Archief - de grote brommer thread
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
DBK
Legacy Member
omda 4takt 4 arbeidsslagen doe voor 1 verbranding, 2 takt 2 arbeidsslagen. daardoor maakt 4 minder toeren. of zoiets ongeveer,ksnap het principe maar gebruik mss ni de juiste woordenmorbus` zei:
en alsk eerlijk moet zijn, ik heb nog nooit nen 4takt 70/80cc da mij deraf trok tegen gekomen
skully25
Legacy Member
DBK zei:omda 4takt 4 arbeidsslagen doe voor 1 verbranding, 2 takt 2 arbeidsslagen. daardoor maakt 4 minder toeren. of zoiets ongeveer,ksnap het principe maar gebruik mss ni de juiste woorden
en alsk eerlijk moet zijn, ik heb nog nooit nen 4takt 70/80cc da mij deraf trok tegen gekomen
bij scooters en brommers geldt da miss wel da nen 2t in de meeste gevallen sneller is dan nen 4t, ook rekening houden dat de meeste 4t brommerkes gelijk pbr of dax nog altijd met vitessen zitten, dus als scooters 1 groot voordeel hebben is het toch wel het feit dat ze niet moeten schakelen en dus in 1 stuk kunnen doortrekken
bij motos is da 2t en 4t fenomeen al wa anders, daar draait het dan niet zozeer om het totaal aantal pk's maar wel om het aantal hanteerbare pk's, veel pk's allemaal goed en wel maar ge moet ze dan ook wel aan de grond houden
, en bij nen 2t is dus al wa moeilijker vanwage dat hele piekerige powerband gedoe
, maar aan mijn blok is niks mis skully25
Legacy Member
Forza zei:grrrr, daarnet gepakt met vervallen voorlopig rijbewijs, voor de rest alles in orde (wel ni op rollekes moete staan
Wa gaat mij da kosten? Kvroeg da aan hem ma tem broebelde iet dak ni verstond, da ga toch ni na t gerecht?
kan nooit zo erg zijn als wanneer ze u pakken voor te snel rijden, dan is uw hele zooi nie geldig (verzekering, rijbewijs en technisch attest)
nu ist enkel uw rijbewijs, nuja, rijden zonder geldig rijbewijs rijden is nu ook weer niet meteen iets wat ze door de vingers zien
-[OwA.Free]-
Legacy Member
amdr zei:Vertrek je dan met minder toeren? Of blijf je op lagen toeren rijden en trek je er dan opeens door?
Beschrijf eens iets meer
blijf op lage toeren rijden en dan ineens rijd hij weer normaal
Heb al van verschillende gehoord dat dit aan de carb ligt. Gasnaald een stand hoger zetten ?
kristofvv
Legacy Member
DBK zei:omda 4takt 4 arbeidsslagen doe voor 1 verbranding, 2 takt 2 arbeidsslagen. daardoor maakt 4 minder toeren. of zoiets ongeveer,ksnap het principe maar gebruik mss ni de juiste woorden
en alsk eerlijk moet zijn, ik heb nog nooit nen 4takt 70/80cc da mij deraf trok tegen gekomen
Inderdaad het is in de geburen....
Een 2 takt heeft per cyclus maar 2 slagen: nl de arbeidsslag en compressie.
Een 4 takt daarintegen heeft alles apart: een inlaatslag dan compressieslag dan pas de arbeidsslag en dan nog is de uitlaatslag.
Bij 2 takt gebeurt eigenlijk de inlaat(slag)en uitlaat(slag) bij de arbeidsslag....
=> 2 takt wint hier dus veel prestatievermogen bij !
kristofvv
Legacy Member
DBK zei:ja zoiets bedoelde ik maar ken al die termen ni zo goe
al je het principe wel wilt begrijpen is er een heel goede java-applet die je zeker is moet bezien voor zowel viertakt als tweetakt motor. Daarna zal je het wel zien:
2 takt: http://www.walburgcollege.nl/vakken/natuurkunde/ntnujava/tweetakt_nl/tweetakt_nl.html
4 talt: http://www.walburgcollege.nl/vakken/natuurkunde/ntnujava/viertakt_nl/viertakt_nl.html
skully25
Legacy Member
morbus` zei:
tis niet voor niets dat de 125cc 2t crossers samerrijden met de 250 4t's en de 250 2t samen met de 450 4t's
2t ontwikkeld meer vermogen met een kleinere cilinderinhoud omdat die blokken gewoon simpeler in elkaar zitten en minder bewegende onderdelen hebben dan een 4T motor
Bontus
Legacy Member
hier mini 4-takt charmes:
http://users.telenet.be/reteiP/moto1.jpg
http://users.telenet.be/reteiP/moto2.jpg
of hoe enkel de naftetank als orgineel onderdeel overbleef...
http://users.telenet.be/reteiP/moto1.jpg
http://users.telenet.be/reteiP/moto2.jpg
of hoe enkel de naftetank als orgineel onderdeel overbleef...
morbus`
Legacy Member
Das een OVER dubbel carbon. Kost ongeveer €500 (dubbel)
Enkel kost die rond de €360.
Kdenk niet dat het zijn 4stroke is, wss een japanse.
http://www.corky.be/
Hier kan je een enkele kopen aan €370.
Enkel kost die rond de €360
.Kdenk niet dat het zijn 4stroke is, wss een japanse
.http://www.corky.be/
Hier kan je een enkele kopen aan €370.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.