerkt dus ken ik de wagens en hun prestaties ong...
true die nieuwe alfa's zijn de max van motoren (zeker de 2.4jtd
vele tdi hebbek al gevoeld en ook andere (jtd,hdi,etc...) maar (nee nie in ne golfke
menne vriend zen vader heeft ne v70 2.4d d5 (163pk?) en ie zegt zelf dat hij niet kan tippen aan zen moeder haar mk4 tdi (115)
ik wil daarmee niet 'mijn merk' voortrekken maar op vlak van diesels is de vag group nog altijd de grondlegger!
btw @ Morpheus : ik zit al jaren in de autobranche...men familie leeft van de wagens.. dus JIJ moet niet zeveren tegen me ok? no offence ze
grtz
als gij uwe zever wilt geloven dat TDI's superieur zijn pech voor u dan...
Bijna alle diesels zijn momenteel beter dan de TDI's
Ik rijd niet graag met camionmoteurs die reutelen, en onconfortabel zijn.
En mijne best als ik moet kiezen tussen een 2.0tdi en een 2.0hdi... LOL dan zeker de 2.0hdi... Stil en comfortabel
ps: ge zijt van 86', ik denk dat ik weet waarover ik spreek hé, ik heb al genoeg lease wagens zien passeren.
en nog één grote opmerking, een 115pk TDI die niet kan tippen aan een D5 in een V70? ga aub verder met tunen, daar kende misschien iets van.
LOL seg
(al die VW-sjauvinisten)(de grondlegger zijn ze wel, maar momenteel lopen ze hopeloos achter... Hopelijk zien we snel nieuwere motoren)
MilM
Legacy Member
SoliD zei:
da weet ek nie, em werkt met trappen (ma die hellingsfactor geen idee van)
hij werkt me tandwielen zoals nen manuele maar em schakelt electronisch.
en hij is speciaal door zijn twee koppelingen natuurlijk waardoor de volgende direct klaarstaat en de schakeltijd veel verkort
tis eigenlijk nen sequentiele en nen volledige automaat in één die zoals nen manuele me tandwielen werkt
dus schakelen mekleppers of pook ga ook
edit: wa bedoelt ge eigenlijk me die hellingsfactor? da hem zijn trappen aanpast aan de hellingsgraad ofwa?
Burny
Legacy Member
@!2u55!4n : Als er in de 2.4D exact dezelfde componenten zitten als in de D5 gaat het idd niet op voor die 2.4D wat ik zei. Dan heb je gelijk. Maar dan nog stel ik me vragen bij de remmen, ophanging.. Of is dat ook allemaal hetzelfde?
Anyway, als ze dezelfde componenten hebben, en je binnen een normale marge blijft kan je er zeker geen kwaad mee.
@ Morpheus: Trekkracht zal hij hebbe, maar een brede toerentalrange?
Vanaf 1500 tot 4000 en vanaf dan zal het koppel al bergaf gaan. Heb je al eens met een sportieve benzine wagen gereden?
Sportief rijden is voor mij: Een snelle 400 meter tijd, goede wegligging en goed aanvoelen wat je wagen doet / gaat doen. Ik heb met diesels gereden die sneller zijn dan mijn wagen, maar daar vond ik eerlijk gezegd niet zoveel aan. (schakelen, ff duw in rug, schakelen, ff duw in rug, etc. Bij een benzine gaat het geleidelijker, wat ik fijner vind.) Zal een kwestie van persoonlijke voorkeur zijn denk ik.
Maar hernemingen hebben veel minder met sportief rijgedrag te maken dan de dingen die ik opnoem vind ik.
Anyway, als ze dezelfde componenten hebben, en je binnen een normale marge blijft kan je er zeker geen kwaad mee.
@ Morpheus: Trekkracht zal hij hebbe, maar een brede toerentalrange?
Vanaf 1500 tot 4000 en vanaf dan zal het koppel al bergaf gaan. Heb je al eens met een sportieve benzine wagen gereden?Sportief rijden is voor mij: Een snelle 400 meter tijd, goede wegligging en goed aanvoelen wat je wagen doet / gaat doen. Ik heb met diesels gereden die sneller zijn dan mijn wagen, maar daar vond ik eerlijk gezegd niet zoveel aan. (schakelen, ff duw in rug, schakelen, ff duw in rug, etc. Bij een benzine gaat het geleidelijker, wat ik fijner vind.) Zal een kwestie van persoonlijke voorkeur zijn denk ik.
Maar hernemingen hebben veel minder met sportief rijgedrag te maken dan de dingen die ik opnoem vind ik.
Morpheus
Legacy Member
Burny zei:@!2u55!4n : Als er in de 2.4D exact dezelfde componenten zitten als in de D5 gaat het idd niet op voor die 2.4D wat ik zei. Dan heb je gelijk. Maar dan nog stel ik me vragen bij de remmen, ophanging.. Of is dat ook allemaal hetzelfde?
Anyway, als ze dezelfde componenten hebben, en je binnen een normale marge blijft kan je er zeker geen kwaad mee.
@ Morpheus: Trekkracht zal hij hebbe, maar een brede toerentalrange?
Sportief rijden is voor mij: Een snelle 400 meter tijd, goede wegligging en goed aanvoelen wat je wagen doet / gaat doen. Ik heb met diesels gereden die sneller zijn dan mijn wagen, maar daar vond ik eerlijk gezegd niet zoveel aan. (schakelen, ff duw in rug, schakelen, ff duw in rug, etc. Bij een benzine gaat het geleidelijker, wat ik fijner vind.) Zal een kwestie van persoonlijke voorkeur zijn denk ik.
Maar hernemingen hebben veel minder met sportief rijgedrag te maken dan de dingen die ik opnoem vind ik.
Benzine is goed om mee te spelen é
Een goede diesel om mee te rijden... Als je veel op de baan bent.
In diesels heb je ook grote verschillen.
Burny
Legacy Member
Morpheus zei:Benzine is goed om mee te spelen é
Een goede diesel om mee te rijden... Als je veel op de baan bent.
In diesels heb je ook grote verschillen.
Daar ga ik mee akkoord ja. Als je veel km'ers moet maken is een diesel een betere keuze. En dan kan ik het wel begrijpen dat je wat sportieviteit opoffert voor luxe.
Maar lang niet alle benzines zijn om te spelen
Alleen die met een goeie pk/kg verhouding.Morpheus
Legacy Member
Burny zei:Daar ga ik mee akkoord ja. Als je veel km'ers moet maken is een diesel een betere keuze. En dan kan ik het wel begrijpen dat je wat sportieviteit opoffert voor luxe.
Maar lang niet alle benzines zijn om te spelen
Wat ik leuk vind aan een diesel (en ik rijd tegenwoordig liever met een GOEDE diesel dan een benzine).
- Kracht op de autowegen
- Niet schakelen op de autowegen
- Hogere trekkracht
- Steeds beter en beter worden kwaliteit
Natuurlijk hangt het dan weer af met welke dieselwagens.
De 2.2hdi in de 607 is pakken leuker en stiller dan de 2.0TDI uit de a6, stelde die mij teleur de laatste keer.
Natuurlijk moet je in zo een wagens geen prestaties verwachten, en dat doe ik ook niet. Ik verwachten "zachte" souplesse dan.
Maar als je dan ziet dat de nieuwe 320D de 0-100 zal afwerken in 8.2sec... ja dan weet je het ook wel.
En de s60 D5, ik moet eerlijk zijn zelf dat ik veel wagens gewoon ben. Dat was even wennen. Die kracht(trek), moet je wel voorzichtig mee zijn.
Je hebt steeds het gevoel dat die wagen vraagt om te blijven gaan.
Volgende weekend eens gaan testen met de s80 D5...
Ook de 220cdi is vrij goed, maar overtuigd te weinig. Maar hij is wel vrij subtiel qua geluid.
Tja, mijn mening is gewoon dat een goede diesel minstens even leuk is als een goede benzine. Het is gewoon wennen...
Burny
Legacy Member
Meer een kwestie van voorkeur dan van wennen denk ik, aangezien ik regelmatig met krachtige diesels rijd (die nog een stukje sneller zijn dan 8.2 ) en toch de voorkeur geef aan een high revving bezinemotor 
-edit- was dus @ Morpheus.
-edit2- @ MilM: Msc iemand die toch liever bij benzine blijft? Omwille van aantal km'ers of de rijeigenschappen. Ik denk wel dat de 320D minstens zo snel is als een 320i, maar voor een betaalbare sportieve benzine wagen moet je dan ook niet bij BMW zijn imo.
) en toch de voorkeur geef aan een high revving bezinemotor -edit- was dus @ Morpheus.
-edit2- @ MilM: Msc iemand die toch liever bij benzine blijft? Omwille van aantal km'ers of de rijeigenschappen. Ik denk wel dat de 320D minstens zo snel is als een 320i, maar voor een betaalbare sportieve benzine wagen moet je dan ook niet bij BMW zijn imo.
Ex0dus
Legacy Member
Een tellerafwijking van 15km/h? lijkt mij wreed onwaarschijnlijk..eniac zei:Mja dan nog, rijplezier is toch niet enkel gelinkt aan snelheid?
Tellerafwijking enzo
(ge hebt dus juist niks bewezen
Op die site van toyota zetten ze de maximumsnelheid, maar die is volgens mij afgerond en dus ni erg accuraat...
Cheers
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.